公路交通安全設(shè)施工程施工研究

王江濤

摘要：配備相應(yīng)的公路設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)規(guī)范行車、提高行車安全系數(shù)的功能。這是提高公路舒適度和服務(wù)水平的有效途徑。但在實(shí)際設(shè)施設(shè)計(jì)中仍存在一些有待改進(jìn)的問題。配備相應(yīng)的公路設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)規(guī)范行車、提高行車安全系數(shù)的功能。這是提高公路舒適度和服務(wù)水平的有效途徑。但在實(shí)際設(shè)施設(shè)計(jì)中仍存在一些有待改進(jìn)的問題。

關(guān)鍵詞： 交通安全;設(shè)施施工;質(zhì)量控制

交通安全設(shè)施可以減輕事故的嚴(yán)重性，消除垂直和水平干擾。對于交通參與者來說，這對保護(hù)參與者的生命和財(cái)產(chǎn)安全起著至關(guān)重要的作用。

一、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)問題

安全設(shè)施設(shè)計(jì)問題主要體現(xiàn)在三點(diǎn)：第一，指路標(biāo)志信息不全。交通事業(yè)的不斷發(fā)展，使得各地公路交通都呈現(xiàn)出了走向多元化的現(xiàn)象，整體路網(wǎng)發(fā)展改造工作還需持續(xù)進(jìn)行，對駕駛?cè)顺鲂刑岢隽瞬恍〉奶魬?zhàn)，盡管現(xiàn)代民眾出行會運(yùn)用電子導(dǎo)航，但指路標(biāo)志信息不全也會對駕駛?cè)顺鲂行纬勺璧K，導(dǎo)致指路標(biāo)志作用無法得到有效發(fā)揮;第二，護(hù)欄設(shè)計(jì)問題。目前，部分地區(qū)公路護(hù)欄設(shè)計(jì)還存在著防護(hù)能力不強(qiáng)的狀況，很多地方甚至沒有設(shè)置護(hù)欄，并沒有達(dá)到公路工程防護(hù)等級要求，是安全事故主要誘發(fā)因素之一;第三，標(biāo)線材料使用問題。部分標(biāo)線使用材料相對較為單一，并沒有將各路段實(shí)際情況考慮到其中，導(dǎo)致標(biāo)線在使用過程中很有可能會出現(xiàn)嚴(yán)重受損等問題，會造成較大安全隱患。

為妥善解決各種安全設(shè)施設(shè)計(jì)問題，設(shè)計(jì)人員一方面，要針對實(shí)際問題，逐一展開相應(yīng)設(shè)計(jì)完善工作，做好公路標(biāo)志信息補(bǔ)充、公路護(hù)欄設(shè)計(jì)優(yōu)化以及其他一系列設(shè)計(jì)調(diào)整工作;另一方面，設(shè)計(jì)人員需要對交通標(biāo)志進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與設(shè)置，要按照路網(wǎng)各個方向，對重點(diǎn)地段、主要交通流向進(jìn)行標(biāo)記，并要對交叉地段交通信息展開嚴(yán)格控制。同時還要對交通標(biāo)線展開合理設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)明確認(rèn)識到標(biāo)線材料選擇的重要性，要按照各地區(qū)、各地段實(shí)際情況，對標(biāo)線材料進(jìn)行科學(xué)挑選。目前國內(nèi)較為常用的標(biāo)線以熱熔型全天候雨夜反光標(biāo)線為主，此種標(biāo)線具有良好的反光性能，可有效減少交通事故發(fā)生可能性。

二、公路交通工程安全設(shè)施施工內(nèi)容

2.1隔離柵欄和護(hù)欄。障礙設(shè)施的目的是防止人或動物進(jìn)入施工路段，從而起到保護(hù)道路交通安全的作用。同時，在公路用地上設(shè)置一定的標(biāo)志，避免非法占用土地的問題。通常需要在道路兩側(cè)設(shè)置路障，通常使用鋼板或金屬網(wǎng)。

2.2安全標(biāo)志

2.2.1固定標(biāo)志?？勺儤?biāo)記與固定標(biāo)記相對應(yīng)，兩者之間有很大的區(qū)別。固定標(biāo)志不僅包括普通的不可移動標(biāo)志，還包括一些可用于公路建設(shè)的可移動標(biāo)志。（1）輪廓標(biāo)記。該標(biāo)志具有提醒司機(jī)的功能，通常設(shè)置在公路的欄桿上，司機(jī)可以通過輪廓標(biāo)志清楚前方道路的輪廓，這種方法可以降低發(fā)生安全事故的概率;第二，車道標(biāo)志。本標(biāo)志主要是為了避免車輛違章現(xiàn)象。通常情況下，標(biāo)志的設(shè)置間隔很長。它規(guī)定了超車道、車道和自行車道的具體位置，以便駕駛員能夠根據(jù)標(biāo)記的路線合理駕駛;（3）方向標(biāo)志。主要標(biāo)識公路路段的各種名稱、方向和出口。該標(biāo)志主要設(shè)置在立交橋上。

2.2.2可變標(biāo)志。設(shè)置可變標(biāo)志可確保駕駛員完全掌握前方道路的前提。一般來說，變量符號可以分為兩類：1。可變限速標(biāo)志。也就是說，前面的路況是以數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)給駕駛員的。駕駛員可以根據(jù)數(shù)據(jù)信息控制車速。2）可變信息標(biāo)志。也就是說，通過相應(yīng)的圖片和文字，司機(jī)可以在自己面前展示路況信息。

三、公路交通工程安全設(shè)施施工項(xiàng)目管理

3.1加強(qiáng)人為因素控制。在具體的施工過程中，要加強(qiáng)對人的控制，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）加強(qiáng)施工人員之間的溝通和溝通，做好準(zhǔn)備工作。設(shè)計(jì)人員可能不熟悉施工現(xiàn)場，因此，如果項(xiàng)目經(jīng)理和施工人員在施工中遇到問題，他們需要在第一時間與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通和溝通，以便他們能夠在第一時間制定更科學(xué)的管理策略，以提高施工項(xiàng)目的質(zhì)量;第二，制定考核制度，確保施工人員的綜合素質(zhì)達(dá)到實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，我們應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)人才培養(yǎng);第三、完善公路交通設(shè)施，經(jīng)營者應(yīng)能主動提出一些建設(shè)問題的建議，為保障公路交通建設(shè)安全奠定基礎(chǔ)。

3.2加強(qiáng)材料質(zhì)量控制。為保證道路交通安全設(shè)施項(xiàng)目管理的質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制安全設(shè)施的材料質(zhì)量，建立健全材料管理體系。為了保證施工過程中能提供優(yōu)質(zhì)的材料，必須做好材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作。不合格品不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。同時，對各種材料的性能進(jìn)行比較，做好檢測工作。材料運(yùn)至施工現(xiàn)場時，應(yīng)特別注意原材料的安全防護(hù)措施，避免施工過程中雨雪、事故等造成材料損失，保證原材料質(zhì)量。

3.3合理處理工程設(shè)施預(yù)留預(yù)埋問題

公路交通工程設(shè)施預(yù)埋一般與主體工程同時進(jìn)行。一旦出現(xiàn)設(shè)計(jì)收斂問題，將直接影響后續(xù)工程和工程設(shè)施的使用。因此，設(shè)計(jì)人員需要對工程階段進(jìn)行協(xié)調(diào)和把握，及時處理設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，消除各種潛在的風(fēng)險。同時，在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，做好交通通信管道、照明線路管道的預(yù)埋和預(yù)留設(shè)計(jì)，并根據(jù)交通的具體尺寸和位置，設(shè)計(jì)標(biāo)志、護(hù)欄、燈座等預(yù)埋孔和預(yù)埋件。工程學(xué)。另外，在路基設(shè)計(jì)中，還應(yīng)做好上述預(yù)埋和預(yù)留設(shè)計(jì)，確保路基排水設(shè)施與交通工程設(shè)施的關(guān)系。

3.4限速標(biāo)志設(shè)計(jì)問題

限速標(biāo)志設(shè)計(jì)也是交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)人員需要注意的關(guān)鍵內(nèi)容。在具體的標(biāo)志設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)路段具體的速度控制要求進(jìn)行標(biāo)志內(nèi)容的設(shè)計(jì)。同時，對標(biāo)志的位置進(jìn)行綜合分析，使其科學(xué)地放置在橫向干擾嚴(yán)重的路段、設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的限值以下的路段和視距不足的路段。此外，在交通事故多發(fā)路段和學(xué)校、村莊通行路段設(shè)置限速標(biāo)志。

3.5限速標(biāo)志設(shè)計(jì)問題

限速標(biāo)志設(shè)計(jì)也是交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)人員需要注意的關(guān)鍵內(nèi)容。在具體的標(biāo)志設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)路段具體的速度控制要求進(jìn)行標(biāo)志內(nèi)容的設(shè)計(jì)。同時，對標(biāo)志的位置進(jìn)行綜合分析，使其科學(xué)地放置在橫向干擾嚴(yán)重的路段、設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的限值以下的路段和視距不足的路段。此外，在交通事故多發(fā)路段和學(xué)校、村莊通行路段設(shè)置限速標(biāo)志。公路交通工程設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究，在設(shè)定限速值時，通常是根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定限速值。如果路段受設(shè)計(jì)速度控制，則應(yīng)按照低于設(shè)計(jì)速度的原則設(shè)置限速;如果道路交通條件復(fù)雜或路段容易發(fā)生交通事故，則應(yīng)在進(jìn)行交通安全分析的前提下選擇低于設(shè)計(jì)速度的值;如果E段為新建段或改建段，運(yùn)行速度無超標(biāo)值。設(shè)計(jì)速度暫可用作限速參考。

3.6除以上幾點(diǎn)外，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)處理設(shè)計(jì)咨詢評審中的問題。設(shè)計(jì)人員應(yīng)明確認(rèn)識到設(shè)計(jì)咨詢評審的實(shí)施是為了服務(wù)于交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)工作，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的設(shè)計(jì)工作目標(biāo)。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)改變以往的態(tài)度，加強(qiáng)對會審工作的研究，加強(qiáng)與有關(guān)單位的溝通和溝通，以保證最終設(shè)施設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

結(jié)束語：

交通安全設(shè)施的質(zhì)量直接影響事故的嚴(yán)重性。如果能夠消除垂直或水平干擾，進(jìn)一步提高道路服務(wù)水平，提供更合理的視線引導(dǎo)，對交通參與者的生命財(cái)產(chǎn)安全起到非常積極的作用。因此，為了提高施工質(zhì)量管理水平，道路行駛可以更安全，事故的嚴(yán)重程度可以在一定程度上降低，道路景觀美化更加完善，交通流量可以更順暢，駕駛舒適性也可以提高。

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