透水瀝青路面在水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用

林沛生

摘 要：本文探討透水瀝青路面的特性，并歸納了工程技術(shù)的要點，在此基礎(chǔ)上指出企業(yè)改進工程質(zhì)量管理的若干措施。在目前水泥混凝土路面改造中，透水瀝青路面得到了較多的運用，但由于其具有自身的特性，其工程質(zhì)量不易進行控制，在此種狀況下，工程人員需要對此進行全面分析，嚴格對原材料質(zhì)量進行監(jiān)督管理，保障機械設(shè)備能夠正常使用，對整個工程建設(shè)過程進行規(guī)范化管理，確保工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范。

關(guān)鍵詞：透水瀝青路面;水泥混凝土路面;施工技術(shù)

在我國經(jīng)濟和社會發(fā)展進程中，社會大眾的出行工具日益多樣化，車輛不斷增多，而交通運輸業(yè)亦得到了迅速發(fā)展。在這一背景下，我國大規(guī)模進行了公路建設(shè)。水泥混凝土路面在道路建設(shè)以及使用過程中具有自身的優(yōu)點，得到了普遍的使用，促進了我國交通事業(yè)的發(fā)展，便利了社會大眾的出行。但在車輛荷載及氣候環(huán)境等因素綜合作用下，這種路面在使用一段期間之后，往往會產(chǎn)生板塊開裂、角隅破碎、錯臺等問題，基于保障路面使用的目的，通常使用加鋪瀝青混凝土面層的手段。本文探討透水瀝青路面的特性，并歸納了工程技術(shù)的要點，在此基礎(chǔ)上指出企業(yè)改進工程質(zhì)量管理的若干措施，希望能夠?qū)ν刀悶r青路面在水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用產(chǎn)生積極的作用。

一、透水瀝青路面的特性分析

在進行工程建設(shè)時，企業(yè)應(yīng)當考慮到路面所具有的特性，并采取有效的施工技術(shù)提高透水瀝青路面的施工質(zhì)量。

（一）耐久性、透水性與抗裂性

盡管與其他材料相比，透水瀝青路面具有較高的鋪筑成本，但由于其具備較好的的耐久性、透水性和抗裂性，在預(yù)期使用時間和平時養(yǎng)護方面都比其他材料具有較大的優(yōu)勢，事實上降低了工程建設(shè)和使用的成本，提升了經(jīng)濟效益。而且透水瀝青路面具備大空隙的特點，抗滑性能高，能夠有效降低對汽車輪胎的損傷，顯著提高其穩(wěn)定性。

（二）抗拉伸性和抗壓性

透水瀝青路面具有較強的抗拉伸、抗壓性，能夠負擔較大的載荷;而且，縱然由于其他因素造成道路穩(wěn)定性不佳，使用透水瀝青路面亦能夠達到較好的效果，使此后公路的養(yǎng)護較為簡便，降低所要付出的維護開支。而且若某一段公路產(chǎn)生損壞，亦能夠快捷地進行重建或維修，毋須花費較多的人力和物力。

二、透水瀝青路面施工技術(shù)分析

（一）混合料配比

在使用這種路面時，工程企業(yè)需要對混合料進行預(yù)拌，設(shè)計目標配合比，并對生產(chǎn)配合比加以驗證。目前，在配合比設(shè)計中，應(yīng)當以平均數(shù)作為配合比的基礎(chǔ)，從堆垛料的不同位置提取有關(guān)的樣品。在進行配合比設(shè)計時，施工企業(yè)需要從攪拌樓各倉庫中提取物料，并細致根據(jù)物料的粒徑以調(diào)整倉儲作業(yè)的效率，而且還要定期調(diào)整物料的配比，從而保持倉儲物料的均衡行。此外，施工企業(yè)還要在攪拌機處于穩(wěn)定狀態(tài)的時候開著試驗，使用多種質(zhì)量的瀝青對之前的配合比設(shè)計加以測試，以保障此后的工程效果。

（二）路面攤鋪

在透水瀝青路面建設(shè)中，攤鋪可謂是一個關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)，企業(yè)必須予以充分重視。在實際施工中，攤鋪施工既要維持速度的合理性，又要維持連續(xù)性，具有一定的難度。^[1]因而，施工人員在攤鋪的時候其速度應(yīng)保持在每分鐘兩米，不應(yīng)過快，也不應(yīng)過慢。相較于普通瀝青混合料而言，排水瀝青混合料的攤鋪溫度更高，路面攤鋪溫度應(yīng)保持在一百六十五度至一百七十五度之間。施工企業(yè)應(yīng)當安排專門人員對整個過程加以指導(dǎo)和現(xiàn)場操作，防止施工中出現(xiàn)路面破損的狀況。在攤鋪完畢之后，企業(yè)必須對路面的質(zhì)量加以嚴格檢測，切實保證施工的質(zhì)量符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。最后，如果道路在實際施工中存在混料不均勻的狀況，施工企業(yè)有必要重新進行攤鋪工序。

（三）壓實

在鋪筑工作完成以后，接下來的程序就是對路面進行碾壓。這一施工程序在到透水瀝青路面建設(shè)中起著相當重要的作用。第一，要保證透水瀝青路面混合料符合使用要求。同時，企業(yè)必須嚴格按照技術(shù)操作規(guī)定，從外到內(nèi)，或從低到高進行二次的碾壓。碾壓重疊厚度需為輪胎的一半，這樣才能達到預(yù)期效果。^[2]初壓的溫度應(yīng)保持在一百四十至一百六十攝氏度之內(nèi)。第二，在碾壓的時候，應(yīng)當保證攤鋪機和壓路機處于一個方向，防止瀝青混合料因為溫度急劇下降時減少對灑水次數(shù)的依賴，兩者的距離不應(yīng)超過二十厘米。第三，在碾壓這道工序開始之后，要使用復(fù)壓的方法來達到提高路面密度的目的。在這一過程中，溫度應(yīng)保持在七十至九十攝氏度之內(nèi)。復(fù)壓過程應(yīng)當保持平穩(wěn)，復(fù)壓溫度與初軋溫度應(yīng)當保持一致。

（四）排水管施工

在施工時，應(yīng)當在機動車道邊緣設(shè)置 Ф2 厘米的鋼圈濾布透水管，操作步驟為：八厘米粗粒式瀝青混凝土面層施工完成以后，要在機動車道邊緣處埋設(shè)Ф2 厘米鋼圈濾布透水管而且要使用碎石將其包裹，一直到瀝青混凝土頂面，并把透水管接入之前安設(shè)的雨水進水口里。在施工過程中，施工人員應(yīng)當有效保護排水管，防止排水管出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，保障雨水能夠借助排水管得到排放。

三、透水瀝青路面施工質(zhì)量控制

（一）嚴格控制和監(jiān)督施工原材料質(zhì)量

在透水瀝青路面工程建設(shè)中，原材料的質(zhì)量管理對保證瀝青路面施工的高質(zhì)量尤為關(guān)鍵。為了保障建設(shè)的質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)當對工程中所要使用的原材料進行嚴格管理和監(jiān)督，而且還需要根據(jù)設(shè)計圖紙要求和施工所需的規(guī)格對用于建設(shè)的材料進行科學(xué)的選擇。在工程施工開始以前，施工企業(yè)應(yīng)對準備使用的原材料進行細致的檢驗。而且，企業(yè)要從質(zhì)量、經(jīng)濟性和維護要求等多角度對不同的原材料加以評估，確保原材料能夠符合工程建設(shè)的多樣化需求。施工開始之后，在使用原材料時亦要由專業(yè)人員對材料領(lǐng)取進行嚴格的檢查和審批，特別是對材料進行仔細的檢查和控制，確保存在缺陷的材料不會在施工中得到使用，所有的材料都能符合施工技術(shù)規(guī)范的要求。

（二）對施工機械設(shè)備進行嚴格檢查

工程機械設(shè)備能否正常運作，不僅關(guān)系到進度，而且對最終的工程質(zhì)量有著直接的影響。在透水瀝青路面施工的開始階段，企業(yè)對機械設(shè)備的檢查也是一道重要的程序。^[3]所使用的機械設(shè)備性能優(yōu)良，能夠提升透水瀝青路面的施工質(zhì)量，延長其預(yù)期使用壽命。如果設(shè)備無法在建設(shè)過程中正常運行，就會對工程質(zhì)量和工程進度產(chǎn)生一定的負面影響，甚至?xí)?dǎo)致施工過程中的人員傷亡和經(jīng)濟損失，影響工程的順利完成。因此，施工企業(yè)在透水瀝青路面施工整個過程中都要進行維護和檢查，以保證機械設(shè)備能夠穩(wěn)定地運行。

（三）監(jiān)督管理透水瀝青路面的施工技術(shù)

在透水瀝青路面攤鋪和碾壓之時，企業(yè)需要應(yīng)用攤鋪機工作。此時，在十字路口和交叉口，應(yīng)當按照專業(yè)人員的指導(dǎo)開展工作，而且也要保證符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范，以保障機械能夠正常運作。在施工中，碾壓是最后一步，同時亦是質(zhì)量控制的重點。為此，在碾壓階段，壓路機必須始終保持很好的壓實性。如果壓路機沒有保持一種穩(wěn)定合理的速度，就會對壓實的效果產(chǎn)生不利的影響，甚至?xí)斐煞倒?，降低了效率。因此，施工企業(yè)在這一階段，應(yīng)當把控壓實的速度，而且也應(yīng)對壓實的質(zhì)量加以監(jiān)督，保障壓實的質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范。

四、結(jié)束語

在目前的水泥混凝土路面改造中，透水瀝青路面得到了較多的運用，但由于其具有自身的特性，其工程質(zhì)量不易進行控制，在此種狀況下，工程人員需要對此進行全面分析，嚴格對原材料質(zhì)量進行監(jiān)督管理，保障機械設(shè)備能夠正常使用，對整個工程建設(shè)過程進行規(guī)范化管理，確保工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范。

參考文獻：

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