大型橋梁墩承臺(tái)深基坑施工技術(shù)與方法

張寧軍

摘? ?要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快，在很大程度上促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展，國(guó)家開(kāi)始大力發(fā)展高速鐵路。作為鐵路客?；蚋哞F中重要的組成部分之一，橋梁中的承臺(tái)連接了橋梁的樁基與墩身，因而承臺(tái)質(zhì)量對(duì)橋梁整體工程質(zhì)量造成直接影響。為了能夠更好地提高橋梁工程質(zhì)量，就需要在實(shí)際施工作業(yè)中有效地結(jié)合橋梁墩身承臺(tái)工程具體地質(zhì)特點(diǎn)，對(duì)深基坑承臺(tái)施工技術(shù)給予科學(xué)合理的選擇，進(jìn)一步提高施工安全性與穩(wěn)定性。鑒于此，本文對(duì)橋梁墩承臺(tái)深基坑施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述，并分析施工技術(shù)要點(diǎn)，旨在進(jìn)一步提高橋梁施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：橋梁工程? 墩承臺(tái)? 深基坑施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445.55? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）05（a）-0031-02

承臺(tái)主要是指其為了能夠承受及分散橋墩的荷載，于樁基頂部設(shè)置聯(lián)結(jié)各樁頂鋼筋的混凝土平臺(tái)，將數(shù)根或數(shù)十根樁連接而組成樁基礎(chǔ)的承臺(tái)包括低樁與高樁承臺(tái)兩種形式。其中低樁承臺(tái)是指全部或部分埋在土中，高樁承臺(tái)則是指承臺(tái)露出地面與水面。對(duì)于高樁承臺(tái)而言，其有一段周圍沒(méi)有任何支撐體及自由長(zhǎng)度承受受力水平的外力，因而會(huì)在一定程度上對(duì)樁基受力情況造成影響，所以便導(dǎo)致高樁承臺(tái)的穩(wěn)定性低于低樁承臺(tái)。且大直徑鉆孔灌注樁施工技術(shù)在低樁承臺(tái)施工中的應(yīng)用，顯著地提高了樁基強(qiáng)度與剛度，通常情況下橋梁承臺(tái)全部在地下，有一部分因河流及承載力要求更高常常在地面以下5m，所以此部分承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度在5m以上為深基坑施工，具有更高的技術(shù)要求。橋梁特殊孔跨結(jié)構(gòu)下部承載力通常都有更高要求，因而為了提高工程質(zhì)量就需要進(jìn)一步提高深基坑施工技術(shù)。

1? 橋梁墩承臺(tái)深基坑施工技術(shù)

1.1 準(zhǔn)備工作

施工前施工人員需要全面地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、自然環(huán)境以及水文條件情況等進(jìn)行勘察，對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)巖層結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)了解與掌握。例如觀測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)基坑周圍的平整度及周圍管線情況。施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況編制施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，總工對(duì)項(xiàng)目部管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，使全體施工人員能夠?qū)κ┕し桨讣霸O(shè)計(jì)圖紙意圖予以明確，從而在實(shí)際施工作業(yè)中嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行施工。

1.2 對(duì)地表水進(jìn)行引流

深基坑施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)地表水滲透到坑內(nèi)的狀況，從而會(huì)在一定程度上對(duì)現(xiàn)場(chǎng)正常施工造成影響，并產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此要求施工人員在施工過(guò)程中更要做好地表水引流工作，例如在基坑頂部的四周設(shè)置排水坡，并且根據(jù)實(shí)際施工狀況于適當(dāng)位置設(shè)置截水溝。同時(shí)可以采用相應(yīng)方式進(jìn)行防滲水措施，例如邊坡予以砂漿抹面，防止因地表水的出現(xiàn)對(duì)坑壁造成影響而引起坍塌。同時(shí)為了能夠提高深基坑施工排水效率，需要施工人員于基坑頂部邊緣周圍設(shè)置防水排水溝，從而能夠便于更好地排放積水。

1.3 放線測(cè)量

對(duì)于深基坑放線測(cè)量可以采用全站儀通過(guò)控制測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行放樣的方法對(duì)承臺(tái)四個(gè)基坑開(kāi)挖頂部及底部位位置與大小予以確定，并且在此基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境的土質(zhì)狀況，對(duì)既有公路兩側(cè)加強(qiáng)防護(hù)的鋼板樁實(shí)際位置以及基坑尺寸予以確定，從而便能得出深基坑具體的開(kāi)挖范圍。

1.4 承臺(tái)基坑開(kāi)挖

首先需要施工人員根據(jù)測(cè)量放樣邊線進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)于土質(zhì)較好且地下水較少地段，基坑開(kāi)挖按照放坡開(kāi)挖，坡比為1：075;對(duì)于地下水豐富、地質(zhì)條件差的地段，采用邊坡采用拉森鋼板樁支護(hù)方式;對(duì)于水塘及淺河地段，應(yīng)采用先筑島后打入拉森鋼板樁支護(hù)，然后開(kāi)挖。施工人員需要采用挖掘機(jī)在基坑邊緣開(kāi)挖，然后及時(shí)地運(yùn)轉(zhuǎn)土方，旨在確保施工的順利進(jìn)行。承臺(tái)基坑開(kāi)挖工作完成后，需要通過(guò)人工方式及時(shí)的清理基坑底部，并且在基坑的底部設(shè)置明溝旨在排出基坑的滲透水。

1.5 內(nèi)支撐

對(duì)于一部分土質(zhì)松軟，例如松軟土、淤泥質(zhì)黏土、淤泥以及細(xì)砂等，為了確保深基坑施工質(zhì)量符合相關(guān)要求，就需要在深基坑施工中嚴(yán)格按照相關(guān)的施工流程，首先做好支撐支護(hù)工作后再予以開(kāi)挖，并且土方開(kāi)挖與支撐作業(yè)相互結(jié)合。一般情況下，施工人員需要根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行上層土方開(kāi)挖后再予以相應(yīng)支撐施工，完成支撐后再予以第二層基坑開(kāi)挖施工。由于深基坑施工中具有較多支撐結(jié)構(gòu)種類，若在實(shí)際施工作業(yè)中采用工字鋼或鋼管柱支撐結(jié)構(gòu)，則連接工字鋼或鋼管柱的方式可以采用焊接，焊接點(diǎn)選在支撐交匯處，同時(shí)要確保焊接點(diǎn)部位具有相對(duì)集中的應(yīng)力。因此，施工人員在完成鋼管連接點(diǎn)焊接后，還需要對(duì)焊接部位的牢固與否進(jìn)行詳細(xì)檢查。若采用釘墻為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，則需要將兩排釘墻距離控制在1.5m 左右，并且對(duì)每層土層開(kāi)挖的深度予以有效控制。通常情況下，釘墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)在地表水面較低處應(yīng)用較多，深基坑施工可單獨(dú)選擇一種支護(hù)結(jié)構(gòu)或者多種支護(hù)結(jié)構(gòu)同時(shí)使用。除此之外，還可使用水泥攪拌樁，其在實(shí)際應(yīng)用中不僅能夠起到擋土作用，同時(shí)還能有效地避免地表水滲透，通常在深基坑深度為5～10m左右時(shí)使用。但若深基坑施工現(xiàn)場(chǎng)具有較好的地質(zhì)條件，則可以適當(dāng)?shù)卦黾邮褂蒙疃?若深基坑施工面積較大且容易出現(xiàn)積水，則就要求施工人員在開(kāi)挖時(shí)設(shè)置坡面保護(hù)措施，旨在防止出現(xiàn)土方坍塌。

2? 提高施工質(zhì)量要點(diǎn)

2.1 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，施工單位應(yīng)該對(duì)施工過(guò)程采取不定期檢查，一旦在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)施工問(wèn)題，就需要同相關(guān)負(fù)責(zé)人共同找出問(wèn)題發(fā)生原因并解決，最大限度地縮短施工時(shí)間。同時(shí)在施工的過(guò)程中應(yīng)該制定出科學(xué)完善的施工標(biāo)準(zhǔn)，將施工責(zé)任劃分至每個(gè)施工人員，確保所有的施工人員均能夠按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，且嚴(yán)格地遵循施工具體流程。并且還需要定期加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技能與知識(shí)能力的培訓(xùn)工作，不斷地提高施工人員專業(yè)素質(zhì)。

2.2 加強(qiáng)施工過(guò)程管理

在橋梁墩承臺(tái)深基坑施工的過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)際情況的分析，同時(shí)相關(guān)人員需要制定相應(yīng)的實(shí)施方案，并對(duì)施工進(jìn)行合理安排，防止出現(xiàn)盲目施工。除此之外，施工管理人員在深基坑施工的過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格地遵循施工方案，在施工前對(duì)施工過(guò)程中采取的所有施工技術(shù)及注意事項(xiàng)進(jìn)行仔細(xì)交底，確保施工人員能夠?qū)ι罨邮┕し桨敢约笆┕さ刭|(zhì)條件資料進(jìn)行充分地了解，從而便能夠有效地控制施工中意外事故的發(fā)生，也能在一定程度上減少深基坑施工對(duì)整個(gè)建筑工程的影響。

2.3 科學(xué)設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅為深基坑施工設(shè)計(jì)提供新的技術(shù)與理念，同時(shí)也在一定程度上為深基坑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供新方法。同時(shí)在設(shè)計(jì)深基坑結(jié)構(gòu)方案中，需要對(duì)各種影響因素進(jìn)行充分考慮，在此過(guò)程中最為重要的是滿足深基坑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度。

3? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步，也在一定程度上提高了高鐵或鐵路橋梁領(lǐng)域的技術(shù)與質(zhì)量發(fā)展。深基坑施工作為一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，在實(shí)際施工作業(yè)中，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工環(huán)境對(duì)施工方法進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，旨在進(jìn)一步提高深基坑施工質(zhì)量，確保大型橋梁墩承臺(tái)施工安全性與穩(wěn)定性。

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