淺談公路橋梁樁基礎(chǔ)局部缺陷的處理方法

王桂仁

摘要：隨著我國社會(huì)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速上升，我國橋梁建筑行業(yè)也步入快速發(fā)展階段，而且隨著人們安全意識(shí)的提升，對(duì)橋梁建筑物質(zhì)量的要求也越來越高，樁基礎(chǔ)作為橋梁建筑的部分設(shè)施，也是最重要的基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性直接關(guān)系著橋梁的安全性能，更關(guān)系著城市的建設(shè)發(fā)展，所以保障樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性十分必要，而目前樁基礎(chǔ)存在局部缺陷的問題，對(duì)橋梁安全造成了一定程度的威脅。本文就目前樁基礎(chǔ)存在局部缺陷的原因進(jìn)行了分析，深入探討了對(duì)橋梁設(shè)施的樁基礎(chǔ)局部缺陷進(jìn)行處理的方法，希望為相關(guān)施工者以及研究者提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁樁基礎(chǔ)局部缺陷處理方法

從上個(gè)世紀(jì)末至今，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國在公路建設(shè)方面投入了很大的精力，同時(shí)也取得了一定的成就。公路建設(shè)的不斷發(fā)展也為我國公路橋梁的建造技術(shù)改進(jìn)帶來了機(jī)會(huì)，公路橋梁的樁基礎(chǔ)具有較高的承載力、穩(wěn)固性相對(duì)較好、沉降少、在用料方面相對(duì)較少、施工過程簡單等優(yōu)點(diǎn)，這也使得它在公路橋梁建設(shè)中有了廣泛應(yīng)用。但是目前樁基礎(chǔ)依然存在一些空洞、離析等問題，本文就目前公路橋梁樁基礎(chǔ)存在的局部缺陷進(jìn)行了分析，為改善和解決這些問題提出了可行性建議，希望可以為同仁們提供一些幫助。

1樁基礎(chǔ)存在局部缺陷的主要原因

樁基礎(chǔ)雖然具有比較多的優(yōu)點(diǎn)，但是在實(shí)際應(yīng)用過程中依然存在著一些局部缺陷的問題如果這些缺陷沒有得到有效處理那么降會(huì)縮短樁身壽命，所以需要不斷對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行強(qiáng)度提升處理，利用廢樁對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行重新制作的方法往往成本比較高，而且耗時(shí)也比較長，所以這也成為迫不得已才會(huì)采取的方法。從目前情況來看，造成公路橋梁樁基礎(chǔ)局部缺陷的主要原因有以下幾個(gè)方面：

1.1人員

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，需要機(jī)械化設(shè)備，同樣需要人員的配合，無論機(jī)械化程度多高，依然離不開人員的操作，所以造成樁基礎(chǔ)存在局部缺陷的主要原因就是人員，它主要包括主觀原因和客觀原因兩方面，主觀因素包括工作是否認(rèn)真、工作態(tài)度是否端正等，客觀因素包括人員操作是否熟練、人員技術(shù)是否達(dá)到要求的水平等等多方面的內(nèi)容。

1.2機(jī)械

在進(jìn)行公路橋梁的施工時(shí)，無論在哪個(gè)工序段，都離不開機(jī)械的參與，現(xiàn)在完全依靠人力來對(duì)公路橋梁進(jìn)行建設(shè)已經(jīng)完全不能適應(yīng)社會(huì)的需求，所以，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)直接決定著公路橋梁樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。

1.3公路橋梁施工方法

在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，可能會(huì)涉及到多種類型的樁基礎(chǔ)，不同品類的樁基礎(chǔ)要采用不同的施工方案，而施工方案的選擇需要建立在對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀態(tài)、施工環(huán)境、工藝技術(shù)是否成熟等諸多因素充分分析的基礎(chǔ)之上，如果選擇的施工方案與樁基礎(chǔ)類型不匹配，那么很可能造成嚴(yán)重質(zhì)量問題，導(dǎo)致局部缺陷的現(xiàn)象。

1.4地質(zhì)

在對(duì)當(dāng)?shù)毓愤M(jìn)行建設(shè)之前，首先要對(duì)當(dāng)?shù)氐耐恋匦再|(zhì)進(jìn)行深入研究，根據(jù)不同的地質(zhì)性質(zhì)來來采取不同的施工方案和施工設(shè)備。那么如果選擇的施工方案、設(shè)備與當(dāng)?shù)貙?shí)際地質(zhì)需要相匹配，那不然導(dǎo)致樁基礎(chǔ)存在缺陷。

1.5材料

公路橋梁施工所用的材料直接決定著道路橋梁的質(zhì)量，材料主要分為直接用的原材料以及利用原材料攪拌成的混凝土材料，如果選擇分材料不合理，那么樁基礎(chǔ)的局部缺陷也就隨之而來。

2樁基礎(chǔ)局部缺陷的處理方法及其案例分析

在實(shí)際施工過程中，由于多種因素的影響，對(duì)待樁基礎(chǔ)局部缺陷的問題會(huì)采取不同的解決策略，經(jīng)過研究實(shí)踐對(duì)處理樁基礎(chǔ)局部缺陷問題的方法做出了以下總結(jié)：

2.1壓力注漿法

對(duì)樁基礎(chǔ)采用壓力注漿的處理方法也就是在缺陷存在的部位利用鉆孔機(jī)鉆取一定數(shù)量的孔芯，或者是利用化學(xué)方法或者高壓處理的方法將液漿注入到樁柱中，這些液漿逐漸和柱體凝固，可以在一定程度上修復(fù)缺陷部位，使得樁結(jié)構(gòu)整體承受力增強(qiáng)，那么樁基礎(chǔ)無論是從受力方面講還是從整體結(jié)構(gòu)方面分析，都可以得到不同程度的提升，這種方法比較適用于多種直徑的樁基礎(chǔ)工藝設(shè)計(jì)的局部缺陷，在對(duì)砂石層的樁基礎(chǔ)處理效果比較顯著。

2.2人工挖孔法

在對(duì)樁基礎(chǔ)的局部缺陷進(jìn)行處理時(shí)，可以采用人工挖孔的方法，這種處理方法比較適用于無水或者少水或者密度比較大的地質(zhì)當(dāng)中，可以對(duì)深度小于二十米的樁基礎(chǔ)局部缺陷進(jìn)行有效處理，這種方法在高速公路樁基礎(chǔ)局部缺陷彌補(bǔ)工作中發(fā)揮了巨大功效，此方法是通過先用人工挖孔，再用機(jī)械成孔的工藝，利用干澆的方法對(duì)混凝土進(jìn)行灌注處理。此方法大大對(duì)樁基礎(chǔ)的局部缺陷可以進(jìn)行有效處理，大大提升了樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.3大開挖法

在地表比較開闊同時(shí)地下水和地上水都可以被順利排出的地表，如果相關(guān)的機(jī)械設(shè)備比較完備，那么可以在原來樁基礎(chǔ)的位置進(jìn)行挖掘，在對(duì)缺陷部位處理完畢后，并且通過了一定的質(zhì)量檢驗(yàn)，在利用原土對(duì)缺陷位進(jìn)行填實(shí)，這種方法比較適用于覆蓋層在十米以內(nèi)的橋梁樁基礎(chǔ)局部缺陷修復(fù)工作中，在挖掘過程中，也要注意不能挖到受力層，否則地層的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，對(duì)樁基礎(chǔ)的受力造成一定的影響。

2.4補(bǔ)強(qiáng)法

經(jīng)過多種方案處理，樁基礎(chǔ)局部缺陷位置仍然不能達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)的要求的情況下，只能利用補(bǔ)強(qiáng)的方法進(jìn)行處理，也就是在原樁位置進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，此種方法不在迫不得已的情況下不要使用，因?yàn)榇朔N方法造價(jià)比較高，損失也比較大。

3結(jié)束語

經(jīng)過多年的實(shí)踐，在對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行初步檢測時(shí)，大部分樁基礎(chǔ)局部都存在一定的缺陷，而且缺陷往往比較嚴(yán)重，如果對(duì)這些樁基礎(chǔ)進(jìn)行報(bào)廢處理，那么不僅會(huì)造成嚴(yán)重的損失，也會(huì)影響工期，但是如果不經(jīng)過一定的處理，對(duì)橋梁的安全性能以及使用壽命都會(huì)造成比較大的威脅，在對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行了一定處理后，不僅有效地消除了已經(jīng)存在的缺陷，也大大提升了樁基礎(chǔ)施工的安全性，本文提到了四種對(duì)樁基礎(chǔ)缺陷進(jìn)行處理的方法，分別是壓力注漿、人工挖孔、大開挖以及補(bǔ)強(qiáng)法，希望可以為橋梁建筑物樁基礎(chǔ)施工和缺陷彌補(bǔ)提供一定的參考。

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（作者單位：寧夏公路管理局銀川分局）