公路工程造價風險管理分析

摘 要：通過介紹公路工程造價風險的概述，對公路工程造價管理過程中存在的風險進行分析，并提出了對應的防范對策，以望對公路工程造價風險有所控制。

關鍵詞：公路;工程造價;風險管理

1 公路工程造價風險的概述

近年來，我國公路工程發(fā)展規(guī)模日益壯大，建設難度也越來越強。再加上環(huán)境等各方因素的影響，使得公路工程造價的差錯率和風險性比較大。在公路工程建設實施的各個環(huán)節(jié)都存在著大量的不可控因素。這些風險因素隨時都有可能發(fā)生，都對公路工程造價有著一定的制約作用。而且這些風險因素在影響工程造價上下浮動的過程中，有些是可變化的，可能隨時都會發(fā)生量變或者質變，造價管理人員常常會因沒有相應的防范措施而無法對其加以有效控制。同時大部分公路工程建設項目開展時間都較長，涉及到的面積大，所以在公路造價建設過程中的風險因素類型比較繁多，使公路工程造價管理面臨著極大的挑戰(zhàn)?；诖?，本文對公路工程的風險管理控制進行深入分析。

2 公路工程造價存在的風險

2.1設計風險因素

目前，大部分建筑企業(yè)僅僅只關注公路工程的施工階段，對公路建設前期籌備過程中的設計環(huán)節(jié)沒有多加關注。而設計環(huán)節(jié)的造價管理是整個公路建設工程得以順利開展的重要前提。在對公路工程進行建設時，會利用到前期籌備的圖紙設計。由于缺乏監(jiān)督，設計人員責任意識過低，造成所設計的圖紙質量參差不齊，而圖紙質量過差會給建筑工程造價帶來巨大的影響。如若設計的數(shù)據(jù)不精確，不但會拖延施工進度，還會增加施工的強度，使公路工程建設困難重重，處處受阻，并嚴重浪費資金、時間、人力等資源。特別是當大量工程堆在一起趕進度的時候，設計環(huán)節(jié)時間不足，對建筑場地的整體結構沒有充足準備，致使圖紙設計與現(xiàn)場實際施工情況不一致，圖紙數(shù)據(jù)過于粗糙，前期籌備階段周期嚴重縮短，迫使工程實地調研力度過輕，部分信息搜集失誤，公路工程造價不實，使公路建設工期嚴重滯后。因此應不斷重視設計環(huán)節(jié)，保障圖紙設計效果，減少工程建設的成本，才能充分推動公路工程建設的進度。

2.2人為風險因素

工程造價管理人員的專業(yè)素質有待改善。大部分造價人員缺乏根據(jù)建筑市場變化而實時調整工程造價的能力，對造價管理工作也不能進行整體把握，從而導致最終的造價結果出錯，對建筑工程的進行有著嚴重的影響。比如建筑工程的造價人員對建材市場的調查不充足、采購計劃不科學、預期估算過高等情況，會增加建筑工程的材料購買成本，對建筑工程造價有很大的影響作用，因此人為風險因素也不容忽視。造價管理人員應加強自身工程造價管理的專業(yè)素養(yǎng)，有效減少工程造價差錯率，使人為風險因素得以有效控制。

2.3管理機制不全面風險因素

當前，市場經濟不斷發(fā)展，以往的工程造價管理機制已不能適應公路工程造價的管理工作，造價管理人員的風險預防意識過于薄弱，而且在管理過程中存在著大量的問題。建筑企業(yè)的造價管理機制制定不全面，沒有一定規(guī)范性，造成有些人員有機可乘，部分造價管理人員貪圖金錢，在選擇施工材料階段以次充優(yōu)，私自挪用工程建設資金。迫使公路工程造價的預算嚴重失真，增加了公路工程造價預算的風險，相對的也帶來了不可預估的安全隱患，不利于造價管理控制工作的進行。因此，工程造價管理企業(yè)應不斷完善工程造價管理機制，造價人員在實際工作中也應培養(yǎng)自身守法意識，有效排除管理機制不完善的風險因素。

3 公路工程造價風險管理的控制措施

3.1強化設計管理

在工程造價的設計階段，需要相關工程造價人員對設計風險有所控制，強化設計管理。

在設計過程中，增強監(jiān)督力度。通過監(jiān)督人員的監(jiān)管，使圖紙設計的信息資料與工程實際需求相一致，并趨于合理化，有效控制設計風險。同時也能加強工程造價設計部門的工作質量，優(yōu)化設計結構。此外，應打破傳統(tǒng)思維，使設計思維不再固化，應根據(jù)工程建設的具體情況，合理調整圖紙設計數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)圖紙設計與實際工程建設不一致的問題。其次，工程造價人員需要限額設計多種方案，最后選取最優(yōu)的圖紙設計。同時，還需要安排人員進行檢查審核，確保圖紙質量。避免出現(xiàn)因設計圖紙不合理而導致資金不足或延期現(xiàn)象。一定要嚴格按照審核工程造價設計方案數(shù)據(jù)，在最大程度上減少由于設計出錯而引起的建筑工程經濟損失。

3.2加強人才培養(yǎng)

公路工程造價管理者的工作責任感和造價專業(yè)素質，對公路工程是否能成功進行有著至關重要的作用，會直接影響到公路工程施工的質量。因此，公路工程造價部門應該打造高素質人才造價隊伍。首先，工程造價管理人員應不斷加強自身綜合素養(yǎng)，并強化自身的專業(yè)技能以及業(yè)務能力，其次相關部門要做好對造價管理者的教育，并定期的培訓或者考核造價人員的專業(yè)能力，培養(yǎng)其工作責任感，使其合法合理的對工程造價的管理風險進行有效處理。最后，制定獎懲措施，鼓勵造價管理人員提高工作效率以及個人的專業(yè)素質。通過打造高素質人才管理團隊，有助于有效減少工程造價過程中的差錯，提升資金的利用率，并持續(xù)控制造價管理的人為風險因素。

3.3健全管理機制

在制定公路工程的造價管理機制時，應綜合各方面的風險因素進行整體考慮。首先，應不斷根據(jù)建筑市場以及工程進展改善工程造價的管理機制，并加強各部門之間的信息交互，調查所確定管理機制的可行性。其次，明確工程造價管理各單位的具體分工，并加強公路工程項目造價控制的內部監(jiān)督，以防有人私自挪用工程資金，保證造價管理機制的規(guī)范化，使得公路工程造價管理工作能取得良好的效果。

4 結束語

公路工程造價風險管理應與具體的建設工程環(huán)節(jié)相對接，分階段進行控制，并采取相應風險處理措施。通過分析各個環(huán)節(jié)中存在的工程造價管理風險，以便快速有效的制定相關風險管理的控制措施，從而及時處理工程造價過程中存在的風險影響因素。確保公路工程建設能夠安全、有序的進行。

參考文獻

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作者簡介：

肖玉蘭，1998年1月，女，漢族，河南淇縣人，?？粕谧x，現(xiàn)就讀于煙臺南山學院商學院，工程造價專業(yè)