基于SPOC“民航概論”課程混合式教學(xué)改革研究

鄭峰

MOOC（Massive Open Online Course），即大規(guī)模在線開放課程，隨著Coursera、 edX和Udacity三大MOOC平臺廣泛應(yīng)用和飛速發(fā)展風(fēng)靡全球。2013年起，國內(nèi)著名學(xué)府如清華大學(xué)、北京大學(xué)等知名高校先后加入edX、Coursera，學(xué)堂在線、好大學(xué)在線、中國大學(xué)MOOC等國內(nèi) MOOC 平臺的相繼上線，標(biāo)志著中國本土的“ MOOC時代”正式到來?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+教育”這種新型的模式給教育帶來深遠(yuǎn)的影響，成為一種新型的教育形式。

但是隨著MOOC平臺、上線課程和學(xué)生注冊數(shù)量的巨量增長，數(shù)量的急劇加速引發(fā)了質(zhì)量危機(jī)。近兩年的研究與實踐表明，無論對于大學(xué)還是學(xué)生來講，MOOC都存在著一些急需解決的問題。MOOC的特點即使優(yōu)點也是它的缺點：由于不設(shè)先修條件，導(dǎo)致學(xué)生的知識基礎(chǔ)參差不齊，不僅損害了學(xué)生學(xué)習(xí)的自信心，也影響了教師教學(xué)的積極性，成為MOOC注冊率高、完成率低的重要原因。

SPOC全稱是Small Private Online Course，直譯為“小規(guī)模限制性在線課程”，它是由美國加州大學(xué)教授阿曼多·?？怂顾岢觥POC是在MOOC 應(yīng)用過程中發(fā)展起來的一種網(wǎng)上課程與網(wǎng)下課程融合的課程模式。阿曼多·?？怂怪赋觯八幕拘问绞窃趥鹘y(tǒng)校園課堂采用MOOC的講座視頻或在線評價等功能以輔助課堂教學(xué)，實現(xiàn)MOOC與校園課堂教學(xué)的有機(jī)融合”。所以SPOC通常只允許本校的學(xué)生參加，由教師組織線下教學(xué)活動，從而實現(xiàn)線上、線下混合式教學(xué)、發(fā)揮各自優(yōu)勢的效果。

1 “民航概論”課程教學(xué)現(xiàn)狀

“民航概論”是我校課程體系不可缺少的一門公共基礎(chǔ)課程，同時也是我校大學(xué)一年級新生各專業(yè)了解民航的引言課程。然而隨著民航的高速發(fā)展，新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，所涵蓋的內(nèi)容越來越廣泛，這對傳統(tǒng)的“民航概論”的教學(xué)方法產(chǎn)生了巨大的沖擊，傳統(tǒng)教學(xué)的弊端日益明顯，學(xué)生的培養(yǎng)方案存在著嚴(yán)重的不足。

1.1 單一教學(xué)模式和考核方式

目前“民航概論”課堂上雖然使用了多媒體教學(xué)，但本質(zhì)上仍然是傳統(tǒng)教學(xué)模式，只是將書本知識轉(zhuǎn)移到多媒體PPT上。學(xué)生學(xué)習(xí)積極性基本完全依賴于教師的個人魅力，主動學(xué)習(xí)動力不足，同時由于師生互動較少，教師缺乏對學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)造力的培養(yǎng);這種考核方式無法調(diào)動學(xué)生平時學(xué)習(xí)的積極性，難以達(dá)到最初預(yù)計的教學(xué)成果。

1.2 注重理論知識，輕視實踐環(huán)節(jié)

“民航概論”課程的最終目的是讓學(xué)生了解民航、認(rèn)識民航，在今后四年大學(xué)中需要學(xué)什么、怎樣去做打下堅實的基礎(chǔ)。而傳統(tǒng)的教學(xué)中，教師較注重講授書本知識，學(xué)生的主要任務(wù)也只是枯燥的、機(jī)械性的記憶，而只有四學(xué)時的課內(nèi)實踐課也受到教學(xué)條件的限制，教學(xué)沒有能夠很好地與實踐相結(jié)合，僅為理論課內(nèi)容的重復(fù)。

1.3 課程內(nèi)容更新滯后

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+教育”時代的到來，“民航概論”課程可用的數(shù)據(jù)資源越來越多，當(dāng)前教學(xué)內(nèi)容已明顯滯后于當(dāng)前民航的發(fā)展與崗位需要。民航發(fā)展速度飛快，涵蓋范圍廣泛，這需要在人才培養(yǎng)的過程中及時加入新的課堂內(nèi)容。但是傳統(tǒng)的“民航概論”課程教學(xué)過程中，學(xué)生接觸的部分教學(xué)內(nèi)容較為陳舊且更新速度太慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需要。

2 SPOC應(yīng)用于傳統(tǒng)課堂教學(xué)的優(yōu)勢

SPOC是 MOOC一種可持續(xù)發(fā)展模式;重新定義了教師的作用，創(chuàng)新了教學(xué)模式;在賦予學(xué)生完整、深入的學(xué)習(xí)體驗的同時，又提高了課程的完成率。更重要的是，SPOC 的價值在于設(shè)計和利用優(yōu)秀的 MOOC 資源，改變或重組學(xué)校教學(xué)流程，促進(jìn)混合式教學(xué)和參與式學(xué)習(xí)，進(jìn)而切實提高教與學(xué)的質(zhì)量。

（1）SPOC更有利于線上線下的混合教學(xué)，是實現(xiàn)混合式教學(xué)的有效方式。SPOC能更有效、更充分地利用時間，淺顯易懂的理論內(nèi)容可以線上完成，對于抽象的、較難理解的內(nèi)容線下教學(xué)和討論。

（2）由于平臺具有實時記錄功能，教師可以通過平臺上學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)度的反饋實時監(jiān)控學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，及時調(diào)整線下教學(xué)的進(jìn)度，根據(jù)學(xué)習(xí)狀況來增減教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生能更有效的掌握所學(xué)的知識。

（3）教師在SPOC平臺上發(fā)布作業(yè)，學(xué)生可以直接在平臺上提交答案;平臺的在線判題系統(tǒng)實現(xiàn)自動評閱，實時反饋練習(xí)的效果，并能自動提示錯誤原因。這不僅降低了教師的工作負(fù)荷，而且學(xué)生能及時得到反饋，從而增加學(xué)習(xí)興趣。

（4）傳統(tǒng)的課堂教學(xué)以教師講授為主，教師讓學(xué)生回答問題的機(jī)會很少，而基于SPOC的混合式教學(xué)使師生之間不僅能在課堂上討論問題，也能在SPOC 平臺或其他網(wǎng)絡(luò)平臺（如微信交流群、公眾號等）提出問題，解決問題。

3 探索基于SPOC線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)

基于SPOC“民航概論”混合式教學(xué)模式把傳統(tǒng)教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)優(yōu)勢相結(jié)合;既發(fā)揮教師引導(dǎo)、啟發(fā)、監(jiān)控教學(xué)過程的主導(dǎo)作用，又充分體現(xiàn)學(xué)生作為學(xué)習(xí)過程主體的主動性、積極性與創(chuàng)造性。

3.1 教學(xué)模式

SPOC其私密性、限制性為在校學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，而傳統(tǒng)課堂教學(xué)也具有其不可替代的優(yōu)勢。因此基于“民航概論”課程內(nèi)容特點及發(fā)展現(xiàn)狀，最有效且現(xiàn)實的方式是將兩者有機(jī)地融合，共同發(fā)展。

在“民航概論”授課過程中，根據(jù)課程內(nèi)容特點結(jié)合現(xiàn)有資源，采用面授、視頻與翻轉(zhuǎn)課堂等形式，提高學(xué)生的興趣和協(xié)作能力，形成“民航概論”新的課程教學(xué)方法和體系。

（1）以教學(xué)大綱為核心，根據(jù)教學(xué)需求，為學(xué)生提供相關(guān)的學(xué)習(xí)資源，如微視頻、視頻公開課資源、習(xí)題庫和拓展內(nèi)容等，考慮到課程目前建設(shè)現(xiàn)狀，可以利用校園網(wǎng)BB平臺和我校在“愛課程”網(wǎng)視頻公開課資源，為學(xué)生提供課前學(xué)習(xí)和互動交流的平臺。學(xué)生可以利用校園網(wǎng)BB平臺進(jìn)行注冊，在開課前了解教學(xué)的內(nèi)容和安排，下載教學(xué)課件和教學(xué)大綱等。

（2）根據(jù)大綱的要求和教學(xué)計劃的需要，對采用面授的教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生提前進(jìn)行預(yù)習(xí)，在學(xué)習(xí)中遇到的問題和疑惑，在課堂上與老師和同學(xué)共同進(jìn)行研究和討論。

（3）對于采用SPOC教學(xué)模式的課程內(nèi)容，根據(jù)教師指定的學(xué)習(xí)任務(wù)和問題，（如：第四章空中交通管理這一章節(jié)，指定學(xué)生在課前通過觀看“愛課程”網(wǎng)視頻公開課空中交通管理這一章）進(jìn)行自主學(xué)習(xí);考慮到個體差異，學(xué)生可以自主調(diào)整學(xué)習(xí)進(jìn)度，在看完視頻后完成教師布置的作業(yè)，同時可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺和網(wǎng)絡(luò)在線工具如：QQ，微信、公眾號等，如建立微信群與專題小組同學(xué)進(jìn)行討論，及時地進(jìn)行總結(jié)，老師也可與同學(xué)進(jìn)行互動。

（4）根據(jù)網(wǎng)上布置的專題問題，（如：無人機(jī)的大量涌現(xiàn)，空管運行從哪些方面進(jìn)行保障？）學(xué)生根據(jù)自己的興趣選擇專題小組，準(zhǔn)備相關(guān)資料，提交給教師，教師根據(jù)提交的資料，隨機(jī)選取一名學(xué)生，準(zhǔn)備翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)。

（5）充分利用我校組織的民航各專業(yè)前沿講座進(jìn)行學(xué)習(xí)，了解民航各專業(yè)前沿發(fā)展，豐富民航知識。

（6）充分利用課內(nèi)實踐機(jī)會，（參觀停機(jī)坪與發(fā)動機(jī)車間），提交實踐報告，并進(jìn)行總結(jié)。

3.2 課程內(nèi)容

“民航概論”課程為36學(xué)時，教師要在規(guī)定的時間內(nèi)完成大綱要求的內(nèi)容，時間緊，任務(wù)重，知識點分散，學(xué)生也難以長時間保持精神的集中。因此可以利用網(wǎng)絡(luò)資源，根據(jù)課程特點將重點、難點分割開來，形成十分鐘左右的視頻資源，這樣可以既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，又可以實現(xiàn)自主學(xué)習(xí)。

在講授過程中，教師可以在講完某一知識點后，利用我校校園WIFI已全面覆蓋教室的優(yōu)勢，隨時讓學(xué)生通過手機(jī)登錄SPOC平臺進(jìn)行在線測試和練習(xí)，以達(dá)到加深學(xué)生對知識點的理解。

3.3 教師角色的改變

傳統(tǒng)教學(xué)中教師是講臺上的主角，主要依靠教師講學(xué)生聽為主。而基于SPOC多元化混合式教學(xué)中，教師應(yīng)準(zhǔn)確定位自己的角色：教師不僅要講授教學(xué)內(nèi)容，而且還要組織課堂，為學(xué)生答疑解惑，引導(dǎo)和指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí);教師應(yīng)由原來的 “主角”轉(zhuǎn)換為 “主角和導(dǎo)演”的多重角色。

3.4 考核方式的改變

由于本門課程知識點多，內(nèi)容雜，學(xué)生很難集中注意力，往往靠最后突擊復(fù)習(xí)來完成課程考核。因此我們可以利用SPOC平臺的建設(shè)，通過多種考試方式來檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。如：平時的作業(yè)成績、實踐報告的成績、日常教學(xué)過程中網(wǎng)絡(luò)考核成績（如設(shè)計幾個小問題放在平臺上，講完馬上進(jìn)行在線考核，設(shè)定時間，并提交答案）、專題報告成績（列舉若干問題，建立小組，通過翻轉(zhuǎn)課堂進(jìn)行考核）、期末考試成績等;同時基于平臺的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，加大平時考核成績的比重，降低期末考試成績比重使考核結(jié)果更加客觀，改善傳統(tǒng)考核方式單一、片面的缺點，更真實反應(yīng)學(xué)生的學(xué)生狀態(tài)。

4 基于SPOC的“民航概論”課程改革面臨的問題及改進(jìn)

4.1 SPOC平臺的建設(shè)

民航業(yè)畢竟是小眾行業(yè)，國內(nèi)目前沒有“民航概論”課程的MOOC平臺，因此通過利用著名學(xué)府的MOOC資源建立SPOC平臺較難實現(xiàn); SPOC平臺如何建設(shè)和展開，是需要急需解決的問題。

4.2 學(xué)生面臨的問題

（1）在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)過程中，由于是學(xué)生獨立完成作業(yè)并直接提交網(wǎng)絡(luò)，如何保障公平、公正和誠信是需要解決的問題;當(dāng)然，傳統(tǒng)教學(xué)中也同樣存在這樣的問題。

（2）小班教學(xué)學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量和效果相對較好這是共識;但是目前我?！懊窈礁耪摗闭n程是面向全校大學(xué)一年級新生幾千人的必修公共基礎(chǔ)課，授課教師人數(shù)相對較少，無法保證小班授課（每班人數(shù)在120人左右），采用翻轉(zhuǎn)課堂興趣小組教學(xué)模式在某種程度上難以真實反映小組每個成員的真實狀態(tài)（每組成員在12人左右）。

4.3 教師面臨的問題

（1）網(wǎng)絡(luò)短視頻資源相對較少，教師制作和處理短視頻需要花大量時間、精力和成本，無形中增大了教師的工作量，且錄制視頻質(zhì)量難以保證。

（2）課前既要錄制教學(xué)視頻，又要設(shè)計課堂教學(xué)，準(zhǔn)備時間過長，耗費大量的精力。

（3）由于需要在SPOC平臺及時進(jìn)行答疑，在一定程度上對教師的精力的分配又形成了一定的挑戰(zhàn)。

基于上述問題，我們通過研究和分析，我們在可以在以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)：

（1）SPOC平臺持續(xù)深入的建設(shè)。基于當(dāng)前教學(xué)條件和現(xiàn)狀，可以按照以下兩步進(jìn)行建設(shè)：短期目標(biāo)是充分利用目前校園網(wǎng)BB平臺進(jìn)行SPOC平臺的建設(shè)，部分實現(xiàn)SPOC平臺應(yīng)具有的功能;中、長期目標(biāo)通過自建或者與國內(nèi)外民航類院校協(xié)同合作共建MOOC平臺，并開設(shè)各校SPOC平臺，實現(xiàn)資源共享。

（2）教學(xué)資源的優(yōu)化。進(jìn)一步優(yōu)化和整合我校在 “愛課程”網(wǎng)上的視頻公開課資源和其他網(wǎng)絡(luò)資源，將這些視頻資源分解成短視頻和獨立的知識點視頻，并增加擴(kuò)展性知識的視頻資料和輔助資料。

（3）混合式教學(xué)模式的比重的分配。傳統(tǒng)教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)相結(jié)合的混合式教學(xué)，根據(jù)課程內(nèi)容的特點，需要教師精心合理地設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)，科學(xué)地分配其比重，這是所有授課教師值得重點研究的和思考的問題。

5 結(jié)語

綜上所述，無論是SPOC教學(xué)還是傳統(tǒng)教學(xué)，都無法互相取代;多種方式并存，結(jié)合課程內(nèi)容的特點進(jìn)行混合式教學(xué)，發(fā)揮各自的優(yōu)勢是未來“民航概論”課程教學(xué)改革的方向。

（作者單位：中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院）