淺談民用機(jī)場(chǎng)道面混凝土灌縫施工技術(shù)

邢宣超 王風(fēng)姣

摘要：目前民用機(jī)場(chǎng)道面混凝土的灌縫材料主要采用聚氨酯類、改性聚硫類、硅酮類及預(yù)塑嵌縫條。灌縫施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)填縫料起泡、溢油、顏色不均一、不飽滿、不密實(shí)、縫面不整齊、污染成品混凝土道面等問(wèn)題。雖然在工程建設(shè)中都采取了一定的措施，但在實(shí)踐中，因各種原因?qū)е碌烂婀嗫p不合格的情況大量存在。本文結(jié)合北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道002標(biāo)段工程現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)及施工過(guò)程的歸納總結(jié)，從道面灌縫的施工方法、施工要點(diǎn)、常見(jiàn)問(wèn)題等方面，對(duì)民用機(jī)場(chǎng)道面混凝土灌縫施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。

關(guān)鍵詞：民用機(jī)場(chǎng)；灌縫；填縫料；施工方法

1工程概況

1.1場(chǎng)址位置

北京新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址位于永定河北岸，北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間。場(chǎng)址北距天安門(mén)約46公里，西距京九鐵路約4.3公里，南距永定河北岸大堤約1公里，距首都機(jī)場(chǎng)68.4公里。

1.2道面選型

機(jī)場(chǎng)道面一般采用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土結(jié)構(gòu)。水泥混凝土道面的主要優(yōu)點(diǎn)是：通常情況下（土基無(wú)顯著不均勻沉降時(shí)）耐久性好，使用壽命較長(zhǎng)；剛度大，強(qiáng)度高，整體性好；抗侵蝕能力強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)工作量小；對(duì)原材料的要求較低。瀝青混凝土道面的主要優(yōu)點(diǎn)是：道面無(wú)接縫，飛機(jī)滑跑舒適；對(duì)土基不均勻沉降和超載的適應(yīng)性較好；便于加蓋和整修，施工期短。

作為大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，北京新機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)行以后肯定是異常繁忙。道面的頻繁養(yǎng)護(hù)或維修肯定會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)航班的正常運(yùn)行產(chǎn)生極大的影響?？辈熨Y料顯示新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)以粉土、粘性土及砂土為主，土基強(qiáng)度一般（地基反應(yīng)模量k約為30MN/m3），采用瀝青混凝土道面需要設(shè)置較厚的基層。北京地區(qū)夏季炎熱、冬季寒冷，溫差較大，這樣的氣候特點(diǎn)也不利于修建瀝青混凝土道面。

由于道面設(shè)計(jì)中充分考慮各種可能使用的機(jī)型最不利的組合，運(yùn)行中出現(xiàn)超載的概率大大降低，瀝青混凝土道面對(duì)超載適應(yīng)性的優(yōu)勢(shì)不明顯；勘察資料顯示場(chǎng)地地基地層在水平向分布較均勻，成層性較好，土基不易出現(xiàn)不均勻沉降，瀝青混凝土道面對(duì)不均勻沉降的適應(yīng)性優(yōu)勢(shì)不明顯；由于北京新機(jī)場(chǎng)屬于新建項(xiàng)目，道面施工工期與航站樓相比較為充裕，瀝青混凝土道面施工工期短的優(yōu)勢(shì)也不明顯。

綜上所述，水泥混凝土道面在技術(shù)性能上更加能夠適應(yīng)北京新機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行要求、土基條件以及氣候特點(diǎn)。因此，北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面推薦采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。

1.3道面接縫設(shè)計(jì)

跑道中部五條縱向施工縫采用傳力桿平縫，其余道面縱向施工縫采用企口縫?；械乐胁咳龡l縱向企口縫加拉桿。道面橫縫采用假縫，道面橫向施工縫采用傳力桿平縫。

東跑道、西二跑道、北跑道的起飛滑跑端以及西一跑道的全部水泥混凝土道面假縫、道面自由邊附近的三條假縫以及緊鄰道面脹縫的三條假縫需加傳力桿。

道面與排水明溝相接處、垂直聯(lián)絡(luò)道與下穿通道相接處需要設(shè)置脹縫。

為防止高溫季節(jié)道面板間相互作用而造成道面板損壞，在北跑道西側(cè)、東跑道/公務(wù)機(jī)坪間、東西聯(lián)絡(luò)滑行道兩側(cè)、西一跑道/站坪及除冰坪間、西一跑道/西二跑道間、西二跑道/維修機(jī)坪間等區(qū)域的道面設(shè)置若干處后澆帶。后澆帶道面板應(yīng)在本標(biāo)段其他道面面層施工完成并且經(jīng)過(guò)至少經(jīng)過(guò)一個(gè)夏季后方可澆筑。后澆帶的道面板兩側(cè)設(shè)置脹縫的同時(shí)還需設(shè)置水泥混凝土墊板。

道肩縱縫采用假縫或縱向施工平縫，橫縫采用假縫，原則上每隔10m設(shè)一道2cm厚脹縫。

脹縫材料均采用低發(fā)泡聚乙烯閉孔塑料泡沫板。

東跑道、西一跑道接縫材料采用預(yù)成型道面密封材料，其余跑道以及滑行道接縫灌縫材料采用硅酮，機(jī)坪道面以及所有道肩接縫灌縫采用改性聚硫。

2道面混凝土灌縫的目的

為了防止雜物及雨水進(jìn)入道面混凝土的接縫中，便于提高道面混凝土的使用壽命和質(zhì)量。

3道面灌縫的施工方法及要點(diǎn)

3.1施工條件

1、灌縫施工應(yīng)在切縫完成、混凝土養(yǎng)生期結(jié)束后進(jìn)行，氣溫低于5℃時(shí)不宜進(jìn)行灌縫施工，否則將影響其嵌縫的粘接和固化性能。

2、施工場(chǎng)所應(yīng)清潔、無(wú)粉塵、應(yīng)有良好的通風(fēng)條件。

3、填縫施工應(yīng)將縫內(nèi)的填塞物如砂、泥土、浮漿、養(yǎng)護(hù)化合物及其他雜物清理干凈。清縫可采用鋼絲輪刷、高壓水沖洗等方法。清掃完成后應(yīng)采用壓縮空氣將縫吹凈。填縫施工時(shí)縫槽應(yīng)處于清潔、干燥狀態(tài)。

4、 下雨或縫中有潮氣時(shí)不應(yīng)進(jìn)行填縫施工。

3.2施工要求

1、施工人員應(yīng)熟悉道面灌縫施工工藝流程，熟練掌握操作技術(shù)和施工設(shè)備，了解工程圖紙及規(guī)范規(guī)定的灌縫要求。

2、灌縫應(yīng)采用壓力設(shè)備進(jìn)行灌注，以保證填縫料灌注飽滿、密實(shí)并與縫壁粘結(jié)牢固。

3、灌縫深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并應(yīng)一次成型，不應(yīng)分次填灌，縮縫下部應(yīng)填入背襯材料。

4、采用雙組份填縫料時(shí)，應(yīng)將各組份材料嚴(yán)格按規(guī)定比例進(jìn)行配比并攪拌均勻，拌好的料應(yīng)盡快灌入縫中。

5、填縫料不應(yīng)摻加揮發(fā)性溶劑。

6、施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)清除灑溢在板面上的填縫料。

7、在填縫料表干前應(yīng)封閉交通。

8、灌縫施工技術(shù)指標(biāo)

9、預(yù)塑嵌縫條的施工應(yīng)符合下列規(guī)定

（1）預(yù)塑嵌縫條應(yīng)采用專用設(shè)備壓入縫槽。

（2）預(yù)塑嵌縫條安裝時(shí)嵌縫條兩側(cè)及縫槽側(cè)面應(yīng)涂以粘結(jié)潤(rùn)滑劑。接縫端頭及接縫交叉處應(yīng)適當(dāng)增加粘結(jié)潤(rùn)滑劑的用量。粘結(jié)潤(rùn)滑劑應(yīng)采用聚氯丁烯化合物，其固體含量應(yīng)為22%-28%，在-15℃=50℃應(yīng)能保持液態(tài)，并應(yīng)在保質(zhì)期內(nèi)使用。

（3）灑在面層上的粘結(jié)潤(rùn)滑劑應(yīng)立即清除，以避免其在面層上固化。

（4）安裝后的預(yù)塑嵌縫條應(yīng)均勻、平直，不應(yīng)有扭曲、變形、斷裂或超過(guò)3%的縱向拉伸或壓縮，安裝后不符合要求的預(yù)塑嵌縫條應(yīng)采用新的預(yù)塑嵌縫條重新安裝。

（5）設(shè)有倒角的接縫及刻槽道面與槽相垂直的接縫， 預(yù)塑嵌縫條表面宜低于面層表面6mm-10mm。對(duì)于其余接縫，預(yù)塑嵌縫條表面宜低于面層表面2mm-6mm（夏季取較小值，其它季節(jié)取較大值）。

3.3施工方法

1、混凝土縫內(nèi)清理

首先將嵌縫中多余的水泥漿、灰塵、碎石塊或其他雜物清理干凈，留出清潔整齊的凹槽。然后使用液化氣火焰對(duì)準(zhǔn)溝槽進(jìn)行勻速烘烤，直到溝槽溫度達(dá)到本工程規(guī)范要求后，立即使用灌縫機(jī)對(duì)溝槽進(jìn)行灌注。

為保證灌縫施工質(zhì)量，在清理縫邊時(shí)應(yīng)注意因攤鋪混凝土過(guò)程中因塌邊而產(chǎn)生的混凝土切縫位置的錯(cuò)位處的混凝土殘?jiān)ㄈ缦聢D）應(yīng)該細(xì)致的清除干凈。

2、貼隔離膠帶

沿嵌縫兩側(cè)1.5～3cm寬的隔離膠帶，防止在注膠、刮膠、整形時(shí)污染道面表面。貼隔離膠帶時(shí)，不得漏貼和彎曲，要求線條平直，粘貼牢固。

3、塞泡沫條

在嵌縫中填入與嵌縫寬度相當(dāng)?shù)呐菽瓧l。施工時(shí)將泡沫條輕輕填入嵌縫，然后用滾輪、扁鏟等工具，將其塞入縫隙下部，上部預(yù)留出規(guī)定要求深度的凹槽，以便注膠之用。

4、清洗縫隙

采用毛刷沾清洗劑沿縫隙內(nèi)兩側(cè)刷洗，清除縫隙內(nèi)兩側(cè)油漬、污物、便于粘結(jié)密封。清洗劑可選用甲苯、二甲苯或丁酮等。盛裝清洗劑的容器注意不用時(shí)及時(shí)蓋緊。清洗過(guò)的表面不允許再次污染，只清洗一小時(shí)內(nèi)可完成的區(qū)域。不能及時(shí)完成注膠的（已清洗過(guò)）表面，在再次注膠前應(yīng)重新清洗一次后方可注膠。

5、注膠

向嵌縫注膠時(shí)，應(yīng)沿著一個(gè)方向進(jìn)行注膠，以防止空氣裹入膠中，同時(shí)槍嘴應(yīng)均勻適度地移動(dòng)，確保嵌縫內(nèi)充滿密封膠。注膠時(shí)，應(yīng)防止移動(dòng)過(guò)快或往返而產(chǎn)生氣泡或空氣。

6、刮膠、整形

用特制的半圓形薄鐵扁鏟或其他專用工具，順嵌縫緩緩刮膠表面，使膠層表面呈半圓凹型。

7、清理注膠縫

對(duì)未注滿的縫隙進(jìn)行補(bǔ)膠，特別是十字交叉處個(gè)別縫隙破損處，補(bǔ)膠應(yīng)照顧大面，不得出現(xiàn)較明顯的寬窄縫現(xiàn)象。刮膠、整形后將工作面上粘貼的隔離膠帶撕掉，然后，用清洗劑和抹布、毛刷等將留存于工作表面的密封膠殘留物清潔干凈。

8、成品保護(hù)

剛灌好的縫，由于加熱了的灌縫膠尚未冷卻成型，因此必須進(jìn)行成品保護(hù)，直至灌縫膠完全冷卻方可開(kāi)放交通。

4結(jié)語(yǔ)

以上就是北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程002標(biāo)段道面混凝土灌縫的主要施工方法。在民用機(jī)場(chǎng)日益擴(kuò)大的今天，本工程道面混凝土灌縫的成功做法為今后的類似工程做好了基礎(chǔ)，保留了經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》（MH5006-2015）. [2]《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（MH5007-2017）.

（作者單位：中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司）