鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化與具體實踐研究

王飛

摘 要：鐵路運輸是我國主要運輸方式之一，且對于我國國民經(jīng)濟發(fā)展起到了積極的推進作用。鐵路貨車是鐵路運輸?shù)闹匾b備，鐵路運輸發(fā)展特別是貨車提速及重載的實施，對于貨車檢修要求也相應(yīng)提高。鐵路貨車輪軸是整個鐵路貨車安全運行的重要部件之一，其不僅與貨車運行速度有關(guān)，還與貨車正常安全運行有著直接關(guān)系。因此，在鐵路貨車中，輪軸的狀態(tài)良好及質(zhì)量穩(wěn)定是保證整個貨車運行安全的重要前提。本文就鐵路貨車檢修智能化過程中對遇到的常見問題進行分析，并提出相應(yīng)對策，同時構(gòu)建鐵路貨車輪軸智能化檢修方案，希望可以為我國未來鐵路貨車車輛輪軸檢修提供可參考的意見。

關(guān)鍵詞：鐵路貨車;車輛輪軸;智能化;具體實踐

由于影響鐵路貨車輪軸質(zhì)量的因素比較多，其不僅與輪軸加工的工藝及輪軸設(shè)計的結(jié)構(gòu)、制作輪軸的材料等有著直接關(guān)系，還與輪軸使用的狀態(tài)與輪軸使用的條件，及輪軸承受的重量與使用時間等也有著密切的關(guān)系。并且鐵路運輸還是我國國民經(jīng)濟重要的推進者，因而人們對于鐵路貨車運輸安全性越來越關(guān)注。基于此，提升鐵路貨車檢修的高效性及安全性，是現(xiàn)階段我國鐵路檢修中重要前提。

一、我國鐵路貨車車輛輪軸智能檢修的現(xiàn)狀

由于我國鐵路運輸行業(yè)飛速發(fā)展使得車輛周轉(zhuǎn)率也在逐年的提升，而此種情況就對鐵路貨車檢修質(zhì)量的要求不斷升高。隨著我國科技信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，其在我國鐵路運輸中也已經(jīng)初見規(guī)模，由于鐵路信息系統(tǒng)在我國起步相對較晚，因而在具體應(yīng)用過程中還存在著各種問題及缺陷，譬如：信息系統(tǒng)的滯后性及信息功能不健全等方面，而此類問題及缺陷會造成整個鐵路運輸安全中存在巨大的隱患。

二、我國鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化的意義

（一）鐵路貨車車輛輪軸智能化檢修操作安全性較高

因鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化的應(yīng)用，可以有有效的減少相關(guān)實際工作人員因操作失誤而引起的安全事故，并且可以大大的縮減檢修時間?；趥鹘y(tǒng)鐵路貨車車輛輪軸檢修多為人工檢修，此種方式具有一定的局限性，并且不同路段的車輛輪軸也具有相對的差異性，加之傳統(tǒng)的鐵路貨車車輛輪軸檢修大多數(shù)只是定期檢查及發(fā)生事故維修，而隨著我國經(jīng)濟與科技的不斷發(fā)展，在鐵路貨車車輛輪軸檢修中應(yīng)用智能化技術(shù)，不僅提高了車輛輪軸檢修的安全可靠性，還可以及時的發(fā)現(xiàn)車輛輪對問題所在，進而及時的做到維修，在一定程度上確保了我國國民生命安全及財產(chǎn)安全。

（二）鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化應(yīng)用意義

在以往的鐵路貨車車輛輪軸檢修中，主要是以對輪對尺寸檢測設(shè)備等方面進行實際測量，其中主要是對輪緣高度與厚度，及車輪直徑和內(nèi)側(cè)距、踏面形狀等進行具體數(shù)值測量，但是多數(shù)工作人員為了減少測量誤差，就需要對其進行多次測量取平均值，進而得到的較為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來進行對比校測，最終對發(fā)現(xiàn)的問題部件進行修整、更換。但是此種檢測時間相對較長且效率較低，而在鐵路貨車車輛輪軸檢測中有效的應(yīng)用智能化檢測，其不僅可以對車輛運行狀況進行實時監(jiān)測，還可以對車輛具體故障問題進行分析，因此智能化檢修的實際應(yīng)用大大縮短檢測的周期和時間，并且提高操作人員的工作效率，還能有效的避免因入庫檢測過程中因部分零件太多，而車庫內(nèi)光線相對較暗而造成的漏檢或檢測誤差的情況。

三、分析我國鐵路貨車車輛輪軸智能化檢修存在的問題

（一）信息化平臺具有明顯的滯后性

一方面，目前我國車輛輪軸智能化檢測信息主要是通過對5T信息系統(tǒng)的查詢，進而了解鐵路車輛輪對工作性能與其運行狀態(tài)，雖然該信息化平臺綜合了比較多的系統(tǒng)，但是其實踐應(yīng)用中還是需要相關(guān)人員在其他系統(tǒng)中進行信息調(diào)查整合，才可以查詢到不同車輛信息狀態(tài)，而此種情況會使得信息間關(guān)聯(lián)性相對較差及信息比較分散，并且還會造成信息利用率相對較低，最終使得整體車輛性能及質(zhì)量評估價值不標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，雖然該系統(tǒng)對車輛輪對技術(shù)管理中相關(guān)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計整合，從而形成基礎(chǔ)車輛輪對技術(shù)數(shù)據(jù)庫，使得相關(guān)檢修工作人員可以使用該系統(tǒng)，來對段修及廠修數(shù)據(jù)庫內(nèi)車輛輪對檢修信息進行參考下載。但是由于該系統(tǒng)運行相對較慢及效率較低，同時具有明顯的滯后性，因而使得相關(guān)檢修工作人員對于動態(tài)變化車輛中相關(guān)狀態(tài)等方面的跟蹤監(jiān)測不能夠做到及時與準(zhǔn)確。

（二）信息化平臺缺乏綜合評判的能力

首先，基于目前我國鐵路車輛輪軸信息系統(tǒng)并不統(tǒng)一健全，使得車輛輪軸相關(guān)信息無法進行共享，并且系統(tǒng)之間沒有做到有效的關(guān)聯(lián)，多數(shù)信息平臺只是存儲自身技術(shù)信息，對于其他車輛輪軸信息并不能進行整合存儲，進而也使得信息系統(tǒng)并不能夠?qū)囕v輪軸具有綜合評判的作用。其次，因各個鐵路車輛輪軸信息系統(tǒng)不相同，而信息系統(tǒng)想要結(jié)合自身領(lǐng)域，并且給予相關(guān)數(shù)據(jù)作為評判依據(jù)，還是需要一定時間才可以有效實現(xiàn)信息關(guān)聯(lián)有效性。最后，相關(guān)工作人員在查詢不同信息系統(tǒng)后，會從信息系統(tǒng)中得到海量的相關(guān)數(shù)據(jù)，而其就需要在海量數(shù)據(jù)中進行篩選及整合，才可以獲得自身想要的相應(yīng)結(jié)論，此種情況無疑在很大程度上影響到了工作人員的工作效率。

（三）智能化車輛檢修能力不足

在鐵路車輛檢修中要從真正意義上提升其檢修效率，最主要方向就是要需要及時找出車輛中故障問題，并且將其故障信息進行傳輸與及時的采取有效措施進行解決。隨著我國科技的發(fā)展，計算機與信息技術(shù)不斷的提升，也在一定程度上提升了我國鐵路貨車檢修系統(tǒng)中信息化和智能化技術(shù)水平。但是基于我國鐵路相關(guān)信息系統(tǒng)間關(guān)聯(lián)性與共享性不完善，進而使得系統(tǒng)缺乏一定的銜接性與有效性。就一般情況而言，在鐵路車輛入庫后智能化的檢修仍然不能有效的實施，而是仍然需要人工來對其車輛進行檢修，因而造成了我國鐵路車輛檢修效率一直處于相對較低的水平中。

四、探討我國鐵路貨車車輛輪軸檢修中應(yīng)用智能化存在問題的對策

（一）構(gòu)建智能化數(shù)據(jù)指導(dǎo)輪軸檢修作業(yè)

基于車輛輪軸檢修中有效應(yīng)用智能化檢修不僅可以提升鐵路車輛運行速度，還可以提升鐵路車輛運行的安全性。因此，在我國鐵路車輛構(gòu)建智能檢修系統(tǒng)中，就需要相關(guān)設(shè)計人員對其不斷的進行完善，使得其可以實現(xiàn)車輛輪軸對其返廠故障情況進行具體統(tǒng)計分析，并且還可以實現(xiàn)輪軸故障修理情況與探傷故障情況實際分析統(tǒng)計，同時還可以針對其軸承退卸情況進行具體分析，并且按照廠家與型號及使用時間與退卸情況、故障原因等分別統(tǒng)計分析。[1]而此類情況的改善不僅可以提升車輛的安全性，還可有提升相關(guān)工作人員的工作效率。

（二）完善信息化平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享

基于我國以往車輛檢修中信息化數(shù)據(jù)并不能進行實時共享，因而造成多數(shù)檢修信息缺乏實用性及高效性。而在鐵路車輛檢修中有效的實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享，可以更好地解決報廢車輛解體輪軸與臨修收入輪軸上的信息下載問題，還可以改善車輛新組裝過程中輪對數(shù)據(jù)下載問題，從而做到減少相關(guān)工作人員錄入工作量。同時還可以通過HMIS輪軸檢修管理信息系統(tǒng)生成表格數(shù)據(jù)或圖形化數(shù)據(jù)等模式來做到對輪軸檢修各工位生產(chǎn)進度完成情況實時跟蹤，最終相關(guān)人員可以細致的掌握車輛輪軸整體檢修具體情況。[2]

（三）鐵路車輛輪軸檢修智能化的實際應(yīng)用效果

鐵路車輛輪軸智能能化檢修為提高輪軸檢修及管理水平，開發(fā)了輪軸智能選配系統(tǒng)與輪軸檢修數(shù)據(jù)移動終端手持機系統(tǒng)，而此種方式可以有效的實現(xiàn)了輪軸檢修數(shù)字化及無紙化的檢修，鐵路貨車輪軸智能化檢修使得近年來輪軸檢修質(zhì)量及效率得到了有效的提升，[3]使得我國鐵路車輛最大程度降低因輪軸問題而造成的重大事故及損失，確保了我國鐵路運輸行業(yè)的穩(wěn)定安全，同時也促進了鐵路行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

五、構(gòu)建鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化方案包含的主要內(nèi)容

鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化工作主要包括：輪軸智能檢修管理系統(tǒng)與設(shè)備智能管理系統(tǒng)。一方面，輪軸智能檢修管理信息系統(tǒng)以具體檢修的生產(chǎn)組織為主線，利用識別條碼功能將輪軸基本信息傳入到各智能檢修設(shè)備微機程序中，待加工完畢后將檢修數(shù)據(jù)自動接入，完成相關(guān)崗位的數(shù)據(jù)采集工作，最終實現(xiàn)各工位以機控代人控及無紙化管理。另一方面，設(shè)備智能管理系統(tǒng)主要指的是，在對于貨車車輛輪軸檢測過程中的數(shù)據(jù)，及貨車車輛運行中的狀態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)進行收集，并且可以對其系統(tǒng)診斷出的故障進行自動報警處理，最終讓工作人員及時的對其進行維修，從而確保鐵路貨車的安全運行。

六、結(jié)論

綜上所述，鐵路車輛輪軸檢修智能化的實施，在技術(shù)方面上，要采用先進檢修設(shè)備，做到全面落實輪軸檢修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);在質(zhì)量方面上，要做好“三檢一驗”，同時在系統(tǒng)上對關(guān)鍵崗位做好質(zhì)量卡控，而此種方式可以不斷提升我國車輛檢修生產(chǎn)經(jīng)濟效益，進而為鐵路貨車輪軸檢修工作探索出新的道路。[4]

參考文獻：

[1]趙科研，馮鋼.貨車車輛輪軸檢修智能化的研究與實踐[J].太原鐵道科技，2017（2）：19-21.

[2]范紅.鐵路貨車輪軸檢修中常見故障與策略研究[J].科技視界，2018，241（19）：235-236.

[3]王瑞兵.鐵路貨車輪軸在檢修中的常見故障與解決方案探析[J].中國科技縱橫，2017（19）.

[4]劉斌.輪軸檢修“無紙化”數(shù)據(jù)傳輸及“智能化”檢修選配系統(tǒng)[J].太原鐵道科技，2017（2）：F0003.