公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術(shù)

郝志俊 張良

摘要：隨著我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，其不單為人們生活出行提供重要保障，同時在一定程度上對我國經(jīng)濟的發(fā)展做出一定的貢獻。公路施工是我國的重要工程建設(shè)項目，在公路施工前首先要根據(jù)施工場地地質(zhì)條件和環(huán)境因素制定合理的工程方案，選擇合適的工程材料及工程技術(shù)，從而能夠更好的保證工程建設(shè)質(zhì)量，在保證人們安全出行的同時，促進了交通運輸行業(yè)的長遠發(fā)展。本文簡要分析了瀝青砼公路的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青砼；施工技術(shù)

瀝青是我國道路工程建設(shè)中運用較廣的材料，其中工程建設(shè)中的混合比列、攪拌、石料選擇是工程的關(guān)注重點，同時對其施工技術(shù)、流程控制等因素也有嚴格的要求。因此相關(guān)建設(shè)單位要把控施工細節(jié)，采取嚴密監(jiān)督，結(jié)合實際工程狀態(tài)選取合理的施工處理技術(shù)，如此才能保證瀝青砼材料發(fā)揮真正的價值，保證公路建設(shè)質(zhì)量，從而使道路建設(shè)水平得到一定的提升。

一、瀝青砼施工的優(yōu)勢

瀝青砼公路的結(jié)構(gòu)的是采用瀝青混合其他材料鋪設(shè)而成，它與其他結(jié)構(gòu)的道路路面相比，瀝青砼具有明顯的優(yōu)勢，第一，采用瀝青砼鋪設(shè)的路面表面較為平整，且路面結(jié)實耐用。第二，瀝青砼公路在后期養(yǎng)護方面較之其他較為方便，且在修建時可分期修建。第三，瀝青砼公路的透水性較好，不易出現(xiàn)塵沙，有利于環(huán)境保護及行車人員的身體健康。瀝青砼公路施工工序較為復(fù)雜，在施工過程中對施工技術(shù)、原材料選用、配置比例有嚴格的要求，因此在施工過程中因根據(jù)施工條件進行動態(tài)監(jiān)管，從工程的細節(jié)方面嚴格把控，從而提升工程質(zhì)量。

二、瀝青砼公路的原材料選用

1材料選擇

第一， 瀝青材料的選擇要格外慎重，施工單位在選材是要充分考慮道路預(yù)期車流量的因素。例如，對車輛較多的公路需要選用黏度較高的瀝青材料，如高速公路、國家一級公路等。第二，在選材時要前提考慮工程建設(shè)地的自然環(huán)境因素，如地質(zhì)環(huán)境、氣候影響，尤其是要考慮建設(shè)地溫度、濕度、降水量等，根據(jù)以上綜合因素對瀝青的滲水性、黏度進行考慮。第三，在材料選擇完成后材料的放置與保存也尤為重要，要根據(jù)種類的和品種的不同分開保存，同時還要有專門管理部門做好防水處理，以免材料受潮。

2粗細集料的選擇

粗細集料的選擇也是材料選擇的重要部分，首先在選擇時注重材料的干凈程度。在施工之前要對粗細集料進行篩選，將其中的泥沙等物質(zhì)處理干凈，避免發(fā)生外界物質(zhì)對粗細集料造成污染。其次，要注意公路建設(shè)的級別，選用符合規(guī)定的石料，并在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選用表面光滑的石料。例如，高速公路和一級公路對石料的要求較高[1]。

三、瀝青砼公路的施工技術(shù)

1準備工作

公路施工前的準備工作是施工的前提，首先需求嚴格審查施工圖紙，保證圖紙的科學(xué)合理性，如有發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)積極與設(shè)計單位研究、商討解決，同時相關(guān)人員必須對其中的內(nèi)容有詳細的了解，為施工做好充分的前期準備。其次，瀝青與其他材料的混合，這一項工作要在專業(yè)人員的協(xié)助下完成。在施工前對使用設(shè)備進行前期檢查，如攤鋪機、供料系統(tǒng)等。且在正式工程開始前需要打好公路地基，做好鋪設(shè)范圍規(guī)劃、再次檢查路面的平整度及雜物清理情況，避免其他物質(zhì)摻入。最后，施工前的提前模擬實驗，對每一層施工工序、路面溫度等因素都要進行實驗，并提前制定風(fēng)險搶救方案，一旦工程施工中出現(xiàn)問題，能夠得到及時解決。

2瀝青混凝土的攪拌

瀝青混凝土的攪拌必須在專門的攪拌場地完成，且要專業(yè)的攪拌人員進行攪拌處理。在攪拌時要根據(jù)實際使用情況來進行攪拌，同時要注意控制好時間和溫度，使最后的混合物符合工程的使用標準。同時在攪拌時還應(yīng)注意瀝青和其他混合物的配比，嚴格按照配料單，合理搭配多種材料，并采用專業(yè)的技術(shù)和科學(xué)的配比完成瀝青混合物的攪拌，混合物一定要均和混合，避免在鋪設(shè)時出現(xiàn)瀝青和其他石料脫離或者材料不均勻成團的現(xiàn)象發(fā)生。因此在攪拌是應(yīng)采用抽樣調(diào)查的方式來確?；旌喜牧蠞M足工程要求[2]。

3瀝青混合物的運輸

瀝青在攪拌時容易揮發(fā)，在攪拌完成會在短時間內(nèi)凝結(jié)成塊，因此對瀝青混合物的運輸要求是保證混合物在攪拌完成后及時輸送到施工現(xiàn)場。第一，瀝青混凝土攪拌完后后應(yīng)及時遮蓋處理，避免外界灰塵影響混凝土質(zhì)量，同時減少揮發(fā)，放置出現(xiàn)凝固現(xiàn)象。同時還應(yīng)注意瀝青混凝土運輸和鋪設(shè)時的溫度控制，我們一般在工程鋪設(shè)施工時保證瀝青混凝土溫度不得超過145攝氏度。第二，在用輛車進行運輸時，應(yīng)現(xiàn)在車輛內(nèi)槽刷一層清潔液，如此可防止瀝青混凝土和車輛地板粘連的情況發(fā)生。第三，因為瀝青混凝土的重量較重，我們在運輸時一般選用承重為10到15噸的車輛進行運輸，且車輛一般選用自卸車。在車輛運輸?shù)竭_前最好先與施工現(xiàn)場負責(zé)人聯(lián)系，確保卸載工作的正常進行，并在專業(yè)人員的指揮下完成卸載工作，并檢查瀝青混凝土的溫度。

4混合物的鋪設(shè)及碾壓

鋪設(shè)過程主要需要注意以下三點。第一，首先對路面進行清潔處理，在水分蒸發(fā)完成后，在路面噴灑乳化瀝青，平均每平方0.5克，以此來增加路面的粘性。第二，整個鋪設(shè)過要把控時間問題，應(yīng)根據(jù)運輸時間、施工產(chǎn)生率、設(shè)備碾壓力等控制鋪設(shè)速度，路面鋪設(shè)工作最好是一次性完成，減少灰塵等不利因素的影響，保證路面的美觀。第三，前提15分鐘啟動鋪攤設(shè)備，使熨平板得到充分預(yù)熱，在正常鋪攤時溫度要保持在130攝氏度以上，，為增加鋪攤速度，可多臺鋪攤機同時工作[3]。

在對施工及鋪攤情況有詳細了解的情況下，制定表面碾壓次數(shù)，不能少于3次，但具體的碾壓不能隨意進行，必須依據(jù)鋪攤情況決定。碾壓我們一般分3個環(huán)節(jié)進行，第一是初次碾壓，在碾壓過程中可同時使用兩臺壓路機同步工作，確定溫度保持在135攝氏度以上，且速度在3千米每小時以下。第二，根據(jù)初次碾壓情況進行重復(fù)碾壓2到3次，溫度控制在110攝氏度以上。第三，最終碾壓，溫度要高于90攝氏度，最少碾壓2次。

四、結(jié)語

綜上所述，通過對瀝青公路施工技術(shù)簡要分析，從而充分認識到瀝青砼的施工技術(shù)對公路施工起到的決定性作用。因此在具體的施工過程中，我們應(yīng)對材料選取、混合物配比、鋪設(shè)技術(shù)等工序進行嚴格把控，使其能夠發(fā)揮最大優(yōu)勢和價值，提升公路建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻：

[1]王偉.公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術(shù)[J/OL].交通世界，2018（33）：62-63[2018-12-03].

[2]霍紅梅，石磊.探析公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術(shù)[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（13）：218.

[3]高沛.公路工程施工中的瀝青砼施工技術(shù)探討[J].河南科技，2018（09）：97-98.

（作者單位：呼和浩特市政公路工程有限責(zé)任公司）