市政道路常見病害及相應(yīng)處理方案分析

范衛(wèi)國 丁順文

摘 要：市政道路工程的施工建設(shè)是市政工程中極為重要的一部分。對于道路工程，除了要重視工程施工以外，還需要重視日常的維修養(yǎng)護工作。因此我們需要就市政道路工程中的常見病害進行探討，并提出相應(yīng)處理方案。

關(guān)鍵詞：市政道路；常見病害；處理方案

1 引言

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，目前城鄉(xiāng)一體化進程不斷加快，交通運輸?shù)膲毫σ苍诔掷m(xù)增加。市政道路工程作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件，其在經(jīng)濟發(fā)展與建設(shè)過程中扮演著十分重要的角色，合理科學(xué)的高效市政道路工程可以確保出行的便利性，同樣也可以有效帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。不過，隨著機動車數(shù)量的增加，傳統(tǒng)的市政道路工程的壓力也在不斷增加，再加上一些其他的客觀因素，導(dǎo)致市政道路病害屢屢出現(xiàn)，在影響交通效率的同時也帶來了新的風(fēng)險與負擔(dān)。為了進一步探討市政道路工程常見病害的解決策略，現(xiàn)就其主要形式簡單介紹如下。

2 市政道路常見病害

隨著城市化進程的不斷加快，市政道路的病害類型也在不斷擴大，主要歸納如下幾個方面。

2.1 路基損壞

道路路基是道路主要的承重部分，在長期處于重量環(huán)境負荷下，很容易出現(xiàn)土地自重調(diào)整以及外界刺激的問題，這些都需要借助于路基設(shè)置來進行管理。道路的使用品質(zhì)一般都會與路基穩(wěn)定性密切相關(guān)，所以要想提升道路的穩(wěn)定性，那么路基管理時必不可少的。目前來說路基損壞是常見的市政道路損害模式，這是由于在道路使用過程中很容易出現(xiàn)填方路堤的沉降，同時也容易出現(xiàn)邊坡破壞，這些都是局部下沉后導(dǎo)致縱向開裂所導(dǎo)致的結(jié)果。一些嚴重的路基損害還可能會導(dǎo)致坍陷、滑坡等問題。

2.2 路面不平

在道路的使用過程中可能會受到碾壓而出現(xiàn)凹凸不平的問題，這個時候主要是由于道路表面坑洼所導(dǎo)致的結(jié)果。實際上，道路密實度不高，可能會因此導(dǎo)致局部的密實度發(fā)生變化，這個時候密實度較低的區(qū)域就會坑洼，進而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層的分離和不平衡，再受到環(huán)境天氣的影響，進而出現(xiàn)了大量的水分滲透問題，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定發(fā)展，進而出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)損害，使得路面完全變形，無法正常使用。

2.3 車轍損壞

隨著道路使用年份不斷增加，車轍也會逐漸出現(xiàn)，這也是市政道路常見病害之一。車轍出現(xiàn)會導(dǎo)致路面的使用出現(xiàn)風(fēng)險，特別是重復(fù)的行車載荷長期存在時往往會出現(xiàn)一些永久的凹溝，這就是車轍。很多情況下，車轍可以歸納為三個類型：其一，受到過量的交通載荷導(dǎo)致的車轍，這種車轍類型我們稱之為結(jié)構(gòu)性車轍；其二，瀝青混凝土變向流動帶來的車轍，屬于流動性車轍；其三，瀝青混合料在配合時出現(xiàn)了問題導(dǎo)致內(nèi)部的材料混合比發(fā)生不準確所導(dǎo)致的車轍。在進行修復(fù)和防治時一定要找到車轍發(fā)生的原因?qū)ΠY下藥，否則會影響后期的使用效果，甚至?xí)M一步導(dǎo)致路面出現(xiàn)新的問題。

3 市政道路常見病害的產(chǎn)生原因

3.1 主觀原因

市政道路的質(zhì)量水平受到多種因素的影響，其中主要是主觀方面的因素。所謂主觀因素，包括有工人的技術(shù)水平以及材料施工的效果。很多情況下，一些開發(fā)商為了獲得更高的經(jīng)濟效益，都會出現(xiàn)降低材料質(zhì)量或者縮減成本的問題，這樣就可以獲得可觀的收入，但是同樣也會存在材料質(zhì)量不滿足需求的情況。除此之外，在許多材料應(yīng)用時也可能會出現(xiàn)道路損壞的問題。

3.2 客觀原因

市政道路的質(zhì)量也會不同程度上受到外部因素也就是客觀因素的影響和限制。路面穩(wěn)定性的基礎(chǔ)是路基，在柔性路面條件下，一旦出現(xiàn)負荷過大或者長期規(guī)律的負荷影響也會產(chǎn)生大量的彈性變化，這樣一來路面就會出現(xiàn)不平整的問題，個別情況下還會因此出現(xiàn)翻漿的情況。從客觀上來看，這些原因都是由于強度不足或者穩(wěn)定性不足所導(dǎo)致的。當然，除了施工相關(guān)的客觀因素之外，外部環(huán)境溫度、濕度以及其他氣候條件都是導(dǎo)致市政道路出現(xiàn)病害的重要原因，在進行防治時也需要納入到考慮的范疇內(nèi)。

4 市政道路常見病害處理方案

4.1 路基病害處理

路基病害處理需要關(guān)注道路的前期設(shè)計與中期施工、后期維護等多個環(huán)節(jié)。對于路基這個類型的病害而言，其常見的病害類型基本上都具有明顯的外部表現(xiàn)，如果在設(shè)計過程中能夠做到合理的評估評價，特別針對一些軟體地段、受力較小的區(qū)域，更需要提前做好換填與強化工作，這樣就可以有效降低后期出現(xiàn)病害的概率。除此之外，為了降低路基不均勻的沉降，也需要選擇一些特殊的技術(shù)手段來進行處理。在進行高位的路基施工時，則需要選擇合適的填補材料，通過選擇強度良好的材料來提升操作的效果，對于不同層次也要做好壓實度的設(shè)置，避免出現(xiàn)路基沉降的問題。

4.2 裂縫病害處理

大多數(shù)情況下，道路長期使用都會不同程度的出現(xiàn)各種類型的裂縫，一些裂縫早期出現(xiàn)時影響較小，表面的面積也不大，很容易導(dǎo)致人們忽視其重要性。但是一旦隨著時間的發(fā)展逐漸長大，就會引發(fā)惡劣的后果，甚至導(dǎo)致嚴重的安全事故與隱患。在一些雨雪天氣當中，道路裂縫病害往往會發(fā)展的特別迅速，惡化程度加劇并導(dǎo)致大量的雨水進入到路基當中，因此引發(fā)一系列的浸水問題，危害后期的實際使用。為了解決這個方面的問題需要做好裂縫病害的處理工作，包括如下幾個方面的內(nèi)容：其一，關(guān)注半剛性材料，合理的材料構(gòu)成能夠有效降低后期市政道路裂縫病害的出現(xiàn)；其二，合理選擇道路的厚度，提升道路的穩(wěn)定性并協(xié)調(diào)好成本方面的內(nèi)容；其三，選取合適的面層材料，務(wù)必要達到相應(yīng)的技術(shù)標準與要求，這樣才能夠確保混凝土的均勻性；其四，做好排水設(shè)備的設(shè)置工作，在出現(xiàn)道路裂縫的時候要及時處理解決，避免進一步的惡化。在進行一些較為簡單的病害防治的時候可以考慮選擇注漿加固等簡單的修補措施，效率較高且效果良好。

4.3 脹縫病害處理

市政道路脹縫病害也是一個解決起來難度較大的病害類型，一般在道路出現(xiàn)這個類型病害后需要借助于傳力桿來進行控制調(diào)整，選擇處于中央位置設(shè)置，隨后選擇合適的填縫料進行填縫，要求能夠局部較強的抗熱性能與穩(wěn)定性，同時材料要穩(wěn)定不脫落。在材料選擇時不要讓縫隙太深，需要做好柔性材料的調(diào)整，配合完成填料操作，并且做好雜物的清洗和烘干，夯實并補平。通過這樣的操作模式，可以有效降低出現(xiàn)脹縫病害的概率，同時也有利于降低后期維護養(yǎng)護的成本，提升整體經(jīng)濟性交易。在進行材料填補時要確保穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)填料后直接填補的問題，而是需要選擇一些柔性材料來進行填補，這樣才能夠有效提升病害防治的效果，進而更好的達到系統(tǒng)控制與質(zhì)量穩(wěn)定的要求。

5 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程常見病害的類型十分豐富，為了降低各種病害帶來的影響，需要在充分了解其病害產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上采取針對性的防治策略來進行管理和控制，包括路基、裂縫以及脹縫等不同的類型，同時做好技術(shù)的應(yīng)用與推廣特別關(guān)注后期維護與保養(yǎng)的問題，以此來降低維護成本，提升道路整體質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟的建設(shè)與發(fā)展做出積極的貢獻。

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