地鐵工程中暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工探討

于方俊

摘 要：隨著現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，城市進(jìn)程也得到了長足的發(fā)展，地面交通設(shè)施和城市人口之間的矛盾日益凸顯。再加上現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，為城市地下空間交通的開發(fā)和運(yùn)營提供了關(guān)鍵的技術(shù)支持，這也就是地鐵工程。在地鐵工程中存在著諸多的機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)和安轉(zhuǎn)施工，其中最為重要的一項(xiàng)便是暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工，這是直接關(guān)系到地鐵正常運(yùn)營的關(guān)鍵性設(shè)備，因此，本文就地鐵工程中的暖通系統(tǒng)工程的施工進(jìn)行綜合分析探討。

關(guān)鍵詞：地鐵工程；暖通空調(diào)系統(tǒng)；施工探討

1 引言

對于城市地下空間的軌道交通的利用，進(jìn)一步加快了現(xiàn)代化城市推進(jìn)的進(jìn)程。在實(shí)際的地下密閉的空間中進(jìn)行具體的工程施工，其施工難度相對于地面來說是很大的，所以，需要經(jīng)過專業(yè)化的設(shè)計(jì)和操作，才可以使得施工可以順利進(jìn)行。其中的暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工建設(shè)是大型設(shè)備的安裝施工，因此，在地下空間中的操作需要進(jìn)行切實(shí)的技術(shù)指導(dǎo)，是保障地鐵順利運(yùn)營的必要設(shè)備之一，就其安裝施工方面的工作也就是地鐵建造過程中值得研究的重要內(nèi)容。

2 地鐵工程暖通空調(diào)系統(tǒng)概述

對于城市地下交通設(shè)施地鐵而言，由于其地下空間的密閉性原因，因此就需要針對地鐵運(yùn)營配套建設(shè)暖通空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的建立是將人和地鐵正常運(yùn)營環(huán)境進(jìn)行相得益彰的結(jié)合，目的是營造更為舒適的地鐵運(yùn)行環(huán)境，也是安全的必要需求。在整個(gè)系統(tǒng)中會(huì)有很多的組成部分，其中主要包括隧道車站的通風(fēng)系統(tǒng)，站內(nèi)房屋空調(diào)系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)和人防清潔防排煙系統(tǒng)等，其中每一個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立存在的同時(shí)又相互配合，缺一不可[1]。這當(dāng)中大多以地下空間環(huán)境為主，其他的系統(tǒng)為保證地鐵正常運(yùn)營的設(shè)備保障系統(tǒng)和安防輔助系統(tǒng)。因此地鐵空間中的暖通空調(diào)系統(tǒng)的建立就必須嚴(yán)格嚴(yán)密的建造，更為重要的是對于該系統(tǒng)的施工中存在的問題和具體的施工流程要進(jìn)行必要把握。

3 地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)施工中應(yīng)該注意的問題

地鐵工程的建造施工中所存在的問題里面也是有很多的，其中暖通空調(diào)系統(tǒng)施工中存在的問題里面直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營環(huán)境的良好與否，關(guān)系到地鐵的安全運(yùn)營問題，所以更值得進(jìn)行整理分析。

3.1 施工人員專業(yè)素質(zhì)偏低

在地鐵工程的施工中，大多數(shù)的施工人員的準(zhǔn)入門檻很低，而且沒有太多的技術(shù)要求和必要的技術(shù)考核。因此，在實(shí)際的施工中，除技術(shù)指導(dǎo)人員之外，施工人員對于專業(yè)設(shè)備的安裝并沒有經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，所以施工人員的專業(yè)施工素質(zhì)偏低，就算經(jīng)過技術(shù)指導(dǎo)人員的監(jiān)管安裝的設(shè)備也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不完全合格。這也是在地鐵工程施工中面對專業(yè)施工技術(shù)所存在的重要問題之一。因此針對性的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)人才的引進(jìn)是解決這個(gè)問題的主要方案，并且將人才培訓(xùn)作為地鐵事業(yè)發(fā)展的基本準(zhǔn)則[2]。

3.2 暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理不足

在地鐵的暖通空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中和運(yùn)行管理中，設(shè)計(jì)時(shí)對于地鐵工程的具體需求和實(shí)際的工程因素考慮的不夠清晰，這就導(dǎo)致了在暖通設(shè)計(jì)之時(shí)存在一定誤差，使得在設(shè)備正式運(yùn)行的時(shí)候問題就會(huì)體現(xiàn)出來。再看運(yùn)行管理中，由于諸多問題的關(guān)系，對于各個(gè)系統(tǒng)的管理人員的安排并沒有進(jìn)行技術(shù)要求，因此，管理方面的疏漏也會(huì)使得設(shè)備運(yùn)行存在風(fēng)險(xiǎn)隱患。

3.3 施工管理不夠嚴(yán)格

各個(gè)系統(tǒng)的施工中，除人員專業(yè)技術(shù)素質(zhì)偏低之外，再就是施工的管理中也是存在著一些問題，首先，材料設(shè)備的采購中對于其質(zhì)量的控制不嚴(yán)格，這就直接導(dǎo)致了系統(tǒng)的運(yùn)行安全隱患問題。其次，施工監(jiān)管中得過且過的管理態(tài)度，使得工程施工的質(zhì)量不合格，這也是暖通空調(diào)系統(tǒng)施工的問題之一。最后，就是施工驗(yàn)收的過程中對于工程驗(yàn)收也是得過且過的進(jìn)行，當(dāng)然其中也是存在不為人知的一些因素的存在，這就使得工程驗(yàn)收不夠嚴(yán)格而導(dǎo)致的設(shè)備運(yùn)行安全隱患問題。

4 地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工分析

地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的具體施工工作內(nèi)容，就要根據(jù)實(shí)際的工程施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行確切的現(xiàn)場勘查，并同時(shí)進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，之后才能按照設(shè)計(jì)安裝要求進(jìn)行施工。

4.1 施工之前的準(zhǔn)備工作

地鐵的地下空間的特殊性施工，就必須按照科學(xué)合理的工作流程進(jìn)行。首先，就是設(shè)計(jì)方面的問題，要根據(jù)具體的工程勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，利用BIM信息化技術(shù)進(jìn)行建模設(shè)計(jì)，并最終形成具體各項(xiàng)設(shè)備的施工圖紙，以供施工技術(shù)人員施工參考。其次，設(shè)計(jì)完成之后，按照工程設(shè)計(jì)的具體要求進(jìn)行施工材料的采購，并切實(shí)的按照設(shè)計(jì)的材料設(shè)備要求進(jìn)行采購，這個(gè)過程中要進(jìn)行必要質(zhì)量監(jiān)管，包括廠家質(zhì)量監(jiān)管和設(shè)備現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管，這就可以從根本上保證了工程的施工質(zhì)量。最后，對于施工人員的選擇，要進(jìn)行必要的專業(yè)技術(shù)人員的引入，并同時(shí)對具體的施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)上崗，以保障施工的質(zhì)量，最終確保地鐵整體的運(yùn)營。

4.2 施工中的具體的工作

在地下狹窄的空間中進(jìn)行暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工中，第一，就是要根據(jù)施工設(shè)計(jì)的要求將所需要的管線系統(tǒng)進(jìn)行安全鋪設(shè)，這其中還要保證建成后的正常運(yùn)作，這就需要將管線材料質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)手段做好，這就需要嚴(yán)格的監(jiān)管，也是保證了建成后穩(wěn)定和安全運(yùn)作的必要保障。在管線的鋪設(shè)中，是有一定的施工順序的。1.根據(jù)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工前的測量和取位，確定好每一個(gè)管線的安裝流程。2.布置電路路槽。3.布置排風(fēng)管路。4.布置水管和空調(diào)排水管路。第二，確定好必要順序之后，就要對各個(gè)方面的協(xié)調(diào)工作進(jìn)行提前備案，這也是保證施工質(zhì)量的必要步驟。第三，按照設(shè)計(jì)要求和工程施工安裝順序要求，對于各個(gè)不同的暖通空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行安裝工作，這也是最為重要的環(huán)節(jié)，這其中首先對于設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測調(diào)試，在確保了設(shè)備完善質(zhì)量合格之后進(jìn)行設(shè)備安裝工作。第四，在具體的施工中，為了使得暖通空調(diào)系統(tǒng)安裝順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，必要的施工監(jiān)督工作就要在其中起到了重要的作用，這也是可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，使得工程質(zhì)量得到保證，以確保地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，更是保證了地鐵的穩(wěn)定安全運(yùn)行[3]。

4.3 設(shè)備的調(diào)試和驗(yàn)收

在整個(gè)暖通空調(diào)系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)安裝結(jié)束完成之后，就要進(jìn)入設(shè)備的調(diào)試和驗(yàn)收階段。對于設(shè)備調(diào)試來說，啟動(dòng)所有的設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的檢測，在完全符合運(yùn)行要求數(shù)據(jù)調(diào)試完成并沒有運(yùn)行問題的情況下就可以進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的工程接受事宜，驗(yàn)收工作。對于驗(yàn)收工作中，首先就是再次進(jìn)行設(shè)備的開啟，進(jìn)入專業(yè)驗(yàn)收階段的調(diào)試，根據(jù)實(shí)際設(shè)備運(yùn)營數(shù)據(jù)，查找必要的問題，并進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，以確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。其次，地鐵管理專業(yè)人員進(jìn)行接管，并將設(shè)備具體運(yùn)行穩(wěn)定數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)參考。最后，就是將安排專人進(jìn)行設(shè)備接收管理維護(hù)[4]。

5 結(jié)束語

地鐵是地下空間的施工工作，由于其施工環(huán)境存在諸多的特殊性。所以，對于地鐵工程中的暖通空調(diào)系統(tǒng)的建設(shè)施工工作的嚴(yán)謹(jǐn)性是必要的要求，從設(shè)計(jì)到設(shè)備采購，再到施工這整個(gè)環(huán)節(jié)都是不可或缺的需要嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)格。所以，為了建造高質(zhì)量的地鐵工程，更是為了使得地鐵運(yùn)營環(huán)境和人的舒適出行結(jié)合起來，使得人們的出行在便捷的同時(shí)更加溫馨舒適。所以，對于地鐵工程中的暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工一定要進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格的操作。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 蘇鋼，張敏華.淺談地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能問題[J].潔凈與空調(diào)技術(shù)， 2015（4）：68～69.

[3] 莊奔.淺析暖通空調(diào)系統(tǒng)在地鐵工程中的施工[J].技術(shù)與市場，2017， 24（4）：76～77.

[4] 李舟.地鐵工程中暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工研究[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2016（6）：91～92.