關(guān)于電廠汽輪機設(shè)備運行中的常見問題及技術(shù)研究

李平

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，不管是企業(yè)還是居民用電都逐年遞增，而火電廠是電力供給的主要單位，承擔(dān)著重要的角色。汽輪機作為電廠的三大主機之一，在電廠運行中發(fā)揮著重要角色，所以對于汽輪機設(shè)備的安全管理必須予以重視?；诖?，本文提出了汽輪機常見問題的整改措施，希望對提高電廠的安全穩(wěn)定運行有所幫助。

關(guān)鍵詞：電廠汽輪機;設(shè)備運行;問題;措施

1電廠汽輪機設(shè)備運行中的常見問題分析

1.1 汽輪機給水泵。對于發(fā)電廠汽輪機的組成，許多泵在運行過程中通常有明顯的溫度范圍。在實際工作中，如果泵連續(xù)運行一段時間，軸承溫度可能過高。一旦泵軸承的溫度超過規(guī)定的范圍，汽輪機設(shè)備可能相應(yīng)失效。例如汽輪機異常振動等。此時，相關(guān)用戶應(yīng)適當冷卻泵軸承。通常在實際操作過程中，主要采用冷卻水泵冷卻方式，即采用臨時橡膠管外軸承冷卻處理。但這種冷卻方法只能在一定程度上降低泵軸承的表面溫度，不能從根本上降低泵軸承的內(nèi)部溫度。同時，如果冷卻方法已經(jīng)用于冷卻泵軸承，當達到一定的邊界點時，不僅能有效解決溫度過高的問題，還可能導(dǎo)致泵軸承燃燒。

1.2汽輪機減負荷過程。根據(jù)相關(guān)的汽輪機負荷標準， 氣壓達到-7 MPa， 氣溫為10攝氏度時， 汽輪機的狀態(tài)時最優(yōu)的;當氣溫達到120攝氏度時， 氣壓達到-4 MPa時， 表明蒸汽過熱;當氣溫達到220攝氏度， 氣壓為-3MPa時， 汽輪機真空狀態(tài)則面臨著下降。汽輪機中的蒸汽主要有主蒸汽和再熱蒸汽， 一般而言， 主蒸汽的真空下降速度為每分鐘主蒸汽壓力卜降的速度為0.02-0.03 MPal， 主蒸汽和再熱蒸汽的降溫標準為每分鐘1 - 1.5攝氏度。在這種情況下，如果主蒸汽和再熱蒸汽的溫度在10分鐘內(nèi)降至50℃或以上，相關(guān)操作人員應(yīng)立即停止汽輪機的運行。這些都是相關(guān)的法規(guī)和標準。在實際工作過程中，汽輪機減負荷的過程通常會受到許多因素的影響，并且總會有一定程度的汽輪機超溫。

1.3 主油箱濾油機。在主油箱運行過程中，由于工作環(huán)境和軸密封的蒸汽泄漏，油中會產(chǎn)生雜質(zhì)和水分。如果主油箱含有較多的雜質(zhì)和水，不僅會影響油箱的正常運作，也會縮短汽輪機的使用壽命。為了保證自身的安全穩(wěn)定運行，有必要定期通過濾油機對潤滑油進行過濾。因此，當過濾器的安裝完成后，相關(guān)人員需要對主油箱中的油進行過濾。如果過濾過程中過濾效率低，將對機組的安全穩(wěn)定運行產(chǎn)生很大影響。如果過濾器的運行環(huán)境過于惡劣，雜質(zhì)會進入油中，導(dǎo)致機組溫度升高，軸瓦和軸道的磨損對發(fā)電廠的經(jīng)濟效益和社會效益有很大影響。

2 解決汽輪機設(shè)備運行故障的技術(shù)措施

2.1 強化熱力設(shè)定。通過對電廠日常工作中的熱實驗進行分析，提高了對汽輪機熱設(shè)置的認識。在不斷的分析和研究的幫助下，可以確定導(dǎo)致汽輪機設(shè)備效率低下的原因。提高電廠汽輪機設(shè)備的運行效率。在熱實驗過程中，相關(guān)人員需要重點分析熱系統(tǒng)中的熱循環(huán)效率，準確驗證汽輪機運行過程中的額定功率，確定主汽輪機設(shè)備的額定數(shù)據(jù)。在完成熱實驗后，實驗者需要分析相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)。此外，為了進一步提高分析結(jié)果的準確性，發(fā)電廠的實驗者可以通過重復(fù)的熱實驗得出多個實驗結(jié)果的平均值，從而可以得到精確度較高的實驗結(jié)果。

2.2加強對汽輪機設(shè)備的清潔力度。就汽輪機設(shè)備而言，都是以蒸汽單元完整性的形式存在，蒸汽單元運行指標的每一部分都需要在設(shè)定的范圍內(nèi)。在蒸汽單元中，斷層的任何部分都會對整個蒸汽單元產(chǎn)生很大的影響。因此，有必要對汽輪機組的各個部分進行主動試驗。另外，汽輪機設(shè)備的管理人員在日常工作中應(yīng)加強系統(tǒng)的清潔強度和蒸汽供應(yīng)用軸封的壓力和溫度參數(shù)，以減少汽輪機組中的雜質(zhì)和水分流入，從而間接避免汽輪機設(shè)備的損失。學(xué)位，以促進發(fā)電廠的有效經(jīng)濟效益。

2.3提升汽輪機設(shè)備檢驗質(zhì)量。從汽輪機設(shè)備的角度來看，有關(guān)人員需要在設(shè)備期間定期進行溫度檢測，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以確保故障問題能在短時間內(nèi)得到有效判斷，及時制定應(yīng)急措施。當汽輪機設(shè)備的溫度繼續(xù)升高時，有關(guān)人員需要檢查軸承室內(nèi)的油量，觀察油杯和油位空孔是否有堵塞、油檔漏油過多等問題，并在軸承室內(nèi)油量低時及時補油。數(shù)量上，當漏油過大時，立即停車修理，并調(diào)整油封間隙。為保證汽輪機的正常運行，電廠管理人員必須嚴格執(zhí)行各級加油管理制度，嚴格防止加油過程中油產(chǎn)品二次污染，并在軸承室內(nèi)加入含雜質(zhì)的潤滑油。軸承的平穩(wěn)運行對軸承的影響較大。此外，在汽輪機大修過程中，有關(guān)人員需要嚴格控制維護質(zhì)量和軸承底座的清潔，以保證軸承運行的穩(wěn)定性。

2.4解決汽輪機油系統(tǒng)故障。當汽輪機設(shè)備發(fā)生故障時，有關(guān)人員需要正確分析并確定故障原因。如果是汽輪機上的機油系統(tǒng)造成的故障，則必須在第一時間啟動應(yīng)急備用機油系統(tǒng)。此外，員工需要提高自身的防火意識，在工作期間密切觀察石油系統(tǒng)的泄漏情況，并從根本上防止火災(zāi)的發(fā)生。如果汽輪機設(shè)備的機油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，設(shè)備供應(yīng)必須在第一時間切斷，才能通知消防員。此外，當汽輪機的熱量消耗過高時，必須及時改變蒸汽單元的參數(shù)，以防止其對汽輪機的運行效率產(chǎn)生更大的影響。

2.5 優(yōu)化調(diào)節(jié)電動給水泵。對于由汽輪機運行的電供水泵，根據(jù)實際運行方式，可分為兩種形式。一種是固定速度的供水泵，另一種是可變速度的供水泵。其中，對于固定資本供水泵，在正常運行條件下，可以通過調(diào)整鍋爐的開口到水閘來改變管道的阻力，從而改變水速。在低負荷操作的情況下，閥門的節(jié)氣門損耗更為嚴重，能耗也較多。對于變速泵，為了促進蒸汽泵的正常運行，可以通過改變扁平泵陽城和改變泵的速度來實現(xiàn)。該方法的優(yōu)點是，一是管道的阻力不會形成一定的沖擊，二是不會影響供水調(diào)節(jié)閥的正常使用，并最終能達到節(jié)能減排的效果，而傳動泵在低負荷的運行狀態(tài)下，其效果最佳。

2.6確保汽輪機的經(jīng)濟性。電廠的所有維護需要支付很多費用， 所以， 提高汽輪機的使用率能夠節(jié)省一部分不必要的支出， 減少維修次數(shù)， 提高使用率， 將節(jié)省下來的支出能夠用在別的需要花費資金的地方， 所以， 提高汽輪機的經(jīng)濟性是我們需要關(guān)注的地方。

第一， 需我們需要關(guān)注的是汽輪機參數(shù)的優(yōu)化。在鍋爐和汽輪機部分可以允許的情況下，適當提高汽輪機的工作壓力和溫度，保證電廠汽輪機的工作效率。二是在汽輪機運行中，可以降低汽輪機的背壓，從而降低冷源，使汽輪機能夠高效、經(jīng)濟地運行。在此過程中，要注意真空度的合理選擇，遵循循環(huán)水經(jīng)濟調(diào)度的原則，保證其正常運行。三是對循環(huán)系統(tǒng)進行改進和升級，用余熱加熱凝結(jié)水，用低壓節(jié)煤設(shè)備運行加熱系統(tǒng)。四是優(yōu)化軸向間隙，在操作單元中合理調(diào)整噴嘴與葉片之間的軸向間隙，強化一層蒸汽密封，提高操作效率。五是調(diào)整汽輪機結(jié)構(gòu)和運行。優(yōu)化汽輪機運行狀態(tài)，在保證安全的條件下，改變傳統(tǒng)的汽輪機調(diào)速系統(tǒng)，以保證高速運行，降低能耗，提高熱效率，從而提高汽輪機的經(jīng)濟性。

結(jié)束語

總之，電廠汽輪機運行狀態(tài)的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到電廠的運行效率。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢下，有必要運用先進的科學(xué)方法，對電廠汽輪機設(shè)備運行中存在的問題進行分析，及時發(fā)現(xiàn)汽輪機設(shè)備運行中的安全隱患和異常故障，并采取適當?shù)慕鉀Q措施，從而有效的提高發(fā)電廠企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

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