國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)研究

摘 要：高職教育中人才培養(yǎng)與就業(yè)是非常用重要的方面，國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)作為一個(gè)新興的專業(yè)，在人才的需求方面，社會(huì)需求量巨大的，同時(shí)但是如何把好人才的培養(yǎng)與出口關(guān)是重中之重。對(duì)于郵輪專業(yè)來說，校企合作、產(chǎn)學(xué)融合是培養(yǎng)人才的最佳途徑之一。本人將從校企合作，協(xié)同育人的角度分析和研究郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：郵輪乘務(wù)管理專業(yè);校企合作;人才培養(yǎng)

一、郵輪專業(yè)人才需求分析

1、人才需求量分析

郵輪產(chǎn)業(yè)被利譽(yù)為漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)，伴隨國家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，郵輪旅游成為拉動(dòng)一帶一路旅游發(fā)展的新的增長點(diǎn)。自2006年市場起步以來我國郵輪旅客運(yùn)輸量年均增長40%以上，2017年達(dá)到243萬人，拉動(dòng)了消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)增長新亮點(diǎn)。2017年中國11個(gè)郵輪港共接待郵輪1181艘次（同比增長17%），4954960人次（同比增長8%）。2018年在中國運(yùn)營的外籍郵輪已達(dá)20多艘，郵輪專業(yè)人才需求量巨大。

2、人才能力需求分析

在身心素質(zhì)方面因工作環(huán)境特殊，郵輪乘務(wù)專業(yè)的人才必須具備良好的身體素質(zhì)和良好的心理承受能力。

此外，郵輪的工作性質(zhì)決定了乘務(wù)人員除了跟隨郵輪需要穿梭于世界各地，乘客及船上的工作人員也來自不同國家和地區(qū)，具有不同的文化背景，因此，郵輪乘務(wù)人員必須具有良好的溝通能力和跨文化交流能力才能為乘客提供更好的服務(wù)。

在專業(yè)知識(shí)和技能方面，首先，郵輪乘務(wù)人員應(yīng)能夠掌握一到兩門外語，具備較強(qiáng)的英語交流能力，在為乘客提供服務(wù)的過程中必須達(dá)到聽說無障礙。其次，郵輪公司的餐飲部、客房部、前廳等部門對(duì)郵輪乘務(wù)人員的需求量很大，針對(duì)不同部門不同的職業(yè)技能要求，郵輪乘務(wù)人員必須具備多崗位工作的能力，熟練掌握職業(yè)技能。

二、郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)的問題

1、人才培養(yǎng)的層次不齊

目前，多數(shù)郵輪專業(yè)人才的培養(yǎng)套用酒店管理專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，然而酒店服務(wù)僅是郵輪巡游服務(wù)中的一個(gè)分支。這也說明了專業(yè)人才培養(yǎng)與實(shí)際工作崗位的脫節(jié)。

2、畢業(yè)生的派遣率低

據(jù)調(diào)查，郵輪專業(yè)畢業(yè)生實(shí)際上郵輪或客船工作的實(shí)際派遣率較低，甚至達(dá)不到50%，就業(yè)對(duì)口率低。

3、缺乏有效的校企合作人才培養(yǎng)模式

“校企合作、工學(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)”并非單純地將學(xué)生送到企業(yè)實(shí)踐即是校企合作、工學(xué)結(jié)合。實(shí)際上，對(duì)學(xué)校管理、教學(xué)，以及企業(yè)的實(shí)踐模式等均提出了更高的要求。首先應(yīng)該有細(xì)致的市場調(diào)研并結(jié)調(diào)研對(duì)于培養(yǎng)方案制定、專業(yè)設(shè)置、課程開發(fā)與實(shí)踐相結(jié)合，完整、系統(tǒng)地規(guī)劃教學(xué)，區(qū)“校企合作、工學(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)”。

三、校企合作、訂單培養(yǎng)的意義

應(yīng)用“校企合作、訂單培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式，有利于學(xué)校與郵輪、海運(yùn)客運(yùn)有限公司合作，在此基礎(chǔ)上形成實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地，一方面使學(xué)生們更好的了解自身專業(yè)的定位和今后的就業(yè)方向，在郵輪實(shí)踐學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)生們會(huì)認(rèn)識(shí)到未來自己需要朝哪一方向進(jìn)行努力，而且，這也有利于他們掌握自身的專業(yè)能力和特點(diǎn)，幫助他們有效適應(yīng)未來的工作崗位。

此外，訂單培養(yǎng)可以使用人單位依據(jù)自身的需求，有針對(duì)性地培養(yǎng)人才技能，使乘務(wù)人才培養(yǎng)的方向更為明確，使學(xué)生在學(xué)習(xí)期間已掌握企業(yè)特定崗位所需技能，畢業(yè)即上崗，學(xué)習(xí)與職業(yè)崗位無縫對(duì)接。讓國際郵輪專業(yè)的學(xué)生真正成長為應(yīng)用型人才。

四、校企合作人才培養(yǎng)的實(shí)施途徑

“校企合作”人才培養(yǎng)模式是目前高職人才培養(yǎng)最佳方式之一，對(duì)郵輪專業(yè)來說，以學(xué)院教育為主導(dǎo)，郵輪或船務(wù)公司根據(jù)各崗位標(biāo)準(zhǔn)和用人需求，進(jìn)行專業(yè)化的“定向培養(yǎng)”作為基礎(chǔ)，將學(xué)院、用人單位、學(xué)生三者有機(jī)的結(jié)合。

1、校企協(xié)同構(gòu)建專業(yè)課程體系。

進(jìn)行專業(yè)模塊化、分層遞進(jìn)式課程設(shè)置。根據(jù)學(xué)生主要就業(yè)面向，整個(gè)體系分為：“職業(yè)素養(yǎng)模塊”、“專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊”、“專業(yè)技能課程模塊”和“個(gè)人職業(yè)拓展模塊”。并通過培訓(xùn)考證、技能競賽、創(chuàng)業(yè)大賽、專業(yè)講座、校外參觀等第二課堂活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生從事相近專業(yè)和適應(yīng)職業(yè)、崗位變化的能力，如心理素質(zhì)、交流技能、創(chuàng)新技能、與人合作技能、適應(yīng)變化技能等。

2、校企協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

實(shí)行校企合作，與企業(yè)互動(dòng)，優(yōu)化和創(chuàng)新國際郵輪人才培養(yǎng)。一方面，改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，既要利用學(xué)校與企業(yè)不同的教育環(huán)境和資源，又要把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)實(shí)習(xí)有機(jī)結(jié)合，突出教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性。在這一過程中，學(xué)生在校內(nèi)以受教育者的身份，根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求參與各種以理論知識(shí)為主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)活動(dòng)，在企業(yè)根據(jù)市場的需求以“職業(yè)人”的身份參加與所學(xué)專業(yè)相關(guān)聯(lián)的實(shí)際工作。這一新模式能夠充分調(diào)動(dòng)企業(yè)在校企合作教育中的積極性和主動(dòng)性，真正發(fā)揮企業(yè)作用，有利于提高國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)學(xué)生的綜合能力。

3、建立郵輪企業(yè)接收在校學(xué)生實(shí)習(xí)的制度;學(xué)生到郵輪公司見習(xí)，實(shí)訓(xùn)和頂崗過程中，通過企業(yè)文化的熏陶，可以感受郵輪公司嚴(yán)格的管理制度，逐步培養(yǎng)學(xué)生遵紀(jì)守法、愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的專業(yè)素養(yǎng)。

高校與企業(yè)處于平等的人才培養(yǎng)主體地位，根據(jù)各自不同的資源特征承擔(dān)不同的培養(yǎng)任務(wù)和教學(xué)職能。學(xué)校負(fù)責(zé)前一階段基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能的培養(yǎng)，企業(yè)完成后一階段實(shí)踐能力、職業(yè)規(guī)劃的培養(yǎng)。

五、結(jié)論

隨著中國郵輪產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，優(yōu)質(zhì)郵輪人才培養(yǎng)問題已成為中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢中的重要課題之一。郵輪產(chǎn)業(yè)校企合作模式的日益成熟，為我國郵輪產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)和輸送大量滿足市場需求的高素質(zhì)、綜合技能型人才提供了良好的條件，可有效解決我國郵輪人才培養(yǎng)及輸出的瓶頸問題，為我國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

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作者簡介：

夏立娟（1978.7），女，滿族，遼寧省大連市人，大連海事大學(xué)碩士，講師，研究方向：英語教學(xué)