分析加氫裝置的腐蝕情況及對策

李琦

摘 要：煉油裝置在對原油進(jìn)行加工過程中經(jīng)常會(huì)遇到一些質(zhì)量較差的原油，這會(huì)對煉油裝置造成破壞，導(dǎo)致加氫裝置在應(yīng)用過程中遭受腐蝕，影響其應(yīng)用。因此，在對加氫裝置應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)做好對其腐蝕情況的分析，提高其應(yīng)用性能，使其在具體應(yīng)用期間可以發(fā)揮出應(yīng)用的作用，進(jìn)而為人們提供高質(zhì)量的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：防腐;加氫裝置;煉油裝置;硫化物

1 加氫裝置腐蝕現(xiàn)象及腐蝕機(jī)理分析

1.1 腐蝕現(xiàn)象

在具體問題分析過程中，針對某煉油廠中加氫裝置的重點(diǎn)部位遭受到的腐蝕情況情進(jìn)行重點(diǎn)檢查，依據(jù)檢查結(jié)果來看，煉油廠中的幾套裝置都遭受到了不同程度的腐蝕，遭受腐蝕最為嚴(yán)重的就是原料預(yù)處理、加氫系統(tǒng)，腐蝕主要表現(xiàn)為換熱內(nèi)、外部因?yàn)楦g出現(xiàn)了大量的陷坑，這對加氫裝置的設(shè)備使用性能、安全生產(chǎn)造成了較為嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致其無法正常運(yùn)行，甚至產(chǎn)生安全隱患。

1.2 腐蝕機(jī)理

加工的原料油中含有硫化物、氮化物、氯化物，因此，在實(shí)際加工期間，通過一系列的化學(xué)反應(yīng)，將會(huì)生產(chǎn)HCl、H2S、NH3，如果在化學(xué)反應(yīng)過程中，存在水蒸氣或者水，通過化學(xué)反應(yīng)則會(huì)形成低溫H2S-HCl-NH3-H2O腐蝕環(huán)境，這會(huì)對加氫裝置造成較為嚴(yán)重的腐蝕。從實(shí)際情況來看，該環(huán)境在工藝生產(chǎn)過程中，主要作用于催化、焦化裝置分餾塔塔頂系統(tǒng)中。上述腐蝕環(huán)境中，低碳合金和碳鋼在應(yīng)用過程中都會(huì)遭受腐蝕，從而導(dǎo)致裝置遭受破壞，影響裝置的應(yīng)用性能，導(dǎo)致相應(yīng)的作業(yè)無法順利開展。低溫H2S-HCl-NH3-H2O腐蝕環(huán)境十分復(fù)雜，由于采用的工藝差別，同時(shí)物料中腐蝕介質(zhì)也存在一定的不同，而且不同裝置在應(yīng)用期間，腐蝕肌理也會(huì)有所差別，這都是技術(shù)人員在具體研究過程中需要注意的一項(xiàng)內(nèi)容。

加氫裝置和重整加氫反應(yīng)流出物系統(tǒng)在運(yùn)行期間遭受到的腐蝕主要來自NH4Cl、NH4HS、H2S幾種化學(xué)物質(zhì)。下面以NH4Cl的腐蝕機(jī)理為例，進(jìn)行重點(diǎn)分析。工業(yè)生過程中，會(huì)生產(chǎn)NH3、HCl兩種化學(xué)位置，這兩種化學(xué)物質(zhì)相互作用，最終將會(huì)NH4Cl，該物質(zhì)會(huì)以氣態(tài)的形式存在，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，如果物流溫度不斷降低，最終達(dá)到鹽沉積點(diǎn)以下時(shí)，將會(huì)析出大量的NH4Cl，其會(huì)以固態(tài)的形式存在。NH4Cl其具有一定的吸濕性，可以從氣體物流中吸取大量水分，從而將會(huì)導(dǎo)致NH4Cl鹽的垢下腐蝕。

2 分析檢修前后腐蝕的具體情況

2.1 重整加氫裝置

裝置檢修前后一共采用了兩批緩蝕劑，具體操作過程中，將緩蝕劑分別注入到預(yù)分餾塔頂揮發(fā)線、重整蒸發(fā)脫水塔頂揮發(fā)線和重整穩(wěn)定塔頂揮發(fā)線。完成對裝置的檢修后，對裝置的性能進(jìn)行檢查，通過檢查可以發(fā)現(xiàn)，裝置中的鐵離子含量與裝置檢修前相比，含量增高十分明顯，這一情況也充分表明了，裝置該部位遭受到了較為嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，因此，在分析過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對該方面內(nèi)容的重視，做好相應(yīng)的分析工作。

2.2 柴油改質(zhì)裝置

對柴油改質(zhì)裝置進(jìn)行檢修后，通過對比其檢修前后，裝置中的鐵離子的含量變化，通過分析可以發(fā)現(xiàn)，檢修前后鐵離子的具體含量并未發(fā)生顯著改變，但是，都為檢修前后都為超過3mg/L的具體要求，這一情況也充分表明了，該裝置在應(yīng)用期間，遭受到了較為嚴(yán)重的腐蝕情況，在對該裝置進(jìn)行處理過程中，對緩蝕劑的注入方案進(jìn)行了調(diào)整，通過調(diào)整緩蝕劑的注入方案取得的效果并不理想，裝置在應(yīng)用過程中遭受到的腐蝕情況并未得到緩解。

2.3 柴油精制裝置

裝置檢修后，裝置中的鐵離子含量上相明顯，鐵離子的含量超過了3mg/L，最高達(dá)到了8.31mg/L，這一結(jié)果表明了，裝置在應(yīng)用期間遭受到了較為嚴(yán)重的腐蝕情況，在問題分析過程中，對緩蝕劑的注入方案進(jìn)行了調(diào)整，通過調(diào)整后，鐵離子含量仍然未達(dá)到相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)。

3 加氫裝置在應(yīng)用過程中主要防腐工作

加強(qiáng)對加強(qiáng)裝置在生產(chǎn)過程中，對含硫污水鐵離子、pH值、氯離子的變化趨勢加以關(guān)注，依據(jù)變化情況制定相應(yīng)的防腐措施，提高防腐效果，改善加氫裝置性能;

依據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，對pH值、鐵離子含量情況進(jìn)行確定，依據(jù)具體情況，對注水量和緩凝劑的加注比例進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對加氫裝置的防腐，提高加氫裝置的防腐性能，確保其在生產(chǎn)過程中的性能可以得到提高，滿足生產(chǎn)需求，進(jìn)而降低裝置加工成本，延長裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期。

從水質(zhì)分析結(jié)果來看，煉油廠中采用的兩套柴油加氫裝置鐵離子含量持續(xù)超標(biāo)，這對裝置的性能造成了較為嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致其無法正常運(yùn)行，對其應(yīng)當(dāng)進(jìn)行退化處理。此外，針對加氫裝置在具體應(yīng)用過程中的特殊工藝防腐環(huán)境，為了實(shí)現(xiàn)對裝置的合理保護(hù)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)選緩蝕劑，從而提高裝置性能，使其在生產(chǎn)過程中的作用能夠得到合理發(fā)揮;

結(jié)合對加氫裝置大檢修期間安裝的在線防護(hù)檢測設(shè)備，完成對生產(chǎn)過程中采用的各項(xiàng)加氫裝置腐蝕情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并且，在該過程中要注重對重點(diǎn)腐蝕部位的監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)腐蝕情況，要及時(shí)采取相應(yīng)的措施對問題立即處理，避免腐蝕加劇，對生產(chǎn)造成不良影響。

4 結(jié)束語

煉油廠中的加氫裝置的腐蝕控制起來難度較大，因此，在實(shí)際生過程中，應(yīng)當(dāng)不斷對操作條件進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)，要選擇優(yōu)質(zhì)的緩蝕劑，做好注水操作管控，全面開展防腐蝕工作，進(jìn)而保證煉油廠中加氫裝置性能，確保其在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡洋，劉志民，張鴻澤，等.渣油加氫裝置原料系統(tǒng)腐蝕分析及對策[J].石油化工腐蝕與防護(hù)，2014，31（06）：12-17.