江鈴皮卡獨(dú)立懸架制動器選用淺析

程子奇 陳雄

摘 要：本文為汽車制動器原理和各種制動器的分析，各種制動器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的敘述，工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)，分析了盤式制動器設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，以及制動動力學(xué)及熱力學(xué)特征理論分析，確定江鈴皮卡女盤式制動器的選擇的整體方案。

關(guān)鍵詞：盤式制動器;制動力;制動性能

1.制動系統(tǒng)的作用

制動系統(tǒng)是行車安全的重要保障，它是汽車主動安全系統(tǒng)的重要指標(biāo)和組成部分。隨著現(xiàn)代汽車車速的不斷提升，和路面狀況越來越復(fù)雜，良好的制動性能可以獲得良好的減速要求，可以滿足駕駛員在遇到緊急情況，制動不引起制動不足和制動跑偏，從而有效的避免交通事故。因此，在選擇了江鈴皮卡制動器，盤式制動器結(jié)構(gòu)，能有效地增加制動器的制動的效率，而且它能防止灰塵污染和腐蝕，減輕重量，結(jié)構(gòu)簡單，降低了成本。

2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

城市是廣泛使用的汽車制動盤推廣第二十世紀(jì)60次相比，制動鼓，制動盤，，與制動效率是相對穩(wěn)定的，大小和水的質(zhì)量是很小的，強(qiáng)的抗衰退能力和調(diào)整維修方便。自2000年以后起，歐美等國家已經(jīng)將盤式制動器作為標(biāo)準(zhǔn)配件廣泛應(yīng)用于城市公交車輛，在載重車輛上的使用也已超過了50%。與制動效率是相對穩(wěn)定的，大小和水的質(zhì)量是很小的，強(qiáng)的抗衰退能力和調(diào)整維修方便。但隨著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，尤其是改革開放以后汽車、客車等乘用車越來越多的與外國先進(jìn)汽車公司進(jìn)行合作與并購，中國國內(nèi)盤式制動器的技術(shù)水平也進(jìn)行了質(zhì)的飛躍。

3.制動器的主要類型

制動器是使機(jī)器中的活動件截止或延緩的機(jī)械零件，俗稱剎車或閘。制動器由制動架、制動件和操作裝配等構(gòu)成。目前，使用比較廣泛的是摩擦式。摩擦制動器摩擦副的結(jié)構(gòu)不同，可分為鼓式制動器，制動盤和制動帶三種。

4.制動器的工作原理

4.1 鼓式制動器的工作原理

鼓式制動器的規(guī)范是由底板，制動蹄，制動鼓，回味彈簧，輪缸（制動分泵），定位銷零件。安裝在軸的固定位置的地板，固定。底板上設(shè)有制動蹄，回位彈簧，輪缸，定位銷，和旋轉(zhuǎn)的扭矩在制動。每個(gè)鼓都有一雙制動蹄，制動蹄上頭有摩擦襯片。制動鼓是安裝在輪轂上，隨車輪轉(zhuǎn)動的一個(gè)組成部分，它是由一定數(shù)量的鐵來制造，也因其形狀如鼓和命名。當(dāng)制動器制動時(shí)，輪缸活塞推進(jìn)制動蹄壓進(jìn)制動鼓，制動鼓遭到摩擦減速，進(jìn)而讓車輪停止?jié)L動。

4.2 盤式制動器的工作原理

盤式制動器的外觀是已知的，由液壓控制，重要零部件包括制動盤、制動鉗、分泵、油管等。制動盤是用合金鋼做的并牢固在車輪上，跟著車輪滾動。分泵是固定在制動器的底板上，制動鉗上的兩個(gè)摩擦片裝在制動盤的兩旁。分泵的活塞遭到油管輸送來的液壓功能，推進(jìn)摩擦片壓向制動盤繼而產(chǎn)生摩擦制動，全部行為就像用鉗子牢牢鉗住旋動中的盤子，強(qiáng)迫它停下。在高負(fù)荷時(shí)，高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕水的侵蝕，即便在冬天，可憐的道路交通條件，鼓式制動器的制動盤比在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)停止車輛更簡單。制動盤的制動盤也增加一些孔的數(shù)量，從而加速通風(fēng)，提高剎車效率。

5.盤式制動器與鼓式制動器對比

盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1） 一般無摩擦助勢，性能穩(wěn)定，效率受摩擦系數(shù)的影響很小;

（2） 制動盤升溫后厚度方向膨脹量小，便于裝設(shè)間隙自動調(diào)節(jié)裝置，制動行程短;

（3） 浸水后，驅(qū)油效率低，只有一個(gè)或兩個(gè)制動可以恢復(fù)正常;

（4） 自動調(diào)整容易清除，其他維修操作為鼓式制動器是簡單的;

（5） 相對于盤式制動器，制動盤接觸因?yàn)楸P，散熱好;

（6）結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，尺寸和質(zhì)量小。

6.盤式制動器方案比較

6.1固定鉗式盤式制動器

固定鉗式盤式制動器，它的制動鉗體牢固在轉(zhuǎn)向節(jié)或有橋殼上，在制動鉗體上有兩個(gè)液壓油缸，每個(gè)都各裝個(gè)活塞。當(dāng)壓力油進(jìn)入活塞腔，它將推動兩個(gè)活塞向中心移動，將位于制動墊塊組件兩側(cè)的壓在制動盤，制動盤，然后車輪制動器。當(dāng)松開制動踏板使機(jī)油壓力降低，回位彈簧將兩個(gè)制動塊組件和活塞，推開制動盤。這種結(jié)構(gòu)也可以被稱為浮動活塞或活塞固定卡鉗盤式制動器。固定鉗盤式制動鉗的剛度很好，除了活塞和制動塊沒有滑動部件。但由于雙方都需要采用兩個(gè)油缸分別安裝在制動盤，所以我們必須用跨越制動盤的內(nèi)部或外部的油油。這使的徑向和軸向尺寸較大的制動，因此在輪子上，特別是在小的布局前車車輪踏面是比較困難的;需要兩組高精度的液壓缸和活塞，其成本比較高;制動熱由液壓制動鉗體產(chǎn)生會傳遞到制動液，這樣更容易因?yàn)闇囟忍?，氣泡，會影響制動效果。因?yàn)槠嚈C(jī)能要求的不斷提高，固定鉗式的弱點(diǎn)使之不能適應(yīng)現(xiàn)代車輛的，所以不采用固定鉗式盤式制動器。

6.2浮動鉗式盤式制動器

浮動鉗式盤式制動器的制動鉗體是浮動的。有兩種浮動，制動鉗體可以繞支撐桿旋轉(zhuǎn)，制動鉗體的另一個(gè)可以平行滑動。但兩個(gè)制動缸浮動卡鉗盤式制動器是單方面的，和同側(cè)缸制動塊為對方的活動，制動器總成固定在鉗體固定。在油壓作用制動，制動活塞在制動盤上的可移動組件的壓力，和反應(yīng)力推動制動鉗體與制動塊固定在裝配壓到制動盤的另一邊，直到制動墊塊組件應(yīng)力相等的雙方。盤式制動器油缸安裝在一側(cè)的制動盤，它具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，體積小，成本低的優(yōu)點(diǎn)，近一步接近輪轂制動，制動塊同樣也可以用于制動和停車制動。但由于浮動鉗盤式制動器的油不交叉的道路或油管，從而減少油加熱的機(jī)會，和一個(gè)側(cè)和內(nèi)筒的輪盤，占地小，冷卻條件較好。

7.總結(jié)

選擇兩個(gè)浮盤式制動器是最合適的?；瑒涌ㄣQ制動器由于其結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐高溫，不僅要滿足制動安全性的實(shí)際要求，只需要較低的生產(chǎn)成本，故考慮選用滑動鉗式盤式制動器做為江鈴皮卡的制動器。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：1.九江市高級技工學(xué)校;2.江西工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院）