基于PLC控制的輸煤電氣設(shè)備故障處理分析

劉勇

摘要：目前，PLC廣泛應(yīng)用于電廠煤炭加工設(shè)備的控制系統(tǒng)，為必要的支持和故障處理提供了有效的手段。 針對(duì)電廠傾倒保護(hù)頻繁操作失敗的情況，本文介紹了基于PLC程序控制的PLC程序故障診斷和煤電系統(tǒng)處理及故障處理過程的綜合支持分析和闡述。

關(guān)鍵詞：設(shè)備故障;翻車機(jī);PLC;程序控制;主令開關(guān)

中圖分類號(hào)：X831文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1、系統(tǒng)故障的概念

系統(tǒng)故障一般是指整個(gè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的完全故障，可以分為兩部分：PLC故障和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備故障。 PLC系統(tǒng)包括中央處理單元，主機(jī)架，擴(kuò)展機(jī)箱，I / O模塊以及相關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)和外部設(shè)備。 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備包括現(xiàn)場(chǎng)控制測(cè)試設(shè)備，如I / O端口，繼電器接觸器，閥門和電機(jī)。

2、故障簡(jiǎn)介

電廠的第三個(gè)垃圾場(chǎng)是大連華瑞重工業(yè)起重機(jī)有限公司生產(chǎn)的C型轉(zhuǎn)子垃圾場(chǎng)。 阻尼系統(tǒng)包括一個(gè)大型卡車分流機(jī)，一個(gè)阻尼體，一個(gè)空車分流機(jī)，一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)和一個(gè)夾緊輪。 阻尼器通過卸載線與其他設(shè)備連接有兩種自動(dòng)和手動(dòng)控制模式該程序在美國(guó)（Allen-Bradley）公司的PLC編程后由RSLogix 5000軟件控制。

有一天，在進(jìn)煤傾倒作業(yè)期間，發(fā)電廠的第三個(gè)阻尼器頻繁且不規(guī)則地顯示出阻尼器的超速保護(hù)。 轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作的轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作，在后面或下一節(jié)中隨機(jī)生成，以及下面的n個(gè)部分（n小于3）。 上部機(jī)器接口發(fā)送“阻尼器超速”信號(hào)，該信號(hào)通常是不可逆的。 由于這次失敗，卸貨作業(yè)停滯不前，重型卡車和煤車的積壓嚴(yán)重影響了發(fā)電廠卸煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2.1系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)

系統(tǒng)已運(yùn)行PLC故障統(tǒng)計(jì)近4年，系統(tǒng)故障總數(shù)為102，PLC故障率約為0.98%，現(xiàn)場(chǎng)部分故障率約為其他PLC過程控制系統(tǒng)的99.02%。 與失效數(shù)據(jù)相比，該比率接近一般PLC過程控制系統(tǒng)的失效分布規(guī)律，具有一定的通用性。 一般來說，PLC部件的故障率約為5%，現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備的故障率約為95%。

2.2系統(tǒng)故障分析及處理

2.2.1PLC主機(jī)系統(tǒng)

PLC主機(jī)系統(tǒng)最容易發(fā)生故障的通常是電源系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其中電源處于連續(xù)運(yùn)行和散熱狀態(tài)，電壓和電流波動(dòng)是不可避免的。通信和網(wǎng)絡(luò)很可能受到外部干擾，外部環(huán)境是通信外部設(shè)備故障的最大原因之一，系統(tǒng)總線損壞主要是由于PLC具有插件結(jié)構(gòu)是主要原因。如果長(zhǎng)時(shí)間使用插件模塊，本地印刷電路板或背板，連接器接口等可能會(huì)損壞總線。溫度和濕度的變化會(huì)導(dǎo)致總線的可塑性，印刷電路的老化和觸點(diǎn)的氧化。系統(tǒng)總線損耗的原因因此，如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)故障，應(yīng)考慮設(shè)備損壞，如空氣，灰塵和紫外線。目前，大多數(shù)PLC主存儲(chǔ)器使用可擦寫ROM，其壽命主要與制造工藝有關(guān)，也與CPU模塊的背板和電源有關(guān)。 PLC的中央處理單元現(xiàn)在使用高性能處理芯片，故障率顯著降低。 PLC主系統(tǒng)的故障防治主要是提高中央控制室的計(jì)數(shù)水平，安裝冷卻措施，PLC的外部環(huán)境除塵常規(guī)需要安裝和運(yùn)行填充;當(dāng)系統(tǒng)同時(shí)修復(fù)時(shí)，很難。請(qǐng)遵循操作說明以防止主機(jī)系統(tǒng)受到人身傷害。

2.2.2PLC的I/O端口

PIC的最大弱點(diǎn)是I / O端口。 PLC的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是I / O端口，當(dāng)主機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)水平幾乎相同時(shí)，I / O模塊是反映PLC性能的鏈接組件，因此PLC損壞的重要環(huán)節(jié) 是的。 為了減少I / O模塊的故障，有必要減少外部干擾的影響首先，不要隨意減少外部保護(hù)裝置應(yīng)根據(jù)其使用要求使用。 它將被分離或處理。

2.2.3現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備

（1）第一類故障（最常見的故障）是繼電器和接觸器。例如，在PLC控制系統(tǒng)的日常維護(hù)中，消耗電氣備件的主要原因是除了各種類型的繼電器和空氣開關(guān)之外，除了產(chǎn)品本身之外的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境是相對(duì)的。 這很嚴(yán)重。它不能使用。 因此，為了減少這些故障，您應(yīng)盡可能使用高性能繼電器，以改善組件使用環(huán)境，降低更換頻率，并減少對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響。

（2）第二種類型的故障發(fā)生在沒有閥門或擋板時(shí)，這種設(shè)備的主要部分有一個(gè)比較大的位移或多少如電氣轉(zhuǎn)換來完成閥門你必須經(jīng)歷一些步驟。或者，如果擋板的位置改變，或者如果機(jī)械，電氣，液壓等連桿略微偏離位置，則電動(dòng)致動(dòng)器推動(dòng)或拉動(dòng)閥門或擋板的位置，可能導(dǎo)??致錯(cuò)誤或故障。有主要原因是在系統(tǒng)運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)此類設(shè)備的檢查，并及時(shí)解決問題。我們的工廠為這些設(shè)備建立了嚴(yán)格的檢查系統(tǒng)，檢查閥門是否變形，執(zhí)行器是否靈活可用，控制器是否有效等。

（3）第三個(gè)故障點(diǎn)可能是由于開關(guān)中的部件或設(shè)備的一部分，極限位置，安全保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)操作等。如電氣三通管堵煤，皮帶輕度和重偏差，皮帶打滑，篩網(wǎng)篩煤，煤倉和筒倉的高低煤位，現(xiàn)場(chǎng)拉繩開閉平臺(tái)。由于大的灰塵或在現(xiàn)場(chǎng)頻繁使用，開關(guān)觸點(diǎn)易于變形，氧化，灰塵等，導(dǎo)致接觸不良或敏捷機(jī)制。設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，因?yàn)閷?duì)此類設(shè)備故障的響應(yīng)主要體現(xiàn)在定期維護(hù)中。除定期維護(hù)外，限位開關(guān)，尤其是重型設(shè)備限位開關(guān)，在設(shè)計(jì)過程中還需要額外的保護(hù)。

（4）PLC系統(tǒng)子設(shè)備（如接線盒和接線盒）中可能出現(xiàn)第四種故障點(diǎn)。 造成這種故障的原因不僅與設(shè)備本身的制造過程有關(guān)，而且與安裝過程有關(guān)。例如，有些人認(rèn)為鋼絲螺紋連接盡可能堅(jiān)固，但二次維護(hù) 有時(shí)它很容易拆卸。 很容易損壞連接器及其周圍部件。 長(zhǎng)期火災(zāi)和生銹也是失敗的原因。 根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，這種疾病通常難以檢測(cè)和修復(fù)。 因此，設(shè)備的安裝和維護(hù)必須按照安裝過程的安裝要求進(jìn)行，留下隱患。

（5）第五個(gè)故障點(diǎn)是傳感器和儀表，這種故障一般反映在控制系統(tǒng)中，信號(hào)異常。 安裝設(shè)備時(shí)，請(qǐng)確保信號(hào)線的屏蔽層一端接地，并盡可能遠(yuǎn)離電源線，特別是高干擾的逆變器輸出電纜，并在rLc中進(jìn)行軟件過濾。 查找和處理此類故障也與常規(guī)檢查有關(guān)，并且已發(fā)現(xiàn)可以快速解決問題。

（6）第六個(gè)障礙主要是電源，地線和信號(hào)線的噪聲干擾，解決或改進(jìn)主要是在工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和日常維護(hù)中的觀察和分析。 為降低故障率，注意工廠流程和安全操作程序，遵守日常操作流程和安全操作程序，嚴(yán)格執(zhí)行中央控制室環(huán)境維護(hù)等相關(guān)規(guī)定。 這非常重要。 與此同時(shí)，我們需要加強(qiáng)這些生產(chǎn)方面的處理。

結(jié)束語

由于過程控制系統(tǒng)本身是一個(gè)完整的系統(tǒng)，因此在分析故障或處理故障時(shí)必須考慮系統(tǒng)性，即使特定部件單獨(dú)優(yōu)化，也可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)性能。 沒有改善。 在不考慮實(shí)際需求的情況下過度配置組件的準(zhǔn)確性而不匹配相關(guān)設(shè)備的準(zhǔn)確性會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)成本的浪費(fèi)。在日常維護(hù)中，還存在系統(tǒng)變得復(fù)雜和復(fù)雜的現(xiàn)象，例如使用復(fù)雜的控制方法和設(shè)備來實(shí)現(xiàn)可以用簡(jiǎn)單設(shè)備實(shí)現(xiàn)的控制，以及經(jīng)濟(jì)，簡(jiǎn)單和實(shí)用的原則。相反，有可能增加障礙物的數(shù)量。這也是一個(gè)值得關(guān)注的地方。

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