一體化教學(xué)視角下校本課程標(biāo)準(zhǔn)的新思考

周曉塨

1?課程標(biāo)準(zhǔn)制定的原則與思路

編制課程標(biāo)準(zhǔn)的首要前提是要根據(jù)已有人才培養(yǎng)方案的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和對應(yīng)的職業(yè)崗位群來進(jìn)行思考。課程標(biāo)準(zhǔn)的框架內(nèi)容應(yīng)明確課程的性質(zhì)、課程目標(biāo)、課程內(nèi)容和要求、教學(xué)建議、教學(xué)評價(jià)、教學(xué)基本條件等?！镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)思路可以依據(jù)此思路進(jìn)行改革探索。例如本課程打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心組織課程內(nèi)容，并讓學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的過程中學(xué)會(huì)完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。采取工學(xué)結(jié)合、半工半讀等形式，充分開發(fā)學(xué)習(xí)資源，給學(xué)生提供豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)。教學(xué)效果評價(jià)采取過程評價(jià)與結(jié)果評價(jià)相結(jié)合的方式，通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，重點(diǎn)評價(jià)學(xué)生的職業(yè)能力。該課程的總學(xué)時(shí)建議為72學(xué)時(shí)，4學(xué)分。

2?課程性質(zhì)

需要明確《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的地位和作用。例如：它是《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車電工電子基礎(chǔ)》、《汽車概論》的后續(xù)課程，是《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》的平行課程，是《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》、《汽車維修》等的前續(xù)課程。作用是可以進(jìn)一步測試學(xué)生理解和掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理、汽車維修的有關(guān)基本理論、基本知識和基本方法的水平，以及綜合運(yùn)用這些理論、知識和方法解決實(shí)際問題的能力。

3?課程目標(biāo)

根據(jù)該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，按照知識、能力、素質(zhì)三個(gè)維度的分析方法，從而概括出本課程的目標(biāo)。知識目標(biāo)主要寫理論知識框架內(nèi)的應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容，例如：熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用、組成;掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要機(jī)件的作用、工作原理。能力目標(biāo)主要寫實(shí)踐技能相關(guān)能力的內(nèi)容，例如：能根據(jù)要求對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸、檢查與安裝。素質(zhì)目標(biāo)主要體現(xiàn)出就業(yè)創(chuàng)業(yè)精神和工匠精神等，例如：具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。

4?課程內(nèi)容和要求

課程內(nèi)容和要求是課程標(biāo)準(zhǔn)的核心編制環(huán)節(jié)。課程內(nèi)容就是為達(dá)到課程目標(biāo)而選擇的態(tài)度、價(jià)值觀、事實(shí)、概念、原理、策略、技能等要素。例如：工作任務(wù)、知識點(diǎn)、工作項(xiàng)目、教學(xué)要求、教學(xué)情境與教學(xué)設(shè)計(jì)和參考學(xué)時(shí)等。筆者在多年教學(xué)改革的經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，目前大部分教材編寫定式化，導(dǎo)致與教學(xué)實(shí)踐不符。課程標(biāo)準(zhǔn)又是按照教材進(jìn)行編寫，最終使教師不能按照課程標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)進(jìn)行授課，失去了課程標(biāo)準(zhǔn)的意義。為此，在課程內(nèi)容和要求方面有了一些新的思考。

4.1?變工作任務(wù)的順序

打破原有二大機(jī)構(gòu)五大系的思維定式，將原來的工作任務(wù)依次為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造、配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維護(hù)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造與維修、汽油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與維修、點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造與維修，變?yōu)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造、汽油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與維修、點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造與維修、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造與維修、配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維護(hù)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的構(gòu)造與維修。之所以這樣變化的原因是在教學(xué)實(shí)踐中，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的順序必然是由外到內(nèi)，因此教學(xué)工作任務(wù)內(nèi)容也應(yīng)該對應(yīng)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的順序。

4.2?增工作任務(wù)的考核

在實(shí)踐教學(xué)中，學(xué)生的學(xué)習(xí)情況需要及時(shí)反饋，就需要每完成一個(gè)工作任務(wù)既要進(jìn)行考核，而這部分考核時(shí)間也要列入課時(shí)，才能保證課程標(biāo)準(zhǔn)更貼近于教學(xué)實(shí)踐?？己艘笠⒚鳎热缯J(rèn)知、實(shí)操、認(rèn)知+實(shí)操，其中“認(rèn)知”考核可以抽10個(gè)零部件給學(xué)生回答出名稱，錯(cuò)1個(gè)扣10分;“實(shí)操”考核可以錯(cuò)1處就打“正”，組長只記錄錯(cuò)誤次數(shù)，成績由老師來打，這樣可以減少組長與組員間的矛盾。此外，為了節(jié)省考核的課時(shí)，考核的方式可以采用“教師考組長，組長考組員，教師巡視”。例如：工作任務(wù)為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造，考核要求為認(rèn)知;考核課時(shí)為2。

5?教學(xué)建議

以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與檢修工作過程為導(dǎo)向，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)的項(xiàng)目活動(dòng)，采用理實(shí)一體化的教學(xué)方式，強(qiáng)調(diào)工學(xué)結(jié)合，學(xué)生在學(xué)中做，在做中學(xué)，使學(xué)生具備本專業(yè)高素質(zhì)技術(shù)人才所必需的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、拆裝、檢查與維修的基本知識和基本技能;同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)興趣，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。

6?教學(xué)評價(jià)

堅(jiān)持結(jié)果評價(jià)和過程評價(jià)相結(jié)合，定量評價(jià)和定性評價(jià)相結(jié)合，教師評價(jià)和學(xué)生自評、互評相結(jié)合，教師評價(jià)和學(xué)生自評、互評相結(jié)合，突出階段評價(jià)、目標(biāo)評價(jià)、理論與實(shí)踐一體化評價(jià)。關(guān)注評價(jià)的多元性，積極引入行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程中的考核、管理辦法，體現(xiàn)本課程在評價(jià)上的特殊性。例如：最終成績=平時(shí)考核30%+理論考核30%+實(shí)操考核40%。

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》校本課程標(biāo)準(zhǔn)的改革是嚴(yán)格按照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中汽車維修的職業(yè)能力特征為培養(yǎng)目標(biāo)，以職業(yè)崗位技能要求為基礎(chǔ)，以實(shí)際工作任務(wù)為立足點(diǎn)，以職業(yè)能力培養(yǎng)為目的，以工作任務(wù)過程為主線，緊密結(jié)合校企合作形式。目前該課程標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際教學(xué)實(shí)施效果良好，也需要后期進(jìn)一步的完善。

（作者單位：無錫汽車工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（無錫交通技師學(xué)院））