探析“夾克法”加固橋梁樁基礎(chǔ)的應(yīng)用

李軍歌

摘 要：本文以橋梁樁基礎(chǔ)的加固處理方法為研究對象，對“夾克法”的應(yīng)用原理與執(zhí)行方法進(jìn)行分析。通過對基本原理與施工要點的介紹，文章引入了G205浙江段橋梁加固工程的操作案例，在具體方法對比中，說明“夾克法”的應(yīng)用條件與優(yōu)勢效果，為相關(guān)技術(shù)研究與開發(fā)提供參考材料。

關(guān)鍵詞：夾克法;橋梁施工;樁基礎(chǔ)加固

現(xiàn)代化工程建設(shè)領(lǐng)域中，橋梁項目的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，是保證其整體質(zhì)量的基礎(chǔ)性內(nèi)容，需要在載荷力水平與穩(wěn)定性條件上作出調(diào)整。

一、“夾克法”技術(shù)原理

所謂“夾克法”橋梁樁基礎(chǔ)加固技術(shù)，又可根據(jù)其材料，將其稱為玻纖套筒加固技術(shù)，通過對玻纖套筒材料的應(yīng)用，使其與原有的樁基礎(chǔ)形成完整結(jié)構(gòu)，并避免鋼筋材料出現(xiàn)進(jìn)一步的銹蝕問題。

在此項技術(shù)中，完成了高強度的防護(hù)結(jié)構(gòu)，在相對較為持久的護(hù)筒中，可以對鹽堿、酸性腐蝕、污染物、干濕物質(zhì)、凍融等結(jié)構(gòu)負(fù)面影響效果進(jìn)行隔絕，保證橋梁樁基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性狀態(tài)。同時，在此項技術(shù)中，還可將多用途調(diào)劑單的氫酯環(huán)氧灌漿材料粘結(jié)在結(jié)構(gòu)的表面，發(fā)揮出疏水材料的防護(hù)效果，并在水下形成自流平與固化結(jié)構(gòu)調(diào)整。

區(qū)別于傳統(tǒng)的樁基加固技術(shù)，應(yīng)用“夾克法”之后，使工程技術(shù)人員，可以在水下操作中，更加便捷的完成施工處理，并將所有材料都集中在玻纖套筒結(jié)構(gòu)中的條件下，保證技術(shù)的便捷性，使整體橋梁樁基維修加固技術(shù)得到優(yōu)化，于整體技術(shù)執(zhí)行中展現(xiàn)出效率性、成本性優(yōu)勢。

二、“夾克法”加固樁基施工要點

“夾克法”施工操作中，應(yīng)在施工處理前，由潛水員對水下工況狀態(tài)進(jìn)行勘察，在確定樁基破損程度之后，形成完整的數(shù)據(jù)報告。當(dāng)潛水調(diào)查員發(fā)回地面之后，需根據(jù)這些調(diào)查數(shù)據(jù)報告，產(chǎn)生系統(tǒng)技術(shù)處理方案，保證“夾克法”的技術(shù)合理性與執(zhí)行效果。

第一，應(yīng)先對水下結(jié)構(gòu)進(jìn)行清理，在保證無混凝土殘渣的條件下，對于裸露在外的鋼筋材料也進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)管理。注意，如果水下鋼筋出現(xiàn)明顯的腐蝕現(xiàn)象，應(yīng)對所有出現(xiàn)腐蝕的鋼筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行清除，以此保證施工處理基礎(chǔ)效果的穩(wěn)定性。第二，需在水下進(jìn)行玻纖套筒的安裝，并完成相應(yīng)的封底處理。方法上，應(yīng)在套筒的鎖扣槽內(nèi)注入低模量氫酯環(huán)氧膠，然后根據(jù)項目的實際強化需要，對套筒的結(jié)構(gòu)區(qū)間進(jìn)行調(diào)整，使其在上下條件上，作出46-61cm區(qū)間內(nèi)的延伸。由此，在完成禁錮袋設(shè)置后，按照15cm的標(biāo)準(zhǔn)，將整體結(jié)構(gòu)分為不同的區(qū)間，以此保證技術(shù)結(jié)構(gòu)體系的完整性。第三，使用直徑大于110mm的PVC管材料，在垂直結(jié)構(gòu)上完成固定，并將管子的另一端高出水面^[1]。由此，通過向這一PVC管向結(jié)構(gòu)中注入連接材料，并保證下口連接狀態(tài)始終處于一定的傾斜角度，展現(xiàn)導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)的應(yīng)用效果。第四，在人工灌注的過程中，需要不斷對灌注材料進(jìn)行攪拌，并將灌注速率保持與勻速狀態(tài)下，保證灌注施工的質(zhì)量條件。注意，在泵車的材料輸送條件上，需要保證泵車停放在平坦無障礙的位置上，并避免高空位置存在高壓輸電線路，維護(hù)泵車施工的安全性狀態(tài)。而在泵車些干輸送材料時，其整體的機(jī)身傾斜度，也要控制在3°以內(nèi)，并在就位后打開泵車車燈，避免出現(xiàn)車輛碰撞問題。

三、“夾克法”應(yīng)用案例分析

（一）案例項目概述

G205浙江段橋梁結(jié)構(gòu)中，采用蓋梁、鉆孔灌注樁為基礎(chǔ)。在對水下樁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的過程中發(fā)現(xiàn)，有13根樁基結(jié)構(gòu)，帶有明顯的掏空、露筋現(xiàn)象。為了避免這一問題的持續(xù)性擴(kuò)大，需要在現(xiàn)有病害條件的基礎(chǔ)上，消除其結(jié)構(gòu)問題對于承載力與結(jié)構(gòu)耐久性的影響。尤其在補充圍堰強度的處理中，可以通過極強化橫截面積的處理方案，補充結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性。

（二）圍堰加固措施

圍堰樁基的橫截面增加處理中，需要首先采用駁船將完成預(yù)制加工的鋼圍堰運送到待處理的加固樁基位置，然后通過浮吊或其他起吊設(shè)備，將鋼圍堰摻入水中，并在水下，由潛水工作人員完成拼裝。在完成圍堰安裝后，還需對水下的沉淤進(jìn)行清理，在確保整潔狀態(tài)后，才能執(zhí)行封底混凝土的澆筑工作^[2]。當(dāng)水底澆筑混凝土的強度達(dá)到要求水平之后，則需要對鋼圍堰展開抽水處理，并在清除樁基表面松散混凝土的同時，完成混凝土砂漿層的打磨處理，使其結(jié)構(gòu)層表現(xiàn)的更加清晰。由此，對原樁基進(jìn)行鉆孔植筋操作后，可在原樁基礎(chǔ)上，在外圍設(shè)置懸掛鋼筋網(wǎng)，使植筋結(jié)構(gòu)與原樁基進(jìn)行有效連接，保證橫截面增加措施的執(zhí)行效果。最后，還需安裝結(jié)構(gòu)模板，并在完成在澆筑處理之后，形成加固之后的樁基結(jié)構(gòu)，增加混凝土的橫截面積。

（三）“夾克法”應(yīng)用方案

在案例項目中，橋梁第15跨結(jié)構(gòu)，需要采用“夾克法”進(jìn)行加固處理，并在具體技術(shù)應(yīng)用措施上，根據(jù)工程建設(shè)條件進(jìn)行改良，保證特殊跨段條件的加固處理有效性。流程方法上，項目施工單位設(shè)置了完整的工程操作計劃。并可大致總結(jié)為以下步驟方案。

第一步，由潛水操作人員，對水下的樁基結(jié)構(gòu)進(jìn)行清理，在清除其表面附著物的同時，鑿除松散、殘損的表面混凝土材料。例如，如果在水下樁基結(jié)構(gòu)中，存在鋼筋銹蝕的問題，則需在清除混凝土材料的同時，也對產(chǎn)生銹蝕的鋼筋材料進(jìn)行清理，并使用鋼絲刷完成這一技術(shù)操作。

第二步，需完成加固樁基結(jié)構(gòu)的玻纖維套筒安裝。在技術(shù)處理中，應(yīng)先向套筒的鎖扣槽內(nèi)部，注入低模量的氫酯環(huán)氧膠材料。當(dāng)這一材料撐開玻纖套筒結(jié)構(gòu)之后，確定其對于樁基的包裹狀態(tài)。此時，就可以精確地完成玻璃纖維套筒的定位，并使用緊固帶，對其進(jìn)行臨時性的固定，然后再使用不銹鋼材質(zhì)的自攻螺紋錨固套筒，對接縫位置展開技術(shù)處理，保證整體技術(shù)操作的執(zhí)行效果。

第三步，施工人員在樁基結(jié)構(gòu)底部，安裝了25mm規(guī)格的可壓縮密封條，并消除了立柱結(jié)構(gòu)與玻璃纖套筒之間的所有孔隙，在保證密封狀態(tài)的前提下，使用灌注專用料完成處理^[3]。操作中，施工人員為了保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)，在灌注材料添加至15cm以后，對其進(jìn)行靜置處理，當(dāng)其關(guān)注部分徹底固化之后，再繼續(xù)執(zhí)行剩余部分的灌注，直到所有空間灌注完成為止。

第四步，項目施工人員將低模量氫酯環(huán)氧膠材料與立柱的關(guān)系調(diào)整為斜界面狀態(tài)，當(dāng)完成所有的施工處理之后，再拆除其中的緊固帶結(jié)構(gòu)，保證施工處理的技術(shù)合理性狀態(tài)。

通過以上四個步驟的技術(shù)操作，在橋梁樁基加固施工的過程中，呈現(xiàn)出了明顯的差異性狀態(tài)。尤其在“夾克法”的應(yīng)用條件下，有效地降低了整體圍堰維修的時間與成本消耗條件。在完成特定結(jié)構(gòu)處理的同時，“夾克法”仍然可以保持自身技術(shù)的應(yīng)用效果，并在便捷性方面，也展現(xiàn)出一定的技術(shù)優(yōu)勢。由此，這一技術(shù)也作為一種全新的技術(shù)解決方案，在橋梁樁基礎(chǔ)加固處理的過程中，呈現(xiàn)出了明顯的應(yīng)用優(yōu)勢。

四、結(jié)束語

綜上，樁基“夾克法”加固施工技術(shù)，在國際上已經(jīng)有了多年的研究與實踐經(jīng)驗，在國內(nèi)的部分地區(qū)，也已經(jīng)著手于此項技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。雖然應(yīng)用范圍并不廣泛，但已經(jīng)展現(xiàn)出了技術(shù)性的開發(fā)價值。尤其在G205浙江段的建設(shè)應(yīng)用中，通過對比操作，使此項技術(shù)的應(yīng)用價值更加直觀地呈現(xiàn)出來，為擴(kuò)大技術(shù)內(nèi)容影響范圍，提供了可供參考的應(yīng)用實踐材料。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮忠居，董蕓秀，文軍強，等.寧波深厚軟基區(qū)公路橋梁樁基承載力計算方法[J].天津大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)與工程技術(shù)版），2019，52（S1）：16-22.

[2]劉暢.隧道暗挖施工對臨近橋梁樁基礎(chǔ)的影響及加固措施研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，46（04）：122-123.