有軌電車通信電源系統(tǒng)的安全管理

席林發(fā)

摘要：有軌電車通信電源設(shè)備長期承擔(dān)車站控制中心的設(shè)備供電工作，是完善系統(tǒng)技術(shù)保障作用的必要前提，如若電源系統(tǒng)因?yàn)橥话l(fā)事故而產(chǎn)生供電中斷，其后果將不可估計。涉及電源相關(guān)問題包括雷擊隱患和電壓頻率波動事故等，經(jīng)常導(dǎo)致內(nèi)部數(shù)據(jù)的混亂與丟失，嚴(yán)重時會令整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)處于崩潰狀態(tài)。因此，為進(jìn)一步完善該部門通信安全保障地位，必須聯(lián)合中心電源系統(tǒng)的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)科學(xué)、安全的管理。

關(guān)鍵詞：有軌電車；通信電源系統(tǒng)；安全管理

1有軌電車通信電源系統(tǒng)安全管理的重要意義

有軌電車運(yùn)行的各環(huán)節(jié)正常供電都是由通信電源系統(tǒng)所提供的，把控好通信電源系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行是有軌電車整體良好運(yùn)行的重要保障。與此同時有軌電車運(yùn)行中的各項(xiàng)問題，以及數(shù)據(jù)來源均由該項(xiàng)通信系統(tǒng)來進(jìn)行檢測，所以可見該系統(tǒng)的在有軌電車運(yùn)行中的重要性。作為相關(guān)部門一定要及時的檢測和把控好通信電源系統(tǒng)的安全，有軌電車通信電源系統(tǒng)負(fù)責(zé)著有軌電車運(yùn)行的供電，如果通信電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障則會嚴(yán)重影響有軌電車整個運(yùn)行系統(tǒng)的正常工作，有軌電車各個運(yùn)行系統(tǒng)都是互相串聯(lián)的，如果通信電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障則會導(dǎo)致有軌電車個運(yùn)行階段通信受阻，嚴(yán)重會導(dǎo)致數(shù)據(jù)的破壞和丟失，使整個系統(tǒng)崩毀。綜合來講，有軌電車通信電源系統(tǒng)對于有軌電車的整個系統(tǒng)的安全運(yùn)行起著十分重要的作用，對有軌電車安全運(yùn)行也起著十分重要的意義。

2有軌電車通信電源系統(tǒng)的安全管理

有軌電車通信系統(tǒng)由眾多的子系統(tǒng)組成，而有軌電車通信電源系統(tǒng)承擔(dān)著眾多子系統(tǒng)設(shè)備的供電重任，一旦出現(xiàn)問題，將影響多個子系統(tǒng)的正常工作，因此對其采取必要的安全管理措施來保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行是十分重要的。在進(jìn)行有軌電車通信電源系統(tǒng)的安全管理工作時，最主要的工作就是提前進(jìn)行易發(fā)生故障位置的預(yù)設(shè)，并且采取相應(yīng)的預(yù)防措施來避免其發(fā)生，從而保證系統(tǒng)能夠安全平穩(wěn)的運(yùn)行。

2.1交流配電切換屏

交流配電切換屏在有軌電車通信電源系統(tǒng)中的主要作用是在電源和其它的需求下進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)備的電源切換和交流電的輸出等方面的工作，而對其進(jìn)行的安全控制則主要體現(xiàn)在配電屏的處理方面。此子系統(tǒng)在進(jìn)行交流電的控制過程中有可能出現(xiàn)一些問題，如交流電的倒換等，不利于通信電源系統(tǒng)的平穩(wěn)正常進(jìn)行。根據(jù)其工作過程和原理進(jìn)行分析，出現(xiàn)這種問題的原因是當(dāng)切換設(shè)施通過機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行切換時，電源會出現(xiàn)一定的交流電的輸出而進(jìn)行灌輸，在這種情況下如果兩條線路的交流電出現(xiàn)較為頻繁的調(diào)動，可能會導(dǎo)致開關(guān)失控的問題發(fā)生，此時可能會出現(xiàn)開關(guān)長時間停留在某一位置的情況，從而導(dǎo)致交流供電異常，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2.2 UPS安全疏導(dǎo)原理

UPS設(shè)備可以說是有軌電車通信電源系統(tǒng)的最核心的部分，USP設(shè)備主要由整流器和蓄電池組成，UPS系統(tǒng)提供交流380V電壓至通信電源系統(tǒng)交流配電屏，交流配電屏再分配220V電壓至通信電源設(shè)備，隨后分至各分路。有軌電車通信電源大部分采取靜止型在線式UPS實(shí)現(xiàn)整流器、靜態(tài)開關(guān)、監(jiān)控模塊等細(xì)化結(jié)構(gòu)的梳理，其安全控制工作范圍在廣泛吸收電壓涌動抑制和蓄電池使用壽命保護(hù)基礎(chǔ)之后。針對UPS可靠地位和蓄電池密切關(guān)系進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃，這主要是因?yàn)閁PS的結(jié)構(gòu)故障四成左右是由蓄電池質(zhì)量問題引發(fā)的。如果說這部分材質(zhì)出現(xiàn)失效情況，任何延展功能都將不復(fù)存在。在日常維護(hù)工作過程中，關(guān)聯(lián)UPS檢測的項(xiàng)目內(nèi)容包括：充電和放電電流監(jiān)測和主體控制功能、深度放電保護(hù)潛力探究等。其中需要多加注意的細(xì)節(jié)是國外對這部分材質(zhì)的輸出功率提供兩種方案，如果操作中存在錯誤搭配，會令后續(xù)設(shè)備遭受損壞。

2.3直流高頻開關(guān)電源設(shè)備

直流高頻開關(guān)電源結(jié)構(gòu)主要由整流模塊基礎(chǔ)和直流配電單元組成，其機(jī)理內(nèi)容與UPS基本一致，但是因?yàn)槠湫铍姵亟M的獨(dú)立排列特性，能夠保證在交流電突發(fā)狀況環(huán)節(jié)中提供完善時限條件下的能量穩(wěn)定補(bǔ)給功能。開關(guān)電源的安全控制部件主要利用整流模塊和蓄電池組搭配，為全面保障電源運(yùn)作的穩(wěn)定地位，整流模塊實(shí)際運(yùn)用N+1進(jìn)行備份調(diào)整。直流高頻開關(guān)電源蓄電池組的維護(hù)控制機(jī)能原理也繼續(xù)沿用UPS標(biāo)準(zhǔn)。

2.4蓄電池的結(jié)構(gòu)

就目前我國的有軌電車通信電源系統(tǒng)故障頻出的現(xiàn)象，多數(shù)是由于蓄電池故障引起的，可以占到百分之七十。究其原因發(fā)現(xiàn)，目前有軌電車通信基本采用閥控式全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，蓄電池中的安全閥和防酸片的數(shù)量不足，而安全閥和防酸片能夠?qū)崿F(xiàn)蓄電池內(nèi)壓的自動調(diào)節(jié)，防酸片還能夠保護(hù)蓄電池，進(jìn)行阻液和防爆等，從而有效的保證蓄電池的容量和壽命。因此作為工作人員要做好蓄電池及整個有軌電車通信電源系統(tǒng)的故障排查工作，以保障蓄電池的的正常運(yùn)行和使用壽命，保障有軌電車的正常安全運(yùn)行。

2.5電源網(wǎng)管

電源網(wǎng)管的主要組成部分是監(jiān)控軟件、通信接口和網(wǎng)管計算機(jī)等，由于有軌電車通信電源系統(tǒng)的組成模塊中，UPS、交流配電切換屏以及高頻開關(guān)電源等都具備自身的監(jiān)控系統(tǒng)，因此通過電源網(wǎng)管能夠?qū)ζ涔收线M(jìn)行有效的預(yù)防和相應(yīng)的處理。以UPS的電源網(wǎng)管為例，其能夠?qū)崿F(xiàn)各站UPS的各個組成模塊和環(huán)境因素等的監(jiān)控工作，并且及時的預(yù)報UPS系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題；如果問題已經(jīng)發(fā)生，其還能夠通過冗余處理措施來解決故障，在運(yùn)行過程中其會進(jìn)行完整的記錄，從而方便后續(xù)的查詢工作，幫助用戶進(jìn)行相關(guān)故障的預(yù)防。此外網(wǎng)管計算機(jī)需要進(jìn)行嚴(yán)格的防毒，禁止應(yīng)用其進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)游戲等操作，防止其遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

2.6環(huán)境穩(wěn)定需求

有軌電車通信電源系統(tǒng)對周圍環(huán)境質(zhì)量有嚴(yán)格的技術(shù)要求，例如設(shè)備需要經(jīng)過長期的良好通風(fēng)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)過渡交換，避免安裝環(huán)節(jié)由于過熱和過濕環(huán)境而產(chǎn)生不必要的耗損，影響后期經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的良性制備效能；其次是避免陽光的直射作用和水氣粉塵雜質(zhì)的過分覆蓋，設(shè)備后面板位置以及側(cè)板應(yīng)該保證與墻體結(jié)構(gòu)之間留出至少10cm以上的距離；杜絕前面板進(jìn)風(fēng)口出現(xiàn)雜物遮蓋現(xiàn)象，這樣能夠疏導(dǎo)風(fēng)機(jī)排氣阻礙效應(yīng)，減少內(nèi)部溫度升高反應(yīng)，令長期使用壽命維系和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)得到細(xì)致貫徹。

3結(jié)束語

綜上所述，我國有軌電車通信電源對有軌電車整體的運(yùn)行起著不可替代的作用，是其重要的支撐，隨著我國科技的不斷進(jìn)步，我國要特別重視對有軌電車通信電源系統(tǒng)的安全管理，針對有軌電車通信電源系統(tǒng)問題進(jìn)行科學(xué)及時的處理，從而使有軌電車通信電源系統(tǒng)在有軌電車運(yùn)行中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

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（作者單位：成都地鐵運(yùn)營有限公司）