地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓的日常作業(yè)和安全策略解析

朱俊旭

摘 要：本文主要分析了地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓的日常作業(yè)和安全策略，其次闡述了信號(hào)樓的主要職責(zé)與收車(chē)工作程序以及提升安全性的策略，最后對(duì)于地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓的日常作業(yè)、安全策略進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞：段場(chǎng)信號(hào)樓;行車(chē)管理;全保障措施;地鐵

1 信號(hào)樓的職責(zé)

（1）接收控制中心調(diào)整命令負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)段場(chǎng)行車(chē)作業(yè)過(guò)程中，遇到的問(wèn)題實(shí)時(shí)匯報(bào)，依據(jù)段場(chǎng)施工狀況以及管理段場(chǎng)接觸軌停送電[1]。

（2）作業(yè)過(guò)程中車(chē)務(wù)運(yùn)行值班人員、車(chē)輛維護(hù)調(diào)整聯(lián)系明確車(chē)輛應(yīng)用計(jì)劃、控制中心與司機(jī)派班計(jì)劃，依據(jù)車(chē)輛應(yīng)用計(jì)劃與車(chē)輛維護(hù)計(jì)劃調(diào)動(dòng)當(dāng)日列車(chē)的放置計(jì)劃。

（3）接收行車(chē)調(diào)整人員的調(diào)整命令，組織停開(kāi)客運(yùn)列車(chē)與臨時(shí)加開(kāi)客運(yùn)列車(chē)的計(jì)劃。依據(jù)臨時(shí)性工程車(chē)應(yīng)用計(jì)劃與工程車(chē)應(yīng)用計(jì)劃組織工程列車(chē)的出行。

（4）負(fù)責(zé)組織班組工作人員依據(jù)施工計(jì)劃、車(chē)輛檢修計(jì)劃以及車(chē)輛調(diào)動(dòng)、運(yùn)行計(jì)劃需要擬定調(diào)車(chē)作業(yè)的計(jì)劃、組織調(diào)車(chē)工作。

（5）負(fù)責(zé)辦理段場(chǎng)施工特許證填寫(xiě)施工工作登記簿，并且配合施工維護(hù)工作人員完成維護(hù)工作。

2 信號(hào)樓日常作業(yè)流程

在日常運(yùn)行過(guò)程中，信號(hào)樓修建了具體的作業(yè)引導(dǎo)救場(chǎng)、完整的工作標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)工作都有相對(duì)應(yīng)的文本標(biāo)準(zhǔn)。信號(hào)樓日常運(yùn)行工作主要工作流程包含：

（1）收車(chē)作業(yè)流程。1）信號(hào)塔依據(jù)控制中心或是運(yùn)用計(jì)劃行調(diào)通知，在列車(chē)回段以前場(chǎng)內(nèi)接觸軌、半小時(shí)安排段、列檢庫(kù)內(nèi)股道送電。2）送電作業(yè)完成達(dá)到接車(chē)要求之后，依據(jù)附近正線車(chē)站值班工作人員申請(qǐng)辦理接車(chē)進(jìn)路開(kāi)放接車(chē)信號(hào)、監(jiān)督列車(chē)運(yùn)營(yíng)回庫(kù)。

（2）調(diào)車(chē)工作流程。1）依據(jù)車(chē)輛維護(hù)、調(diào)節(jié)、應(yīng)用作業(yè)需求，有車(chē)輛檢修調(diào)整向信號(hào)樓值班工作人員申請(qǐng)調(diào)車(chē)工作，如圖1所示，調(diào)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)。2）信號(hào)樓值班工作人員接到調(diào)車(chē)申請(qǐng)之后，需要通知運(yùn)轉(zhuǎn)室組織調(diào)車(chē)的工作。軌道車(chē)的司機(jī)到信號(hào)樓領(lǐng)取，調(diào)車(chē)工作計(jì)劃單向軌道車(chē)司機(jī)說(shuō)明工作內(nèi)容。3）調(diào)車(chē)工作過(guò)程中，工作人員需要做到預(yù)防調(diào)車(chē)工作影響工作、正常接發(fā)列車(chē)，遵循計(jì)劃開(kāi)展避免錯(cuò)調(diào)列車(chē)工作中增強(qiáng)聯(lián)系。

（3）車(chē)場(chǎng)送、停電工作流程。1）車(chē)場(chǎng)送電之前，務(wù)必監(jiān)測(cè)車(chē)場(chǎng)內(nèi)占用線路每一項(xiàng)施工已經(jīng)完畢，包含異地注銷(xiāo)的施工，并且辦理注銷(xiāo)手續(xù)。2）送電之前，務(wù)必檢驗(yàn)庫(kù)內(nèi)接觸軌停送電狀況;記錄不清晰時(shí)，務(wù)必及時(shí)和車(chē)輛檢修調(diào)度核實(shí)。3）送電過(guò)程中，產(chǎn)生異常狀況必須及時(shí)和行調(diào)聯(lián)系，并適當(dāng)、實(shí)時(shí)的采用策略，結(jié)合有關(guān)公司加快解決縮小對(duì)穩(wěn)定行車(chē)作業(yè)的影響。

（4）占用線路施工工作流程。1）施工負(fù)責(zé)人員必須遵循控制中心審批的施工時(shí)間，到信號(hào)樓辦理施工登記，如圖2所示，占用線路施工現(xiàn)場(chǎng)。2）信號(hào)樓值班工作人員必須核實(shí)《行車(chē)通告》確認(rèn)無(wú)誤之后，在段場(chǎng)允許施工作業(yè)的條件下，辦理《占用線路施工作業(yè)票》。3）施工工作人員必須嚴(yán)謹(jǐn)遵循《占用線路施工作業(yè)票》制定的范疇、時(shí)間開(kāi)展工作，必須改變計(jì)劃時(shí)，務(wù)必提前向信號(hào)樓申請(qǐng)。通過(guò)信號(hào)樓值班的工作人員認(rèn)同之后，才能夠進(jìn)行改變。4）工作完成后，需要施工負(fù)責(zé)人員到信號(hào)塔行車(chē)控制室辦理直銷(xiāo)手續(xù)，值班工作人員務(wù)必將《占用線路施工作業(yè)票》收回并且注銷(xiāo)。明確施工工作人員與工具已經(jīng)出清線路地區(qū)。

3 提升地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓日常工作安全性的策略

段場(chǎng)施工管理與段場(chǎng)行車(chē)指揮的核心部門(mén)，與其他崗位接口重大的安全責(zé)任，為了提升安全性，避免在日常作業(yè)過(guò)程中，事故的發(fā)生總結(jié)了下面幾個(gè)方面：

（1）提升設(shè)施改善升級(jí)并保證設(shè)施情況良好。比如單元控制臺(tái)、聯(lián)鎖設(shè)施等信號(hào)樓的信息設(shè)備，比如調(diào)整電話(huà)、無(wú)線調(diào)整臺(tái)等通信設(shè)施。有關(guān)設(shè)施必須優(yōu)選選取功能穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)施，能夠在技術(shù)上確保工作效率得以提升，致使行車(chē)安全得以增強(qiáng)。日常提升有關(guān)設(shè)施的檢修，保證設(shè)施狀況優(yōu)質(zhì)，便于運(yùn)用。

（2）提升值班工作人員與委外工作人員安全技能與教育培訓(xùn)考核。在日常工作過(guò)程中，提升信號(hào)樓值班工作人員演練、培訓(xùn)構(gòu)想突發(fā)緊急狀況與故障狀況下的行車(chē)組織，在發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)可以從容處理，提升文本培訓(xùn)形成標(biāo)準(zhǔn)的工作秩序。平時(shí)需要提升安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，工作過(guò)程中務(wù)必形成優(yōu)質(zhì)的責(zé)任意識(shí)與安全意識(shí)，針對(duì)委外人員同一提升安全培養(yǎng)與技能考核，阻絕違章作業(yè)。

（3）構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程，形成崗位之間的互相防護(hù)體制。其他崗位與信號(hào)樓崗位接口較多，務(wù)必形成標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程接口部門(mén)。不同崗位的工作人員在工作過(guò)程中，形成互相監(jiān)督的關(guān)系，能夠?qū)訉哟_保有利于避免減少人員因素造成事故的隱患。統(tǒng)一在信號(hào)樓本崗位中的兩名值班工作人員在工作過(guò)程中，做到“一人監(jiān)控、一人操作”，嚴(yán)謹(jǐn)遵循作業(yè)流程運(yùn)作。能夠從人員方面提升行車(chē)工作的可靠性[2]。

4 結(jié)論

車(chē)輛段內(nèi)根據(jù)檢修計(jì)劃進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，負(fù)責(zé)車(chē)輛段停車(chē)場(chǎng)的日常接發(fā)列車(chē)作業(yè)、段場(chǎng)施工工作的管理、負(fù)責(zé)段場(chǎng)接觸軌送停電的管理等屬于段場(chǎng)信號(hào)樓的作業(yè)內(nèi)容。電客車(chē)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)值班工作人員、車(chē)輛維修調(diào)度、段場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行檢修施工的工作人員、控制中心與段場(chǎng)信號(hào)樓在日常作業(yè)中的業(yè)務(wù)往來(lái)過(guò)程中，需要緊密配合。

參考文獻(xiàn)：

[1]林琳.淺談地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓的日常作業(yè)和安全措施[J].黑龍江科技信息，2014（04）：237.

[2]劉智群.天津地鐵信號(hào)樓段、場(chǎng)管理策略[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（18）.