火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行故障處理技術(shù)探析

王魯東

摘要：汽輪機(jī)是火電廠中最為常用的三大機(jī)械設(shè)備之一，其運(yùn)行穩(wěn)定性對整個火電廠機(jī)組運(yùn)行情況產(chǎn)生直接影響。近年來，我國火電廠的規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽輪機(jī)在火電廠日常工作中的作用日益凸顯。與此同時，汽輪機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障也逐漸增多。一旦對出現(xiàn)的故障沒有及時處理，很可能會造成整個電廠機(jī)組設(shè)備的癱瘓，將會給火電廠造成不可估量的損失。因而需要加強(qiáng)對汽輪機(jī)運(yùn)行故障對策技術(shù)的研究，采取有效應(yīng)對措施，排除汽輪機(jī)運(yùn)行故障，保證火電廠機(jī)組安全、平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)火電廠可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：火電廠;汽輪機(jī);故障

1汽輪機(jī)概述

汽輪機(jī)為一種旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械，其優(yōu)點眾多，如功率大、單機(jī)效率高、使用壽命長等，是當(dāng)前各火力發(fā)電廠主要應(yīng)用的源動裝置。我們可把汽輪機(jī)分為兩部分，固定部分與轉(zhuǎn)動部分也就是我們通常所說的靜子與轉(zhuǎn)子，下圖 1 為其汽輪機(jī)的主要結(jié)構(gòu)組成。

2火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中常見故障

2.1 汽輪機(jī)軸承受損

汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)的故障，往往是由兩方面原因造成：一是，汽輪機(jī)自身質(zhì)量得不到有效保證，同時在汽輪機(jī)采購階段，由于采購人員缺乏一定鑒別能力，使汽輪機(jī)在實際工作中容易出現(xiàn)軸承磨損現(xiàn)象，最終導(dǎo)致汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)故障;二是，在汽輪機(jī)使用過程中，缺乏日常維護(hù)，對于水沖擊、溫度下降等情況沒有及時進(jìn)行處理，軸承長時間在缺油狀態(tài)下工作，同樣也會導(dǎo)致汽輪機(jī)軸承損壞。

2.2 汽輪機(jī)真空下降

汽輪機(jī)真空有兩種形式：一是，急速下降;二是，緩慢下降。出現(xiàn)真空急速下降的原因，主要是循環(huán)泵在實際運(yùn)轉(zhuǎn)中的總壓力為零，產(chǎn)生距離，最終出現(xiàn)真空急劇下降故障;而如果循環(huán)泵在循環(huán)過程中，含水量不足，或者進(jìn)、出口時水溫不能保持一致，很容易造成凝汽器堵塞，也可能會使水溫瞬時大幅度升高，降低汽輪機(jī)工作效率，壓力升高，進(jìn)而使汽輪機(jī)真空緩慢下降。真空下降故障出現(xiàn)后，會使汽輪機(jī)的部分零件在負(fù)荷壓力與溫度升高的影響下，出現(xiàn)損壞，進(jìn)而影響汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3 汽輪機(jī)葉片損壞

由于汽輪機(jī)在實際運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的多種故障會集中在葉片中，并以不同破損程度來呈現(xiàn)，但總體概括而言，汽輪機(jī)葉片受損主要有內(nèi)、外兩方面原因：內(nèi)在原因，主要是汽輪機(jī)生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，沒有嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行制造，也可能是在生產(chǎn)、加工過程中，使用材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，整體上降低了汽輪機(jī)質(zhì)量，在實際工作中，導(dǎo)致葉片出現(xiàn)故障;而外在原因，是導(dǎo)致葉片受損的主要原因，比如，實際操作不當(dāng)、負(fù)荷過大及水擊等。

3解決火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行故障的對策技術(shù)

3.1 處理汽輪機(jī)軸承受損故障

通常情況下，汽輪機(jī)軸承主要起到推力與支撐作用，汽輪機(jī)軸承的好壞直接影響整個汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行情況。因而，需要對汽輪機(jī)軸承受損故障足夠重視，積極預(yù)防，及時檢修?；痣姀S工作人員可以通過以下幾個方面排除汽輪機(jī)軸承受損故障：首先，要提高預(yù)防意識，加強(qiáng)日常維護(hù)。在設(shè)備檢修前，需要暫停相關(guān)設(shè)備，在軸電流裝置設(shè)備安裝時，要有效測量溫度;其次，注重檢查，提高警惕性，防止雜物遺漏，當(dāng)軸承出現(xiàn)位移現(xiàn)象時，可以適當(dāng)減小汽輪機(jī)負(fù)荷;最后，要對日常檢修結(jié)果進(jìn)行核實，定期測試汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保汽輪機(jī)安全運(yùn)行。

3.2汽輪機(jī)凝汽器真空故障處理措施

①強(qiáng)化日常預(yù)防管理，應(yīng)定期檢測凝汽器真空度，一旦發(fā)現(xiàn)其真空度不足應(yīng)及時查明原因并處理，同時應(yīng)定期清理噴嘴污垢，檢測汽輪機(jī)軸封情況，把機(jī)組漏氣點徹底消除;②應(yīng)及時清理凝汽器結(jié)垢，可用濃度小于 5%的氨基磺酸來清洗凝汽器銅管，為了使清洗效果更好，可在清洗劑中加入濃度為0.2%左右的氫氟酸以及濃度在 0.5%左右的酸性緩蝕劑以及滲透劑，沖洗時應(yīng)放慢洗劑流速，循環(huán)清洗。

3.3油系統(tǒng)故障解決措施

首先，工廠的經(jīng)營者要以工廠的長期的發(fā)展為目的，在購買機(jī)器設(shè)備的時候不能貪圖便宜，購買質(zhì)量比較差的設(shè)備，要購買性價比比較高的設(shè)備，只有這樣才會保證工廠的正常運(yùn)行;其二就是要對汽輪機(jī)的濾油系統(tǒng)進(jìn)行及時維護(hù)，分析汽輪機(jī)組的濾油系統(tǒng)中存在的問題，分析油的清潔度，嚴(yán)格控制濾油機(jī)循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，這種方法還可以避免個循環(huán)系統(tǒng)中的油進(jìn)行交叉感染。只有做到以上兩點，才可以保證汽輪機(jī)的油系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，才可以保證火電發(fā)電的汽輪機(jī)的正常運(yùn)行，為工廠創(chuàng)造更大的利益。

3.4處理汽輪機(jī)葉片損壞故障

在對汽輪機(jī)葉片損壞故障進(jìn)行處理時，需要考慮內(nèi)、外因。對于內(nèi)因，機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)單位需要合理設(shè)計葉片結(jié)構(gòu)，提高機(jī)械設(shè)備質(zhì)量?；痣姀S需要安排專門采購人員，提高質(zhì)量鑒別能力，當(dāng)材料采購進(jìn)場后，需要加強(qiáng)對材料設(shè)備的驗收工作，進(jìn)行測試與實驗，當(dāng)結(jié)果達(dá)標(biāo)后，再投入生產(chǎn);而對于外因，需要加強(qiáng)對設(shè)備操作人員的技能培訓(xùn)，提高安全意識，使其按照程序，正確操作設(shè)備，同時，要加強(qiáng)日常檢修與保養(yǎng)，每次安檢時，不能忽略對葉片的檢查。

3.5處理機(jī)組燒瓦故障

油系統(tǒng)是汽輪機(jī)整個機(jī)組正常運(yùn)行的保障，該系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，汽輪機(jī)就會運(yùn)轉(zhuǎn)失常，進(jìn)而會對整個汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重機(jī)械故障。油位過高、過低或者油壓升降等都是油系統(tǒng)故障的表現(xiàn)，因而在日常使用中，要注重檢測與維護(hù)，做好清洗工作，避免油系統(tǒng)損壞與堵塞，保證油系統(tǒng)正常，確保汽輪機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，在處理機(jī)組燒瓦故障時，首先，要保證油箱油位在規(guī)定范圍內(nèi)，定期檢測油箱低油位置，保證油箱報警系統(tǒng)與聲光訊號設(shè)備正常運(yùn)行，密切關(guān)注油箱油位變化，避免冷油器漏油造成燒瓦事故;其次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位出現(xiàn)降低現(xiàn)象時，要及時查明原因，當(dāng)原因不清晰時，嚴(yán)禁在低油位情況下運(yùn)行機(jī)器;最后，需要對冷油器中的冷卻回水定期取樣，進(jìn)行監(jiān)視與分析，以便掌握冷油器運(yùn)行情況，盡早發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

結(jié)束語

總之，在汽輪機(jī)日常運(yùn)行中，要想徹底避免各類故障很難，但借助科學(xué)、有效的預(yù)防手段，可大幅降低汽輪機(jī)故障發(fā)生率，如定期清洗、定期檢查以及定期更換易損零部件等。對此，各汽輪機(jī)管理人員，在汽輪機(jī)日常維護(hù)管理中，應(yīng)重視先進(jìn)管理手段的運(yùn)用，并重視統(tǒng)計汽輪機(jī)各類常見故障，分析故障原因，總結(jié)故障處理措施，逐步建立、完善有針對性的故障處理機(jī)制，只有這樣才能在汽輪機(jī)發(fā)生故障時，快速定位故障、處理故障，才能更好的保障汽輪機(jī)的安全、高效運(yùn)行。

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