地鐵施工技術(shù)要點探討

周浩

【摘 ?要】近年來，我國社會經(jīng)濟步入了快速發(fā)展的階段，各項基礎(chǔ)建設(shè)也在不斷的發(fā)展與完善，交通樞紐作為我國經(jīng)濟建設(shè)當中極為重要的組成部分，也得到了快速的發(fā)展，隨著我國交通網(wǎng)的不斷完善，地鐵項目工程建設(shè)的規(guī)模逐漸擴大，通常，地鐵建設(shè)環(huán)境往往處于城市地帶，涉及到的因素較為復(fù)雜，因此，在實際建設(shè)過程中，應(yīng)當與實際的地形因素相結(jié)合，因地制宜，盡可能的避免因施工方式不當導(dǎo)致地鐵施工成本逐漸增加，延長了地鐵的施工周期。因此，就需要在實際施工當中，不斷提升施工技術(shù)，嚴格把控地鐵項目工程的效率以及質(zhì)量。文章通過對地鐵施工技術(shù)的重要性以及特點進行了分析，并結(jié)合實際情況，對地鐵施工技術(shù)要點進行了探討，希望可以為我國地鐵工程項目健康穩(wěn)定的發(fā)展提供些許借鑒。

【關(guān)鍵詞】地鐵施工;技術(shù)要點;探討

前言

隨著我國社會經(jīng)濟不斷的發(fā)展，人們的生活水平有了顯著的提高，各項基礎(chǔ)建設(shè)在不斷的完善過程中，也極大的推動了城市化進程的步伐，隨著城市當中的人口數(shù)量逐年增加，城市交通壓力也是近年來極為突出的問題，城市變得越來越堵，這樣的情況也急需緩解。為了減輕城市交通擁堵的問題，我國各大城市加快了對地鐵項目的施工速度，和其他交通方式相比，地鐵有著節(jié)能、運輸量大、高效、安全、速度快等優(yōu)勢，此外，由于地鐵項目基本上都是在地底下修建，因此，不會占用城市太多的空間，且對城市的格局分布有著至關(guān)重要的影響，近年來，隨著國家的支持力度不斷增加，使得我國地鐵項目得到了迅速的發(fā)展，但是因為地鐵項目的特殊性，施工環(huán)境較為復(fù)雜，所以，對于項目的質(zhì)量以及安全要求也越來越高，此外，在實際施工過程中，許多因素都會對施工技術(shù)以及管理產(chǎn)生影響，在某種程度上，也阻礙了城市地鐵工程項目的施工建設(shè)速度。

1 地鐵施工工程的特征

1.1 地鐵施工地形條件較為復(fù)雜

眾所周知，地鐵工程項目在實際施工過程中幾乎都是在地底下，地下環(huán)境的復(fù)雜性是需要克服的最大困難之一，因此，在施工操作過程中，很容易受到地質(zhì)地形因素以及條件的影響，所以，水文環(huán)境也是對地鐵工程項目產(chǎn)生影響的主要原因，且地鐵車站自身以及隧道的深度極為容易受到地下水的影響，因此，在施工過程中，要盡可能的創(chuàng)造無水的施工環(huán)境，針對車站、隧道等實際施工特點，采用相關(guān)技術(shù)方案盡可能的減少在施工當中，因環(huán)境因素造成的影響，如，采用明挖法或者是蓋挖法進行施工，能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量有所保障，在地鐵施工過程中，一定要采用科學(xué)合理的技術(shù)進行施工，一旦技術(shù)操作不當，便很有可能導(dǎo)致發(fā)生較大的事故，對人們造成嚴重的生命財產(chǎn)安全損失[1]。

1.2 地鐵施工環(huán)境條件的復(fù)雜程度

通常在地鐵工程施工建設(shè)前，對于車站的選址都是經(jīng)過科學(xué)合理規(guī)劃的，在實際施工過程中，地鐵站的選址以及施工會受到城市重點位置的影響，此外，地下施工過程中，管線也比較多，或者是因為臨近的相關(guān)建筑物體，也會對施工環(huán)境產(chǎn)生影響，通常，區(qū)間隧道施工是從路面下方經(jīng)過，地下影響因素較多，除了地下管線以及建筑物之外、還會有河流、鐵路等相關(guān)障礙物，當施工的環(huán)節(jié)遭到破壞，發(fā)生改變，將會造成很大的影響，還應(yīng)當保障地面和周圍建筑物的安全，不會出現(xiàn)沉降和坍塌的情況。此外，施工項目通常情況下都是在城市的中心，可以結(jié)合實際狀況，將線路盡可能的分布一些到主干道以及城市中心路面，盡可能的環(huán)節(jié)地面以下的管網(wǎng)、路線復(fù)雜性，隨著地鐵項目的規(guī)模不斷擴大，投資也在不斷增多，項目工期也很緊張，這也是潛在的影響因素。

2 城市地鐵施工技術(shù)研究的重要性

隨著城市化進程的不斷加快，交通擁堵問題逐漸成為城市發(fā)展過程中的主要問題之一，地鐵也逐漸成為城市居民出行的主要交通工具，更是城市發(fā)展的趨勢，我國城市在發(fā)展建設(shè)過程中，土地資源極為稀缺，地鐵項目在很大程度上節(jié)約了城市的土地資源，也能夠有效緩解城市交通擁擠的狀況，且地鐵有著高效節(jié)能、速度快、環(huán)境良好的特點，也更加符合城市可持續(xù)發(fā)展的理念，此外，在城市地鐵建設(shè)過程中，也需要大量的資金給予支持，對施工技術(shù)要求也在不斷提高，所以，在城市地鐵建設(shè)過程中，對施工技術(shù)的研究以及應(yīng)用是極為重要的環(huán)節(jié)[2]。

3 地鐵施工過程中的施工技術(shù)要點分析

3.1 明挖法施工技術(shù)

明挖法施工技術(shù)在我國地鐵工程項目建設(shè)過程中使用的時間已經(jīng)很長了，在最早期便開始使用的一項技術(shù)，通常，在地鐵施工過程中，應(yīng)當結(jié)合實際的施工設(shè)計方案，以及相關(guān)參數(shù)為前提，進行挖掘操作施工，該項技術(shù)的產(chǎn)生時間相對久遠，當時的建筑物并沒有像現(xiàn)在這么高，更加沒有現(xiàn)在這么密集，明挖法施工技術(shù)與其他相關(guān)施工技術(shù)相比，成本相對較低，且施工質(zhì)量以及質(zhì)量較高，在實際施工過程中，主要是從地表往下挖，在很大程度上，減少了斷裂以及塌方的幾率，保障施工人員以及相關(guān)施工設(shè)備的安全。隨著社會經(jīng)濟以及科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，城市建設(shè)的規(guī)模越來越大，樓層越來越高，該項技術(shù)的應(yīng)用范圍受到了一定的限制。

3.2 暗挖法施工技術(shù)

隨著城市化的規(guī)模越來越大，城市當中的建筑物越來越高，也越來越密集，暗挖法隨之產(chǎn)生，在實際的地鐵工程施工當中，首先開挖管道以及線路，根據(jù)實際狀況，設(shè)定相關(guān)流程，嚴格按照規(guī)定要求對管道進行澆灌，在完成管道建立之后，還應(yīng)當對施工區(qū)域的土壤進行加固，保障施工安全，在實際的地鐵隧道開挖過程中，地質(zhì)環(huán)境會發(fā)生一定的變化，會對整個土壤層的穩(wěn)定性造成影響，因此，在地鐵隧道開挖的時候，要對其整體質(zhì)量采取保障措施，此外，還需要提升施工效率，采取相應(yīng)的支護建立，避免在一些工作區(qū)域出現(xiàn)塌方或者是大面積裂紋，暗挖法施工技術(shù)在實際操作過程中，不會導(dǎo)致地面出現(xiàn)較大的破壞，也不會對自然環(huán)境以及建筑物產(chǎn)生影響，因此，暗挖法施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于地鐵施工項目當中。

3.3 混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)

在地鐵施工過程中，混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)主要是利用混凝土材質(zhì)的密實性進行防水，在地鐵施工建設(shè)當中，應(yīng)當盡可能的采用抗?jié)B透性能以及抗腐蝕性能比較好的水泥原材料，在對原材料攪拌的過程中，要在水泥中加入適當?shù)呐蛎泟?，保障水泥不會出現(xiàn)收縮滲水的情況。也是城市地鐵工程建設(shè)過程中，被普遍應(yīng)用的地鐵防水建設(shè)技術(shù)[3]。

3.4 盾構(gòu)法施工技術(shù)及要點

盾構(gòu)法成本高而且對施工人員的操作水平要求較高。對施工場地的布局要有一個整體上的籌劃。便于盾構(gòu)機掘進過程中，各種設(shè)備的展開，提高盾構(gòu)掘進效率。盾構(gòu)法施工要點如下：

1）根據(jù)地質(zhì)條件選型，選擇合適的盾構(gòu)機型號及配置，投入使用前要對盾構(gòu)機進行充分的適應(yīng)性評估。

2）推進過程根據(jù)地鐵線路選擇合適的推進參數(shù)、碴土改良及配套洞內(nèi)碴土運輸設(shè)備、垂直提升設(shè)備。

3）管片拼裝，根據(jù)線型選擇合適的管片拼裝點位。

4）根據(jù)地面監(jiān)測及地層變化情況，及時調(diào)整推進參數(shù)、填充注漿、二次注漿，確保地面建構(gòu)筑物安全。在經(jīng)濟發(fā)達的城市中，各個建筑的距離一般比較近，道路交通比較復(fù)雜，在地鐵施工中，經(jīng)常會發(fā)生危險事故，其中以隧道塌陷最為常見。造成塌陷的原因較為復(fù)雜，首先考慮盾構(gòu)掘進過程中出土量與盾構(gòu)機推進進尺是否成正比例，掌子面是否有超挖或坍塌。其次才考慮及時進行填充注漿和二次注漿。

4 結(jié)束語

隨著城市化的進程不斷加快，地鐵交通的自身優(yōu)勢非常明顯，也是城市發(fā)展的趨勢，在實際施工建設(shè)過程中，由于建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，依然面臨著許多挑戰(zhàn)，因此，必須要對相關(guān)技術(shù)進一步研究以及創(chuàng)新，在施工過程中，要結(jié)合技術(shù)要點進行作業(yè)，不斷提升地鐵施工項目的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]徐照然.關(guān)于地鐵施工技術(shù)要點的具體分析[J].四川水泥，2018.

[2]孫建超.論地鐵通信工程的施工技術(shù)要點與質(zhì)量控制[J].通訊世界，2016（24）.

[3]魏璞.地鐵施工技術(shù)要點分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2017，5（6）：47-47.

（作者單位：中國水利水電第八工程局有限公司）