物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用分析

摘 要 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以滿足人機(jī)交互、機(jī)械與機(jī)械之間的交互，其還具備互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，該技術(shù)的智能化、信息化從程度很高，將其應(yīng)用在停車場(chǎng)設(shè)計(jì)施工中，可提升停車場(chǎng)的智能化程度，使其功能實(shí)施可控性更強(qiáng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能停車場(chǎng)的結(jié)合物主要為基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員還要對(duì)系統(tǒng)構(gòu)架和功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其能在車輛和其他方面管理中體現(xiàn)智能化優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);智能停車場(chǎng);設(shè)計(jì)

智能停車場(chǎng)可以為用戶提供智能化服務(wù)，相關(guān)的管理系統(tǒng)在車位檢測(cè)、停車位選擇提示、安全檢測(cè)、網(wǎng)上付費(fèi)等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，這些功能的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用，節(jié)約了用戶停車時(shí)間，提高了停車場(chǎng)管理效率和水平。由此可見(jiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在管理系統(tǒng)中發(fā)揮了重大作用。本文主要針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用進(jìn)行分析。

1基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)整體框架設(shè)計(jì)

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要保證管理系統(tǒng)整體框架的有效性，使其在停車場(chǎng)信息識(shí)別和管理中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。整體構(gòu)架主要采取分層設(shè)計(jì)方式，其主要包括三層，感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層[1]。在實(shí)際應(yīng)用中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)結(jié)合，所以還可以添加用戶層，使用戶能同時(shí)接受網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的信息，及時(shí)了解停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)車位信息。在每層設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員需要理清停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)信息采集、傳遞流程，需要依次判斷各層的實(shí)施順序。

2硬件設(shè)計(jì)

2.1 感知層設(shè)計(jì)

感知層主要對(duì)停車場(chǎng)中的停車位信息進(jìn)行感知，其可以準(zhǔn)確判斷每個(gè)停車位的停車情況，當(dāng)車位不滿時(shí)，其會(huì)立即傳往中央控制中心，使相關(guān)人員能為未停車用戶提供車位。在設(shè)計(jì)中，主要借助紅外遙控傳感器來(lái)感知具體信息[2]。該種傳感設(shè)施在采集信息后，相關(guān)信號(hào)會(huì)經(jīng)過(guò)相關(guān)型號(hào)的單片機(jī)和自組網(wǎng)傳給協(xié)議采集器。采集器在處理存儲(chǔ)信息同時(shí)，會(huì)將其繼續(xù)傳遞給集中器，然后接受集中器發(fā)布的反饋指令，完成信息傳遞工作。集中器又會(huì)將信息數(shù)據(jù)傳遞給管理系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)設(shè)備，使相關(guān)屏幕中顯示無(wú)車位位置等信息。

2.2 網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計(jì)

網(wǎng)絡(luò)層在數(shù)據(jù)處理傳遞中發(fā)揮著重要作用，其會(huì)有效連接上位機(jī)和感知層，使上位機(jī)及時(shí)接收現(xiàn)場(chǎng)停車信息。所以網(wǎng)絡(luò)層主要為通信服務(wù)，在該過(guò)程中會(huì)涉及Wifi網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和ZigBee技術(shù)，前者主要指高頻無(wú)線電信號(hào)，其在客戶端與停車場(chǎng)交互通信中發(fā)揮著重要作用，后者包含很多節(jié)點(diǎn)，可以使網(wǎng)絡(luò)信息傳遞速度變快。技術(shù)人員可對(duì)該種自組網(wǎng)進(jìn)行有效調(diào)控，使其在數(shù)據(jù)傳輸中的優(yōu)勢(shì)更加顯著。其在集中器與計(jì)算機(jī)平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸中發(fā)揮著重要作用。

2.3 應(yīng)用層設(shè)計(jì)

該層主要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使其滿足用戶或車輛管理等要求。該管理系統(tǒng)會(huì)涉及Web技術(shù)，其會(huì)使管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)應(yīng)用查看更加開放，管理人員可在該層進(jìn)行數(shù)據(jù)查看和修改工作，使停車場(chǎng)參數(shù)得到改善[3]。

3管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

3.1 停車位信息采集設(shè)計(jì)

管理系統(tǒng)在管理之前，需要采集停車場(chǎng)全部信息，其中停車位信息最為關(guān)鍵，為必要采集內(nèi)容。在該模塊設(shè)計(jì)中，需要利用C語(yǔ)言和專業(yè)軟件進(jìn)行開發(fā)。軟件在應(yīng)用中，需要連接紅外遙控傳感器、單片機(jī)、采集器、集中器、計(jì)算機(jī)，信息主要在這幾種設(shè)施設(shè)備中傳遞。

3.2 網(wǎng)絡(luò)Web設(shè)計(jì)

網(wǎng)絡(luò)Web設(shè)計(jì)很復(fù)雜，與停車位信息采集不同，其主要應(yīng)用Java設(shè)計(jì)語(yǔ)言和專業(yè)的軟件、框架等滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的系統(tǒng)框架包含最高管理員和普通管理員兩部分，后者受前者管轄，最高管理員可對(duì)網(wǎng)絡(luò)頁(yè)面進(jìn)行更改和創(chuàng)新，普通管理人員只具備訪問(wèn)權(quán)限[4]。高級(jí)管理人員需要設(shè)計(jì)整個(gè)停車場(chǎng)的相關(guān)功能，需要設(shè)置停車場(chǎng)參數(shù)、管理停車位、管理用戶或收費(fèi)環(huán)節(jié)，在執(zhí)行中，其還具有查看用戶檔案和職位管理等功能。

3.3 手機(jī)APP設(shè)計(jì)

手機(jī)APP可以有效連接客戶與停車場(chǎng)，在設(shè)計(jì)該軟件時(shí)，還要考慮眾多客戶的手機(jī)系統(tǒng)型號(hào)，軟件系統(tǒng)主要包括IOS系統(tǒng)和Android系統(tǒng)，后者應(yīng)用性比較廣泛，所以一般對(duì)Android手機(jī)的APP進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中，需要用到Java語(yǔ)言和eclipse軟件。該設(shè)計(jì)軟件需要滿足用戶的各種需求，使用戶可以通過(guò)手機(jī)APP查看停車位、網(wǎng)上付費(fèi)、注冊(cè)、登陸及修改個(gè)人信息等。這縮短了用戶停車時(shí)間，提高了停車效率。

4智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件測(cè)試

4.1 管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)Web測(cè)試

在該測(cè)試中，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)管理員檔案管理、停車位管理等進(jìn)行測(cè)試。主要對(duì)管理員登錄界面、高級(jí)管理員登錄系統(tǒng)網(wǎng)頁(yè)及部分軟件界面進(jìn)行檢測(cè)，確定其功能運(yùn)行正常，如此Web軟件功能才能正常落實(shí)。

4.2 管理系統(tǒng)手機(jī)APP測(cè)試

該軟件主要為用戶服務(wù)，所以還要將用戶的注冊(cè)、登錄及應(yīng)用等環(huán)節(jié)作為測(cè)試對(duì)象，要通過(guò)實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證用戶應(yīng)用APP的方便性和可靠性。在測(cè)試過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要及時(shí)修改。另外設(shè)計(jì)人員還應(yīng)保證智能停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的靈活性，使其能在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)過(guò)程中得到有效改進(jìn)與調(diào)整，技術(shù)與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)保持協(xié)同進(jìn)化，停車場(chǎng)的智能化程度才會(huì)越來(lái)越高。

5結(jié)束語(yǔ)

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)中時(shí)，還需要結(jié)合停車場(chǎng)的基本功能，將停車場(chǎng)、系統(tǒng)與人結(jié)合起來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。相關(guān)的手機(jī)客戶端可為人機(jī)交互創(chuàng)造機(jī)會(huì)，設(shè)計(jì)人員還要保證管理系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)水平，使用戶享受便捷服務(wù)。在管理系統(tǒng)開發(fā)中，還要借助先進(jìn)的開發(fā)技術(shù)，使框架開發(fā)效果得到保證，使管理系統(tǒng)的管理優(yōu)勢(shì)更加顯著。

參考文獻(xiàn)

[1] 衛(wèi)昱含，張偉，卜偉同，等.基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電子技術(shù)與軟件工程，2019，（02）：15.

[2] 劉琛，倪雪莉，張軍.基于物聯(lián)網(wǎng)的城市無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2019，9（01）：66-68.

[3] 王堯，王娜，潘嘉欣.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能停車場(chǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代建筑電氣，2016，3（08）：42-45.

[4] 郭昉，段佳勇.物聯(lián)網(wǎng)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電子世界，2017，（02）：151-152.

作者簡(jiǎn)介

華建勇（1988-），男，江西省吉安市永豐縣人;學(xué)歷：大專，工程主管，研究方向：工程管理。