船舶救生設(shè)備常見故障和檢修

趙云博

摘?要：船舶救生裝備與船員的生命息息相關(guān)。根據(jù)國(guó)際海事公約，救生裝備應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)經(jīng)生產(chǎn)廠家或者具有資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)檢查，以確保航行中的正常使用。本文就船舶救生設(shè)備檢查級(jí)別的不同，對(duì)幾種主要救生設(shè)備的常見故障和檢修做相關(guān)論述。

關(guān)鍵詞：船舶救生設(shè)備;故障;檢修

船舶在海上航行工作時(shí)遇險(xiǎn)或發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮船員生命安全。在海上行駛的船舶發(fā)生嚴(yán)重事故需棄船時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇保護(hù)船員和旅客的生命安全。[1]在棄船時(shí)，船舶配備的救生裝備是否處于良好狀態(tài)，以及船員能否熟練準(zhǔn)確的使用這些救生裝備，會(huì)直接關(guān)系到船員的生命安全。綜上，船舶救生裝備的安全檢查是非常重要的，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)自檢或請(qǐng)有資質(zhì)的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。船舶常見的救生裝備有空氣呼吸器，EEBD，浸水保溫服，氣脹式救生衣和救生艇等。

1 空氣呼吸器

空氣呼吸器不依賴周圍環(huán)境，在惡劣的環(huán)境下保證人體正常呼吸，在船舶發(fā)生火災(zāi)、尋找著火點(diǎn)和在撲滅火災(zāi)的行動(dòng)中能有效的防止船員缺氧窒息、濃煙以及有害氣體對(duì)人體造成的傷害，從而保證工作順利進(jìn)行。空氣呼吸器的檢驗(yàn)包括年檢和5年檢驗(yàn)，檢測(cè)的內(nèi)容包括：供氣閥、全面罩、氣瓶、瓶頭閥、減壓器、壓力表和背托，5年檢增加了對(duì)儲(chǔ)氣瓶的水壓檢。檢驗(yàn)中通過壓力表測(cè)量如發(fā)現(xiàn)壓力讀數(shù)過低，需要通過空壓機(jī)對(duì)氣瓶充氣，使瓶?jī)?nèi)氣體達(dá)到規(guī)定的壓力，且1分鐘內(nèi)壓力降不超過2BAR，即為正常。充氣后將瓶頭閥放入水中靜止觀察，如無(wú)氣泡冒出則氣瓶完好，反之需更換瓶頭閥的O型圈。作功能試驗(yàn)時(shí)頭戴面罩通過呼吸開閉供給閥，同時(shí)檢查低壓報(bào)警裝置是否處于良好狀態(tài)。

2 EEBD

EEBD（緊急逃生呼吸器）由空氣瓶、壓力表和面罩組成的，設(shè)計(jì)小巧，便于攜帶，比空氣呼吸器輕便。根據(jù)規(guī)格的不同，可以使用10至15分鐘。EEBD的檢驗(yàn)時(shí)間與空氣呼吸器相同。檢驗(yàn)時(shí)需檢查外包裝、頭罩以及連接的軟管是否有損壞，檢查面罩是否破損或者發(fā)生粘連，必要時(shí)更換面罩。檢查壓力表的讀數(shù)檢查和瓶頭閥。作功能試驗(yàn)時(shí)，拔掉插銷后觀察減壓器上的工作情況，并且檢查低壓報(bào)警裝置是否良好。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行修理，修理不了的進(jìn)行換新。對(duì)儲(chǔ)氣瓶的檢查項(xiàng)目包括：水壓試驗(yàn)壓力、瓶體設(shè)計(jì)壁厚、檢驗(yàn)標(biāo)記、制作單位和制作日期。

3 浸水保溫服

浸水保溫服由防水面料制成，具有體積小、易著裝、保溫功能優(yōu)良、阻燃和良好的漂起能力果等特點(diǎn)。作為重要的寒區(qū)海上個(gè)人救生配備，人員入水后能夠極大的延長(zhǎng)落水者的生存時(shí)間，增加營(yíng)救機(jī)會(huì)。浸水保溫服一般有年檢和3年檢，年檢一般由船員自檢，3年檢要請(qǐng)有資質(zhì)的第三方介入。保溫服進(jìn)行氣密性校驗(yàn)時(shí)，把保溫服頭部的材料夾在定版和壓板之間，鎖緊后使其達(dá)到相對(duì)密封，手持充氣泵打氣至壓力700-1400PA，用肥皂水涂抹在保溫服的各個(gè)接縫處，觀察是否有連續(xù)的氣泡出現(xiàn)，如無(wú)氣泡則保溫服的氣密性合格;如果有連續(xù)的氣泡出現(xiàn)，應(yīng)對(duì)保溫服進(jìn)行維修處理。檢查完成后，用清水將各個(gè)接縫處進(jìn)行清洗，避免殘留肥皂液。檢驗(yàn)結(jié)束后需要注意的是：卸壓力表時(shí)，食指和拇指握住快速接頭的活動(dòng)套向上推，快速接頭會(huì)自動(dòng)彈開。拆下鎖緊件、壓板、拉開拉鏈，取出定板，期間應(yīng)避免磕碰壓力表;在檢查完成后，要掛起來晾干儲(chǔ)存，以防止保溫服發(fā)生霉變。

4 氣脹式救生衣

氣脹式救生衣采用固體浮力材料和充氣氣囊相互配合的方式，同時(shí)配備氣脹式救生圈、哨子、示位燈等多種工具。在最大的程度上具備了救生衣的安全功能、靈動(dòng)功能以及在水中的靈活性。救生衣氣囊可以在5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)充氣，提供強(qiáng)大的浮力供兩人浮出水面。對(duì)氣脹式救生衣進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)觀察所有的帶子、接扣、接縫和材料是否破損;檢查充氣氣囊的外觀以及接縫處是否完好;拆下氣瓶檢查其狀態(tài)、完整性并進(jìn)行稱重測(cè)量;檢查吹氣管的狀態(tài)是否完;檢查手動(dòng)釋放裝置并進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn);檢查自動(dòng)釋放裝置和反光帶的狀態(tài)。壓力試驗(yàn)的內(nèi)容：將救生衣的氣囊充氣至200mbar，30分鐘內(nèi)壓力下降不超過5%，如果壓力下降超過5%，則用肥皂水進(jìn)行檢測(cè)，如果是接縫處出現(xiàn)問題則無(wú)法修補(bǔ)，需要進(jìn)行報(bào)廢處理。

5 救生艇

救生艇是在船上船舶失事時(shí)供船員使用的一種救生小艇，能夠使用劃槳、駕駛帆、以及動(dòng)力機(jī)等進(jìn)行推動(dòng)。救生艇內(nèi)還配有一定的袋裝淡水、食物等基本生活用品。救生艇依照構(gòu)造形式分類可分為開放式救生艇、部分封閉式救生艇和全封閉式救生艇救生艇。對(duì)救生艇的檢驗(yàn)主要有年檢和5年檢，5年檢相比于年檢的內(nèi)容多了對(duì)艇架的吊重試驗(yàn)。救生艇的保養(yǎng)檢查、救生演習(xí)的安全使用和安全操作依靠的是對(duì)救生艇釋放機(jī)構(gòu)的正確復(fù)位。根據(jù)IMO規(guī)范要求，負(fù)載脫鉤的目的就是保證在裝配有負(fù)載脫鉤機(jī)構(gòu)的救生艇在鉤頭上有負(fù)重時(shí)能夠使救生艇可以安全的脫開，確保釋放機(jī)構(gòu)完全復(fù)位。進(jìn)入救生艇檢查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查每個(gè)鉤頭復(fù)位指示桿是否在水平位置，并檢查釋放手柄是否在關(guān)閉或是在鎖死位置，以及安全銷的牢靠性。

6 結(jié)論

船舶在海上行駛時(shí)如遇緊急情況會(huì)直接危及船員的生命，船上救生設(shè)備在關(guān)鍵時(shí)刻可以發(fā)揮至關(guān)重要的作用。[2]船上應(yīng)建立相應(yīng)的管理規(guī)定以確保充分發(fā)揮救生裝備的作用，這就要求船員在日常工作中對(duì)救生裝備細(xì)致管理、定期檢查、定期保養(yǎng)，使其處于最佳備用狀態(tài)，防患于未然。

參考文獻(xiàn)：

[1]李寧，廉清云.我國(guó)遠(yuǎn)洋高級(jí)船員供求關(guān)系預(yù)測(cè)分析與對(duì)策[J].航海技術(shù)，2012（2）：75-77.

[2]陶娟.基于突變理論的近海船舶航行安全評(píng)價(jià)研究[D].燕山大學(xué)，2011.