伙伴加油使殲-15戰(zhàn)力大提升

解放軍北部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某部日前在渤海某海域連續(xù)組織殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)空中加受油訓(xùn)練。與以往進(jìn)行空中加受油訓(xùn)練不同的是，這次加受油是以伙伴加油方式進(jìn)行。專家表示，伙伴加油對(duì)于航母提升作戰(zhàn)能力意義重大，伙伴加油機(jī)還可以用于在緊急情況下協(xié)助戰(zhàn)機(jī)返航回收，對(duì)于殲-15這樣的滑躍起飛艦載機(jī)的意義更大。

報(bào)道稱，數(shù)架殲-15戰(zhàn)斗機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛，飛赴任務(wù)空域進(jìn)行空中加油。此次加油機(jī)和受油機(jī)均是同種型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)，因此被稱為伙伴加油。

伙伴加油有什么優(yōu)勢(shì)呢？據(jù)介紹，伙伴加油中，加油機(jī)與受油機(jī)性能相近或相同，這樣在加油過程中更容易協(xié)調(diào)。只需改進(jìn)戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼或機(jī)腹的油路設(shè)計(jì)，再掛裝加油吊艙，即可變身為伙伴加油機(jī)了。

據(jù)專家介紹，伙伴加油機(jī)的加油吊艙主要分為干式加油吊艙和濕式加油吊艙。俄羅斯蘇-33艦載機(jī)使用的加油吊艙就是最典型的干式加油吊艙。這種吊艙在俄軍屬于通用加油吊艙，俄空軍的伊爾-78加油機(jī)也采用該吊艙。此外，蘇-33、米格-29K以及蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)也掛載這種吊艙進(jìn)行伙伴加油。和西方國(guó)家伙伴加油機(jī)使用可容納一定數(shù)量燃油的“濕式吊艙”不同，干式加油艙加油流速相對(duì)較大，高于西方同類伙伴加油系統(tǒng)。

一位匿名軍事專家表示，從世界范圍來(lái)看，艦載航空兵執(zhí)行任務(wù)時(shí)，油量管理是需要絕對(duì)優(yōu)先考慮的。必須非常仔細(xì)地計(jì)算完成任務(wù)并安全返航所需要的最低燃油量，可謂“斤斤計(jì)較”。但一旦有突發(fā)情況，比如說因?yàn)槿蝿?wù)變化導(dǎo)致航線延長(zhǎng)或作戰(zhàn)時(shí)間延長(zhǎng)，又或者戰(zhàn)損漏油、氣象條件變壞導(dǎo)致著艦前盤旋等待時(shí)間增加、多次著艦不成功需要復(fù)飛等情況，機(jī)內(nèi)燃油低于最低燃油儲(chǔ)備，就會(huì)給飛行員著艦帶來(lái)極大精神壓力，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致無(wú)法完成著艦任務(wù)。而航母通常沒有大型專職加油機(jī)，這種情況下伙伴加油能力就變得極為突出。

專家表示，除了協(xié)助應(yīng)急回收飛機(jī)，伙伴加油機(jī)還能提高艦載戰(zhàn)斗機(jī)的續(xù)航力和載彈量?；锇榧佑蜋C(jī)可以通過定點(diǎn)加油、伴隨加油方式提高所保障的戰(zhàn)斗機(jī)的航程。通過伙伴加油，還可以讓戰(zhàn)斗機(jī)以多載彈少載油的方式起飛，起飛后再為飛機(jī)加油，提高單次攻擊效率。

（摘自《環(huán)球時(shí)報(bào)》3.21）