地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制與分析

黃明輝

摘要：隨著地鐵車輛設(shè)備的不斷升級和改造，以及地鐵的日常檢修管理逐漸完善，地鐵設(shè)備故障而導(dǎo)致的車輛事故逐漸減少，因此作為地鐵安全的最后一道屏障，地鐵司機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得尤為重要，由于其在地鐵車輛的控制駕駛、安全調(diào)度等等方面存在疏忽，導(dǎo)致的安全事故時(shí)有發(fā)生。大部分的地鐵安全事故都是由于司機(jī)違反相應(yīng)的作業(yè)規(guī)律，沒有采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范導(dǎo)致的，因此必須要強(qiáng)化地鐵司機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，培養(yǎng)地鐵司機(jī)的安全行車習(xí)慣，保障人民群眾出行安全，希望為相關(guān)研究人員提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：地鐵司機(jī)；安全風(fēng)險(xiǎn)；管理；控制；分析

1 地鐵司機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理重要性

地鐵車輛安全管理的能力和效果是由地鐵車輛行駛安全決定的。據(jù)悉，某地鐵近六年來產(chǎn)生的所有行車安全事件中，有五分之三的事故來自地鐵司機(jī)的不安全行車，比如，地鐵司機(jī)對路線掌握不清晰或是在沒有收到信號提升前擅自決定行駛路線而發(fā)生的行車安全事故。另外，某地鐵在去年一年間發(fā)生的所有行車事故中，有一半的事故的發(fā)生是由于地鐵司機(jī)對故障處理不當(dāng)、違規(guī)操作或是違章作業(yè)等引起的。在之后對該地鐵的司機(jī)的日常工作行為的觀察中發(fā)現(xiàn)，對于所在崗位應(yīng)該承擔(dān)的安全風(fēng)險(xiǎn)方面，很多地鐵司機(jī)都知之甚少，而且還有些司機(jī)對于安全風(fēng)險(xiǎn)管控給地鐵車輛行駛安全性帶來的重要影響沒有認(rèn)識，甚至認(rèn)為地鐵站內(nèi)不斷加強(qiáng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控是小題大做。不過在該地鐵近些年產(chǎn)生的一些安全事故中，事故發(fā)生頻繁的其中一個(gè)重要因素是大客流，在實(shí)際運(yùn)營當(dāng)中，如果能夠加強(qiáng)對地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就能夠大大減少安全事故的發(fā)生，對于此，需要從地鐵司機(jī)的崗位特殊性著眼，在安全風(fēng)險(xiǎn)管控意識上和管控力度上不斷地加強(qiáng)。

2 地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

（1）人的不安全行為。

人的不安全行為是導(dǎo)致地鐵發(fā)生安全事故的最重要因素，因此在安全管理中起到極為重要的作用。第一，部分地鐵安全事故源自于乘務(wù)司機(jī)的僥幸心理，在地鐵運(yùn)營過程中，一些乘務(wù)司機(jī)為了方便行事，不按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作，導(dǎo)致地鐵行車事故。第二，一些地鐵安全事故來源于寵物司機(jī)的麻痹和自大心理，一些地鐵司機(jī)認(rèn)為地鐵在行駛過程中都是自動駕駛狀態(tài)，因此放松了對于地鐵列車的整體監(jiān)控，導(dǎo)致在地鐵行車過程中出現(xiàn)不規(guī)范的行為，埋下了嚴(yán)重的安全隱患。第三，部分地鐵乘務(wù)司機(jī)技能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)心理素質(zhì)也亟待加強(qiáng)，一旦遇到突發(fā)事件，乘務(wù)司機(jī)的技能水平以及心理素質(zhì)將直接決定突發(fā)事件能否得到順利解決，也直接關(guān)系到整輛列車的安全。如果遇到突發(fā)事件，乘務(wù)司機(jī)反應(yīng)較慢或者是匆忙中做出錯(cuò)誤決定，可能會導(dǎo)致地鐵暫時(shí)性中斷，嚴(yán)重影響整個(gè)地鐵線路的安全運(yùn)營。

（2）設(shè)備不安全狀態(tài)。

地鐵運(yùn)營中設(shè)備是非常重要的組成部分，地鐵運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)組成較為復(fù)雜，各個(gè)設(shè)備系統(tǒng)之間聯(lián)系緊密，因此必須注意他們的之間的關(guān)系。地鐵系統(tǒng)的設(shè)備主要包括車輛系統(tǒng)，供電系統(tǒng)信號系統(tǒng)，基礎(chǔ)建設(shè)系統(tǒng)以及外部機(jī)電系統(tǒng)等等。設(shè)備系統(tǒng)的安全性將直接影響到地鐵的安全運(yùn)營，因此必須要高度重視設(shè)備的安全狀態(tài)。首先，部分地鐵運(yùn)營線路由于年代的原因存在著嚴(yán)重的設(shè)備老化的現(xiàn)象，比如說在地鐵發(fā)生火災(zāi)的事故統(tǒng)計(jì)中，大部分是由于線路的老化而造成的。為了適應(yīng)現(xiàn)代化城市地鐵運(yùn)營的需求，地鐵管理部門必須要對于陳舊的設(shè)備進(jìn)行不斷的升級和改造，保障人民的出行安全，同時(shí)這也對于設(shè)備的安全管理提出了更加嚴(yán)格的要求。其次，地鐵運(yùn)行設(shè)備在操作規(guī)范性以及安全性方面還有欠缺，操作人員還缺乏作為標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，依然會存在違章操作的現(xiàn)象，就會極大影響地鐵運(yùn)營設(shè)備的使用壽命，埋下嚴(yán)重的安全隱患，如果事情較為嚴(yán)重，會導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)事故，從而延誤地鐵運(yùn)營。最后，對于地鐵運(yùn)營設(shè)備的檢測系統(tǒng)還不夠完善，地鐵運(yùn)行過程中影響的環(huán)境因素較為復(fù)雜，所使用的機(jī)械設(shè)備繁雜多樣，因此管理起來有較大的難度。必須要對于地鐵設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢測，促進(jìn)地鐵設(shè)備安全性的提升，保障地鐵設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，這是完善地鐵運(yùn)營設(shè)備安全管理的重要措施。

3 地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

（1） 嚴(yán)格制定各類規(guī)章制度

無論在什么企業(yè)之中，嚴(yán)格的規(guī)章制度都是必不可少的。為了更好的發(fā)揮地鐵司機(jī)的作用，規(guī)章制度同樣是不可缺少的。只有具備了相應(yīng)的規(guī)章和制度，才可以更好的約束地鐵司機(jī)的行為，通過嚴(yán)格的要求將制度形成地鐵司機(jī)的一種習(xí)慣，通過這樣的方式來更好的提升行車的安全性。在制定制度的過程中，管理人員需要深入了解地鐵司機(jī)日常的工作情況和需求，并對相關(guān)的技術(shù)以及設(shè)備進(jìn)行一定的了解，通過這樣的方式來不斷對制度進(jìn)行完善，以此來提升制度的合理性和科學(xué)性。在制定了相關(guān)制度之后，管理人員還需要對司機(jī)的工作進(jìn)行監(jiān)督，通過這樣的方式來提升司機(jī)的執(zhí)行力，最終達(dá)到提升地鐵運(yùn)行安全性的目標(biāo)。

（2） 強(qiáng)化現(xiàn)場管理避免違規(guī)操作

在進(jìn)行管理的過程中，管理人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來對勞動安全防范措施進(jìn)行針對性的細(xì)化，通過加大安全監(jiān)督檢查力度以及對應(yīng)的考核力度，來提升地鐵司機(jī)對于安全操作的重視程度，降低由于違規(guī)操作而出現(xiàn)安全問題的可能性。

（3）建立合理的獎懲制度

為了更好的提升司機(jī)對于工作的重視程度，發(fā)揮地鐵司機(jī)在行車安全性中的重要作用。管理人員可以通過設(shè)定科學(xué)合理的獎懲制度來提高地鐵司機(jī)工作的積極性。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，管理人員可以通過深入一線了解地鐵司機(jī)的日常工作模式以及工作中可能出現(xiàn)的各種情況，并以此為基礎(chǔ)設(shè)立相應(yīng)的績效獎勵以及對應(yīng)的懲罰措施。對于表現(xiàn)非常優(yōu)異的地鐵司機(jī)，可以給予其對應(yīng)的物質(zhì)以及精神獎勵，通過這樣的方式來更好的對其進(jìn)行激勵，使得地鐵司機(jī)積極主動的去為行車安全考慮，全面提升我國軌道交通行業(yè)的發(fā)展。

4 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國城市交通的重要性越來越高。在這樣的情況下，我國的公路、鐵路以及城市軌道交通交通行業(yè)的發(fā)展速度都在不斷的提升。作為如今我國人民生活中最重要的組成部分之一，地鐵的安全性受到人們越來越高的關(guān)注。在這樣的情況下，地鐵司機(jī)在地鐵行車過程中的重要作用也得到了管理人員的高度重視。相信隨著相關(guān)規(guī)章制度越來越完善，我國的地鐵司機(jī)也會在形成過程中發(fā)揮越來越重要的作用，為我國人民的出行以及我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 戚秀衛(wèi). 如何做好地鐵乘務(wù)司機(jī)安全管理[J]. 黑龍江交通科技，2014，（6）：160-163.

（作者單位：成都地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營一分公司）