汽車車身凹陷修復(fù)處理技術(shù)分析

馬軍 張琪琛

摘 要：文章從汽車車身凹陷的主要類別分析入手，論述了汽車車身凹陷修復(fù)處理技術(shù)的具體應(yīng)用。期望通過(guò)文本的研究能夠?qū)嚿戆枷菪迯?fù)水平的提升有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車;車身凹陷;修復(fù)處理技術(shù)

1 汽車車身凹陷的主要類別

汽車是由車身、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤、輪胎以及各種電氣設(shè)備組合而成的機(jī)電一體化裝置，它的主要用途是載人和運(yùn)輸。車身是汽車的重要組成部分之一，可以起到保護(hù)駕駛員安全的作用，并且還能構(gòu)成一個(gè)良好的空氣力學(xué)環(huán)境。汽車車身的構(gòu)成部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂蓋、后備箱蓋、前后門、翼子板以及保險(xiǎn)杠等。汽車車身凹陷是比較常見(jiàn)的一種問(wèn)題，根據(jù)損傷程度可將凹陷分為兩種類別，一類是輕微凹陷，另一類是嚴(yán)重凹陷。通常情況下，車身受損并不一定是交通事故所致，刮擦磕碰以及自然因素，如冰雹，都可能引起車身凹陷，由此引起的凹陷比較輕微，多為一些肉眼可見(jiàn)的小坑。而交通事故中汽車互相碰撞后，車身上會(huì)形成巨大的凹陷，如果不進(jìn)行修復(fù)處理，可能會(huì)影響車輛的正常使用，并且在嚴(yán)重凹陷修復(fù)之后，還要進(jìn)行重新噴漆等工序。

2 汽車車身凹陷修復(fù)處理技術(shù)的具體應(yīng)用

凹陷修復(fù)處理技術(shù)是一種較為先進(jìn)的技術(shù)措施，主要是針對(duì)汽車車身各個(gè)部位因外力撞擊后，形成凹陷的修復(fù)處理方法。與傳統(tǒng)的鈑金、噴漆工藝相比，凹陷修復(fù)處理技術(shù)的費(fèi)用更低，效率更高。同時(shí)，該技術(shù)修復(fù)后的凹陷部位不會(huì)出現(xiàn)變形及褪色等現(xiàn)象。凹陷修復(fù)處理技術(shù)在汽車車身各個(gè)部位中的具體應(yīng)用如下：

2.1 在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凹陷修復(fù)中的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋又被稱之為引擎蓋，是整個(gè)車身上最為顯眼的部位之一，具有隔音、隔熱的作用。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處于整個(gè)車身的最前端，所以是車身各個(gè)部位中最容易出現(xiàn)凹陷的部件，如果汽車發(fā)生正面碰撞，那么必然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凹陷。在應(yīng)用凹陷修復(fù)處理技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的凹陷問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)先將隔熱板取下，隨后將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋對(duì)應(yīng)位置處的連接膠刮掉，此時(shí)維修人員可通過(guò)打孔的方法，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的凹陷進(jìn)行修復(fù)，并填充好漆面缺失的部分。需要特別注意的是，應(yīng)當(dāng)確保選擇的打孔位置合理，以免影響到車身的整體美觀性。

2.2 在車頂蓋凹陷修復(fù)中的應(yīng)用

車頂蓋是車廂頂部的蓋板，對(duì)于車身的總體剛度而言，這個(gè)部件非常重要。在對(duì)車頂蓋的凹陷問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)處理時(shí)，維修人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，采取相應(yīng)的方法。比如，可將整個(gè)車頂蓋從車身上卸下，或是將車頂蓋上某個(gè)部分卸下。所以維修人員在對(duì)車頂蓋的凹陷進(jìn)行修復(fù)處理時(shí)，要進(jìn)行全面觀察，并對(duì)各種修復(fù)工具進(jìn)行靈活使用，結(jié)合實(shí)際情況，力爭(zhēng)在不大拆、大卸的前提下，達(dá)到有效修復(fù)凹陷的目的。

2.3 在后備箱凹陷修復(fù)中的應(yīng)用

后備箱位于車身的后端，從結(jié)構(gòu)上看，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相類似，該部位的凹陷修復(fù)也與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的凹陷修復(fù)基本相同。在此需要指出的一點(diǎn)時(shí)，后備箱的凹陷修復(fù)過(guò)程比發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的凹陷修復(fù)更加復(fù)雜，這是因?yàn)楹髠湎涞倪吔遣糠忠约艾嵥榈牟糠指唷Ｋ?，在?duì)后備箱的凹陷問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇最適宜的修復(fù)工具和方法，同時(shí)，維修人員應(yīng)當(dāng)控制好修復(fù)的力度，以免因用力過(guò)猛造成邊角等部位變形，從而導(dǎo)致后備箱無(wú)法蓋嚴(yán)的情況發(fā)生。

2.4 在車門凹陷修復(fù)中的應(yīng)用

普通汽車的車身有前門和后門，位于車身兩側(cè)，開啟車門后，才能順利進(jìn)入到車廂內(nèi)。車門凹陷的修復(fù)是整個(gè)車身凹陷修復(fù)處理中最復(fù)雜的部分，這是因?yàn)樾迯?fù)凹陷的過(guò)程中，不能將車門拆下，只能將車窗降下進(jìn)行修復(fù)操作，由此增大了修復(fù)處理的難度。有經(jīng)驗(yàn)的維修人員在對(duì)車門凹陷進(jìn)行修復(fù)處理的過(guò)程中，會(huì)先分析凹陷的情況，并采取盡可能簡(jiǎn)便的方式進(jìn)行處理。例如，當(dāng)凹陷出現(xiàn)在車門的加強(qiáng)筋或是下部邊緣位置處時(shí)，應(yīng)當(dāng)先將車門的內(nèi)飾拆下，或是利用車門下部的排水孔對(duì)凹陷進(jìn)行處理。

2.5 在翼子板凹陷修復(fù)中的應(yīng)用

汽車車身上的翼子板起遮蓋車輪的作用，是比較容易出現(xiàn)凹陷的部位。在對(duì)翼子板的凹陷問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)處理時(shí)，如果凹陷出現(xiàn)在后翼子板上，維修人員應(yīng)當(dāng)先將后尾燈拆下再對(duì)凹陷進(jìn)行處理。若是凹陷出現(xiàn)在輪胎邊緣的位置處，則應(yīng)當(dāng)將輪胎拆下，并從輪胎護(hù)板上開孔，對(duì)翼子板進(jìn)行修復(fù)。需要注意的是，使用開孔器進(jìn)行開孔時(shí)，應(yīng)當(dāng)控制好力度，以免打穿外部鋼板。當(dāng)凹陷出現(xiàn)在后翼子板的上部及擋風(fēng)玻璃的兩端時(shí)，應(yīng)拆下?lián)躏L(fēng)玻璃的內(nèi)飾板，透過(guò)內(nèi)飾孔對(duì)凹陷進(jìn)行修復(fù)處理。翼子板的修復(fù)對(duì)于維修人員的操作水平要求較高，并且還需要維修人員有一定的耐心。

2.6 在保險(xiǎn)杠凹陷修復(fù)中的應(yīng)用

絕大部分車型的保險(xiǎn)杠凹陷無(wú)法通過(guò)凹陷修復(fù)技術(shù)進(jìn)行處理，如果保險(xiǎn)杠的材質(zhì)為軟塑料，則可應(yīng)用凹陷修復(fù)技術(shù)進(jìn)行處理。具體做法如下：使用烤燈對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行加熱處理，然后用濕毛巾進(jìn)行降溫冷卻，需要特別注意時(shí)，修復(fù)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)避免造成車漆損傷，保險(xiǎn)杠凹陷必須通過(guò)反復(fù)處理，才能達(dá)到預(yù)期中的修復(fù)效果。

3 結(jié)論

綜上所述，汽車車身凹陷修復(fù)是一項(xiàng)復(fù)雜程度相對(duì)較高的工作，為加快修復(fù)效率，并確保修復(fù)質(zhì)量，維修人員應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)的修復(fù)處理技術(shù)加以了解和掌握，并根據(jù)不同部位的凹陷，采取相應(yīng)的方法進(jìn)行處理，這樣才能使修復(fù)的車身完好如初。

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