電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究

梁瑞偉

摘要：企業(yè)的銷售范圍在電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展背景下逐漸擴(kuò)大，電子商務(wù)在積極推動(dòng)企業(yè)物流運(yùn)營模式進(jìn)行變革的同時(shí)也影響現(xiàn)代物流管理的發(fā)展方向。對電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新進(jìn)行研究，是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的重要研究方向，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究需要具有專業(yè)能力的復(fù)合型人才，本篇文章針對電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究提出一系列的觀點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);物流管理;創(chuàng)新研究

我國的物流公司在管理模式方面仍然需要完善，社會(huì)對物流的需求并不廣泛，同時(shí)專業(yè)性的物流供應(yīng)也存在問題，如何構(gòu)建良好的物流平臺(tái)、促進(jìn)物流企業(yè)的良性發(fā)展尤為重要。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的管理系統(tǒng)進(jìn)行升級，而管理制度是與電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的一個(gè)方面，通過創(chuàng)新電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理，促進(jìn)物流管理企業(yè)得到更全面的發(fā)展。

一、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理現(xiàn)狀

商業(yè)模式是電子商務(wù)環(huán)境下物流管理發(fā)展的基礎(chǔ)，物流管理可以依據(jù)電子商務(wù)的優(yōu)勢與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售都能良好的進(jìn)行。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理的創(chuàng)新需要在傳統(tǒng)物流理論方面進(jìn)行革新，對相關(guān)客戶所需要的信息進(jìn)行全方位的采集。通過一系列的信息保證企業(yè)利潤的前提下與生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通與交流，取得相關(guān)的信息，最后選取庫存的地點(diǎn)和配送的安全線路。

對物流系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的管理，在成本控制、管理信息跟蹤和收集反饋信息等方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步升級，優(yōu)化企業(yè)的服務(wù)和貨存，為物流企業(yè)帶來更多經(jīng)濟(jì)效益。物流企業(yè)通過尋求規(guī)范的配送流程，加強(qiáng)對新物流模式的管理，促進(jìn)與其他物流企業(yè)的合作[1]。

二、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送現(xiàn)狀

如今是網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送也是如此。通過運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的信息技術(shù)和科學(xué)的管理手段，按照客戶的需求進(jìn)行操作，使客戶達(dá)到最高的滿意度。

由于物流企業(yè)的信息不完善，導(dǎo)致商品經(jīng)營和企業(yè)的規(guī)模效益并不理想。物流企業(yè)要想在市場經(jīng)濟(jì)下規(guī)模發(fā)展，必須加強(qiáng)對信息的采集與管理，促進(jìn)物流配送系統(tǒng)在信息化、現(xiàn)代化的水平下得到更好的發(fā)展。

同時(shí)，我國物流配送企業(yè)的發(fā)展也應(yīng)該吸收發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，孕育出符合我國的物流配送制度和途徑[2]。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問題

（一）企業(yè)規(guī)模較小

我國眾多物流企業(yè)都存在規(guī)模較小的問題，同時(shí)并沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)支撐物流企業(yè)的市場，導(dǎo)致物流企業(yè)不能在電子商務(wù)的環(huán)境下更好地開展。

我國物流公司的數(shù)量與規(guī)模呈現(xiàn)反比的趨勢，物流公司的數(shù)量較多，但規(guī)模較小，且專業(yè)的物流人員能力欠缺，使物流公司的發(fā)展并不能得到有效的進(jìn)行。大多數(shù)物流企業(yè)以中小型企業(yè)為主，能在市場經(jīng)濟(jì)中占據(jù)龍頭地位的企業(yè)較少。這種現(xiàn)象使物流企業(yè)的資源不能進(jìn)行一體化的運(yùn)行，不利于電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。

（二）缺乏現(xiàn)代物流管理的認(rèn)識(shí)

傳統(tǒng)物流管理的認(rèn)識(shí)深入人心，很多物流管理人員由于缺乏對現(xiàn)代物流管理的認(rèn)識(shí)，而在具體工作時(shí)導(dǎo)致顧客對物流人員的工作滿意度降低。物流管理人員對電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系了解并不充分，二者之間的聯(lián)系并沒有得到有效的重視。因此，在物流企業(yè)進(jìn)行工作時(shí)往往出現(xiàn)物流配送效率低下的問題，導(dǎo)致顧客對物流企業(yè)的滿意度降低，不利于物流企業(yè)擴(kuò)大市場空間，在一定程度上影響物流企業(yè)與電子商務(wù)融合帶來的優(yōu)勢。

（四）缺乏高素質(zhì)的物流管理人才

只有高素質(zhì)的物流管理人才才能在電子商務(wù)與物流管理融合的大背景下促進(jìn)物流企業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展。但從我國的目前情況來看，物流管理人員存在缺乏的現(xiàn)象。

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新離不開專業(yè)的高素質(zhì)物流人才的參與，但我國物流行業(yè)發(fā)展起步較晚，導(dǎo)致各大高校對物流人才的培育也較晚，出現(xiàn)高素質(zhì)的物流專業(yè)人才在數(shù)量上和質(zhì)量上都匱乏的現(xiàn)象。

四、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新研究

（一）創(chuàng)新物流管理制度

在電子商務(wù)環(huán)境這一大背景下促進(jìn)物流企業(yè)不斷發(fā)展，需要?jiǎng)?chuàng)造新的管理制度，將物流體系的建設(shè)和信息化建設(shè)相結(jié)合，促進(jìn)物流行業(yè)的不斷發(fā)展。物流企業(yè)應(yīng)逐漸具有專業(yè)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，使整個(gè)物流系統(tǒng)不再受到空間和時(shí)間的限制，對物流管理制度的創(chuàng)新工作來說是非常困難的挑戰(zhàn)。但創(chuàng)新物流管理制度有利于物流企業(yè)能夠更好的適應(yīng)電子商務(wù)的環(huán)境，摒棄之前不適合電子商務(wù)背景下的管理模式，促進(jìn)物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（二）創(chuàng)造更智能化的物流企業(yè)

物流企業(yè)需要加大資金投入和人力投入，使企業(yè)變得更加智能化。有了技術(shù)的支持，物流企業(yè)的通信設(shè)施和配送體系能夠不斷完善，智能化也能解決物流管理中存在的一些問題，使電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理更人性更方便、更快捷。智能化的物流企業(yè)是當(dāng)今物流企業(yè)發(fā)展的重要趨勢，只有更具智能化的物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)高地[3]。

（三）運(yùn)用典型的管理模式

物流管理層人員要學(xué)習(xí)典型的管理模式，可以借鑒這些具有特色的管理模式充分體現(xiàn)物流管理在創(chuàng)新方面所做的工作，為企業(yè)在市場上贏得競爭的優(yōu)勢。從典型的管理模式中汲取經(jīng)驗(yàn)，從而運(yùn)用到企業(yè)的管理中，使企業(yè)的發(fā)展具備更加廣闊的空間。

（四）培養(yǎng)物流人才

培養(yǎng)創(chuàng)新型的物流人才是解決電子商務(wù)背景下物流企業(yè)管理創(chuàng)新研究的重點(diǎn)，在電子商務(wù)的背景下，對物流人才的要求也越來越高。高素質(zhì)的物流管理人才有利于使企業(yè)能夠形成更好的物流體系，能夠在工作中不斷學(xué)習(xí)、汲取經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)物流企業(yè)的不斷進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]樊超.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].全國流通經(jīng)濟(jì)，2018，No.2179 （19）：26-27.

[2]龐雪平，鄧玲.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新研究[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2018 （07）：158-160.

[3]李洋.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].經(jīng)貿(mào)實(shí)踐，2018 （5X）：198-198.