道路工程再生骨料的應(yīng)用

陶慶奇

摘 要：目前，隨著科學技術(shù)水平的提升，再生骨料已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到了道路工程中。在建筑工程中會產(chǎn)生很多建筑廢料，而這部分建筑廢料也是城市垃圾的主要構(gòu)成部分，根據(jù)不完全統(tǒng)計，建筑廢料大約占據(jù)城市垃圾總量的35%左右。為了能夠降低城市內(nèi)的垃圾污染與施工成本，應(yīng)加大再生骨料的研發(fā)，而后提高建筑廢料的利用效率，在緩解環(huán)境污染的同時，也能夠降低建筑施工成本。對此，本文主要對道路工程再生骨料的應(yīng)用進行分析，希望能夠為相關(guān)人士提供一些參考意見。

關(guān)鍵詞：再生骨料;道路;工程;建設(shè);應(yīng)用

前言

現(xiàn)如今，由于我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，建筑規(guī)模也越來越大，這樣一來也就增加了廢棄混凝土的產(chǎn)量，而這部分廢料不僅會大面積地占用土地資源，甚至還會帶來一些安全隱患。與此同時，在進行道路工程時，往往需要消耗掉大量的碎石、天然砂等，從而增加了道路施工的成本。隨著我國對環(huán)境與資源保護意識的不斷提升，很多建筑原材料的開采都受到了限制，相比于房屋建筑工程，道路建筑工程對原材料性能的要求則比較寬松，所以，可以在道路工程的建設(shè)中，使用再生骨料，其不僅可以降低工程的施工成本，節(jié)省很多石材資源，也能夠在有一定程度上緩解資源緊張的問題。

一、再生骨料的含義

骨料屬于社會不斷發(fā)展過程中所形成的一個名詞，而隨著人們環(huán)保觀念、資源保護觀念以及可持續(xù)發(fā)展觀念的不斷提升，已經(jīng)有越來越多的建筑廢料得到了循環(huán)利用，在這其中，有很大一部分可循環(huán)的建筑廢料都被稱作為再生骨料。對于再生骨料來說，其不僅僅包括廢棄的混凝土，還包括陶瓷、碎磚、礦物、爐渣、玻璃、礦物廢料、瓦片以及石膏等，同時還包括廢棄橡膠、廢棄輪胎、廢棄塑料、廢紙以及木材等。換句話說，在將這些廢料進行加工、處理、分級以及破碎處理后[1]，按照一定的比例將其混合，使其能夠形成滿足不同使用需求的骨料就被稱作為再生骨料。

二、再生骨料的分類

（一）廢棄混凝土骨料

所謂廢棄混凝土骨料，其主要指的就是已經(jīng)廢棄的混凝土，在經(jīng)過特定的破碎、分級處理后，在按照一定的比例進行混合而形成的骨料。在我國的道路工程建設(shè)中，廢棄混凝土骨料是應(yīng)用最為廣泛的一種再生骨料，主要的應(yīng)用在混凝土的制備方面。

（二）碎磚骨料

對于碎磚骨料來說，主要值得的就是壞磚、燒過磚以及建筑物建造和拆除過程中形成的磚塊，其可以作為地坪墊層、地基處理等工作開展的此案聊，也能夠用作于粗骨料，而后用于制備混凝土。

（三）其他再生骨料

其他再生骨料主要包括塑料、竹木材或者橡膠等物質(zhì)，在對其進行處理后，可以應(yīng)用于混凝土構(gòu)件中，用其來代替細骨料。在日常生活中，人們使用后的廢棄玻璃、廢棄塑料以及玻璃纖維等顆粒狀的材料，均可以替代部分的砂石，而后用作于混凝土構(gòu)件。木材再生骨料生成的混凝土再生骨料也被叫做輕質(zhì)再生骨料，采用這種木材骨料進行混凝土的配制，將其稱作為輕質(zhì)再生骨料混凝土。

三、道路工程中再生骨料的應(yīng)用方法

（一）在道路的墊層中應(yīng)用再生骨料

通常情況下，可以將再生骨料直接應(yīng)用在道路工程的墊層施工中，使其充分地發(fā)揮作用，進而更好的改善土基的溫度與濕度。在道路工程施工中，碎石墊層的級配具有決定性的作用，其不僅與碎石墊層的穩(wěn)定性和強度有直接的關(guān)聯(lián)，而且其與施工成型后的級配也有很大的關(guān)系，所以說，確保碎石墊層的級配，也是提高道路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵與核心內(nèi)容。但是，有時在充分考慮施工周期的情況下[2]，必須要確保墊層混凝料的經(jīng)濟性和環(huán)保性配比，只有這樣才能夠在短的時間內(nèi)增加墊層的強度。目前，因為這一項技術(shù)的應(yīng)用成本比較高，故應(yīng)用范圍并不廣泛。

（二）在道路的基層中應(yīng)用再生骨料

相比于天然碎石，再生骨料具有壓碎值高、吸水率低以及密度低等缺點，雖然無法與天然碎石的性質(zhì)相比，但是再生骨料也可以基本上滿足道路工程建設(shè)相關(guān)規(guī)定與標準的要求。對于這些缺點來說，其所產(chǎn)生的最大危害就是可能會形成收縮，進而產(chǎn)生比較大的裂縫。有相關(guān)的研究發(fā)現(xiàn)，隨著水泥使用劑量的增多，同等級配的再生骨料，其所具有的半剛性基層抗壓強度等相關(guān)的力學性能都會隨著水泥劑量的不斷提高而增加。另有相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，再生骨料混合料具有的強度也會隨著齡期增長的速度要快于普通集料。

與水泥結(jié)合后的再生骨料，其最佳的含水量一般在10.5%-11.5%之間，但是普通的骨料，其含水量僅為5%-8%。在目前的道路工程基層建設(shè)中，通常采用適當加入減水劑等外加劑的方式，或者減少再生骨料使用量的方式來改善再生骨料的實際性質(zhì)，這樣一來就能夠?qū)υ偕橇线M行球磨處理，從而有效地改善再生骨料的性能，避免其在施工過程中出現(xiàn)收縮的情況，但是這種方法在實際的道路工程建設(shè)中，應(yīng)用效率比較低，故無法廣泛應(yīng)用。

二灰穩(wěn)定再生骨料，其主要應(yīng)用在高等級公路基層的建設(shè)過程中，在實際的使用過程中，當再生骨料的使用量達到80%-85%時，則為最佳，相比于水泥穩(wěn)定的再生骨料，將二灰加入到混凝料中，可以明顯的改善混凝料的干縮性。

（三）在道路面層中應(yīng)用再生骨料

在道路的面層中應(yīng)用再生骨料，最重要的就是確定其拌和水量。因為再生骨料在破碎處理后，會遺留下很多比較微小的裂紋，而且很多骨料中也含有大量的水泥漿，在進行拌和時，具有比較嚴重的吸水性。故此，在進行混凝土制備時，需要將再生骨料進行浸泡處理，以此來測量其吸水量，而后在調(diào)整拌和時的總用水量。

再生骨料混凝土路面其在實際應(yīng)用時，具有非常強的優(yōu)勢，相關(guān)研究表明，混凝土路面具有的彈性越大，其在同樣荷載力的作用下，所產(chǎn)生的應(yīng)變也就越小，而相應(yīng)的極限應(yīng)變值也就越高，這樣一來也就有效地降低破壞、裂縫等情況的發(fā)生。同時，通過粉煤灰也能夠有效地降低混凝土具有的彈模，從而有效地提高路面體積的穩(wěn)定性以及抗裂能力。

結(jié)束語

綜上所述，相比于天然骨料，在生骨料具有吸水率達、孔隙率高等特點，將其應(yīng)用在道路工程的建設(shè)中，存在很多不足之處，而為了能夠進一步提高在生骨料的應(yīng)用效果，應(yīng)該深入地研究廢物骨料的來源對其性能的影響以及實際應(yīng)用的標準和規(guī)范，從而拓展在生骨料在道路工程中的應(yīng)用效果。

參考文獻

[1]王繹景，李珠，秦淵，王文婧.再生骨料替代率對混凝土抗壓強度影響的研究[J].混凝土，2018（12）：27-30+33.

[2]左穎.再生骨料特性對再生混凝土強度和碳化性能的影響[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2018（24）：340-341.