高速公路機電工程造價控制研究

馬晶波

摘 要 隨著國內(nèi)高速公路的日益發(fā)展，施工單位越來越重視機電工程建設(shè)，同時造價控制也逐漸得到廣泛關(guān)注。在保證高速公路質(zhì)量的前提下，如何合理有效地控制機電工程造價具有非常重要的現(xiàn)實意義。文章從高速公路機電工程造價控制現(xiàn)存的問題出發(fā)，分析造價控制缺乏有效性的原因并探尋高速公路機電工程造價控制的相關(guān)建議，從而對控制機電工程造價進行有效控制，同時保證高速公路機電工程的施工效果。

關(guān)鍵詞 高速公路;機電工程;造價控制;研究

1高速公路機電工程造價管理中存在的問題

1.1 設(shè)計不合理

機電工程設(shè)計是較為新型的專業(yè)，設(shè)計人員及造價人員的技術(shù)水平及經(jīng)驗均十分有限，其對機電工程設(shè)計認識并不全面。在進行初步設(shè)計時，其設(shè)計方案、圖紙內(nèi)容等的詳細度，無法滿足施工的要求，許多較為零散的輔助材料、所需的小型設(shè)備等沒有進行全面的歸納。施工圖的實質(zhì)設(shè)計中，設(shè)計工作逐漸深入，許多細節(jié)需要把握，會將之前沒有注意的設(shè)備進而材料逐一納入工程量清單。出現(xiàn)該類情況后，進行施工圖預算編制，其預算必定會提高，超過初步設(shè)計概算，使得造價失控。

1.2 工程變更控制不力

首先，由于造價人員和設(shè)計人員在最初設(shè)計工程項目時需要依靠對勘查數(shù)據(jù)和自身經(jīng)驗來進行工程設(shè)計，但在實際施工操作環(huán)節(jié)中所存在的環(huán)境因素等都容易對最初設(shè)計造成一定的影響和干擾，從而使在實際施工過程中容易出現(xiàn)因設(shè)計變更導致造價更改現(xiàn)象發(fā)生，對造價設(shè)計和成本資金造成一定影響;其次，設(shè)計和造價工作不合理，容易對后期工程的費用造成提升，加上隧道過長、費用過高等外界因素，使機電工程施工量和成本不斷增加;第三，由于在工程施工過程中出現(xiàn)施工材料不合格、施工技術(shù)不合理以及施工人員和管理人員施工處理不當?shù)龋紩斐蓪υ靸r預算和設(shè)計的影響。

1.3 機電工程造價人員的缺乏導致造價控制困難

由于之前對機電工程造價控制的重視程度不足，國內(nèi)目前對高速公路機電工程進行造價控制研究不夠詳盡完整，也不夠深入，但同時機電工程造價控制的專業(yè)性強難度高，專業(yè)的造價控制人員也是供不應求。施工單位缺乏專業(yè)的造價人員就無法對機電工程造價進行有效控制。具體表現(xiàn)為無法對機電工程的投資做出合理評估，無法對機電設(shè)備的價格做出合理確定[1]。

2高速公路機電工程造價控制的相關(guān)建議

2.1 注重初期設(shè)計

高速公路機電工程設(shè)計大多數(shù)情況下都是與土木工程師同期進行的，同時完成并批復，但現(xiàn)階段投資方，設(shè)計單位以及審查單位的注意力和焦點都是土建工程，例如公路的線路選擇和總投入資金等，對于機電工程的重視程度遠遠不夠，所以要求高速公路機電工程的設(shè)計人員應當擁有豐富的圖紙設(shè)計能力，現(xiàn)場調(diào)查能力，團隊應當有相應的管理體制，設(shè)計標準等，在設(shè)計時應當將高速公路的運營管理和維護納入綜合考量，對于初步的設(shè)計方案應盡可能地將其進行細化和完善，不能夠把所有的問題留到施工圖紙階段再進行考慮。

2.2 重視收集、整理工程造價有關(guān)資料信息

近年來，市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，機電工程設(shè)備的價格也出現(xiàn)了較為顯著的變化，這導致在對機電工程進行造價控制和管理時，基于設(shè)備的市場報價和成交價出入較大的原因，無法促使各環(huán)節(jié)管控工作發(fā)揮出較高的實效性。所以，想要有效提升機電工程造價控制質(zhì)量，理應重視對各種有關(guān)設(shè)備的市場價格信息等加以良好的收集和掌握，并將收集和整理的資料作為工程造價的基本依據(jù)，有助于確保造價的合理性和真實性。

同時，在對機電工程實施概算編制操作的過程中，有關(guān)部門及人員多會應用工程預算定額中的交通工程機電定額，一般而言，此類定額存在較為明顯的滯后問題，即和實際的國家生產(chǎn)力發(fā)展水平差異較大，無法將生產(chǎn)力準確、真實的反映出來，所以，各有關(guān)部門在并未對定額實施修訂操作以前，理應合理搜集和掌握機電工程的結(jié)算價格以及合同價格等，并將其作為工程概算編制的主要參考依據(jù)，有助于提升工程概算的整體質(zhì)量。

2.3 提高機電工程造價人員的技能素養(yǎng)

首先，提高各個高校內(nèi)專業(yè)型教師的培養(yǎng)和實踐能力，最大限度地培養(yǎng)出高技能、高水準機電工程造價專業(yè)型人才，提高造價技能的同時擴大我國機電工程專業(yè)人才市場，為發(fā)展我國機電工程奠定良好基礎(chǔ);其次，建立校企合作模式，采用定期派送學生到相關(guān)部門實習的方式鞏固學生自身理論的同時，鍛煉學生的實踐能力，通過模擬造價等方式提高自身專業(yè)技能，奠定造價基礎(chǔ)。此外，對上崗的造價人員進行定期培訓和輔導，通過專業(yè)培訓和對最新造價設(shè)計方法的學習及掌握，最大程度減小造價誤差，提高造價控制。在高速公路造價培訓教材中，強化機電工程造價的內(nèi)容，積極組織人員進行相應的培訓學習活動，包括基本概念、新型管理理念、管理方法、技巧、經(jīng)驗等，使得機電工程造價人員能夠?qū)ζ涓恿私?，收獲扎實的理論技術(shù)及實用性技能和經(jīng)驗，并設(shè)置高速公路機電工程造價工程師考試，測試人員對相關(guān)知識的掌握情況，使之能夠不斷提高管理的水平。另外還需要進一步強化造價人員的監(jiān)督機制，如果由于造價人員的工作失誤而使得機電工程造價失控，需要予以一定的懲罰，而能夠較好的完成定額任務的人員，則予以相應的獎勵。

2.4 對機電工程造價計劃及時進行更新

雖然目前國內(nèi)大部分的工程都有明確的清單計價，但實際的機電工程市場一直在發(fā)生變化。一方面，由于科技進步、技術(shù)革新、功能升級、談價技巧以及交易折扣等多種因素，機電工程的有關(guān)設(shè)備價格是變化著的并非固定不變;另一方面，機電工程的清單計價都是基于過去的市場與生產(chǎn)力發(fā)展水平，及時性不足，因此其參考水平也大打折扣。如果只是一味地根據(jù)固定的清單價格制定機電工程造價計劃，那么顯然這個造價計劃是不夠合理的。因此，施工單位應結(jié)合市場變化，根據(jù)最新的市場報價，及時更新機電工程造價計劃[2]。

3結(jié)束語

高速公路的日常管理效率、交通的管控和交通的運行效率一般都取決于高速公路的機電建設(shè)水平。高速公路機電系統(tǒng)的建設(shè)在信息化和網(wǎng)絡化高度發(fā)展的今天顯得尤為的重要，對其造價的控制要基于科學的設(shè)計、有效的現(xiàn)場管理和高水平的施工，對機電項目的實施進行全階段的監(jiān)控才能對其進行有效、合理的控制。同時也要加強技術(shù)人員在造價方面的培訓和機電現(xiàn)場施工的學管理。

參考文獻

[1] 姚沅，楊金蓉.對高速公路機電工程造價控制的幾點想法[J].公路，2017，（9）：109-111.

[2] 周飛.關(guān)于如何做好高速公路機電工程單價管理和詢價工作[J].科技信息，2018，（35）：141-428.