道路橋梁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

李金濤

摘要：當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，交通運(yùn)輸業(yè)在其中發(fā)揮了重要作用。道路橋梁建設(shè)促進(jìn)了兩地之間的政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展，輻射帶動(dòng)了周邊地區(qū)的發(fā)展。鑒于此，保證道路橋梁工程的質(zhì)量是關(guān)鍵。在后期道路橋梁建設(shè)竣工后，需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，保證其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，道路橋梁檢測(cè)方法日新月異，實(shí)踐證明，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已經(jīng)無(wú)法滿足道路橋梁的檢測(cè)需要，應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)才是大勢(shì)所趨，對(duì)推動(dòng)道路橋梁工程建設(shè)意義重大。文章對(duì)道路橋梁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究分析，希望對(duì)業(yè)內(nèi)外人士有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;檢測(cè);無(wú)損檢測(cè);技術(shù);應(yīng)用

1無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中存在的主要問題

1.1超聲波檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中的主要問題

超聲波檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁檢測(cè)工作中被廣泛應(yīng)用，但是在應(yīng)用實(shí)際中，超聲波檢測(cè)技術(shù)存在著些許缺陷。超聲波檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)精度方面還有待提高，雖然檢測(cè)速度快，但檢測(cè)準(zhǔn)確性不高，容易增加檢測(cè)工作時(shí)間，拉低檢測(cè)效率。此外，超聲波檢測(cè)技術(shù)易受制于材料及環(huán)境的干擾，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程干擾因素較多，阻礙檢測(cè)工作進(jìn)展。

1.2探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中的主要問題

探底雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用需要配備專業(yè)的技術(shù)人員，并且，該種檢測(cè)技術(shù)難度較大，對(duì)工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求較高。不僅如此，在探底雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中還存在另一個(gè)突出問題，即應(yīng)用成本問題。與其他檢測(cè)技術(shù)相比，探底雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)所需成本較高，鑒于此，即使探底雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)工作中效果顯著，但應(yīng)用范圍并不廣泛。

2道路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

2.1無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的定義

道路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)指的是在不破損原本道路橋梁結(jié)構(gòu)的條件下，運(yùn)用各種檢測(cè)設(shè)備直接對(duì)結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件的部分參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，進(jìn)而判斷出結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能以及受力狀態(tài)，有助于對(duì)道路橋梁進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)。除此之外，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)還可以對(duì)那些無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求的構(gòu)件進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸膛c改造，從而切實(shí)保證道路橋梁工程的安全使用。

2.2無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

2.2.1無(wú)破壞性

一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行道路橋梁工程施工中為了保證建設(shè)成果會(huì)努力做好工程技術(shù)、材料以及施工管理等各方面的工作。但是，為切實(shí)避免道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)適當(dāng)?shù)膶?duì)道路橋梁工程進(jìn)行廣泛的檢測(cè)，有效的避免工程中存在的問題。通過(guò)相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁工程中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的可行性較高，并且具有較為健全的技術(shù)體系。分析發(fā)現(xiàn)，檢測(cè)技術(shù)并沒有破壞性，在進(jìn)行道路橋梁檢測(cè)時(shí)，不僅能夠確保信息的準(zhǔn)確性，也可以在工程運(yùn)行維護(hù)中得到一定的支持。第一，在應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)時(shí)，無(wú)需安排過(guò)多的人員與設(shè)備，可以在工程的重點(diǎn)位置或易忽視的位置開展系統(tǒng)的檢測(cè)與分析工作，得到的信息與數(shù)據(jù)比較全面。第二，在使用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的時(shí)候，“無(wú)損”是最大的優(yōu)勢(shì)，所以能夠有效的提高橋梁的保護(hù)性能，切實(shí)避免由于破壞性檢測(cè)而導(dǎo)致重建問題的出現(xiàn)。

2.2.2技術(shù)體系健全

就道路橋梁檢測(cè)來(lái)說(shuō)，過(guò)去運(yùn)用的方法專業(yè)性較強(qiáng)，能夠在單方面得到較為明顯的結(jié)果。在這一狀況下，我國(guó)加深了對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的研究?，F(xiàn)在，我國(guó)已建立起了較為健全的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)系統(tǒng)，在道路橋梁檢測(cè)工作中基本上不會(huì)出現(xiàn)疏漏問題。首先，在應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的時(shí)候，有專業(yè)規(guī)范來(lái)約束，從開始檢測(cè)前一直到檢測(cè)完成后，都能夠有效的遵守檢測(cè)內(nèi)容，并反復(fù)予以核對(duì)，避免出現(xiàn)問題。其次，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)內(nèi)容并不單一，其中包括眾多技術(shù)操作方案，若在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，可以結(jié)合其他技術(shù)予以應(yīng)用。較之而言，過(guò)去許多檢測(cè)技術(shù)即便內(nèi)容較為專業(yè)，但由于體系相互獨(dú)立，難以有效的進(jìn)行聯(lián)合應(yīng)用，這對(duì)未來(lái)的道路橋梁建設(shè)工程也具有一定的影響。

2.2.3拓展空間較大

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市化水平的進(jìn)步，在未來(lái)道路橋梁檢測(cè)工作必然會(huì)遇到許多挑戰(zhàn)，如果檢測(cè)技術(shù)較為單一，難以為之后的發(fā)展提供有效保證。在這一方面，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)予以了一定的關(guān)注，為未來(lái)的發(fā)展預(yù)留了較大的空間。就日常研究而言，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的技術(shù)系統(tǒng)較為豐富，可以把很多優(yōu)秀的技術(shù)或靈活的操作手段科學(xué)的融入到其自身系統(tǒng)之中，不僅能夠?qū)^(guò)去的信息進(jìn)行優(yōu)化，而且能夠有效提升固有的技術(shù)水平，具有較為突出的經(jīng)濟(jì)效益。因此，無(wú)損技術(shù)具有較大的拓展空間，這是其重要的優(yōu)勢(shì)，憑借這一優(yōu)勢(shì)有助于其在未來(lái)的應(yīng)用中，靈活的應(yīng)對(duì)道路橋梁檢測(cè)的變化與發(fā)展。

3道路橋梁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

3.1超聲波檢測(cè)技術(shù)

在使用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)時(shí)，應(yīng)采取一定措施，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性程度。當(dāng)前，超聲波檢測(cè)應(yīng)用較廣，其原理就是在道路橋梁結(jié)構(gòu)空隙，通過(guò)瞬間應(yīng)力波合理確定相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)。而事實(shí)上，超聲波檢測(cè)技術(shù)就是通過(guò)器械間的碰撞能合理確定檢測(cè)信息，道路橋梁撞擊往往會(huì)產(chǎn)生低頻應(yīng)力波，進(jìn)而判定工程內(nèi)部有沒有問題。應(yīng)力波傳輸?shù)綌嗝嫖恢脮r(shí)，由于不均勻傳輸介質(zhì)的影響，會(huì)使聲波通過(guò)各種不同形式反射回來(lái)，所以，超聲波檢測(cè)技術(shù)運(yùn)用到道路橋梁檢測(cè)過(guò)程中時(shí)，根據(jù)反射波狀態(tài)，就能判斷道路或橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的空隙位置，使檢測(cè)工作更加具有針對(duì)性。

3.2光纖傳感檢測(cè)

近年來(lái)，交通運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展，道路橋梁工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)的復(fù)雜性也在提升，僅靠超聲波檢測(cè)技術(shù)無(wú)法滿足檢測(cè)工作需要，實(shí)際過(guò)程中，還會(huì)面臨檢測(cè)方法是否單一化的問題。當(dāng)前，在無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中，光纖傳感技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛。因?yàn)椴煌锢砹康淖兞浚饫w會(huì)產(chǎn)生各種效果，根據(jù)光纖技術(shù)的特點(diǎn)，不斷促進(jìn)道路橋梁檢測(cè)效率的提升。如在相關(guān)設(shè)備的幫助下，對(duì)檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行收集與處理，轉(zhuǎn)化為物理量，然后對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行有效檢測(cè)。但就目前而言，光纖監(jiān)測(cè)技術(shù)尚且存在諸多技術(shù)問題，并未得到有效解決，還需要進(jìn)行深入研宄。3.3 圖像檢測(cè)技術(shù)

圖像檢測(cè)技術(shù)的工作原理是通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，將路橋狀況顯示在圖像畫面之上，相關(guān)工作人員以此對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)。圖像檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁檢測(cè)工作的應(yīng)用大致可分為兩種，即紅外線成像技術(shù)和激光全息圖像技術(shù)。紅外線成像技術(shù)通過(guò)熱敏傳感器，依據(jù)路橋各個(gè)部位材料導(dǎo)熱性的不同，生成相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，繼而生成相應(yīng)圖像。激光全息圖像技術(shù)是以全息攝影技術(shù)為依托，把檢測(cè)到的數(shù)據(jù)通過(guò)全息圖像顯示出來(lái)，工作人員根據(jù)全息圖像診斷問題所在?？偠灾?，圖像檢測(cè)技術(shù)中包含的紅外線成像技術(shù)和激光全息圖像技術(shù)在路橋檢測(cè)工程中的使用頻率較高、直觀性強(qiáng)，對(duì)于檢測(cè)出來(lái)的問題，借助圖像顯示可以一目了然，在一定程度上避免了時(shí)間的浪費(fèi)，大大提高了工作效率。

3.4? 探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

雷達(dá)技術(shù)主要特點(diǎn)是定位性強(qiáng)。雷達(dá)技術(shù)類型多樣，可適用于不同環(huán)境。道路橋梁檢測(cè)中，主要運(yùn)用的是探底雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。在探地雷達(dá)的工作過(guò)程中，其需要利用天線設(shè)備進(jìn)行脈沖的傳輸。探地雷達(dá)的監(jiān)測(cè)對(duì)象以路橋工程地下的反射波為主，通過(guò)接收到的反射波檢測(cè)工程的材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否達(dá)標(biāo)，檢測(cè)整個(gè)工程質(zhì)量是否符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)具備諸多優(yōu)勢(shì)，并且依據(jù)我國(guó)當(dāng)前良好的經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)未來(lái)在道路橋梁檢測(cè)工作之中會(huì)發(fā)揮更大的作用，有較大的發(fā)展空間。但是，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，也存在一些技術(shù)性問題。鑒于此，建筑企業(yè)應(yīng)對(duì)其高度重視，配備專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行提前預(yù)估，早發(fā)現(xiàn)早解決，保證在道路橋梁工程建設(shè)中，科學(xué)合理地應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，使得無(wú)損檢測(cè)技術(shù)將推動(dòng)作用發(fā)揮到最大，以便更好地為我國(guó)道路橋梁建設(shè)事業(yè)服務(wù)。

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