C-NCAP對鄭州地區(qū)消費者影響力研究

馬兆賓 睢雪亮

（河南工業(yè)技師學院，河南 鄭州 450007）

汽車的安全性越來越引起消費者的關注和重視，人們更重視汽車安全性的測評。汽車安全性是指汽車在道路上行駛，避免交通事故、保護乘員安全、減少行人傷害的能力。交通事故原因分析，汽車安全性的等級越高，車內成員的傷害就越小 [1]。

一、C-NCAP、E-NCAP、IIHS、NHTSA比較

（一） C-NCAP

C-NCAP由中國汽車技術研究中心創(chuàng)建，雖然在權威公信性方面經常遭到質疑，人送外號“五星批發(fā)部”，但畢竟是國內唯一的第三方汽車碰撞測試機構。測評基本和國際接軌，2018版還加入乘員保護、行人保護、主動安全的測試。但評分規(guī)則只有加分，沒有減分，就算某一項拿了低分，其他追回來，總分達標還是可以拿個五星好評。

（二）E-NCAP、IIHS、NHTSA

E-NCAP是歐盟汽車界碰撞安全認證機構。所有在歐洲銷售的車輛必須經過他測評。沒有任何人可以使Euro-NCAP聽從于他們的個人命令，從而到達其利益。Euro-NCAP的官方網站會將公布測評結果，作為歐洲消費者的參考。

IIHS是美國公路安全保險協(xié)會在全球汽車安全性測評的權威組織，每年都會從經銷商處購買配置最低的車型進行測評。IIHS之所以自己從市場上購買車輛，而不是讓汽車制造企業(yè)提供測試車輛，這也是IIHS權威性的重要原因，堵住了汽車制造汽車造假作弊的“后門”，IIHS背后有強大的美國三大保險公司撐腰，底氣十足。在IIHS的官網上，可以查詢到各個年代生產的車型的碰撞安全性測評成績，這個網站也是買二手車的消費者重要的參考依據，在消費者心中有極高的地位。IIHS汽車安全性測評權威性不僅體現在選擇最低配置的車型外，而且測評項目多、測評條件苛刻。

NHTSA是美國的政府機構。除了做測試，還要做裁判的角色，像特斯拉自動駕駛事故的調查，就由NHTSA負責。碰撞測試項目標準都很高，正面和側面碰撞的速度都是業(yè)內最快[2]。另一個特色項目是抗翻滾測試，對于美國流行的皮卡和大型SUV來說，發(fā)生側翻的可能性相對較高，而且事故中翻車意味著死亡率上升，做這個測試也就很有必要。

（三）E-NCAP、IIHS、NHTSA測評項目比較

如表1-1所示，各汽車安全評價機構評價項目。

表1-1 汽車安全評價機構評價項目

速度輔助 × √ × ×

二、C-NCAP對鄭州地區(qū)消費者影響力調查問卷的設計

（一）調查問卷的設計的理論模型

C-NCAP調查問卷的設計問卷所設計的問題要符合研究內容。為了準確地反映C-NCAP在鄭州消費者心中的影響力，避免主觀判斷?！肮A德一希思模式”模型認為，消費行為是消費者心理的外部表現，心理受到外在因素刺激會導致一系列行為發(fā)生。問卷受調查者外在因素影響，例如：個體特征、文化和相關群體等應考慮[3]。

（二）調查問卷的信度檢驗

結合鄭州地區(qū)的實際情況，本人采用微信小程序把調查問卷通過同學、親戚、朋友和相關消費者，進行了推送回收，共收到321提交。量表問卷信度借助于克隆巴赫系數，大于0.9則信度高[4]。經過篩選，最終選取了280份為分析樣本。調查問卷內容： 詳見附錄1。

三、C-NCAP在鄭州市消費者心中影響力調查研究

（一）鄭州地區(qū)C-NCAP調查問卷基本信息分析

調查問卷280份樣本中，鄭州地區(qū)男生比例為51.79%，女生比例為48.21%，男女比例接近1:1。18～25歲的調查者比例為27.50%，16～30歲占27.14%，超過一半比例。大專學歷比例為33.57%，本科學歷44.64%，高學歷達到了94%，樣本理性比較強。接近4成的家庭收入在2～5萬之間。他們購買車輛考慮因素比較多。職業(yè)情況調查問卷280份樣本中，鄭州地區(qū)畢業(yè)大學生、業(yè)務人員和普通群眾占絕對優(yōu)勢。

（二）調查問卷的數據分析與探究

表1-2 C-NCAP調查問卷的多元相關性分析

表1-2 調查問卷第7到11問題多元相關性分析

如表1-2所示，通過SPSS軟件對鄭州地區(qū)C-NCAP調查問卷進行多元相關性分析。鄭州地區(qū)消費者心中對C-NCAP調察問卷多元相關性分析結果顯示，問題7和問題8的相關度為0.063，問題7和問題9的相關度為0.02，問題7和問題10的相關度為0.038，問題7和問題11的相關度為0.039.相關度很低，結果顯示鄭州地區(qū)消費者對C-NCAP的測評不是很關注。

四、小結

筆者通過對鄭州地區(qū)消費者的調查，借助SPSS軟件對C-NCAP在消費者心里的影響力，結果令人不是很滿意，說明C-NCAP在鄭州消費者心中還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＥ鲎苍囼炇且粋€標準、一個尺度、讓你在衡量一輛車安全性能時有客觀依據，而且這也是主要的客觀尺度。任何尺子都有誤差，但“瑕不掩瑜”，不能因誤差而丟掉這把尺子！

附錄1

C-NCAP鄭州地區(qū)影響力調查問卷

親愛的朋友:

您好!本問卷數據不涉及個人隱私，請您務必認真作答。請選擇您感覺適合的選項，謝謝支持!

一、基本信息

1、您的性別（ ）

□ 男 □ 女

2、您的年齡（ ）

□ 18～25歲 □ 26～30歲 □ 31～40歲 □ 41歲以上

3、受教育程度（ ）

□ 高中及以下 □ 大專 □ 大學本科 □ 研究生以上

4、您的家庭年收入（ ）

□ 2萬以下 □ 2～5萬 □ 5～10萬 □ 10萬以上

5、您的職業(yè)（ ）

□畢業(yè)大學生 □ 業(yè)務人員 □ 職員 □ 管理層

二、C-NCAP認識調查

6、在此之前，你是否了解C-NCAP（ ）

□ 是 □ 否

7、在C-NCAP安全級別評價體系中，您認為最高安全級別是（ ）

□ ★★★★★☆ □ ★★★★★ □ ★★★★ □ ★★★

8、您認為那個國家制造的汽車最安全（ ）

□ 德國 □ 美國 □中國 □日本

9、您購買汽車首先考慮的是（ ）

□ 品牌 □ 價格 □ 安全性 □ 實用性

10、您對C-NCAP給汽車碰撞安全性的打分，看法是（ ）

□ C-NCAP比較客觀，是中國人自己的汽車安全評價標準

□ C-NCAP的標準沒有國外標準高，有待提高

□ C-NCAP的評價過程不透明，可信度不高

□ C-NCAP能夠部分反映汽車安全性，還是具體一定說服力

11、如果C-NCAP邀請你參與汽車的碰撞測試實驗，你會（ ）

□ 樂意參加 □ 看時間

□ 需要考慮以下 □ 不愿意