設(shè)備前期管理的方法和經(jīng)驗(yàn)

劉國(guó)旗

摘 要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路、鐵路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目也隨之增加，打樁機(jī)、空壓機(jī)和小型貨運(yùn)汽車(chē)在工程施工領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，對(duì)其前期的管理也顯得十分重要，通過(guò)對(duì)設(shè)備的前期管理，采用一定的方法來(lái)減小設(shè)備的磨損，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，保持設(shè)備的工作效率，即使在惡劣環(huán)境下也能正常的運(yùn)行。本文基于設(shè)備前期的管理，旨在對(duì)相關(guān)設(shè)備起到重要作用，為其正常使用奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：打樁機(jī);設(shè)備管理;方法

引言

從改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的社會(huì)取得了舉世數(shù)目的成績(jī)，科學(xué)技術(shù)得到巨大的進(jìn)步，國(guó)家的建設(shè)正在大步向前發(fā)展，比如：公路橋梁、鐵路建設(shè)、港口碼頭等基建。其中，打樁機(jī)、空壓機(jī)和小型貨運(yùn)汽車(chē)的應(yīng)用也隨著增加，那么對(duì)其管理也顯得尤為重要，尤其是在高原、低溫等惡劣環(huán)境的使用都需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行前期的管理和維護(hù)，以此延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和工作性能[1-2]。

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，使得建筑行業(yè)的工程也越來(lái)越多，而灌注樁樁基礎(chǔ)工程、空壓機(jī)和小型貨運(yùn)汽車(chē)也得到廣泛應(yīng)用[3-4]。在工程施工過(guò)程中，需要采用大量的樁基礎(chǔ)，打樁施工也變得普遍，打樁機(jī)、空壓機(jī)和小型貨運(yùn)汽車(chē)的需求越來(lái)越大，廣泛應(yīng)用于城市建筑的樁基工程、深基坑支護(hù)工程以及防洪工程中的防滲瑣工程等各類(lèi)工程中。

1.設(shè)備的前期管理

本文主要是對(duì)落錘打樁機(jī)、空壓機(jī)和小型貨運(yùn)汽車(chē)等設(shè)備為研究對(duì)象，主要分析其前期的管理，現(xiàn)詳細(xì)的對(duì)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行說(shuō)明和闡述：

1.1 落錘打樁機(jī)

落錘打樁機(jī)系統(tǒng)主要由樁錘、樁架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、操作臺(tái)及一些附屬設(shè)備等組成。落錘打樁機(jī)的樁錘主要由鋼絲繩吊起，并通過(guò)樁架前部的立柱頂部的定滑輪與樁架相連。樁架為鋼結(jié)構(gòu)塔架，可以支撐起定滑輪，將樁錘吊起，通過(guò)后部的卷?yè)P(yáng)機(jī)將其提升和下落，其卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引樁的動(dòng)力源。樁架前面有兩根導(dǎo)桿和一個(gè)定滑輪組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使鋼絲繩不致亂竄，容易造成安全事故隱患，使樁錘能夠按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確提升與下降。樁架上設(shè)有人工操作臺(tái)，施工人員進(jìn)行打樁作業(yè)時(shí)通過(guò)人操作臺(tái)對(duì)離合和剎車(chē)操作打進(jìn)行操作，從而完成對(duì)樁錘的提升和下落動(dòng)作。

在施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，落錘打樁機(jī)大多數(shù)是采用人工操作，即在施工過(guò)程中，需要通過(guò)人工操作頻繁地對(duì)離合和剎車(chē)進(jìn)行操作，樁機(jī)在手動(dòng)操作時(shí)，具有較強(qiáng)的勞動(dòng)強(qiáng)度。在實(shí)際落錘打樁機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，為了緩解人工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，需要在施工過(guò)程中操作兩個(gè)小時(shí)就進(jìn)行輪換。與此同時(shí)，由于操縱臺(tái)在整個(gè)樁架的后方，操作人員對(duì)孔口查看不清晰，尤其在夜間施工時(shí)，進(jìn)度相對(duì)緩慢，使得該施工方法在一定程度上限制了落錘打樁機(jī)的應(yīng)用范圍。

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展，打樁機(jī)的種類(lèi)和功能出現(xiàn)各式各樣的機(jī)型，結(jié)合現(xiàn)在打樁機(jī)的特點(diǎn)和發(fā)展，對(duì)今后的發(fā)展做出一定的展望，其具體體現(xiàn)在：第一，打樁機(jī)趨向于高速化和低能耗的特點(diǎn)，以此提高了打樁機(jī)的工作效率，降低了打樁機(jī)的生產(chǎn)成本;第二，充分合理利用機(jī)械、液壓、電子方面的先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，完善打樁機(jī)的功能和特點(diǎn)，加快促進(jìn)機(jī)電液一體化的融入;第三，隨著微電子技術(shù)的快速發(fā)展，將其融入到打樁機(jī)中，實(shí)現(xiàn)打樁機(jī)的自動(dòng)化和智能化，并增加對(duì)系統(tǒng)的自動(dòng)診斷和調(diào)整。

1.2離心式空壓機(jī)

離心式空壓機(jī)是一種通過(guò)對(duì)空氣做功來(lái)增加氣體的速度和壓力，從而促使氣體產(chǎn)生較大壓力能，進(jìn)而帶動(dòng)機(jī)組葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的空氣壓縮裝置。近年來(lái)，隨著空氣動(dòng)力學(xué)和仿真學(xué)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，在空壓機(jī)的設(shè)計(jì)研制方便取得不錯(cuò)的進(jìn)步，使得離心式空壓機(jī)的工作效率大幅度提升，也開(kāi)始向其他行業(yè)和領(lǐng)域發(fā)展，應(yīng)用前景也不斷擴(kuò)大。

其離心式空壓機(jī)的管理主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：第一，運(yùn)行前與運(yùn)行中的管理。對(duì)于離心式空壓機(jī)而言，為了保障其能夠穩(wěn)定運(yùn)行，必須加強(qiáng)對(duì)其運(yùn)行前和運(yùn)行中的管理。對(duì)于運(yùn)行前管理來(lái)說(shuō)，首先要對(duì)機(jī)組的啟動(dòng)條件進(jìn)行詳細(xì)檢查，除了要確保設(shè)備零件都完好無(wú)損之外，還要對(duì)設(shè)備的維修記錄進(jìn)行詳細(xì)檢查，同時(shí)還應(yīng)做好設(shè)備的試運(yùn)行工作;其次，對(duì)信號(hào)指示等以及各種電氣儀表進(jìn)行檢查，要確保當(dāng)空壓機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行異常等情況時(shí)，工作系統(tǒng)能夠及時(shí)做出保護(hù)動(dòng)作。最后，在空壓機(jī)運(yùn)行前，還應(yīng)該對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)和各類(lèi)閥門(mén)進(jìn)行檢查，要確保油路暢通、各類(lèi)閥門(mén)也能夠根據(jù)指令正常開(kāi)啟和關(guān)閉。對(duì)于運(yùn)行中管理來(lái)說(shuō)，要特別注意檢測(cè)機(jī)組或內(nèi)部零件是否存在異常響動(dòng)的問(wèn)題，要確保整個(gè)裝置在運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)在允許的范圍之內(nèi)。

第二，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理。在離心式空壓機(jī)的運(yùn)行管理中，還應(yīng)盡量確保其能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。其采取的措施有：第一，降低空壓機(jī)的容積損失，并同時(shí)增加排氣量。第二，對(duì)供氣方式進(jìn)行優(yōu)化，防止壓縮空氣發(fā)生泄露。第三，對(duì)空壓機(jī)的內(nèi)部控制系統(tǒng)進(jìn)行改造或更新，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能運(yùn)行。如可以增加變頻裝置，根據(jù)轉(zhuǎn)速對(duì)供氣壓力進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整以減少無(wú)用功損耗。

1.3小型貨運(yùn)汽車(chē)的管理

對(duì)小型汽車(chē)的管理是尤其重要，主要是通過(guò)在管理人員、駕駛員和車(chē)輛安全進(jìn)行管理和維護(hù)，定期對(duì)小型貨運(yùn)汽車(chē)進(jìn)行定期排查、對(duì)駕駛員進(jìn)行安全行駛的規(guī)范，采取監(jiān)督和整改方式進(jìn)行檢查，盡最大努力控制和降低安全風(fēng)險(xiǎn)，從而提高小型貨運(yùn)汽車(chē)的管理安全。其詳細(xì)的辦法有：第一，加強(qiáng)和完善小型貨運(yùn)汽車(chē)的安全管理制度。隨著小型貨運(yùn)汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)的性能不斷的完善，漸漸建立了相關(guān)的管理措施和車(chē)輛信息安全管理制度，不許超重、超載小型貨運(yùn)汽車(chē)?yán)^續(xù)投入使用，時(shí)刻需要保持小型貨運(yùn)汽車(chē)的良好狀況，并符合國(guó)家相關(guān)的技術(shù)行駛標(biāo)準(zhǔn)。尤其是遇到特殊環(huán)境時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)的配備防滑、預(yù)熱、保溫、牽引等臨時(shí)性的安全裝備。第二，將安全責(zé)任落到實(shí)處。將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人，提高小型貨運(yùn)汽車(chē)的安全，避免發(fā)生推脫責(zé)任，時(shí)刻提醒駕駛員、維修員等相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)守職業(yè)道德;第三，加強(qiáng)對(duì)工作人員和汽車(chē)的檢查。通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藛T定期進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查，尤其是對(duì)年份比較久的小型貨運(yùn)汽車(chē)，在發(fā)車(chē)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，以便及時(shí)處理安全隱患。并將車(chē)輛使用信息及時(shí)記錄，以備維修使用。

2.總結(jié)

通過(guò)對(duì)打樁機(jī)、離心式空壓機(jī)和小型貨運(yùn)汽車(chē)在管理上的分析，根據(jù)各個(gè)設(shè)備的實(shí)際工作情況對(duì)其進(jìn)行闡述，有效的強(qiáng)化了其管理的作用，提高了相關(guān)設(shè)備的使用壽命和性能，對(duì)后期的使用起到關(guān)鍵性作用。與此同時(shí)，對(duì)其他設(shè)備也可以進(jìn)行組織管理，降低建筑工程的安全事故，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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