軌道交通供電系統(tǒng)安裝工程施工管理優(yōu)化探究

林偉宏

【摘 ?要】隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展以及交通工具的種類(lèi)多樣化，城市化的發(fā)展進(jìn)程也在逐漸的加快。軌道交通普遍具有運(yùn)量大、速度快、安全舒適、準(zhǔn)點(diǎn)率高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為城市居民出行、工作、生活的首選交通工具。作為城市公益性基礎(chǔ)設(shè)施，供電系統(tǒng)作為軌道交通建設(shè)的重要組成部分，其工程安裝質(zhì)量直接影響到地鐵的運(yùn)行安全和居民的出行。本篇文章就是對(duì)地鐵供電系統(tǒng)在安裝工程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探究，最終找到相關(guān)的施工管理優(yōu)化方法，本篇文章具有一定的參考性。

【關(guān)鍵詞】軌道交通工程;供電系統(tǒng);施工管理;優(yōu)化探究

在城市交通的快速發(fā)展下，當(dāng)今具備綠色環(huán)保、安全舒適、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等特點(diǎn)的出行方式才符合廣大人民的期望要求，并滿足現(xiàn)在的高速城市發(fā)展和人口需求。軌道交通是現(xiàn)在交通工具步入時(shí)代化的一個(gè)重要的標(biāo)志，所以，在城市軌道交通的建設(shè)中對(duì)施工質(zhì)量一定要精益求精，不能夠敷衍了事。軌道交通工程所涉及專(zhuān)業(yè)多，施工環(huán)境復(fù)雜，安裝精確度高，因而對(duì)施工質(zhì)量的控制難度也比較大，安裝過(guò)程中有很多的不確定性因素。城市軌道交通是一種自成體系的大容量運(yùn)輸系統(tǒng)，影響范圍大，一旦出現(xiàn)事故，嚴(yán)重危害廣大群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，城市軌道交通施工質(zhì)量問(wèn)題不容忽視。

1 安裝過(guò)程施工問(wèn)題分析

1.1從過(guò)程管理各個(gè)方面的問(wèn)題分析

（1）技術(shù)培訓(xùn)，施工前，技術(shù)人員組織向班組進(jìn)行關(guān)鍵工序安全技術(shù)交底，技術(shù)交底的目的是使施工人員明確工程概況、合同文件、設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)方針及設(shè)計(jì)中采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，明確工程的各項(xiàng)技術(shù)要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)技術(shù)交底使操作者掌握工藝流程、施工方法，并按交底的技術(shù)要求將工程付諸實(shí)施，完成工程向?qū)嶓w的逐步轉(zhuǎn)化。未經(jīng)交底或?qū)坏變?nèi)容不清的班組人員容易造成工程返工、材料浪費(fèi)、質(zhì)量驗(yàn)收不合格等質(zhì)量問(wèn)題，所以，必須在開(kāi)工前主抓技術(shù)交底培訓(xùn)，培訓(xùn)考試不及格嚴(yán)禁上崗。

（2）施工定測(cè)，定測(cè)的目的是為了將設(shè)計(jì)圖紙上的構(gòu)筑物位置、線路徑向用測(cè)量的方法準(zhǔn)確的設(shè)置到地面上，以便復(fù)核設(shè)計(jì)文件的準(zhǔn)確性，確保構(gòu)筑物空間位置及幾何尺寸的準(zhǔn)確性，并準(zhǔn)確的提報(bào)材料數(shù)量申請(qǐng)計(jì)劃，以便作為施工的依據(jù)。施工基礎(chǔ)階段的測(cè)量準(zhǔn)確性直接影響工序質(zhì)量偏差，一方面超過(guò)設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，會(huì)導(dǎo)致驗(yàn)收不合格，另一方面或?qū)е路倒ぴ斐沙杀驹黾?。所以施工定測(cè)必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在滿足設(shè)計(jì)、施工規(guī)范的使用要求前提下，重點(diǎn)考慮施工方便并滿足施工的基本條件要求。為確保工程測(cè)量的質(zhì)量，必須嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核，通過(guò)自檢、抽檢等驗(yàn)收制度來(lái)保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，并實(shí)行多級(jí)測(cè)量復(fù)核制。

1.2從技術(shù)管理各個(gè)方面的問(wèn)題分析

（1）變電所設(shè)備房地面標(biāo)高與設(shè)備基礎(chǔ)高差影響問(wèn)題

在變電所設(shè)備房與機(jī)電裝修配合施工中，變電所設(shè)備安裝主要突出的技術(shù)問(wèn)題就是設(shè)備房裝修層面完成標(biāo)高與設(shè)備基本高度存在一定的偏差，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)明確設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋件與房間裝修完成面高差在0-5毫米范圍之間。如存在測(cè)量誤差或構(gòu)件表面不平整發(fā)現(xiàn)變形的情況，就可能會(huì)導(dǎo)致預(yù)埋件基礎(chǔ)低于裝修完成面，造成開(kāi)關(guān)柜安裝完成之后柜門(mén)與地面沖突無(wú)法打開(kāi)的現(xiàn)象。預(yù)防措施是嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，加強(qiáng)施工技術(shù)交底，施工工藝控制，與裝修單位統(tǒng)一測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn);

（2）軌道專(zhuān)業(yè)整體道床高度與接觸軌底座安裝高度匹配問(wèn)題

在軌道專(zhuān)業(yè)與接觸軌專(zhuān)業(yè)配合施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)軌道整體道床比設(shè)計(jì)基準(zhǔn)高度相差±30mm，經(jīng)過(guò)接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，該安裝高度無(wú)法滿足接觸軌支撐鋼底座的安裝條件，直接影響接觸軌運(yùn)行導(dǎo)高值的調(diào)整范圍，唯一解決方法只能對(duì)道床進(jìn)行鑿除修復(fù)以降低基準(zhǔn)安裝平面，該結(jié)果不僅會(huì)影響道床結(jié)構(gòu)可靠性而且影響下道工序施工。接觸軌安裝施工屬于后期工程，前期軌道專(zhuān)業(yè)對(duì)整體道床的土建施工質(zhì)量，在工期緊急的情況下其施工質(zhì)量極其容易受到忽略，道床施工精度直接影響到后期的接觸軌安裝。預(yù)防措施主要在施工前提調(diào)查中應(yīng)認(rèn)真核對(duì)圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出，不同專(zhuān)業(yè)施工加強(qiáng)溝通，做好配合，嚴(yán)格落實(shí)工序交接制度。

（3）變電所電纜夾層電纜敷設(shè)交叉嚴(yán)重問(wèn)題

變電所設(shè)備房電纜夾層不同專(zhuān)業(yè)的一、二次電纜未按設(shè)計(jì)要求分層敷設(shè)，電纜預(yù)留長(zhǎng)度、彎曲半徑不統(tǒng)一，綁扎不規(guī)范，標(biāo)識(shí)牌缺失或不明。其根本問(wèn)題在于施工方案、技術(shù)交底不清、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)不詳造成的，電纜敷設(shè)前未進(jìn)行規(guī)劃路徑，未核實(shí)電纜支架層次及公用支架。預(yù)防措施是細(xì)化施工技術(shù)交底，統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)、工藝，對(duì)電纜路徑進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，敷設(shè)時(shí)及時(shí)理順層次關(guān)系，避免分層錯(cuò)誤及交叉。

2 施工管理優(yōu)化措施

2.1優(yōu)化施工進(jìn)度計(jì)劃保證進(jìn)度

工程管理過(guò)程中，為了有效控制工程進(jìn)度，使工程建設(shè)全面、有序、均衡的開(kāi)展，確保工程建設(shè)按計(jì)劃工程安全、優(yōu)質(zhì)完成，需要對(duì)施工順序進(jìn)行優(yōu)化，任務(wù)就是編制進(jìn)度計(jì)劃并采取措施控制其執(zhí)行。在管理過(guò)程中，施工進(jìn)度計(jì)劃盡量避免各時(shí)段、各專(zhuān)業(yè)在同一作業(yè)面的交叉施工，如設(shè)備吊裝作業(yè)應(yīng)提前與其他專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)具體的吊裝占用時(shí)間、區(qū)域、運(yùn)輸路徑等條件，保證各個(gè)環(huán)節(jié)順利實(shí)施。除此之外，應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)條件、統(tǒng)籌安排，盡量消除或減少工序間的相互干擾，人員、機(jī)具的往返調(diào)度造成的施工浪費(fèi)、重復(fù)作業(yè)，進(jìn)而阻礙施工進(jìn)展。

2.2優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案

指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)作為編制施工現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ)，在整個(gè)地鐵供電系統(tǒng)的安裝工程中是非常重要的，它可以指導(dǎo)整個(gè)工程的組織施工，對(duì)場(chǎng)地布置、施工方案、施工方法、施工工藝、人員部署、工機(jī)具材料配備、安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)行詳細(xì)策劃安排。也可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)階段對(duì)于目標(biāo)的管控。所以，在保證整個(gè)施工安全和質(zhì)量良好的情況下，更要加強(qiáng)保障總體協(xié)調(diào)和均衡施工。對(duì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)一步的細(xì)化，保證施工方案的安全性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)合理性，要從質(zhì)量、工藝、功能、技術(shù)等各個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)籌，才能更好地指導(dǎo)施工。

2.3切實(shí)加強(qiáng)接口管理及配合措施

（1）與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)的配合

施工期間，遵守國(guó)家及地方政府的有關(guān)法規(guī)，積極與地方政府、村鎮(zhèn)及有關(guān)治安、交通安全、質(zhì)量監(jiān)督、環(huán)境、水運(yùn)等部門(mén)聯(lián)系，主動(dòng)爭(zhēng)取地方政府的指導(dǎo)和支持，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、交通、環(huán)境保護(hù)等工作，確保施工的順利進(jìn)行。

（2）與業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)調(diào)

理順與業(yè)主、監(jiān)理的關(guān)系，在嚴(yán)格遵守合同條款及相關(guān)法律規(guī)定的前提下，在施工方案及圖紙優(yōu)化、場(chǎng)地使用、臨時(shí)用地管理、施工進(jìn)度、工期、安全、質(zhì)量、產(chǎn)品保護(hù)、整體關(guān)系協(xié)調(diào)方面處理好與業(yè)主、監(jiān)理的關(guān)系。在施工過(guò)程中，密切配合業(yè)主代表和監(jiān)理人員的工作，并與其建立良好的工作關(guān)系，按照高質(zhì)、高效完成合同要求的工程內(nèi)容。

3結(jié)束語(yǔ)

以上對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)安裝過(guò)程出現(xiàn)的重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題、過(guò)程管理問(wèn)題進(jìn)行剖析，并提出具體的施工管理優(yōu)化措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，因篇幅所限不能覆蓋所有問(wèn)題。施工管理的關(guān)鍵是加強(qiáng)監(jiān)管，有效落實(shí)相關(guān)制度，強(qiáng)化與其他單位、專(zhuān)業(yè)進(jìn)行溝通，提前預(yù)判處理。在新的發(fā)展時(shí)期，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到施工管理的重要性，不斷探究更新管理的理念、模式、內(nèi)容以及方法，保證施工管理能適應(yīng)社會(huì)的進(jìn)度，同時(shí)，要通過(guò)強(qiáng)有力的管理手段，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程做好保障。

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（作者單位：廣州市揚(yáng)新技術(shù)研究有限責(zé)任公司）