輸電線路運(yùn)檢一體化管理中問(wèn)題剖析

徐振海

摘要：我國(guó)電力行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展迅速。隨著我國(guó)電力體制改革的不斷深入以及人民生活水平的不斷提高，電力供應(yīng)需求也在逐漸增加，科學(xué)有效的運(yùn)行管理模式變得尤為重要。

關(guān)鍵詞：輸電線路;運(yùn)檢一體化管理

引言

隨著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)電力行業(yè)發(fā)展非常迅速。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，電力企業(yè)不斷加深改革，加速了電網(wǎng)建設(shè)速度。在傳統(tǒng)輸電線路管理工作中，存在一定的不足，導(dǎo)致電力系統(tǒng)正常運(yùn)行受到一定影響。當(dāng)下，電力企業(yè)管理機(jī)制影響下，電力運(yùn)行人員以及相關(guān)檢修人員之間存在權(quán)責(zé)分配不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致電力輸電線路運(yùn)檢管理工作受到影響。

1運(yùn)檢一體化管理的可行性及意義

通常情況下，輸電線路的運(yùn)行與檢修一體化管理需要一體化技術(shù)的支持，就當(dāng)前發(fā)展情況來(lái)看，我國(guó)電力系統(tǒng)依舊處于持續(xù)升級(jí)與更新階段。支持輸電線路檢修的現(xiàn)代化智能技術(shù)也越來(lái)越成熟。例如地理信息系統(tǒng)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)等，目前已在我國(guó)輸電線路運(yùn)行與檢修中獲得了十分廣泛的應(yīng)用，為運(yùn)檢工作的順利開(kāi)展創(chuàng)造了良好的技術(shù)條件。同時(shí)，輸電線路的各項(xiàng)設(shè)備、線路的技術(shù)含量也越來(lái)越高，能夠有效適應(yīng)現(xiàn)代化智能技術(shù)，為輸電線路運(yùn)檢一體化工作的開(kāi)展奠定了優(yōu)良的基礎(chǔ)。例如有功損耗監(jiān)測(cè)技術(shù)、遠(yuǎn)紅外成像監(jiān)測(cè)技術(shù)等，均可用于輸電線路監(jiān)測(cè)工作，并且還可發(fā)揮其良好的監(jiān)測(cè)功效，從整體上提高運(yùn)檢管理工作水平。除此之外，先進(jìn)的監(jiān)測(cè)手段為輸電線路的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提供了可能，如遠(yuǎn)紅外線成像監(jiān)測(cè)、變壓器油色譜監(jiān)測(cè)、避雷器泄露電流監(jiān)測(cè)等。隨著電力企業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展的不斷深入，輸電線路運(yùn)檢一體化因其具有輸電線路運(yùn)行、檢修工作的高效率等特點(diǎn)，已被更多電力企業(yè)所接受，也有助于電力企業(yè)突破傳統(tǒng)的相對(duì)落后的經(jīng)營(yíng)模式。同時(shí)，輸電線路運(yùn)檢一體化還可以提高電力企業(yè)工作人員綜合素質(zhì)，進(jìn)而激發(fā)工作人員對(duì)工作的熱情和責(zé)任心，間接提高工作人員輸電運(yùn)行、檢修工作的效果。此外，輸電線路運(yùn)檢一體化還在節(jié)約資源方面有很好的表現(xiàn)，可以為系統(tǒng)節(jié)約出大量的人力物力，并且可通過(guò)高效的運(yùn)檢機(jī)制，提高故障排除的時(shí)效性，更大程度避免故障升級(jí)問(wèn)題的出現(xiàn)，降低時(shí)間和維修成本。

2輸電線路運(yùn)檢一體化主要問(wèn)題分析

（1）輸電線路責(zé)任缺乏責(zé)任制度，制度方面，輸電線路缺乏完善的責(zé)任制度。多數(shù)工作人員僅關(guān)注自身責(zé)任，這種情況長(zhǎng)期發(fā)展則會(huì)引發(fā)管理工作方面的缺失，促使工作人員綜合水平受到影響。因?yàn)樨?zé)任制度不夠完善，最終導(dǎo)致人們?nèi)粘９ぷ鬟^(guò)程中的綜合水平受到影響，難以明確具體負(fù)責(zé)人，對(duì)問(wèn)題不能及時(shí)報(bào)告，最終增加檢修工作成本。（2）管理模式不完善，隨著我國(guó)電力企業(yè)的快速發(fā)展，雖然輸電線路運(yùn)行及檢修也取得了進(jìn)一步發(fā)展，但其一體化管理工作中依舊存在較多缺陷。例如只有少部分人熟悉少數(shù)設(shè)備的操作，這在一定程度上阻礙了工作人員自身綜合素質(zhì)的提高。此外，對(duì)于檢修信息的管理，主要包括檢修主體數(shù)據(jù)、時(shí)間安排以及基建擴(kuò)建項(xiàng)目等信息的管理，因?yàn)檫\(yùn)行及檢修管理模式的不完善，使得這些數(shù)據(jù)均無(wú)法得到有效的管理，從而阻礙了輸電線路運(yùn)行及檢修效率的提高。

3運(yùn)檢一體化管理模式的路徑

3.1完善管理制度

就輸電線路運(yùn)檢一體化管理本身而言，想要在日后工作的開(kāi)展上創(chuàng)造出較高的價(jià)值，制度方面的完善是必要性的組成部分，而且會(huì)在很大程度上造成決定性的影響。制度對(duì)于輸電線路運(yùn)檢一體化管理來(lái)說(shuō)，能夠提供較多的參考和指導(dǎo)，并且在處理各項(xiàng)問(wèn)題和事故的過(guò)程中，能夠提出較為明確的依據(jù)，這就能夠在將來(lái)工作的安排和拓展過(guò)程中，不斷的取得更好的成就，為將來(lái)工作的合理改進(jìn)，做出較為卓越的貢獻(xiàn)。輸電線路運(yùn)檢一體化管理水平的提高，離不開(kāi)完善的管理制度，這是輸電線路運(yùn)檢一體化管理工作順利開(kāi)展的前提和基礎(chǔ)，在具體工作中，電力系統(tǒng)工作人員需要加快推動(dòng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理系統(tǒng)的建立和過(guò)關(guān)工作，同時(shí)還要保證輸電線路的完整性及良好的運(yùn)行狀態(tài)。

3.2提高智能化建設(shè)水平

傳統(tǒng)的輸電線路管理主要由人工來(lái)完成，線路運(yùn)行人員將輸電線路的運(yùn)行信息記錄下來(lái)，由技術(shù)人員對(duì)這些信息進(jìn)行分析，再由檢修人員進(jìn)行檢修。這種傳統(tǒng)的人工操作方式在信息準(zhǔn)確性和及時(shí)性方面都有所欠缺，不利于電力企業(yè)輸電線路的管理。將智能化平臺(tái)運(yùn)用到輸電線路的運(yùn)檢管理中，可以減少信息傳達(dá)環(huán)節(jié)，縮短輸電線路維修時(shí)間，從而使輸電線路運(yùn)檢工作效率得到提高。智能化平臺(tái)系統(tǒng)包括無(wú)線數(shù)據(jù)的傳輸、數(shù)據(jù)的采集及分析等。在使用智能化平臺(tái)進(jìn)行輸電線路的運(yùn)行及檢修管理過(guò)程中，通常數(shù)據(jù)的分析和采集都是通過(guò)全球定位系統(tǒng)定位系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行的。

3.3提升運(yùn)檢過(guò)程智能化

在現(xiàn)代化技術(shù)不斷發(fā)展過(guò)程中，電力企業(yè)在對(duì)輸電線路進(jìn)行運(yùn)檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)用的相關(guān)設(shè)備也在逐漸實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，合理應(yīng)用智能化技術(shù)和相關(guān)設(shè)備能夠?qū)芾砹鞒添樞蜻M(jìn)行有效調(diào)整，保證工作進(jìn)行的有序性，對(duì)運(yùn)檢成本和人力成本進(jìn)行有效控制，實(shí)現(xiàn)更高的工作效率。在進(jìn)行具體作業(yè)時(shí)，必須基于目前存在的智能巡檢系統(tǒng)，對(duì)輸電線路進(jìn)行覆蓋性處理，確保檢修工作進(jìn)行了信息化和規(guī)范化，避免發(fā)生停電事故，確保相關(guān)設(shè)備正常運(yùn)行，最大程度地保障線路運(yùn)行的科學(xué)性。

3.4建立健全的設(shè)備信息檔案庫(kù)

當(dāng)下，我國(guó)各大電網(wǎng)輸電線路規(guī)模得到進(jìn)一步擴(kuò)大，促使輸電線路設(shè)備管理面臨挑戰(zhàn)。多數(shù)大型輸電線路以及那些復(fù)雜的電力設(shè)備，在具體運(yùn)行過(guò)程中，均容易出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，這也對(duì)輸電線路管理工作帶來(lái)影響。電力企業(yè)必須對(duì)信息檔案做出進(jìn)一步改進(jìn)，對(duì)輸電線路進(jìn)行大力檢查和管理十分重要，構(gòu)建比較完整的設(shè)備以及信息檔案，可以促使工作中存在的問(wèn)題得到有效解決。構(gòu)建完整的設(shè)備信息文件清單，在設(shè)備原始技術(shù)文件當(dāng)中，存在生產(chǎn)數(shù)量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)和操作參數(shù)等。為了促使設(shè)備信息檔案得到改善，還需要對(duì)設(shè)備異常記錄、操作參數(shù)等進(jìn)行收集和記錄，測(cè)試相應(yīng)管控?cái)?shù)據(jù)，從而歸檔處理。

3.5實(shí)行輸電線路的一體化承包

輸電線路運(yùn)檢一體化管理需要一體化承包模式為基礎(chǔ)。現(xiàn)階段，多數(shù)輸電線路運(yùn)維都采用分組、分段、分批承包的模式，各個(gè)承包單位只對(duì)自己管轄區(qū)域負(fù)責(zé)，這種分區(qū)、分段承包模式成為輸電線路運(yùn)檢一體化管理的阻礙，無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨范圍地綜合管理與維護(hù)。對(duì)此，必須對(duì)輸電線路運(yùn)維承包模式加以調(diào)整，加強(qiáng)承包區(qū)域間的合作，或者改革分區(qū)承包模式，統(tǒng)一實(shí)行集中式承包，從整體上打造出一個(gè)運(yùn)維系統(tǒng)，為一體化管理創(chuàng)造條件。綜上所述，人工檢修已經(jīng)不能適應(yīng)我國(guó)快速發(fā)展的電力網(wǎng)絡(luò)需要，實(shí)施線路檢修一體化管理尤為重要。幾十年來(lái)的人工線路檢修，為線路檢修打下了知識(shí)儲(chǔ)備的基礎(chǔ)，同時(shí)，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展，為實(shí)行一體化管理提供了技術(shù)支持。建立一體化的管理系統(tǒng)，要運(yùn)用很多先進(jìn)的智能技術(shù)，要建立完善的信息庫(kù)。

結(jié)語(yǔ)

在電力企業(yè)當(dāng)中，輸電線路管理工作當(dāng)中開(kāi)展運(yùn)檢一體化管理，同時(shí)建立輸電線路運(yùn)檢一體化管理系統(tǒng)，能夠?qū)υO(shè)備信息檔案庫(kù)當(dāng)中內(nèi)容，智能化平臺(tái)等進(jìn)行充分應(yīng)用，最終促使運(yùn)檢一體化管理水平得到有效提高，能夠促使工作人員工作積極性得到提升，保障輸電線路運(yùn)行以及檢修工作效率的大大提升，最終保障輸電線路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

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