汽車沖壓件質量控制對策分析

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摘 要 隨著科技革命的進行，汽車逐漸成為人們的代步工具，因其經濟及其適用性，逐漸地走進了千家萬戶。而汽車沖壓件是汽車組成中十分重要的組成。汽車沖壓件種類有很多，有的是直接生成，有的則是通過不同的加工工藝形成，本文首先對汽車沖壓件進行概述，接著對汽車沖壓件的工藝種類進行概述，之后對汽車沖壓件的特點進行概述，最后對汽車沖壓件的問題及解決對策進行分析。

關鍵詞 科技革命；汽車沖壓件；對策分析

汽車改變了人們的生活，使人們的出行方式擁有著更多的選擇。因為汽車的存在，人們的生活變得更加方便，把世界的距離逐漸地拉近，讓世界更加和諧。而汽車沖壓件是汽車組成構件中最重要的組成部分，因此對于汽車沖壓件的研究從未停止過。本文對此進行了深刻的研究，以此來彌補領域中的空白。

1 汽車沖壓件概述

1.1 汽車沖壓件內涵

汽車沖壓件是裁剪板材并對板材進行拉伸和成形，運用特殊的工藝來規(guī)定特定的形狀，及規(guī)定的尺寸，從而完成汽車外殼及內部空間的制作。因此汽車的沖壓件是汽車的重要組成部分，影響著整車的裝配，一旦汽車沖壓件出現問題，那么便會對整車的裝配造成影響，甚至會因為尺寸不合格或者其他問題造成全部零件的報廢。汽車沖壓件主要包括外部結構及內部結構兩部分組成，前者是汽車的外身，要求具有美感和抗壓能力，不能出現任何的缺陷或凹陷，甚至連板材間的連接都不能存在。因此工藝要求特別嚴格。而內部結構的制作直接影響到了整車的安全性能。

1.2 現代汽車沖壓件特點

（1） 生產效率高?，F代汽車的沖壓設備由原來的機械化生產，向著智能化發(fā)展，由原來的人工操作，發(fā)展為現在的智能操作，使其具有操作簡單、生產效率高的優(yōu)勢。即使普通的沖壓設備，行程也在每分鐘幾十次，而高壓設備則可以達到每分鐘幾百次甚至上千次，使得目前沖壓速度很快。

（2） 沖壓工藝好。絕大部分的沖壓件是采用冷沖壓加工工藝。該工藝應用廣泛，與其他相比，其加工的精度高，可以實現其他方法無法達到的效果，可以獲得非常精致的精密構件，因此，現代的沖壓技術非常成熟，所加工出來的沖壓件工藝良好，可以滿足現有的要求。

（3） 成本消耗低。汽車沖壓過程所使用的材料絕大多數都是整塊板材，傳統(tǒng)的加工工藝對于整塊板的加工是在人為的進行切割，導致邊角料的不充分利用，造成材料的浪費，而現有的設備則是采用電腦數控，將圖紙切割在電腦上操作，可以做到足夠精確，避免材料浪費[1]。

2 汽車沖壓件工藝種類

2.1 液力拉深技術

拉深是將金屬板料沖壓成形為各種開口空心的零件方法。該種方法被廣泛地應用于航空領域，該成形方法主要包括機械液壓拉深法、動態(tài)機械液壓拉深法和徑向加壓的機械液壓拉深法。在基本狀態(tài)下壓機是打開的，壓機內裝沖壓件的液體，之后將胚料放在后壓機上，之后開始進行成形。成形過程中板材要緊貼在凸模上，同時根據試件在不同的深度上進行加壓。該種方法可以加大凸模與胚料之間的摩擦，由此不僅可以加大拉伸力，還可以使成形件精度更高，也有利于減少回彈，從而降低誤差的形成。此外由于供需較少，因此其模具費用較低，成本大幅度下降。

2.2 內高壓成形技術

該種技術一般應用于汽車領域，其是一種冷成形工藝，用來加工形狀復雜的空心構件，該種成形技術需要用到一些半成品，是對半成品的深加工，如一些拉拔件或者焊接件等，在生產中對工件進行切割、沖壓等工序完成。該種方法應用在生產強度較高、壽命長、質量輕的部件上。

2.3 熱成形技術

熱成形技術首先對材料進行熱加工，之后在壓機上將壓料置于凸模上，將預熱后的毛坯放在壓料板上后進行定位，之后操作壓機進行壓料，使壓料遇見模具后預冷后成形。在熱成形后，由于熱應力的存在，材料會由于遇冷后溫度變化導致材料熱脹冷縮引起溫度裂縫。通?？梢酝ㄟ^工序來解決[2]。

3 汽車沖壓件質量問題及對策

沖壓件時由于工藝的復雜，會使得在操作過程中出現成形問題，無論是外部結構還是內部結構都影響著整車的性能。

3.1 切割材料出現毛刺

由于需求，在沖壓前會對板材進行切割，雖然現在都采用著冷加工的方式進行切割，切割尺寸精度很高，但是由于材料的不均勻性，會使得材料的厚度出現大小不一，這就為切割造成困難，因此在切割過程中由于切割設備凹凸?？p隙太大使得切割平面不一致而導致毛刺出現，此外還會由于切割設備凹凸間隙不大或者長期磨損產生毛刺，這種毛刺會極大地影響到整車的美觀。

因此相關人員應該定期做好模具的更換，此外，在進行切割前可以采取打磨的方式，使得其厚度盡量一致，避免因為模具和板材接觸問題導致出現毛刺現象，造成胚料的浪費。

3.2 拉伸起皺

沖壓件在拉伸過程中，金屬材料在壓力的作用下，會發(fā)生一定的變形，導致一些零件由于鋼材內部本身的金相決定，有許多內部缺陷，因此外部的壓力會使得鋼材出現類似于屈曲的褶皺，而褶皺的形成，勢必會降低其板材的強度，對整車的安全性能造成威脅。并且外部構件的褶皺也會影響到車的美觀。

因此，技術人員應該采取相應措施，來消除褶皺現象。目前常用的方法是提高內徑方向的拉應力，具體來講可以采用加拉延筋的方式，在拉伸過程中壓彎板材四周，并對凹模產生阻力，從而促進徑向拉力的提升，從而達到消除褶皺的問題。

3.3 拉伸破裂

在拉伸過程中除了會發(fā)生褶皺現象，也會由于預估力錯誤，導致鋼材由于強度達到導致鋼材破裂，從而對板材來說是種浪費，沒有合理的預估，造成板材需要重新進行加工。

因此設計人員應該在成形前對板材進行材性試驗，了解板材的抗拉強度，從而對拉力進行預判，計算其極限拉力的大小，從而控制拉伸的力，限制住板材因為拉伸而破裂[3]。

4 結束語

隨著汽車時代的到來，人們對汽車的渴望越來越強烈，一個好的沖壓件不僅可以使得整車外觀變得靚麗，其內部結構也會變得更加強大，有著更可靠的安全性。因此應該不斷地進行沖壓件的研究，用當前的工藝生產出合格的沖壓件，同時技術人員應該采取相應的措施來控制毛刺、褶皺及拉壞的現象產生，促進汽車行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

[1] 潘川，呂進. 汽車高強度板沖壓件回彈產生原因及解決措施[J]. 模具技術，2017，（5）：39-42.

[2] 鄒浙湘，王倩，溫開元. 汽車沖壓件專用機床的經濟型自動送料機械手研究[J]. 起重運輸機械，2017，（2）：27-31.

[3] 田前程，董碧寧，溫達. 沖壓工藝過程成本控制方法[J]. 模具技術，2017，（1）：56-60.