淺析公路軟基處理及其路基填筑施工技術(shù)

盧先桑

摘 要 在公路工程的施工過(guò)程當(dāng)中，往往會(huì)遇到軟土地基，其具備強(qiáng)度較低、壓縮性較高、孔隙比較大的特點(diǎn)。這種地路基的承載力較低，滿足不了施工的要求，這會(huì)直接影響到公路的質(zhì)量。為此，需要對(duì)軟土地基的施工技術(shù)進(jìn)行探究。本文從公路軟基處理的方式入手，分析現(xiàn)有的路基填筑施工技術(shù)，以提升公路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 公路;軟基處理;填筑施工

軟土地基處理是公路施工過(guò)程中經(jīng)常遇到的狀況，軟土地基具有含水量較高的特性，其強(qiáng)度降低，壓縮性較高。軟土地基處理不恰當(dāng)，可能會(huì)引起地表的沉降，進(jìn)而導(dǎo)致路基的開裂損壞。在較大的荷載作用的情況下，軟土地基會(huì)發(fā)生局部剪切等狀況，使路面出現(xiàn)沉陷，造成極大的危險(xiǎn)。因此，必須對(duì)公路軟基的處理進(jìn)行有效的分析，對(duì)路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行探討，提升路基的承載力與穩(wěn)定性。

1公路軟基處理方法

1.1 復(fù)合地基法

這是近年來(lái)對(duì)公路軟基處理比較常見的一種方法，主要是通過(guò)在軟土地基中設(shè)置樁體的形式，來(lái)提高路基的承載能力。這種方法下，公路荷載由軟土地基和設(shè)置的樁體共同承擔(dān)，其荷載能力大幅度提高。目前常用的樁體有水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁等等。

（1）水泥攪拌樁

在公路軟基處理方法當(dāng)中，水泥攪拌樁是成效不錯(cuò)的一種手段。顧名思義，水泥攪拌樁的主要原材料是水泥。這種方法是用水泥與水通過(guò)一定的配置比例配置成符合需求的漿液。在通過(guò)攪拌機(jī)，將配制好的水泥注入軟土路基內(nèi)，形成樁體，提升公路的荷載能力。這種方式不僅可以增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性，提升其承載力，還能夠避免路面出現(xiàn)沉降等意外狀況。在具體的施工過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)工作人員施工前要保持施工場(chǎng)所的干凈與整潔。

（2）預(yù)應(yīng)力管樁

預(yù)應(yīng)力管樁具備質(zhì)量比較穩(wěn)定，施工操作便捷，并且抗強(qiáng)度較高，不容易變形等優(yōu)點(diǎn)。因此，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于工作軟基處理當(dāng)中。根據(jù)不同的施工要求，預(yù)應(yīng)力管樁可分為先張預(yù)應(yīng)力管樁和后張預(yù)應(yīng)力管樁。其成樁方法也是多種多樣的，目前我國(guó)施工過(guò)程中采用的方法有靜壓法、中掘法等等。其中，應(yīng)用最為廣泛的是靜壓法[1]。

1.2 換填法

換填法適用于軟土的深度不超過(guò)兩米的情況。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將軟土地基中的軟土清除出去，將性能比較優(yōu)越的填料代替軟土進(jìn)行填充。在具體的施工過(guò)程中，采用較多的是沙子以及碎石頭等。采用這些填料進(jìn)行回填時(shí)，一般要采用分層施工、檢測(cè)的方法進(jìn)行。施工中通過(guò)換填法，可以改變軟土地基的原有缺陷，使路基性能得到優(yōu)化。施工中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)考慮到填料的特點(diǎn)，對(duì)填料的粒徑等進(jìn)行分析，采用合適的方法進(jìn)行壓實(shí)，保證公路的質(zhì)量。

1.3 密實(shí)法

這種方法應(yīng)用的范圍比較廣，在松散的非飽和土當(dāng)中和較為軟弱的飽和土處理上均可以運(yùn)用。這是通過(guò)加強(qiáng)土層的密度進(jìn)而提升路基質(zhì)量的一種方式。一般分為三種，其一是堆載預(yù)壓法，通過(guò)重物施加壓力的方式來(lái)進(jìn)行的，使土體達(dá)到固結(jié)的效果，這需要配合排水池板等排水結(jié)構(gòu)物使用。其二是強(qiáng)夯法，在多種處理方法中這是操作最為簡(jiǎn)單的，通過(guò)重錘的重力作用夯實(shí)土體，在粉土路基處理上占優(yōu)勢(shì)地位。

2公路路基填筑施工技術(shù)

2.1 路基沉降監(jiān)測(cè)

對(duì)路基的沉降狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，是進(jìn)行公路路基填筑施工的前提。在施工前必須掌握路面的監(jiān)測(cè)狀況，相關(guān)工作人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，將路基沉降的監(jiān)測(cè)工作落實(shí)到位，為后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。在進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)需要采用合適的方法進(jìn)行觀測(cè)，常用的有采用位移觀測(cè)樁和分沉降觀測(cè)樁。前者需要在路基坡腳的五米處觀察，深度需要在地面1.5米以下，還要將觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在頂面。而后者距離較近，一般是在路中心半米處進(jìn)行觀測(cè)。在填筑施工中，不僅需要提高觀測(cè)樁的高度，還要在此基礎(chǔ)上做好保護(hù)工作，目的是為了使相關(guān)工作人員可以對(duì)路基的沉降狀況做全面的觀測(cè)。在觀測(cè)期間，要根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整觀測(cè)方法，進(jìn)行變形觀測(cè)。一般情況下觀測(cè)的時(shí)間周期范圍為兩個(gè)星期。在觀測(cè)后，還要將所觀測(cè)到的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，分析數(shù)據(jù)[2]。

2.2 路基排水施工

在填筑施工時(shí)，施工人員要在對(duì)路基沉降監(jiān)測(cè)的前提下，應(yīng)用相關(guān)的施工技術(shù)。由于軟土地基排水性能較差，滲透性較高，因此需要對(duì)路基的承載能力進(jìn)行調(diào)整，提高其承載能力。具體操作時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)立足于施工的具體狀況，選擇合適的排水施工方案，目的主要是要將軟土地基中的地下水通過(guò)一定的渠道及時(shí)排出去，避免路基出現(xiàn)變形，進(jìn)而影響到公路的質(zhì)量。為了保證排水施工的順利進(jìn)行，施工人員首先應(yīng)當(dāng)充分分析路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，其次要對(duì)排水施工的方案進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。再次，對(duì)排水系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。

2.3 路基強(qiáng)力夯實(shí)施工

在施工中首先要確定行強(qiáng)夯標(biāo)準(zhǔn)。在一定標(biāo)準(zhǔn)的前提之下，工作人員需要嚴(yán)格按照夯實(shí)的順序進(jìn)行，不能隨意施工。施工中相關(guān)工作人員需要注意以下幾個(gè)方面，首要的是保證施工場(chǎng)地的干凈與整潔，要提前將障礙物進(jìn)行清除。其次，施工人員要進(jìn)行夯點(diǎn)位置的確定以及地面的相對(duì)高程的確定，確定后將強(qiáng)夯機(jī)組安排到指定的位置。再次，施工人員要利用吊機(jī)將機(jī)組調(diào)到預(yù)定的高度。最后，施工人員還需要進(jìn)行檢測(cè)工作，如出現(xiàn)歪斜的狀況，需要整平坑底。

2.4 路基填筑施工

在路基的填筑施工方面主要需要做好以下兩個(gè)方面的工作，首先是對(duì)于填筑材料的試驗(yàn)，其次是軟基填筑施工。在填筑材料的選擇方面，為了保證路基的填筑施工符合國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，為后續(xù)的施工奠定良好的基礎(chǔ)，需要進(jìn)行填筑試驗(yàn)。在試驗(yàn)中，必須按照設(shè)計(jì)的圖紙以及施工步驟，利用挖掘機(jī)等現(xiàn)代化的設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)路段的路基挖掘施工，全面鋪設(shè)填筑材料。之后，用壓路機(jī)壓實(shí)，在采取一定的措施，檢驗(yàn)是否符合填筑的要求，進(jìn)而確定填筑材料是否適用。在軟基填筑施工方面，要充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，清理地面上的測(cè)點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工的方案，利用以往的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

在公路工程施工中，有很大可能會(huì)遇到軟土地基。由于軟土地基存在的特點(diǎn)，必須要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理工作，以提升其強(qiáng)度以及承載能力。施工人員要根據(jù)施工場(chǎng)所的實(shí)際情況進(jìn)行檢測(cè)，分析軟土路基的處理以及其填筑施工技術(shù)的應(yīng)用，保證公路的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用年限。

參考文獻(xiàn)

[1] 林炳洲.公路軟基處理及其路基填筑施工技術(shù)探索[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014，（19）：348.

[2] 鄧樹亮.淺究公路路基填筑施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，（25）：207-207.

[3] 楊鵬.淺析公路軟基處理及其路基填筑施工技術(shù)[J].山西建筑，2018，（1）：119-120.