RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的實(shí)踐

仝慶雷

摘要：伴隨我國(guó)當(dāng)前航空事業(yè)的快速發(fā)展，航空運(yùn)營(yíng)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出了一定的貢獻(xiàn)，也為人們生活和交通便捷出行提供了保障。在航空事業(yè)中，航空維修與航材管理是非常重要的組成部分，如果工作管理人員沒(méi)能將這兩項(xiàng)重要任務(wù)做好，必然會(huì)嚴(yán)重影響航空事業(yè)發(fā)展。而航空維修與航材管理都需要先進(jìn)的RFID技術(shù)作為支撐。本文主要分析探討了RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的實(shí)踐情況，以供參閱。

關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)；航空維修；航材管理

航空作為交通事業(yè)的重要組成部分，獲得的關(guān)注程度不斷提升，并且為國(guó)家創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。但是，航空相對(duì)而言是一個(gè)正在發(fā)展的交通事業(yè)，能夠影響的因素是比較多的。其中航空維修、航材管理是兩項(xiàng)決定性的因素，如果不能在這兩項(xiàng)工作中取得突出的成就，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致航空的發(fā)展陷入滯后狀態(tài)，且對(duì)國(guó)家發(fā)展造成很大的影響。為此，我們?cè)诤娇站S修、航材管理方面需選擇具有針對(duì)性的技術(shù)手段來(lái)完成。

1 RFID技術(shù)概述

RFID技術(shù)，是指射頻識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)能對(duì)射頻信號(hào)進(jìn)行利用，并借助空間耦合完成信息的無(wú)接觸傳遞，并通過(guò)信息傳遞，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的自動(dòng)識(shí)別。借助該技術(shù)，能通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)特定目標(biāo)的良好識(shí)別，并準(zhǔn)確完成對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的讀寫。對(duì)系統(tǒng)和相關(guān)特定目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別，無(wú)需構(gòu)建機(jī)械接觸以及光學(xué)基礎(chǔ)。RFID技術(shù)呈現(xiàn)出顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具體體現(xiàn)在以下方面：（1）RFID技術(shù)操作簡(jiǎn)單便捷，基于客觀要求，能靈活地完成自動(dòng)化操控，且能有效保障工作效率和質(zhì)量。（2）借助RFID技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的快速讀取。在測(cè)試實(shí)踐中，RFID技術(shù)具備30m以上的有效識(shí)別距離，對(duì)于航空維修以及航材管理具有較強(qiáng)的適用性。（3）借助RFID技術(shù)，能良好實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信。在具體操作中，最高頻率可達(dá)每秒100次。

2當(dāng)前航空維修與航材管理的現(xiàn)狀研究

2.1航空維修

維修工作是航空事業(yè)重要的組成內(nèi)容，航空發(fā)展的安全性保障正是由高效負(fù)責(zé)的維修工作提供，但我國(guó)當(dāng)前的航空維修工作大體還存在如下問(wèn)題：（1）技術(shù)方面，一部分的航空重要部件維修工作都能在國(guó)內(nèi)進(jìn)行，約占比35%，但如發(fā)動(dòng)機(jī)等部件國(guó)內(nèi)維修水平比較低，一旦發(fā)生問(wèn)題需要國(guó)外引入維修；（2）從事航空維修工作的人才比過(guò)去有了一定的增長(zhǎng)，一定程度上彌補(bǔ)了這一行業(yè)前些年的人才短缺問(wèn)題，但精英層次的人才比例依舊較低；（3）在全球化經(jīng)濟(jì)整合的背景下我國(guó)航空維修工作受到國(guó)外相同行業(yè)的打壓，被打壓因素與技術(shù)、資金、市場(chǎng)相關(guān)，給維修工作和航空事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定危機(jī)。

2.2航材管理

除了航空維修外，航材管理在目前的工作中，即便完成了階段性的提升，但總體的管理水平仍然不容忽視。從大環(huán)境上來(lái)分析，我國(guó)的航空事業(yè)正在持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)擁有廣闊的空間，如果不能對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行管理和控制，勢(shì)必造成航材管理的混亂情況。就已經(jīng)掌握的情況來(lái)看，航材管理的現(xiàn)狀主要集中在以下三個(gè)方面：（1）航材的品種、數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致航材管理的難度增加，復(fù)雜度增加。（2）航材管理不同于一般的材料，價(jià)格方面相對(duì)昂貴一些，如果航材得不到充足的供應(yīng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)航空維修造成不利影響，屆時(shí)造成的惡性循環(huán)是很難彌補(bǔ)的。（3） 航材的存儲(chǔ)要控制在一個(gè)理想的限度內(nèi)，航材太多勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致航空公司的財(cái)務(wù)陷入一種混亂狀態(tài)，這將對(duì)航空事業(yè)的總體發(fā)展造成不利影響。因此，在航材的管理工作中，需要考慮到多方面的因素，完成理想的掌控。

3 RFID技術(shù)在航空維修與航材管理中的實(shí)踐應(yīng)用

3.1擇優(yōu)利用軟件開(kāi)發(fā)工具

經(jīng)綜合比較分析，建議使用ASP.NET完成軟件開(kāi)發(fā)工具的選擇。ASP.NET由微軟推出，其前身是ASP。它繼承了ASP的優(yōu)點(diǎn)，改善了其缺點(diǎn)，功能強(qiáng)大。它可以支持多種語(yǔ)言，如C++、C#、VB等。由于C#是常用的，它專門為ASP.NET設(shè)計(jì)，因此，ASP.NET頁(yè)面由標(biāo)簽和代碼文件組成。編譯代碼比較經(jīng)典，ASP中的解析代碼具有更多的優(yōu)點(diǎn)，標(biāo)記也必須進(jìn)行編譯，編譯過(guò)程包括2個(gè)主要步驟：（1）將標(biāo)記轉(zhuǎn)換為適合ASP的C#.NET類層次結(jié)構(gòu)；（2）臨時(shí)編譯到程序集中，然后將最終程序集加載到托管應(yīng)用程序的應(yīng)用程序域中。

3.2系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

（1）在綜合分析對(duì)比的基礎(chǔ)上，對(duì)軟件相應(yīng)的開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行科學(xué)選擇，通?？蛇x用ASP.NET。ASP.NET頁(yè)面的組成部分主要包括標(biāo)記以及代碼文件。為充分利用ASP相應(yīng)的解析代碼優(yōu)勢(shì)，必須對(duì)標(biāo)記進(jìn)行編譯，具體編譯過(guò)程主要包括以下步驟：①對(duì)標(biāo)記進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使之成為適合ASP.NET類層次結(jié)構(gòu)的C#。②將臨時(shí)編譯轉(zhuǎn)化為程序集，并將所得程序集對(duì)托管該應(yīng)用程序相應(yīng)的應(yīng)用程序域進(jìn)行裝入。（2）基于RFID技術(shù)對(duì)系統(tǒng)相應(yīng)的功能模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效保障航空維修和航材管理工作的有效執(zhí)行。功能模塊設(shè)計(jì)主要包括如下內(nèi)容：①RFID技術(shù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要構(gòu)件包括中心數(shù)據(jù)庫(kù)以及終端管理器，借助主要構(gòu)件全面對(duì)系統(tǒng)實(shí)施掌控。②航材管理相應(yīng)的信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)為增強(qiáng)航材管理的有效性，深入分析市場(chǎng)行情，并結(jié)合航材管理工作的各項(xiàng)實(shí)際需求、備貨量以及財(cái)務(wù)狀況等，有效提升航材管理的實(shí)際水平。③維修工程系統(tǒng)。該系統(tǒng)深入分析了經(jīng)典案例和備案問(wèn)題，不僅能有效避免各類維修問(wèn)題，還能為優(yōu)化航空維修工作提供科學(xué)指導(dǎo)，有助于提升航空維修水平。

3.3航材管理的流程設(shè)計(jì)應(yīng)用

航材管理工作也離不開(kāi)RFID技術(shù)的應(yīng)用，尤其體現(xiàn)在管理流程的設(shè)計(jì)上，比如入庫(kù)，任何新航材入庫(kù)都需要利用RFID技術(shù)對(duì)航材的類型、信息進(jìn)行編號(hào)，將其寫入RFID技術(shù)標(biāo)簽中傳送到中心數(shù)據(jù)庫(kù)，從而成為其他技術(shù)模塊的應(yīng)用參考。再比如航材補(bǔ)貨的環(huán)節(jié)，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)隨時(shí)發(fā)生改變，所以要利用RFID技術(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整，移入和移出倉(cāng)位都應(yīng)用到。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，RFID技術(shù)具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，且對(duì)航空維修和航材管理具有較強(qiáng)的適用性，在航空維修和航材管理中得到了日漸廣泛的應(yīng)用。RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中具有重要的應(yīng)用意義。因此，要通過(guò)航空維修和航材管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)和航材管理流程設(shè)計(jì)，加強(qiáng)RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的有效應(yīng)用，有效提高航空維修和航材管理的水平，促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣平清.RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的應(yīng)用[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊）.

（作者單位：國(guó)家體育總局安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校）