淺議市政橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

劉昆

【摘 要】在市政橋梁施工過程中，只有了解和熟悉后張預(yù)應(yīng)力橋梁施工技術(shù)的特點，才能在市政橋梁施工的實際過程中做到為人民服務(wù)，保證市政橋梁施工質(zhì)量?；诖?，以下對市政橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行了探討，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁工程;后張法;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);分析

引言

近年來，隨著市政建設(shè)速度的加快，橋梁工程的數(shù)量逐漸增多。為確保橋梁質(zhì)量達標(biāo)，延長其使用壽命，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)出現(xiàn)，并被應(yīng)用到了工程實踐的過程中，取得了良好的效果?？梢?，在社會對市政橋梁工程施工質(zhì)量要求不斷提高的今天，有必要對后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用方法進行總結(jié)，為技術(shù)的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

1后張法預(yù)應(yīng)力的涵義

后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是指在施工過程中首先敷設(shè)混凝土材料，混凝土材料的凝固強度滿足設(shè)計要求的四分之三，以及在混凝土中拉伸鋼材。此施工技術(shù)稱為后張力預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，與其他施工方法相比，此施工技術(shù)可顯著提高橋梁的穩(wěn)定性和防腐性能，而后張力預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可顯著縮短施工時間，從而在一定程度上提高了施工效率。。

2市政橋梁建設(shè)中應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢

后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)優(yōu)勢在公路橋梁的工程建設(shè)發(fā)展中，對后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效運用具有很多方面的優(yōu)勢性，正常來講，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢性表現(xiàn)在技術(shù)整體實施方式，相比于公路橋梁施工過程中其他的施工技術(shù)來講是比較先進的，在施工過程中的使用非常普遍。比如，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)不但可以在公路橋梁施工的主體工程中進行運用，同時在其他工程施工當(dāng)中，比如邊坡錨固等小型工程施工中也有著重要的運用。同時，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢還在于對施工材料的節(jié)省方面，通過預(yù)應(yīng)力施工的方式不但可以在很大程度上降低公路橋梁工程的總造價，同時還可以在很大程度上降低了道路橋梁本身的重量，最終實現(xiàn)了提升公路橋梁整體的質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

3市政橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的特點

在市政橋梁工程建設(shè)中，如果將后張法預(yù)應(yīng)力進行良好的應(yīng)用，需要做好施工之前的準(zhǔn)備。在正式施工之前，必須在建筑工程中加入永久性內(nèi)應(yīng)力，這樣一來能夠大幅度提升工程結(jié)構(gòu)組件的性能及質(zhì)量，并且能夠使得建筑施工過程中的強度和韌性始終保持穩(wěn)定，從而使橋梁的最大承載力得到極大的發(fā)揮。將后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于橋梁建設(shè)中，能夠使得實際操作工作更加順利的進行。在受彎構(gòu)件中施加預(yù)應(yīng)力，能夠使混凝土構(gòu)件的應(yīng)變性得到一定提高，最終可以將受彎構(gòu)件的承載力得到顯著增強。因此，市政橋梁建設(shè)工作中應(yīng)用后張法應(yīng)用力是非常重要的，具有十分重要的意義。為了給予橋梁建筑工程的整體施工質(zhì)量保障作用，應(yīng)該尤為重視多跨連續(xù)橋梁的加固性能處理。

4后張法預(yù)應(yīng)力在市政橋梁建設(shè)工程中的應(yīng)用

4.1預(yù)應(yīng)力鋼材的選擇

為提高工程的施工質(zhì)量，合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼材是關(guān)鍵。鋼材購買完成后，應(yīng)給予抽樣檢查。檢查結(jié)果表明質(zhì)量合格者，方可入場。入場后的鋼材，需存放于倉庫中，倉庫需防雨，且通風(fēng)良好。鋼材不得放置于地面，離地高度應(yīng)>20mm。預(yù)應(yīng)力筋施工所用的鋼絞線，應(yīng)具有松弛度低、強度高的特點。鋼絞線的表面，不得存在污漬，以免影響工程的施工效果。為確保鋼絞線質(zhì)量達標(biāo)，施工人員同樣應(yīng)對其進行抽檢。抽檢時，應(yīng)重點對其抗拉強度、彈性模量、松弛率等指標(biāo)進行觀察。存在一項不合格，則全盤報廢。

4.2合理選擇鋼絞線

在橋梁建設(shè)動工前第一要做的便是全面、充分、詳細的了解工程相關(guān)的一系列問題，比如解耦股、柱網(wǎng)尺、資金、面積等基礎(chǔ)內(nèi)容[2]。第二步是從總體上分析工程信息并依據(jù)設(shè)計中規(guī)劃的方案選取鋼絞線，具體選擇的鋼絞線必須經(jīng)濟、方便、美觀，同時又能突出橋梁特征等多種要求。根據(jù)現(xiàn)在的施工中應(yīng)用這種技術(shù)來看，因為低松的鋼絞線有加強使用、經(jīng)濟等方面的優(yōu)點，獲得了廣泛的應(yīng)用。另外，在選取鋼絞線中應(yīng)該考慮橋梁筑工的松弛度、幾何參數(shù)、規(guī)格、尺寸、參數(shù)等一系列的性能。

4.3孔道灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用

在結(jié)束了金屬波紋管道的穿束工作后，需要對孔道進行灌漿工作。這樣做的目的是使鋼絞線的穩(wěn)定性免除各方面因素的干擾，給予其保障作用。這樣能夠阻止鋼絞線生銹的現(xiàn)象發(fā)生，并且能夠?qū)⒒炷烈约颁摻g線兩種不同的物體進行良好的結(jié)合，使橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋的情況大大減少，從而有效增強了市政橋梁施工工程的整體質(zhì)量。應(yīng)用孔道灌漿技術(shù)時，需要注意水泥的使用，應(yīng)采取科學(xué)的配比，要保證它與橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)相一致。

4.4鋪筋施工

工程施工期間，施工人員需首先采用鋼筋將支架固定，繼而給予綁扎。工程所用波紋管，應(yīng)以“U型”為主。鋪設(shè)前，應(yīng)首先檢查波紋管，判斷有無截斷、膠帶纏繞等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，需立即處理。鋪管的過程，應(yīng)自一端開始進行，使空心管穿入空心板。此后，兩端需采用膠帶封裹。埋件安裝時，應(yīng)首先采用鐵絲對波紋管以及支架筋進行固定。錨具排列的過程中，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計特點。穿鋼絞線的過程，應(yīng)與鋪管的過程一同進行。灌漿孔設(shè)計時，施工人員可于波紋管上開25mm小孔，覆蓋海綿，后連接硬塑料管，便于灌漿。

4.5混凝土澆筑施工中的運用

在公路橋梁的施工過程當(dāng)中，其中混凝土施工技術(shù)是其中一個非常重要施工環(huán)節(jié)，在混凝土澆筑過程中，對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效援用，在很大程度上保證了工程整體的穩(wěn)定性，在施工過程當(dāng)中存在的關(guān)注空、出氣口以及外部應(yīng)力管道接口上，需要進行嚴格仔細的封堵工作，同過這種方式有效防止外部環(huán)境的雜物掉入其中，造成了出口部分產(chǎn)生阻塞的問題。對混凝土澆筑中對下層出口部分進行灌漿施工，需要保證在施工的整體性和一致性，在實際澆筑過程中保證混凝土的均勻程度，同時在施工過程中需要對其進行完全的加固處理。并且在進行灌注過程中，禁止將攪拌棒放置到混凝土的錨具上面，或者是放置到混凝土的孔道當(dāng)中，通過這種方式有效避免了混凝土在施工完成之后所產(chǎn)生的下滑問題。對混凝土模板類型以及人工配合等方式來進行振搗，通過這種方式才可以充分保證振搗工作的密實性。

4.6受彎構(gòu)件技術(shù)應(yīng)用

在橋梁工程施工中由于碳纖維具有的施工簡便、強度高的優(yōu)點獲得了廣泛的應(yīng)用。栓應(yīng)變增量決定了其應(yīng)力大小，但栓應(yīng)變增量過大時會破壞碳纖維構(gòu)件中的成分，限制其高強度的性能而不能體現(xiàn)其作用。對此，需要采用后張法預(yù)應(yīng)力施加在碳纖維片材料上，從而使其原始拉力恢復(fù)，而且增強了應(yīng)力。另外，由于碳纖維的應(yīng)力較小，其構(gòu)件不會因為栓應(yīng)變的增量太大而受到破壞，將碳纖維高強度的性能獲得了充分的發(fā)揮。

結(jié)束語

綜上所述，將后張法預(yù)應(yīng)力這一施工技術(shù)在市政橋梁建設(shè)工程中得到正確合理的使用，需要在施工質(zhì)量方面加強檢測力度，對市政橋梁要進行定期的檢修工作，同時進行維護工作，對存在的問題要進行改正，這樣能夠?qū)⑹姓蛄汗こ痰氖┕べ|(zhì)量得到極大的提升，使橋梁的使用壽命得到延長，最終給予市政橋梁工程的安全性以及穩(wěn)定性一定的保障作用。

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