對(duì)民航機(jī)場(chǎng)通信干擾與對(duì)策探討

金軍

摘要：本文主要對(duì)民航機(jī)場(chǎng)通信干擾與對(duì)策進(jìn)行探討研究。文章在對(duì)民航機(jī)場(chǎng)通信干擾進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，探討提出了相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：民航機(jī)場(chǎng);通信;干擾

引言

民航飛行的安全，在很大程度上取決于民航機(jī)場(chǎng)通信是否安全可靠、準(zhǔn)確順暢。因此，確保民航機(jī)場(chǎng)通信不受干擾，成為了無(wú)線(xiàn)電管理部門(mén)的一個(gè)重要職責(zé)任務(wù)。然而實(shí)際狀況卻是，民航機(jī)場(chǎng)通信被干擾的事件經(jīng)常發(fā)生，如此一來(lái)不但給民航的指揮工作帶來(lái)了較為嚴(yán)重的妨礙，而且容易給民航帶來(lái)較大程度的安全隱患，從而給民航企業(yè)和廣大群眾帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。所以說(shuō)，研究民航機(jī)場(chǎng)通信的干擾，并探討提出相應(yīng)的對(duì)策，具有非常重要的意義。

一、民航機(jī)場(chǎng)通信干擾分析

（一）同頻干擾

同頻干擾主要是指某些頻繁范圍相近或者是相同的無(wú)線(xiàn)電波彼此進(jìn)行干擾的現(xiàn)象。機(jī)場(chǎng)通常都會(huì)建設(shè)在非常偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，然而機(jī)場(chǎng)周?chē)鷧s有非常多的高頻無(wú)線(xiàn)電，這些沒(méi)有什么價(jià)值的無(wú)線(xiàn)電波和機(jī)場(chǎng)里面一些有用的無(wú)線(xiàn)電頻率較為接近，所以就容易被民航的接收機(jī)所接受，共同放大、檢波，如此一來(lái)民航機(jī)場(chǎng)通信就容易被在空中散播的一些無(wú)線(xiàn)電所干擾。

（二）互調(diào)干擾

互調(diào)感染主要是由于非線(xiàn)性電路在傳輸?shù)臅r(shí)候所造成的。發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾、接收機(jī)互調(diào)干擾、外部效應(yīng)互調(diào)干擾是較為常見(jiàn)的三種現(xiàn)象。首先來(lái)說(shuō)一下發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾。具體指的是幾個(gè)發(fā)射機(jī)同時(shí)發(fā)射信號(hào)，借助電磁耦合被其它發(fā)射機(jī)所接受，或者有些發(fā)射機(jī)濾波不太好造成雜散功率超標(biāo)，同時(shí)未級(jí)功放的非線(xiàn)性作用下彼此調(diào)制，從而帶來(lái)了不必要的組合頻率，對(duì)接受信號(hào)頻率和組合頻率類(lèi)似的接收機(jī)所帶來(lái)的干擾就是發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾。緊接著來(lái)說(shuō)一下接收機(jī)互調(diào)干擾。具體指的是當(dāng)接收機(jī)對(duì)多個(gè)高頻信號(hào)共同接收的時(shí)候，在被接收機(jī)的非線(xiàn)性電路干擾之下所引發(fā)的頻率互調(diào)，頻率互調(diào)落入接收機(jī)之中頻繁地帶來(lái)干擾，就是接收機(jī)互調(diào)干擾。最后來(lái)說(shuō)一下外部效應(yīng)互調(diào)干擾。具體指的是在發(fā)射機(jī)發(fā)射端的傳輸電路當(dāng)中，因?yàn)轲伨€(xiàn)、天線(xiàn)和其它接點(diǎn)的接觸不是很好，或者異種金屬的接觸部分所引發(fā)的非線(xiàn)性的因素，在強(qiáng)射頻電場(chǎng)當(dāng)中發(fā)揮著檢波的作用，因此所帶來(lái)的互調(diào)干擾也就是所謂的外部效應(yīng)互調(diào)干擾。

（三）散亂干擾和其它干擾

散亂干擾主要指的是發(fā)射機(jī)有用帶寬以外存在部分寄生輻射，通常都是發(fā)射機(jī)自身帶有的頻率源的諧波，還有其它的一些寄生振蕩。部分個(gè)人所使用的電子設(shè)備，比方說(shuō)像個(gè)人游戲機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦、手機(jī)等也能夠帶來(lái)一些人為干擾，以上電子設(shè)備在工作的過(guò)程中會(huì)向外部進(jìn)行寬帶高頻電磁波的輻射，在機(jī)艙內(nèi)部使用的過(guò)程中極易對(duì)導(dǎo)航設(shè)備以及機(jī)載通信造成干擾，導(dǎo)致接收機(jī)的背景噪聲在一定程度上提升。我國(guó)有相應(yīng)的規(guī)定和要求，即散亂的射頻分量不可以超過(guò)70dB，避免給飛機(jī)通信帶來(lái)干擾。通常而言，廣播電臺(tái)的頻段和航空通信的專(zhuān)用頻道非常接近，廣播電臺(tái)具有比較大的發(fā)射功率，經(jīng)常都是在千瓦級(jí)別以上的，所以說(shuō)就算廣播的殘波輻射再小，也不容易被忽略，極易對(duì)地空通信帶來(lái)干擾。

二、民航機(jī)場(chǎng)通信干擾的對(duì)策探討

（一）有關(guān)主管部門(mén)應(yīng)該強(qiáng)化管理

無(wú)線(xiàn)電、廣電等管理部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)格對(duì)于無(wú)線(xiàn)電的管理，對(duì)于非法、發(fā)射功率較大的無(wú)線(xiàn)電臺(tái)，一定要嚴(yán)格加以禁止。有關(guān)管理機(jī)構(gòu)還要將一些專(zhuān)用的無(wú)線(xiàn)電頻率范圍給予民航，盡可能地不要讓民航的頻率范圍與其它公共電臺(tái)使用的頻率范圍相同，從而避免對(duì)通信帶來(lái)干擾和造成損失。

（二）民航企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)于通信的科學(xué)管理

民航企業(yè)應(yīng)該深入研究分析無(wú)線(xiàn)電通信，對(duì)引發(fā)無(wú)線(xiàn)電通信干擾的各種源頭進(jìn)行全面了解，強(qiáng)化彼此之間的協(xié)商，盡可能避免對(duì)民航機(jī)場(chǎng)的通信干擾。另外，民航企業(yè)還應(yīng)該定期或者不定期地對(duì)民航機(jī)場(chǎng)的通信設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，堅(jiān)決避免發(fā)生內(nèi)部通信干擾的現(xiàn)象。比方說(shuō)民航地空通信中的設(shè)備，使用頻率可以說(shuō)非常高，開(kāi)關(guān)設(shè)備以及天線(xiàn)都極易發(fā)生受損和疲勞現(xiàn)象，所以民航企業(yè)應(yīng)該及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢修與更換，從而持續(xù)提升設(shè)備的使用性能同時(shí)保證民航地空通信質(zhì)量。

（三）引進(jìn)并應(yīng)用一些先進(jìn)的高科技

民航企業(yè)務(wù)必應(yīng)該緊跟高科技發(fā)展的步伐，將一些實(shí)用、先進(jìn)的技術(shù)在民航機(jī)場(chǎng)通信干擾工作中進(jìn)行普及應(yīng)用。因?yàn)楹芏嗍聦?shí)都表明高科技的應(yīng)用普及能夠在很大程度上減少民航機(jī)場(chǎng)通信的干擾。另外，民航企業(yè)還應(yīng)該從國(guó)內(nèi)外大力引進(jìn)一些能夠應(yīng)用于民航機(jī)場(chǎng)通信抗干擾方面的高科技，努力做到學(xué)會(huì)應(yīng)用和懂得應(yīng)用，從軟件與硬件兩方面共同入手，不斷強(qiáng)化民航機(jī)場(chǎng)通信質(zhì)量。比方說(shuō)當(dāng)產(chǎn)生干擾的時(shí)候，選擇使用軟件無(wú)線(xiàn)電結(jié)構(gòu)體系的抗干擾系統(tǒng)，把硬件作為無(wú)線(xiàn)通信的平臺(tái)，為民航機(jī)場(chǎng)通信提供更多功能，在不對(duì)當(dāng)前通信體制產(chǎn)生影響的前提下，有針對(duì)性地對(duì)各種各樣的干擾點(diǎn)作出相應(yīng)計(jì)算處理，精準(zhǔn)地確定干擾源的具體位置，進(jìn)而對(duì)民航機(jī)場(chǎng)的通信干擾問(wèn)題給予高效、迅速地解決，保證民航機(jī)場(chǎng)通信的暢通。

（四）制定并實(shí)施完善的應(yīng)急方案

為了有效應(yīng)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)一些需要應(yīng)急的通信干擾，并且這些需要應(yīng)急的通信干擾采用一些常規(guī)的手段又無(wú)法得到比較好的解決，針對(duì)此種狀況，民航企業(yè)就應(yīng)該提前制定出一些較為完善的民航機(jī)場(chǎng)通信干擾應(yīng)急處置方案。在逐一科學(xué)分析各種民航機(jī)場(chǎng)通信干擾可能帶來(lái)的影響的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地為每一種具體狀況都制定和實(shí)施一套較為科學(xué)、有效、完善的應(yīng)急方案，同時(shí)在平時(shí)就要對(duì)這些應(yīng)急方案開(kāi)展演練。

（五）加大對(duì)相關(guān)通信知識(shí)的宣傳普及

相關(guān)主管機(jī)構(gòu)和民航企業(yè)應(yīng)該通過(guò)各種行之有效的宣傳普及手段，引導(dǎo)廣大群眾深刻學(xué)習(xí)有關(guān)通信知識(shí)，讓廣大群眾自覺(jué)養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，避免對(duì)民航機(jī)場(chǎng)通信造成干擾，尤其是要教育引導(dǎo)廣大群眾在平時(shí)乘坐飛機(jī)航班的時(shí)候，千萬(wàn)不要使用一些具有比較大功率的通信設(shè)備。同時(shí)還應(yīng)該讓廣大群眾積極舉報(bào)一些非法、不合格的通信設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行取締和清理。

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