高速公路機電系統(tǒng)設備管理的創(chuàng)新分析

陳劍閣 朱俊伊 韓宇

摘要：設備管理是指從設備的計劃、購置、安裝、調(diào)試、使用、維護、改造、更新直至報廢的全過程所進行的科學化、規(guī)范化動態(tài)綜合管理，其宗旨是把設備系統(tǒng)的人、財、物以及信息資源要素，通過計劃、組織、調(diào)度、監(jiān)控等管理手段加以整合，以達到在設備使用壽命周期內(nèi)效能最高、費用最經(jīng)濟、綜合效益最大化的目標。鑒于此，本文主要分析探討了高速公路機電系統(tǒng)設備管理的創(chuàng)新情況，以供參閱。

關鍵詞：高速公路；機電系統(tǒng)；設備管理；創(chuàng)新

隨著我國電力行業(yè)的不斷發(fā)展，各種各樣的機電設備已廣泛應用于各行各業(yè)中。設備管理的目的主要體現(xiàn)在安全工作，提高工作效率等方面。目前，高速公路建立機電系統(tǒng)設備管理體制已勢在必行。良好的管理策略對于提高整個公路的正常運行有非常重要的作用。當然，關于建立一個相對完善的機電系統(tǒng)設備維護管理機制，其主要工作集中在對于設備運行管理體制的正確認識和對一些常規(guī)機電設備管理知識的靈活運用上，基于此，我們必要在知道機電設備管理體制的基礎上深入探究，只有掌握好其相應的管理策略才能在建立此系統(tǒng)的過程中發(fā)揮自己的一份力量。

1高速公路的機電系統(tǒng)設備管理的創(chuàng)新的重要性

隨著我國經(jīng)濟與科技的不斷發(fā)展，社會進程的不斷加快，我國市場的發(fā)展在市場經(jīng)濟體制與改革開放這一偉大國策的引導下更是呈現(xiàn)出突飛猛進的態(tài)勢。但與此同時，市場內(nèi)的競爭也愈來愈大，這既給各行各業(yè)帶來了前所未有的機遇，卻又讓各行各業(yè)面臨著更為嚴峻的考驗。國家要想得到進一步的發(fā)展，就必須開拓市場的發(fā)展空間，讓各行各業(yè)在機遇與挑戰(zhàn)并存的大環(huán)境底下更好地應對挑戰(zhàn)以把握機遇。就我國現(xiàn)狀來說，區(qū)域性的競爭已經(jīng)遠遠滿足不了市場的需求了，要想開拓市場的發(fā)展空間，就必須鼓勵各行各業(yè)跨區(qū)域的發(fā)展。而要鼓勵各行各業(yè)跨區(qū)域的發(fā)展，就必須加大力度開發(fā)高速公路事業(yè)。高速公路是各地與各地文化經(jīng)濟交流的一個重要橋梁，只有在高速公路事業(yè)足夠發(fā)達的情況下，才能夠從根本上開拓市場的發(fā)展空間，從實質上鼓勵各行各業(yè)跨區(qū)域發(fā)展。對于高速公路事業(yè)來說，要想讓其適應時代的步伐，讓高速公路的建設立足于國情，讓高速公路更為貼合市場的需求，就必須讓高速公路的建設更為現(xiàn)代化、智能化、人性化。而要想實現(xiàn)這一點，就必須以高新科技作為支撐，讓高速公路的發(fā)展更為快捷有效，這就奠定了高速公路的機電系統(tǒng)設備的重要性。高速公路的機電系統(tǒng)設備很大程度上決定了高速公路的發(fā)展方向，在建設的過程中，就必須使其作用發(fā)揮到最大限度，讓高速公路建設更趨流暢。而要使其作用發(fā)揮到最大限度，首要任務就是從根本上保證機電系統(tǒng)設備的正常運作。高速公路建設所受外界的影響是極大的，要想使其機電系統(tǒng)設備能夠正常的運作，就必須加大對機電系統(tǒng)設備的管理力度，在固有的管理工作上結合實際，加以創(chuàng)新，讓高速公路的整個建設過程更為有效而不流于形式。

2機電系統(tǒng)設備管理的創(chuàng)新辦法

2.1要形成機電設備管理的創(chuàng)新理念

首要的是，對于設備從計劃到購買直至最后的淘汰這一全部的過程，要形成一整套完備、科學、規(guī)范的創(chuàng)新管理理念。一般以現(xiàn)有的設備管理理念為基礎，取其精華，去其糟粕的進行創(chuàng)新，盡可能的去除滿足不了時代要求的設備管理理念。創(chuàng)新的設備管理理念注重人的主動性，合理運用現(xiàn)代的信息網(wǎng)絡技術，強調(diào)機電設備管理的信息化和現(xiàn)代化。這樣才能有效的服務高速公路運營工作，進一步提高高速公路運行的經(jīng)濟利益。

2.2積極采用現(xiàn)代化技術進行設備管理

在高速公路機電系統(tǒng)設備管理中堅定執(zhí)行“預防為主、安全第一”的方針，用預防來制止設備事故的發(fā)生，在管理的過程中要堅決執(zhí)行安全制度的要求，使用先進科學技術及時檢測設備存在的故障，并及時制定預防方案。

2.3加強重視，創(chuàng)新管理

我國高速公路機電系統(tǒng)伴隨著其自身的載體即高速公路的巨大發(fā)展而有了長足的進步，已經(jīng)取得了良好的成績，這是我們應該值得驕傲的，但畢竟我國的高速公路機電系統(tǒng)的相關研究和建設工作尚處在初級階段，一些技術和設備的運行還處在一個不斷探索和嘗試的階段，因此說相關工作我們還需要扎實去做。這就首先要求我們在思想上高度重視，要看清形勢，認識差距，并在此基礎上著力改善我們在機電系統(tǒng)運行和管理方面的缺點和不足，使得各個分散的作業(yè)點能夠有效開展工作，逐漸形成一套科學合理、高效有序的操作流程及監(jiān)管制度，使得一切行為都在有效的監(jiān)督下良好的運行，而不放過任何相關工程質量問題和實際操作問題的死角，這也是有效打擊相關徇私舞弊、貪污行為的有效手段，最終保證高速公路機電系統(tǒng)的良好運行切實為社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展助力。

2.4設備管理程序化和目標現(xiàn)代化

設備管理程序化，就是要實行完全“文件化”的程序，從設備選型購置開始直到報廢的整個過程都要嚴格控制管理，使每一個管理環(huán)節(jié)都能夠有章可循、有法可依。現(xiàn)代設備管理主要利用計算機數(shù)據(jù)庫與網(wǎng)絡技術對高速公路機電系統(tǒng)設備進行信息化管理，利用電子檢測與故障診斷技術進行早期的安全技術診斷，秉著“預防為主，安全第一”的管理方針，不斷向著高速公路機電設備管理綜合效益最大化的目標前進。

2.5加強高速公路機電維護信息化管理

目前高速公路信息化技術在機電設備中取得了飛速發(fā)展，在機電設備管理中同樣可以將信息化技術應用于機電維護系統(tǒng)，通過計算機網(wǎng)路系統(tǒng)實時跟蹤機電的運行狀態(tài)，并實現(xiàn)遠程控制和維護，并通過數(shù)據(jù)庫建立設備故障類別問題庫，提高維修中故障查找的效率，并通過科學的庫存管理，建立機電設備備用機制，確保維修中設備的及時更換。

3結束語

自從我國開始建設高速公路，機電設備就已經(jīng)應用了。由于高速公路技術的不斷改進，機電設備管理的方法也需要做進一步的調(diào)整和修改。如果高速公路的管理部門，上至高層領導下至收費人員，每個管理工作人員都可以采用新的管理理念，拋棄過時的想法，改進管理理念，加強對設備的創(chuàng)新管理，增加機電系統(tǒng)設備的新科技，激發(fā)機電系統(tǒng)的全部能量，就可以把高速公路的管理工作做到最好。

參考文獻：

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[3]顏漫.論高速公路的機電系統(tǒng)設備管理的創(chuàng)新[J].建筑工程技術與設計.2018（12）.

（作者單位：遼寧省高速公路運營管理有限責任公司朝陽分公司）