淺析養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化進程

摘 要：目前階段的現(xiàn)代化養(yǎng)護管理方式，以其各方面的優(yōu)越性必然成為未來公路工程養(yǎng)護管理工作發(fā)展的主要趨勢，在全新環(huán)境的影響下，需要了解分析整個養(yǎng)護管理工作現(xiàn)代化的進程轉(zhuǎn)變；本文旨在通過對養(yǎng)護管理工作的現(xiàn)代化進程當各項轉(zhuǎn)變內(nèi)容進行淺析，望對進一步推進該進程的完善程度，以便供后續(xù)養(yǎng)護管理人員借鑒學習。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)護管理；現(xiàn)代化；進程

1 前言

在公路建設(shè)完成之后將全面投入運營，而正運營過程階段，隨著時間不斷推移，公路上的通行車輛也將逐漸增多，此時公路路面將長時間受到各類通行車輛的沖擊碾壓，特別是大型客貨車輛的通行增多，更加容易造成路面的磨損；另由于各地一年四季的季節(jié)變化，容易由于出現(xiàn)特大暴雨、長時間降雨以及高溫暴曬、積雪融化等綜合作用，使得路面出現(xiàn)嚴重疲憊老化，這就使得養(yǎng)護工作尤為重要。

早期公路由于施工技術(shù)有限，在營運中期養(yǎng)護階段處理方式過于單一，即不間斷的進行破壞性重筑修復(fù)，對于這類養(yǎng)護管理可謂是“治標不治本”，已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)階段的養(yǎng)護實際需求，而其在具體養(yǎng)護過程中同樣存在客觀缺陷；首先不但影響運營車輛的正常通行，嚴重的情況將直接造成車輛擁堵，而且維護效果不理想，可能需要進行二次甚至無限循環(huán)的維護，整個養(yǎng)護管理原始化程度較為明顯，且過程當中不斷造成施工材料的多次浪費，從而導(dǎo)致養(yǎng)護費用的重復(fù)支出，不斷提高養(yǎng)護成本。

2 現(xiàn)代化進程解析

為了避免養(yǎng)護管理與實際公路需求脫節(jié)，則將養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化進程提上議程，即將早期公路破壞方式維護逐步向現(xiàn)有公路全程保養(yǎng)方式進行轉(zhuǎn)變（詳見表1），試圖通過現(xiàn)代化的養(yǎng)護管理方式方法，以“養(yǎng)”代“護”、以有目標性質(zhì)的預(yù)防手段代替盲目無休止的返工措施。該過程的實施兼顧養(yǎng)護管理人員知識提升、技能提高，養(yǎng)護信息系統(tǒng)的現(xiàn)代化、檢測手段智能化、以及一系列創(chuàng)新技術(shù)的運用。

3 新環(huán)境下的養(yǎng)護管理意義

首先參與養(yǎng)護團隊在該進程中，重新認知了新環(huán)境下的養(yǎng)護管理意義，深入了解了現(xiàn)在化養(yǎng)護管理的科學理念。期間對于養(yǎng)護管理人員的現(xiàn)代化養(yǎng)護管理進行重點培訓，提高職工團體的整體素質(zhì)，促使養(yǎng)護職工能夠更加自主的提高專業(yè)技能水準，特別是對于現(xiàn)代化進程涉及到的先進管理設(shè)施、管理機械、儀器儀表等專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)學習、創(chuàng)新。由于早期養(yǎng)護管理工作內(nèi)容較為單一，導(dǎo)致部分養(yǎng)護人員無法滿足現(xiàn)代化進程對于養(yǎng)護人員的技術(shù)指標需求，作為養(yǎng)護管理人員在現(xiàn)代化進程中應(yīng)當保證在其所管理范圍內(nèi)的養(yǎng)護工作正常運行的基礎(chǔ)上，不斷結(jié)合當?shù)毓返默F(xiàn)代化發(fā)展情況，在養(yǎng)護過程當中全面提高自身的主導(dǎo)作用，通過不斷積累現(xiàn)代化養(yǎng)護施工經(jīng)驗，充分融合各項先進技術(shù)知識，使得養(yǎng)護管理工作能夠在各個方面上逐步規(guī)范化，同時對于養(yǎng)護參與人員也同樣要求他們能夠不斷的更新養(yǎng)護基礎(chǔ)知識，使得現(xiàn)代化進程能夠穩(wěn)步發(fā)展。

4 快速推動現(xiàn)代化進程

單單依靠人力是不能夠有效的快速的推動現(xiàn)代化進程，只有通過不斷的養(yǎng)護管理工作實踐，這就需要大量引入現(xiàn)代化養(yǎng)護機械，特別是適用當前養(yǎng)護施工的機械設(shè)備，比如路況檢測設(shè)備、多功能養(yǎng)護車，以及專用的養(yǎng)護設(shè)備。需要特別注意的是不能夠只顧主要設(shè)備的購置，忽略小型的配套設(shè)備[1]引入，否則可能間接影響到養(yǎng)護管理工作的現(xiàn)代化進程；通過加強養(yǎng)護機械設(shè)備的運用，提高公路養(yǎng)護的管理效率，從而更好的提高養(yǎng)護進程、同時確保在質(zhì)量上以及效益上取得雙贏的效果。養(yǎng)護管理人員也只用將學習到的知識，充分結(jié)合現(xiàn)有的養(yǎng)護設(shè)備，使得養(yǎng)護技術(shù)更加趨于成熟，并且在此基礎(chǔ)上根據(jù)自身現(xiàn)有公路養(yǎng)護的實際需要，參考借鑒國內(nèi)外的先進機械設(shè)備的養(yǎng)護成果，改良創(chuàng)新出符合自身當?shù)丨h(huán)境適用的先進型現(xiàn)代化養(yǎng)護機械設(shè)備。

5 健全完善養(yǎng)護管理體制和運行機制

整個管理系統(tǒng)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，在人員設(shè)備充足的前提下，健全完善養(yǎng)護管理體制和運行機制，不斷規(guī)范養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)以及工作流程，加大預(yù)防性養(yǎng)護力度，加強全方位養(yǎng)護，及時處治好各類隱患，提高養(yǎng)護質(zhì)量以及使用壽命。充分發(fā)揮各類公路數(shù)據(jù)庫、管理系統(tǒng)的作用，及時更新相關(guān)數(shù)據(jù)，強化數(shù)據(jù)的采集、編輯、分析等功能，為養(yǎng)護管理決策提供科學依據(jù)，進一步推進全面現(xiàn)代的機械養(yǎng)護。在整個進程中，還應(yīng)當需要做到嚴格執(zhí)行養(yǎng)護管理制度，養(yǎng)護過程嚴格監(jiān)督、約束養(yǎng)護人員，逐步實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的規(guī)范化。系統(tǒng)運行階段，各個成員應(yīng)當腳踏實地、扎扎實實的抓好各項管理工作，確保整個管理系統(tǒng)能夠正常有序的運行，不斷創(chuàng)新，進一步細化、量化、數(shù)據(jù)化，使得整個管理系統(tǒng)能得以優(yōu)化，最終加快現(xiàn)代化的進程。

6 技術(shù)運用上轉(zhuǎn)變

該項進程是將后期維護轉(zhuǎn)變前期保養(yǎng)，這就要求在檢測手段以及技術(shù)運用上進行轉(zhuǎn)變。利用高新技術(shù)進行智能檢測，包括高精度傳感器、雷達監(jiān)測技術(shù)等現(xiàn)代化手段，代替早期的人工破損檢測，實現(xiàn)對公路進行無損評估、檢測病害；并通過交通地理信息實現(xiàn)檢測信息的數(shù)字化，使得整個養(yǎng)護管理可視化，使得對于養(yǎng)護管理工作的分析更加直觀簡明，數(shù)據(jù)分析更加便捷高效[2]；并對檢測結(jié)果分階段存入養(yǎng)護檔案，分別對每次檢測結(jié)果以及歷史養(yǎng)護記錄進行記載，可便于后期進行有針對性的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)降低養(yǎng)護成本。

7 結(jié)束語

隨著公路施工技術(shù)的不斷提高發(fā)展，養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化進程也隨之不斷推進，整個現(xiàn)代化養(yǎng)護管理的重點實際上就是人員、機械、設(shè)備的轉(zhuǎn)變，應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)有的現(xiàn)代化養(yǎng)護機械設(shè)備的作用，使得各類機械設(shè)備在養(yǎng)護工作中能夠得到有效利用，并通過自主研究創(chuàng)新、不斷改良使得養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化進行實現(xiàn)節(jié)約型、科學化的養(yǎng)護道路；對于參與養(yǎng)護工作的管理人員而言，都應(yīng)當在日后的養(yǎng)護管理現(xiàn)代化進程中，不斷的積累寶貴經(jīng)驗，使得養(yǎng)護管理工作早日實現(xiàn)全面現(xiàn)代化的終極目標。為此，我們必須要對整個養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化進程有著足夠的認知和重視，只有如此才能更好的提高養(yǎng)護管理的力度，從而全面提升公路交通的綜合施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 馬吉鵬.淺談公路養(yǎng)護精細化管理[J].路橋工程，2017（4）.

[2] 強焯.新環(huán)境下高速公路養(yǎng)護措施與管理方法[J].交通世界，2018（7）.

作者簡介：

申技（1972—）男，漢族，陜西省榆林市，主要從事城市與道路建設(shè)方面工作，大專。