城市道路施工的交通組織設(shè)計要點分析

梁羽剛

摘要：對道路施工過程中的交通組織設(shè)計是特殊且重要的一個環(huán)節(jié)。所涉及的因素比較繁多，要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行落實。在施工的過程中，所涉及的周邊影響范圍比較大，為了保證安全和交通暢通的前提條件，梳理好交通組織工作非常重要。在可持續(xù)發(fā)展的前提條件下，根據(jù)我國交通的實際情況，做出一定的規(guī)劃，本文闡述了城市交通道路施工、交通組織設(shè)計要點。

關(guān)鍵詞：道路施工 ;交通組織設(shè)計 ;要點

一、城市道路施工交通組織概述

（一）現(xiàn)狀

城市交通系統(tǒng)在其他國家的發(fā)展經(jīng)歷多個階段，其中包括，建設(shè)階段和管理階段，以二十世紀(jì)七十年代作為分界線。關(guān)于道路交通管理規(guī)劃中，是對重點的部分、對多種交通系統(tǒng)和管理系統(tǒng)進(jìn)行有效利用，目前我國的管理水平離達(dá)到交通暢通的標(biāo)準(zhǔn)還具有一段距離，管理規(guī)劃方面與道路交通方面的發(fā)展規(guī)模仍不足以達(dá)到要求。在一部分的交通所實施的管理規(guī)劃是提前做過規(guī)劃的，只是沒有達(dá)到全面系統(tǒng)的效果，造成了管理規(guī)劃滯后的現(xiàn)象。

（二）規(guī)劃設(shè)計目標(biāo)

結(jié)合考慮施工過程中的因素在過程中通過已有的資源進(jìn)行合理的重新利用分配，保證交通正常運行。根據(jù)實際的規(guī)模配備相應(yīng)的工作人員和資源，盡可能做到設(shè)計方案具體化，減少車輛繞行的距離及時間。組織設(shè)計要將交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)合可能會發(fā)生的緊急情況，配備應(yīng)急方案，做好最全面的規(guī)劃協(xié)調(diào)與施工的關(guān)系[1]。

（三）規(guī)劃設(shè)計原則

第一點，以人為本的原則。在實施過程中秉承行人、非機(jī)動車和公交車優(yōu)先通過的原則，若因施工造成的擁擠的路段，行人若出現(xiàn)的不規(guī)則行為，要按照以人為本的規(guī)則進(jìn)行處理。盡量不因施工改變交通路線，從而穩(wěn)定公共服務(wù)，如若非要進(jìn)行改道，要提前對行人進(jìn)行路線引導(dǎo)，防止阻礙正常交通。

第二點，整體優(yōu)先的原則。交通系統(tǒng)以基礎(chǔ)的交通機(jī)制為基石，在個別道路整修時要遵循整體優(yōu)先原則，不能因為個別點的交通而妨礙到整體交通機(jī)制，要以整體效益為先，施工措施不能阻礙整體交通機(jī)制的效益。

第三點，科學(xué)施工的原則。我國交通建設(shè)正處于蓬勃發(fā)展的時期，其間不免有個人或單位急功近利，想要在交通建設(shè)中取得成就，而對于建設(shè)方案的科學(xué)性置之不顧，這就要求交通施工建設(shè)要遵循科學(xué)施工的原則，遵循客觀的科學(xué)研究，從而穩(wěn)步發(fā)展，取得良好的建設(shè)成果。

二、城市交通施工中交通組織設(shè)計要點

（一）設(shè)施分析

第一點，施工路段分析。在對主干道路進(jìn)行施工時可能會對交通正常運行產(chǎn)生重大的影響，出現(xiàn)堵塞交通，甚至安全事故等，務(wù)必要根據(jù)施工的實際情況，做出相對應(yīng)的應(yīng)急措施，及時梳理交通，既確保交通的正常流暢也確保交通正常運行，提前估測施工路段的交通壓力，做好階段性的疏通工作。

第二點，公交路線分析。公交是公共交通社會服務(wù)的主要形式，在施工期間也要做好公交路線的合理規(guī)劃，規(guī)劃出最佳的替補(bǔ)方案的路線，以保證人們的正常出行。

第三點，交通分流分析。在交通施工過程中，最重要的問題之一是對非正常路段的交通分流，從空間和時間整體考慮道路交通的信息流。分流分析的基本要求是路網(wǎng)建設(shè)，結(jié)合交通選擇從而確定分流的線路[2]。

（二）明確思路

設(shè)計思路是根據(jù)施工的整體水平來制定，個別區(qū)域要制定針對性的方案。在對施工路段的設(shè)計過程中，可以制定分流的方法疏導(dǎo)交通，通過管制的方法對總量進(jìn)行一定的控制，首先滿足基本交通正常運行的情況下，合理規(guī)劃車道，準(zhǔn)備出彎道等預(yù)留空間。施工車輛進(jìn)行施工時應(yīng)避免妨礙到正常交通運行，施工車輛在交通正常運轉(zhuǎn)時對交通的不良影響較大，阻礙了交通正常運行。比如澆筑澆灌時，可以在夜間進(jìn)行作業(yè)，這樣避免了對正常交通運轉(zhuǎn)的影響;公交車道的設(shè)計應(yīng)以減小交通壓力為目的，防止發(fā)生交通事故影響交通正常運行。

三、道路交通管理規(guī)劃的方法

城市道路交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，交通運行受多種因素影響，城市道路不暢或出現(xiàn)不良狀況會產(chǎn)生許多經(jīng)濟(jì)等方面的損失，因此城市道路交通管理規(guī)劃需要合理的方式進(jìn)行安排。為防止此類事項發(fā)生，可以從道路交通規(guī)劃方案進(jìn)行評價，做出合理的意見及要求，逐步完善道路規(guī)劃方案。城市道路交通應(yīng)重視道路交通設(shè)計，認(rèn)真實施道路交通設(shè)計方案，并定期檢查道路交通方案成果[3]。

四、城市交通規(guī)劃發(fā)展的預(yù)測

城市交通規(guī)劃發(fā)展的預(yù)測包括對居民道路交通需求的預(yù)測和對于交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的預(yù)測。推測居民的道路交通需求，從道路交通規(guī)劃中開始設(shè)計合理的交通方案，哪些地方可以減少道路個數(shù)用量，哪學(xué)道路需要加大道路個數(shù)的用量等等許多方面都有所幫助。對于交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的預(yù)測，主要是合理分配交通資源，在大局上、高層次上做出正確的方案，引導(dǎo)正確的大體方針，這對整個道路交通具有戰(zhàn)略性的意義。

五、結(jié)語：

現(xiàn)如今，我國交通發(fā)展正處于蓬勃發(fā)展時期，城市道路施工設(shè)計是交通發(fā)展的一大要點，道路施工設(shè)計合理與否決定了施工后道路對于交通便利與否，對于人們生活的便捷也有著很大影響。道路施工設(shè)計要點繁多，道路施工設(shè)計及施工過程受到多種因素的影響，城市道路交通要向正確的方向發(fā)展，增加對人民生活的助益作用，本文通過對于道路施工的要點進(jìn)行多方面的闡述，深入分析道路交通施工的要點，由點到面，希望對道路交通正確發(fā)展及交通組織合理運行做出幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝軼劍，林航飛，韓勝風(fēng).區(qū)域大規(guī)模道路施工交通組織研究——以上海世博配套道路施工交通組織為例[J].交通與運輸（學(xué)術(shù)版），2011，2（1）：42-45.

[2]朱光遠(yuǎn)，肖慎.城市道路改造工程施工期交通組織設(shè)計研究[J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2012，2（14）：75-79.

[3]莊羅，羅輯.促進(jìn)城市交通發(fā)展、走城市交通可持續(xù)發(fā)展之路[J].交通工程通訊，2010（2）：187.