基于公路施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的分析

王偉 王宇飛

摘要：近年來，隨著我國社會現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程的不斷進(jìn)步，不斷推動著我國交通網(wǎng)的構(gòu)建、完善，其中公路交通網(wǎng)作為交通網(wǎng)構(gòu)建中輻射面最為廣泛的重要組成部分，其對于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的交通調(diào)動作用。故公路建設(shè)質(zhì)量安全性對，對公路交通的運(yùn)行質(zhì)量有著重要影響，需通過對關(guān)鍵部位施工技術(shù)的不斷發(fā)展、完善，方可有效提升整體公路運(yùn)輸質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)；分析

公路運(yùn)輸作為交通類型中具有較好靈活性和交通覆蓋性的主要運(yùn)輸方式，對各級人民的日常生活有著重要的影響，唯有在公路建設(shè)質(zhì)量過關(guān)、技術(shù)過關(guān)的前提下，才能使公路運(yùn)輸將其優(yōu)勢性進(jìn)行有效發(fā)揮，為現(xiàn)代化發(fā)展提供動力。而公路建設(shè)中各關(guān)鍵部分的建設(shè)質(zhì)量對該公路所具有的承載量和運(yùn)輸量有著關(guān)鍵性作用[1]。因此，本文將對目前公路建設(shè)中各關(guān)鍵部位所采用的建設(shè)技術(shù)進(jìn)行分析，為施工技術(shù)的發(fā)展、完善提供相關(guān)依據(jù)。

一、 公路施工中關(guān)鍵部位施工建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)

公路施工中關(guān)鍵部位建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)需遵循以下原則：

第一，關(guān)鍵部位的施工技術(shù)需遵循合理性。施工技術(shù)的合理性對于公路段中關(guān)鍵部位的通行安全性及建設(shè)質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，故需要在施工建設(shè)中就上述兩點(diǎn)影響因素進(jìn)行全方位考量，確保施工建設(shè)合理性及質(zhì)量。

第二，關(guān)鍵部位的施工技術(shù)需遵循建設(shè)和目的。公路建設(shè)的主要目的是滿足人民日益增長的物質(zhì)、精神生活需求，既需要確保公路運(yùn)輸承載量，還需要確保交通安全性。對此，就需要在進(jìn)行公路中關(guān)鍵部位施工建設(shè)中根據(jù)公路建設(shè)需求及目的選取相應(yīng)建設(shè)技術(shù)，以提升公路建設(shè)綜合質(zhì)量。

第三，關(guān)鍵部位的施工技術(shù)需滿足長期交通需求。公路建設(shè)后的使用質(zhì)量由其使用時效性所決定，施工技術(shù)缺陷所導(dǎo)致的路面斷裂、塌陷、裂縫等問題均會對公路實(shí)際使用時長造成嚴(yán)重影響，特別是關(guān)鍵部位建設(shè)中技術(shù)的對于公路建成后的長期交通效果具有重要影響。因此，為進(jìn)一步提升公路建設(shè)質(zhì)量，滿足長期交通需求，便需要采取科學(xué)有效的施工技術(shù)進(jìn)行公路中關(guān)鍵部位的建設(shè)[2]。

二、公路施工中關(guān)鍵部位施工建設(shè)技術(shù)的選取原則

在實(shí)際公路施工中對于關(guān)鍵部位施工建設(shè)技術(shù)的選取需滿足以下原則：首先，在實(shí)際施工建設(shè)中需根據(jù)施工難度、地形、環(huán)境等因素選取適宜建設(shè)段落作為建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)，便于整體建設(shè)技術(shù)選取計(jì)劃；其次，在實(shí)際施工中由于建設(shè)質(zhì)量及施工期限的要求較為嚴(yán)格，則需要確?？稍跁r間期限內(nèi)完成高質(zhì)量公路建設(shè)的建設(shè)技術(shù)，提升施工效率及質(zhì)量；最后，在實(shí)際施工中，需加強(qiáng)對施工質(zhì)量的管控檢測工作，故需要選取適宜的建設(shè)技術(shù)盡可能避免建設(shè)質(zhì)量問題，影響施工效果[3]。

三、公路施工中關(guān)鍵部位具體施工技術(shù)分析

（一）路基施工技術(shù)分析

公路路基的施工作為公路建設(shè)整體的基礎(chǔ)，是確保公路運(yùn)輸承載量的關(guān)鍵，對此則需要加強(qiáng)對路基施工的選取、分析。

首先，路基建設(shè)施工中需加強(qiáng)對路基挖掘技術(shù)的選取，需根據(jù)實(shí)際施工地的土質(zhì)、地下水層及植被分布等因素進(jìn)行綜合考慮，并隨著挖掘施工進(jìn)展的變化而調(diào)整相應(yīng)技術(shù)。如在進(jìn)行實(shí)際挖掘前，需根據(jù)當(dāng)?shù)叵滤刭|(zhì)分布情況及深度，選取適宜的挖掘深度及排水措施，并根據(jù)施工地周邊制備分布情況及地下管道鋪設(shè)情況，進(jìn)行施工路段的合理規(guī)劃，在有效提升施工效率的同時，降低施工成本。

其次，路基填筑技術(shù)的選擇，需根據(jù)路基挖掘?qū)嶋H情況及公路交通承載量需求目的進(jìn)行選取。故需先根據(jù)上述要求對路基填筑材料的含水量、強(qiáng)度、粘合性及抗拉性進(jìn)行參數(shù)預(yù)估，并將參數(shù)作為參考范圍進(jìn)行實(shí)際填筑材料的選取及配制，避免材料因素影響建設(shè)效果。

最后，在路基壓實(shí)工作開展時，需結(jié)合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)及建設(shè)目的，選取相應(yīng)的路基壓實(shí)技術(shù)，確保路基壓實(shí)的安全性及時效性，避免對前期建設(shè)成果的損壞，延緩施工效率。

（二）路面施工技術(shù)分析

公路路面作為公路建設(shè)中最后的施工環(huán)節(jié)，也是對公路施工質(zhì)量和效果具有決定性影響的施工環(huán)節(jié)，故需在實(shí)際施工中選取合理施工技術(shù)。在實(shí)際建設(shè)中，大部分公路的總建設(shè)里程較長，這就對路面建設(shè)的施工效率提出了較為嚴(yán)格的要求。對此，就需要根據(jù)路面鋪設(shè)材料的應(yīng)用選取施工技術(shù)，如在進(jìn)行瀝青路面建設(shè)時，須由專業(yè)技術(shù)人員對瀝青路面材料的配比、保存、配制方法等方面進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，避免在建設(shè)中由于瀝青配比、運(yùn)輸問題對施工效果及效率造成負(fù)面影響；在進(jìn)行混凝土路面的施工建設(shè)時，需結(jié)合建成后公路的實(shí)際運(yùn)輸承載量及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，對統(tǒng)統(tǒng)混凝土配置技術(shù)進(jìn)行針對性調(diào)整，特別是對其含水量及粘合性的調(diào)控，能夠有效降低裂縫危害、路面損壞發(fā)生率，有效延長公路使用壽命，提升施工效率[4]。

（三）涵洞、橋梁路面施工技術(shù)分析

公路建設(shè)中涵洞及橋梁的建設(shè)對于該路段公路的通行質(zhì)量及交通安全性有著重要影響。對此，就需在實(shí)際施工前先根據(jù)實(shí)際建設(shè)需求及建設(shè)難度，選取適宜的橋梁搭建、涵洞挖掘技術(shù)，并根據(jù)橋梁運(yùn)輸承載量及涵洞運(yùn)輸安全高度對建設(shè)模式和類型進(jìn)行設(shè)計(jì)，并結(jié)合先進(jìn)的材料技術(shù)及施工建設(shè)設(shè)備進(jìn)行施工，確保施工安全性和最終建設(shè)效果。

（四）特殊路段施工技術(shù)分析

在實(shí)際公路建設(shè)施工中由于各地土層、土質(zhì)的不同，所具有的施工難度也不同，這就要求在特殊路段進(jìn)行施工時，需選取相應(yīng)建設(shè)技術(shù)進(jìn)行施工。如在軟土層范圍內(nèi)施工時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)含水量選取具體的施工方法，如通過石灰粉填筑、特殊材料填筑等方式，提升土層硬度，確保施工的順利進(jìn)行。而在巖層、山地較多的地方，則需根據(jù)當(dāng)?shù)貛r層厚度及硬度，修建判斷路段或隧道，確保建設(shè)的順利完成[5]。

四、結(jié)束語

綜上所述，對于公路工程施工中關(guān)鍵部位的建設(shè)需結(jié)合實(shí)際選取合理、科學(xué)的施工技術(shù)輔助施工，在確保施工質(zhì)量的同時，為施工效率、施工安全性的提升提供有效解決方案。不僅如此，還需要在實(shí)際施工中加強(qiáng)對各類施工技術(shù)的引用和改良，做到因地制宜的針對性選取施工技術(shù)，為進(jìn)一步提升施工效果及質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊淑娟.公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)探討[J].黑龍江科學(xué)，2017，8（20）：138-139.

[2]程鳳兵.公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)探討[J].建材與裝飾，2017（42）：237.

[3]王剛.探討公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)[J].低碳世界，2016（32）：200-201.

[4]馬國強(qiáng).公路工程路基施工中關(guān)鍵部位的技術(shù)組織與實(shí)施[J].交通世界，2016（24）：30-31.

[5]曾智.基于公路施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的探討[J].江西建材，2015（17）：190+193.

（作者單位：呼和浩特市政公路工程有限責(zé)任公司）