道路橋梁施工質(zhì)量控制措施分析

李士寧

摘 要 本文主要以加強道路橋梁施工質(zhì)量控制措施分析為重點進行闡述，結(jié)合當(dāng)下道路橋梁施工現(xiàn)狀為依據(jù)，首先分析道路橋梁施工現(xiàn)狀，其次從建立施工質(zhì)量監(jiān)督機制、完善道路橋梁施工技術(shù)的管理方案、加強道路橋梁施工現(xiàn)場的管理幾個方面深入說明并探討加強道路橋梁施工質(zhì)量控制措施，進一步推動道路橋梁施工工程的運行，旨意在為相關(guān)研究提供參考資料。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;施工質(zhì)量;控制措施

在經(jīng)濟全球化的發(fā)展視角下，交通運輸存在的價值得到彰顯，道路橋梁成為交通運輸行業(yè)前進發(fā)展的關(guān)鍵，施工質(zhì)量的高低針對社會上多個行業(yè)的長久經(jīng)營產(chǎn)生積極影響。在實際的道路橋梁建設(shè)中，會穿越河流與山脈，所以道路橋梁施工的安全性保障十分必要。而道路橋梁施工期間涉及諸多內(nèi)容，不管哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響到施工的質(zhì)量，新形勢下怎樣控制道路橋梁施工質(zhì)量是每一個研究者需要重點關(guān)注的主題。

1道路橋梁施工現(xiàn)狀

1.1 管理存在不足

道路橋梁的施工工作總是質(zhì)量角度的問題，一些工程項目的領(lǐng)導(dǎo)自身具備質(zhì)量意識不夠深入，沒有嚴格按照道路橋梁基本流程進行施工，以致項目工程管理出現(xiàn)混亂的狀態(tài)，或者一些項目管理者沒有意識到道路橋梁招投標(biāo)工作，以致低價中標(biāo)以及技能不足的現(xiàn)象時常出現(xiàn)，導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量不佳。此外，部分機構(gòu)在道路橋梁的建設(shè)過程中沒有關(guān)注監(jiān)理工作的落實，甚至引起腐敗問題，違反法律對工程進行轉(zhuǎn)包或者分包[1]。

1.2 道路橋梁的施工出現(xiàn)裂縫問題

部分道路橋梁工程在實際施工期間會產(chǎn)生混凝土裂縫現(xiàn)象，不僅會降低施工工程的美觀性，還會破壞工程施工的內(nèi)在結(jié)構(gòu)，不利于工程施工的高效進行。首先是混凝土施工材料沒有足夠合格，其次是施工機構(gòu)缺少嚴謹選取混凝土材料的認知，最后是施工機構(gòu)的管理工程出現(xiàn)問題，沒有實效性的對道路橋梁進行施工質(zhì)量控制。

1.3 雨水井和路面連接縫隙位置引出坍塌問題

道路橋梁工程在施工期間要建設(shè)部分雨水井以及排水井，諸多的井門鋪設(shè)在道路上，產(chǎn)生相應(yīng)的問題，首先是井口位置的回填土出現(xiàn)施工難度，壓實作業(yè)難度增加;其次是個體建筑施工機構(gòu)沒有妥善的處理井口和路面的連接位置，以致出現(xiàn)坍塌的問題，造成車輛以及行人通過道路橋梁時的安全隱患，甚至產(chǎn)生安全事故。

1.4 溝槽回填土的沉陷問題

道路橋梁的施工工作，總是需要在路面之下建設(shè)管線，便于嚴密處理回填土的沉陷，然而施工過程中總會出現(xiàn)回填土使用不科學(xué)的現(xiàn)象，降低路基施工的成效。部分道路橋梁施工機構(gòu)在回填土期間也不會按照對應(yīng)的標(biāo)準，以致回填土厚度不夠充足，壓實效果不佳，影響到路基的整體組織形式，引起路面的裂縫問題，無法保障施工的質(zhì)量[2]。

2加強道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

2.1 建立施工質(zhì)量監(jiān)督機制

橋梁作為道路的核心，也是道路施工建設(shè)的基礎(chǔ)，所以施工機構(gòu)應(yīng)該意識到施工質(zhì)量保障的重要性，建立施工質(zhì)量監(jiān)督機制。在道路橋梁的施工工作中，應(yīng)該嚴格的對施工流程進行規(guī)定和制約，確定每一個機械的管理、施工工作者自身的工作職責(zé)，落實施工責(zé)任等。此外，明確道路橋梁投資主體的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，設(shè)置和監(jiān)督機構(gòu)的對應(yīng)職責(zé)，管理單位承擔(dān)管理職責(zé)，施工機構(gòu)承擔(dān)施工職責(zé)等。

2.2 完善道路橋梁施工技術(shù)的管理方案

首先強化混凝土材料的質(zhì)量管理，道路橋梁施工機構(gòu)要按照國家建設(shè)的標(biāo)準購買材料，確保水泥材料不出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象，尤其是大體積混凝土，應(yīng)該選取水熱程度小的水泥，之后掌握入模的溫度，采取分層理念進行澆筑，同時將草席鋪設(shè)在混凝土表面，促使溫度應(yīng)力逐步減小，防止引起裂縫的問題。此外，混凝土的澆筑過程，應(yīng)該充分對其振搗，特別是預(yù)應(yīng)力管道集中的位置，不可以忽視振搗環(huán)節(jié)的重要性。再次是控制道路橋梁的施工結(jié)構(gòu)，施工機構(gòu)應(yīng)該事先對道路橋梁的施工工作進行測量，保證放線位置足夠準確，防止出現(xiàn)偏差問題，之后針對橋墩或者橋臺的施工作業(yè)，應(yīng)該明確道路橋梁的平面位置，而橋梁具備的機構(gòu)呈現(xiàn)多種形式，技術(shù)相對反則，施工工藝要求較高，所以施工機構(gòu)應(yīng)該按照圖紙對混凝土進行振搗，控制混凝土產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力，防止由于混凝土振搗的不平衡引起質(zhì)量問題[3]。

2.3 加強道路橋梁施工現(xiàn)場的管理

首先精細化管理道路橋梁施工現(xiàn)場，將多項方案落實，安排施工管理者做好施工工作者的思想工作，深入地走進施工團隊中，幫助施工工作者解決工作上存在的問題。與此同時舉辦施工生產(chǎn)商議活動，確定每一個環(huán)節(jié)中的施工指導(dǎo)計劃，對道路橋梁施工工作進行部署與歸納，完善施工指導(dǎo)書中的多個內(nèi)容。其次周密設(shè)置道路橋梁施工檔案，針對墩身和墩帽混凝土產(chǎn)量的降低，應(yīng)該在橋梁拼接技術(shù)水平高的基礎(chǔ)上加以改善，因此道路橋梁施工單位可以制定施工獎懲標(biāo)準，對于施工合格的情況加以獎勵，針對施工進度狀況不佳的單位進行設(shè)備和人力資源的補充，基于任務(wù)分解的思想保證道路橋梁施工工作按時完成。最后是統(tǒng)一化管理，因為一些原材料的價格存在變化的趨勢，以減小道路橋梁施工成本為前提，和物資部門溝通統(tǒng)一招標(biāo)主要施工材料，最后針對地材的選取可以和供應(yīng)商進行協(xié)調(diào)，在付款之后進行單價的降低處理，保證施工工程的經(jīng)濟效益。此外，提升工作人員的工作技能，道路橋梁施工單位要培訓(xùn)工作人員的素質(zhì)和技能，站在設(shè)計經(jīng)濟效益的視角上挖掘工作者的潛能，促使其具備較為扎實的基礎(chǔ)功底，憑借良好的敬業(yè)精神與出色的表現(xiàn)能力強化道路橋梁施工質(zhì)量的管理[4]。

3結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁施工企業(yè)的管理者要采取與時俱進的施工管理理念和方式，對現(xiàn)有的施工管理方案進行優(yōu)化，結(jié)合道路橋梁施工工程的基本特征以及實際施工情況，針對性的安排道路橋梁施工工作具備任務(wù)，把施工質(zhì)量的管理工作落實，確保道路橋梁施工工程的實效性。

參考文獻

[1] 丁霄.市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施探究[J].信息記錄材料，2017，（10）：61-62.

[2] 周帥.淺談高速公路橋梁施工過程中技術(shù)管理與質(zhì)量控制措施[J].低碳世界，2017，（19）：208-209.

[3] 安葉.道路橋梁過渡段路基路面施工常見問題及解決措施[J].山西建筑，2018，44（27）：156-157.

[4] 劉星，易為.公路橋梁工程的施工質(zhì)量問題及管理措施[J].工程技術(shù)研究，2018，（1）：170-171.