公路工程瀝青路面施工技術(shù)要素探索

賈曉峰

摘要：隨著城鄉(xiāng)一體化的不斷深入化發(fā)展，我國公路工程建設(shè)體系面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為進(jìn)一步有效地促進(jìn)成農(nóng)村公路的現(xiàn)代化發(fā)展，文章主要就公路工程瀝青路面施工技術(shù)要素進(jìn)行了系統(tǒng)的研究和探索，希望能夠為相關(guān)課題研究提供一定的參考意見，促進(jìn)和諧化社會的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù)要素

【中圖分類號】U416.217 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

改革開放以來，我國市場經(jīng)濟(jì)體制處于全面深化改革的狀態(tài)，進(jìn)一步有效地促進(jìn)了城鎮(zhèn)一體化體系發(fā)展進(jìn)程，目前來說，國內(nèi)公路工程在實際建設(shè)過程中逐漸演變出瀝青路面施工技術(shù)，并在公路建設(shè)體系中扮演著尤為重要的角色。所謂瀝青路面具體是指以瀝青為材料所鋪設(shè)出的公路，而瀝青則是一種由碳?xì)浠衔镆约胺墙饘倩衔锕餐M成的混合物，其顏色為黑色且具有一定粘稠度，在公路的修建工程中起到尤為重要的角色。此外，瀝青路面憑借自身優(yōu)良的特點深受社會大眾的喜愛，被廣泛應(yīng)用于各個區(qū)域公路工程建設(shè)體系中，由此可見，在新的形勢之下，文章主要就公路工程瀝青路面施工技術(shù)要素展開研究和探索是具有一定積極意義的，能夠根據(jù)我國公路建設(shè)實際情況有針對性地進(jìn)行瀝青路面施工技術(shù)以及施工質(zhì)量問題分析，并有針對性的提出系列的優(yōu)化措施，希望能夠有效地改善我國公路建設(shè)現(xiàn)狀。

1.公路工程瀝青路面施工技術(shù)要素探索的重要意義

1.1保證并提高瀝青路面施工效率

事實上，在進(jìn)行公路瀝青路面施工建設(shè)過程中，加強(qiáng)路面施工技術(shù)研究具有一定現(xiàn)實意義的，能夠在保證施工技術(shù)科學(xué)性的同時，不斷地加強(qiáng)對施工整體質(zhì)量監(jiān)控力度，將公路工程所存在的問題及時的尋找出來，并以有效的方法進(jìn)行解決，最大程度上提高我國公路工程施工建設(shè)質(zhì)量和效率，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增收。在實際施工過程中，對于公路工程施工人員來說，需要對施工周期進(jìn)行系統(tǒng)且科學(xué)的安排，盡可能地在規(guī)定的時間周期內(nèi)完成既定的工作任務(wù)，以該種方式來促進(jìn)公路工程瀝青路面施工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，從而保證并提高公路瀝青路面施工質(zhì)量和效率。

1.2促進(jìn)公路工程施工體系的現(xiàn)代化發(fā)展

改革開放以來，我國市場經(jīng)濟(jì)體制處于全面深化改革的狀態(tài)，進(jìn)一步有效地促進(jìn)了我國公路工程的現(xiàn)代化發(fā)展，其中，公路工程施工項目實際建設(shè)質(zhì)量和效率，很大程度上決定并影響現(xiàn)代化城市發(fā)展的方向和速度，為人們的工作、生活和出行提供了很大的便利，對公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制，不僅能夠針對各種不同類型的資源配置進(jìn)行科學(xué)運(yùn)用，還能夠在現(xiàn)有的公路工程施工資源建設(shè)體系基礎(chǔ)上，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和調(diào)整，將建設(shè)資源所具有的效能發(fā)揮出來，起到調(diào)動施工作業(yè)人員工作積極性和主動性的作用，確保國內(nèi)各項公路施工質(zhì)量和效率，促進(jìn)公路工程施工體系面向現(xiàn)代化發(fā)展。

2.公路工程瀝青路面施工技術(shù)要素探索

2.1材料混合比技術(shù)探索

據(jù)相關(guān)研究表明，在進(jìn)行瀝青路面施工前，所使用的材料為瀝青混凝土混合材料，因此，為保證工程實際施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，需要采用科學(xué)的方法對瀝青混凝土進(jìn)行有效的攪拌，需要注意的是，在進(jìn)行攪拌時，要對瀝青混凝土材料攪拌時間、溫度、材料配合比以及攪拌方式進(jìn)行嚴(yán)格的控制和選擇。此外，在對混合材料進(jìn)行攪拌時，還需要依照材料或者溢出材料的材料粒大小來進(jìn)行攪拌設(shè)備實際轉(zhuǎn)速的有效調(diào)整和確定，以該種方式來實現(xiàn)對攪拌材料配比的平衡。當(dāng)采用機(jī)械攪拌時，為保證瀝青混凝土材料的質(zhì)量需要將攪拌機(jī)各個參數(shù)數(shù)據(jù)調(diào)至到規(guī)定數(shù)值，并對施工材料進(jìn)行抽樣工作，可以通過馬歇爾實驗來對瀝青混凝土材料配合比進(jìn)行系統(tǒng)的分析，如表1所示，然后再實施鉆孔和取芯工作，以確定材料的孔隙率是否滿足相關(guān)市政道路施工規(guī)范。

2.2瀝青公路路面攤鋪技術(shù)

在進(jìn)行公路施工建設(shè)過程中，需要使用一定數(shù)量和規(guī)格的機(jī)械設(shè)備，且攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度同樣需要進(jìn)行有效的控制和設(shè)定，根據(jù)實際施工經(jīng)驗可知，在對速度控制后便可以以勻加速的狀態(tài)向前進(jìn)行攤鋪。需要注意的是，當(dāng)公路修建至交叉路口時，若需要進(jìn)行人工調(diào)整，則要通過相關(guān)專業(yè)性的技術(shù)指導(dǎo)人員來進(jìn)行有效的指導(dǎo)，對其混合料進(jìn)行及時的更換和補(bǔ)充，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題則需要對路面進(jìn)行二次攤鋪，運(yùn)用抗扭式鋼絲的方式來進(jìn)行拉伸支架的有效設(shè)置，需要注意的是該支架的直徑以及最大拉力值要根據(jù)路面工程的實際情況進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計與研究。在完成路面鋪攤工作后，需要對路面實施碾操作，以此來保證合理的碾壓力量和碾壓速度，最大程度上確保道路施工質(zhì)量和效率。

2.3瀝青路面碾壓施工技術(shù)

瀝青路面在進(jìn)行施工時，為保證并提高施工質(zhì)量需要采用以下施工措施：首先，需要在傳統(tǒng)的道路施工碾壓技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的創(chuàng)新和優(yōu)化，運(yùn)用黃紅綠標(biāo)線來對碾壓區(qū)域進(jìn)行初步碾壓處理以及二次復(fù)壓以及最后一次碾壓標(biāo)注，以此來防止碾壓過程中出現(xiàn)重壓和漏壓等相關(guān)現(xiàn)象;其次，在進(jìn)行路面施工時，還可以通過降壓、流水等多種方式來提高瀝青混凝土路面碾壓質(zhì)量;最后，為防止出現(xiàn)路面開裂現(xiàn)象，需要控制車輛的前進(jìn)速度，確保路面所承受的壓力與施工設(shè)計的極限荷載數(shù)值存在較小差異。

2.4公路瀝青路面的無縫銜接技術(shù)

根據(jù)實際施工經(jīng)驗，在進(jìn)行瀝青路面施工建設(shè)時極易出現(xiàn)施工縫影響工程質(zhì)量，因此，需要加強(qiáng)公路瀝青路面無縫銜接技術(shù)的研究，只有這樣才能有效地提高并保障瀝青路面施工質(zhì)量，由此可見，加強(qiáng)公路連接縫銜接技術(shù)建設(shè)是具有一定積極意義的。一般來說，施工縫會以縱向和橫向的方式呈現(xiàn)，針對出現(xiàn)縱向施工縫的路面來說，在實際施工過程中可以采用使用兩臺或兩臺以上的攤鋪機(jī)來進(jìn)行操作，并采用梯隊聯(lián)合的路面鋪攤形式來進(jìn)行系統(tǒng)的操作，需要注意的是所預(yù)留的空間位置是不需要壓實的，為避免出現(xiàn)路面連接縫開裂等相關(guān)問題，可以采用熱接縫的方式來對其實施跨接式的碾壓，并且在橫向上的裂縫施工中使用路面拼接的形式，讓頂端形成一種直尺或者懸臂的狀態(tài)，并將直尺出現(xiàn)脫落的地方進(jìn)行及時的切除和異物清理，最后開展相關(guān)攤鋪工作。

3.提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的有效措施

3.1加強(qiáng)瀝青混凝土材料質(zhì)量控制

任何一個施工項目在進(jìn)行施工前都需要結(jié)合實際情況進(jìn)行施工設(shè)計方案的有效制定，將所工程項目所涉及的全部內(nèi)容進(jìn)行綜合的考量和分析。對于公路工程瀝青路面施工項目來說，為進(jìn)一步有效地提高公路工程瀝青路面實際施工質(zhì)量，需要在對施工材料進(jìn)行全面的分析。由此可見，在項目施工前期對工程材料的采購工作加強(qiáng)建設(shè)尤為重要，不僅能夠保證并提高工程施工質(zhì)量，很大程度上影響了項目最終所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，高質(zhì)量的施工材料對工程的整體質(zhì)量有著決定性的作用。事實上，在進(jìn)行公路工程施工建設(shè)過程中，主要使用的材料有：砂石、瀝青、混凝土、基料等等，在進(jìn)行上述材料采購時，要根據(jù)實際施工項目需要來選擇合適的生產(chǎn)廠家，盡可能地挑選物美價廉的材料，減少成本造價，提高項目經(jīng)濟(jì)效益。

3.2加強(qiáng)路面施工設(shè)備維修檢測

在進(jìn)行道路施工時，需要使用不同規(guī)模的施工設(shè)備或機(jī)械來進(jìn)行輔助，因此，為進(jìn)一步有效地確保并提高路面施工質(zhì)量和效率，需要加強(qiáng)路面施工設(shè)備維修檢測，只有這樣才能確保各項施工操作能夠順利地進(jìn)行且不出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。首先，施工方可根據(jù)自身實際建設(shè)現(xiàn)狀來組建專業(yè)的施工設(shè)備管理團(tuán)隊，對現(xiàn)場的設(shè)備進(jìn)行編號整理，并劃分專門的區(qū)域來進(jìn)行集中管理，此外，為減少安全事故，要定期對所有設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保每一臺投入生產(chǎn)的設(shè)備都不存在質(zhì)量問題。此外，還需制定設(shè)備管理制度，無論是租賃或采購的設(shè)備在使用時，都要對其進(jìn)行信息登記，交接給指定的班組成員，一旦出現(xiàn)設(shè)備故障可以追究相關(guān)責(zé)任。

3.3加強(qiáng)混合材料質(zhì)量控制

混合材料的生產(chǎn)質(zhì)量很大程度上影響著工程項目的整體施工質(zhì)量，因此，為確保實際施工質(zhì)量需要對不同類型的混合材料進(jìn)行抽樣檢查，并嚴(yán)格按照公路路面施工技術(shù)規(guī)范來進(jìn)行系統(tǒng)的操作。此外，影響混合材料質(zhì)量的另一因素是溫度，為確保材料的生產(chǎn)質(zhì)量，需要對其溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控。

4結(jié)束語

綜上所述，隨著市場經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，我國城鄉(xiāng)一體化處于快速發(fā)展的狀態(tài)，促使我國公路工程建設(shè)體系面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，需要在原有的建設(shè)體系基礎(chǔ)上進(jìn)行施工技術(shù)、管理方法以及管理理念的有效創(chuàng)新和優(yōu)化。因此，文章主要就公路工程瀝青路面施工技術(shù)要素進(jìn)行了系統(tǒng)的研究和分析，并結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀有針對性地提出了相關(guān)優(yōu)化措施，希望能夠為相關(guān)課題研究提供一定的參考意見。

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（作者單位：洛陽市農(nóng)村公路管理處）