市政道路排水設(shè)計(jì)思想與探索

邢方威

摘 要：道路是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。城市道路施工質(zhì)量差，將影響車輛的正常行駛，降低人們的出行質(zhì)量。因此，科學(xué)設(shè)計(jì)城市道路排水系統(tǒng)具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：市政道路；排水；設(shè)計(jì)

1 前言

對(duì)于市政道路的積水問題，目前的主流處理方法主要有兩種排水方式，一種是路面排水，一種是路邊排水。在對(duì)城市進(jìn)行規(guī)劃發(fā)展時(shí)，道路的交通良好性是我們比較著重關(guān)注的，而積水問題嚴(yán)重影響了道路的正常通行，由于長(zhǎng)時(shí)間的積水浸泡，也會(huì)造成城市地基的受損，從而影響城市居民的正常出行，因此必須要有一個(gè)合理的設(shè)計(jì)方案來(lái)解決這一問題，才能夠使市政道路在面對(duì)汛期時(shí)也能夠正常通行，發(fā)揮其應(yīng)有的道路作用。

2 市政道路排水設(shè)計(jì)的意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的城市化也逐漸進(jìn)步，在發(fā)展的過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)道路排水和城市綠化水渠的互相矛盾，這一種情況也會(huì)較大程度的影響人們的正常出行，對(duì)人們的日常出行造成了一定的困擾，還對(duì)車輛的正常運(yùn)行帶來(lái)了不便。其次，由于市政道路的排水路線相對(duì)來(lái)說(shuō)比較長(zhǎng)，在保證城市交通的正常運(yùn)行下還要節(jié)約運(yùn)行成本以及管道的使用壽命，就需要要求道路具有較高的質(zhì)量和承載能力，以及各種較高的參數(shù)，只有這樣才能夠提高對(duì)于城市道路大面積積水的處理能力和車輛運(yùn)行能力。

3 市政道路排水系統(tǒng)在城市運(yùn)行中的作用

城市的正常運(yùn)行離不開市政道路的作用，俗話說(shuō)“要想富，先修路”，我們要針對(duì)于城市的道路做足相應(yīng)的處理，但是在城市的發(fā)展過(guò)程中，不僅有城市道路的排水，還有生產(chǎn)污水以及人民的生活廢水，不同的水源會(huì)對(duì)城市道路的排水造成不同的問題，要想消除這種隱患就需要交給城市的排水系統(tǒng)，這是城市道路排水系統(tǒng)最直接的作用，在城市的正常運(yùn)行的過(guò)程中起到了舉足輕重的作用。正常情況下，對(duì)于排水系主要是由廢水處理廠、排水管系統(tǒng)和最終廢水處理設(shè)備組成。這種情況下的排水管系統(tǒng)是整個(gè)排水系統(tǒng)的主要運(yùn)輸管道，城市發(fā)展所產(chǎn)生的各種城市廢水，都會(huì)通過(guò)這種途徑進(jìn)入相應(yīng)的處理地點(diǎn)。廢水處理廠的主要任務(wù)就是將城市廢水再次轉(zhuǎn)化為生活用水，對(duì)于無(wú)法轉(zhuǎn)化的廢水，要經(jīng)過(guò)一定的處理之后，在達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)之后，再進(jìn)行排放。這種模式可以充分的發(fā)揮水的作用，使水能夠循環(huán)使用，這是城市水循環(huán)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，從這里可以看出，城市道路排水系統(tǒng)的作用不僅僅是把城市的廢水排出去，還可以對(duì)廢水進(jìn)行循環(huán)處理，為城市的發(fā)展提供源源不斷的生活用水。

4 城市道路排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)

4.1 工程概況

某城市道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，道路全長(zhǎng)為3630m，為了保證平、縱、斷面設(shè)計(jì)方案更加合理，設(shè)計(jì)人員將城市道路分為3段，標(biāo)號(hào)為A、B、C，其中，A段長(zhǎng)度為1423m，B段長(zhǎng)度為963m，C段長(zhǎng)度為1756m，道路為雙向兩車道，寬度為20m。由于該城市道路排水系統(tǒng)運(yùn)行效率較低，城市道路排水效果較差，想要提升該城市道路排水效果，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合道路運(yùn)行特點(diǎn)，制定合理的道路排水設(shè)計(jì)方案。

4.2 城市道路路基排水設(shè)計(jì)

路基是城市道路中的核心部分，如果道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較差，會(huì)降低道路的排水效率，影響車輛的正常通行。城市道路排水設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行路基排水設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意以下幾個(gè)問題：第一，針對(duì)地勢(shì)比較低的路基，可以采取集中排水方式，將路基中的積水有效匯總，統(tǒng)一排出。在該城市道路路基中，由于道路路基結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員可以采取路基自流排水方式，合理布置路基排水管道，保證城市道路路基積水有效排出。第二，如果城市道路路基匯水量比較小，設(shè)計(jì)人員可以采用雨水篦進(jìn)行排水，提升路基排水效率。由于該地區(qū)夏季降雨量較大，城市道路路基的濕度比較大，道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以采用換填處理方式，結(jié)合路基的含水量，在路基兩側(cè)安裝雨水篦，并合理布置雨水檢查井保證道路路基結(jié)構(gòu)更加安全。另外，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合道路排水系統(tǒng)的運(yùn)行情況，不斷改進(jìn)路基排水設(shè)計(jì)方案。

4.3 城市道路路面排水設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)城市道路路面排水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要明確道路路面組成，城市道路路面主要分為兩部分，分別是車行道、人行道。其中，在設(shè)計(jì)車行道排水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以采用單雙坡排水方式，由于該城市道路寬度比較大，采用雙坡排水方式能夠取得更好的效果。所謂雙坡排水方式，主要指的是在城市道路兩側(cè)設(shè)置雨水口，將路面雨水進(jìn)行有效的收集，雨水經(jīng)過(guò)地下排水管道，最后排入江河湖泊中。如果城市道路路面面層有孔隙，地表水很容易滲入到路基中，嚴(yán)重影響城市道路路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，因此，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合外界車輛運(yùn)行特點(diǎn)，將路面地表水有效排除，提升道路路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)人行道排水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格控制人行道路面坡度，如果路面坡度較大，則會(huì)降低城市道路路基結(jié)構(gòu)的可靠性，如果路面坡度比較小，則會(huì)降低人行道路面排水效果。想要保證城市道路路面積水得到更好的排除，設(shè)計(jì)人員也可以在道路兩側(cè)合理設(shè)置截水溝，截水溝能夠?qū)⑷诵械乐械牡乇硭行Ы亓?，進(jìn)一步提升路面排水效率。

4.4 城市道路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)

通過(guò)合理制定城市道路中央分隔帶排水方案，能夠保證城市道路中央分隔帶中的積水得到有效排除，減小外界降雨對(duì)城市道路的影響。由于該城市道路中央分隔帶內(nèi)部設(shè)置通訊與監(jiān)控用管線，為了保證道路中央隔帶排水效果，設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格控制隔帶內(nèi)部通訊管線的長(zhǎng)度，通常情況下，城市道路中央排水隔帶通訊管線長(zhǎng)度為180m。在設(shè)計(jì)城市道路中央分隔帶排水系統(tǒng)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員還要妥善控制橫向排水管的長(zhǎng)度，如果橫向排水管的長(zhǎng)度超過(guò)15m，管道排水效率下降；如果橫向排水管的長(zhǎng)度小于15m，管道內(nèi)部很容易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。因此，設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作當(dāng)中，要結(jié)合城市道路的運(yùn)行情況，不斷改進(jìn)道路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)方案，在保證道路路基穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上，提升道路中央分隔帶排水速率。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文的論述可以得出，我國(guó)的城市道路排水還需要發(fā)展，需要我們不斷加強(qiáng)設(shè)計(jì)水平，從而提高我國(guó)市政道路的整體質(zhì)量，使我國(guó)城市能夠穩(wěn)定發(fā)展，為我國(guó)的城市帶來(lái)一條經(jīng)濟(jì)的“命脈”。

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