用電阻法檢修科魯茲轎車高速GMLAN 總線故障

吳明山 劉純弟 恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院

在科魯茲轎車高速GMLAN 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中共連接有5個(gè)控制模塊，分別為K9、K17、K43、T12、K20，由各模塊的X1 及X200,X100,X114,X190 等插接器連接，其中K9 為通信系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)（等效電路見(jiàn)圖1)。

K9 和解碼器之間通過(guò)K9/X2 經(jīng)X84 傳輸數(shù)據(jù)，其中X84/6 為GMLAN（+），X84/14 為 GMLAN（-），X84/5 為信號(hào)地，X84/16為B+。

說(shuō)明：以下描述均假定只有一個(gè)故障點(diǎn)，且模塊自身及其供電搭鐵正常，X84/5 搭鐵正常，X84/16 連接正常；正常值是指高速GMLAN 正常時(shí)，X84 各端子間電阻值；‘前’是指K9 方向，‘后’是指K20 方向；顯示值是指數(shù)字萬(wàn)用表歐姆檔顯示的電阻值。

1 總線線路斷路/虛接故障測(cè)試與判定

特點(diǎn)：X84/6-X84/14 電阻值為不為60Ω 左右

1.1.X84/6-X84/14 顯示值為∞或遠(yuǎn)大于130Ω，故障在X84-K9/X2 間。

測(cè) 試：斷 開(kāi)K9/X2 后，TX84/14—K9/X2/23 和X84/6—K9/X2/24 端對(duì)端電阻，顯示值為∞則為斷路。

1.2 X84/6-X84/14 阻值為120Ω 左右

測(cè)試：紅黑表筆分別接X(jué)84/6 和X84/14，斷開(kāi)K9/X6，顯示值無(wú)變化，故障在K9/X6，否則故障在K9/X1-K20/X1 間，在其間斷開(kāi)任一插接器，執(zhí)行TA

TA：（在近X84 方向的插頭或插座）短接GMLAN（+）與GMLAN（-），若顯示值變?yōu)椋?0Ω，執(zhí)行TB；否則執(zhí)行TC

TB：重新連接該插接器，在其‘后’斷開(kāi)另一插接器，執(zhí)行TA

TC：在其‘前’斷開(kāi)另一插接器，執(zhí)行TA

判定：故障在 顯示值由120Ω 左右變?yōu)椋?0Ω 的兩個(gè)插接器之間。

2 線路對(duì)搭鐵短路故障測(cè)試與判定

特點(diǎn)：X84/6-X84/14 間阻值為正常值，X84/6 或X84/14 之一與X84/5 阻值＜10Ω、另一端子對(duì)X84/5 阻值為60Ω 左右。

測(cè)試：（假設(shè)X84/6- X84/5 阻值＜10Ω）將紅黑表筆分別連接X(jué)84/6 和X84/5。

T0：斷開(kāi)K9/X2，若顯示值無(wú)變化，故障在X84—K29/X2 之間，若顯示值為正常值即＞100Ω，重新連接K9/X2,執(zhí)行T1

T1：故障點(diǎn)在K9—K20 間的電路上，從K9 到K20 之間，斷開(kāi)任一插接器，若顯示值為正常值，執(zhí)行T2。否則，執(zhí)行T3

T2：故障在‘后’，重新連接該插接器，在其‘后’斷開(kāi)另一插接器，若顯示值為正常值，執(zhí)行T2。否則，執(zhí)行T3

T3：在該插接器‘前’斷開(kāi)另一插接器，若顯示值為正常值，執(zhí)行T2。否則，執(zhí)行T3

判定：循環(huán)T1-T3，故障在顯示值由＜10Ω 變?yōu)檎Ｖ档膬刹褰悠髦g。

3 線路對(duì)電源短路故障測(cè)試與判定

特點(diǎn)：X84/6-X84/14 阻值正常，X84/6-X84/16 或X84/14-X84/16阻值＜10Ω,另一端子對(duì)X84/16 阻值為60Ω 左右。

測(cè)試：將紅黑表筆分別接在X84/6 與X84/16 端子，此時(shí)顯示值為＜10Ω（假設(shè)X84/6-X84/16 阻值＜10Ω）。

判定：循環(huán)T0-T3，故障在顯示值由＜10Ω 變?yōu)檎Ｖ档膬刹褰悠髦g。

4 GMLAN（+）與（-）線間短路故障的測(cè)試與判定

特點(diǎn)：X84/6-X84/14間電阻值為＜10Ω；X84/6- X84/5，X84/14- X84/5 的電阻值均為正常值即＞100Ω。

測(cè)試：將紅黑表筆分別接在X84/6 和X84/14 端子，此時(shí)顯示值＜10Ω。

T7：在X84-K20 間，斷開(kāi)任一插接器，若顯示值無(wú)變化，執(zhí)行T8，若顯示值為正常值60Ω 左右，執(zhí)行T9。

T8：故障點(diǎn)在表筆-該插接器座之間線路 ，在此間斷開(kāi)任一插接器，若顯示值無(wú)變化，執(zhí)行T8，若顯示值為正常值，執(zhí)行T9。

T9：故障在該插接器座之后，重新連接該插接器，在其后斷開(kāi)另一個(gè)插接器，若顯示值無(wú)變化，執(zhí)行T8，若顯示值為正常值，執(zhí)行T9

判定：重復(fù)T7-T9，故障在顯示值由＜10Ω 到變?yōu)?0Ω 左右的兩個(gè)插接器之間。

5 GMLAN（+）與（-）線路交叉反接故障測(cè)試與判定

此故障一般為意外錯(cuò)誤連接造成的人為故障。

特點(diǎn)：X84/6-X84/14、X84/6-X84/5、X84/14-X84/5 電阻值正常；K9-交叉處間的模塊與解碼儀通訊正常，交叉處-K20 間模塊與解碼儀通訊異常。

測(cè)試：根據(jù)儀表盤(pán)P 檔是否顯示確定故障范圍，P 檔顯示，故障點(diǎn)在T12-K20 間；若P 檔無(wú)顯示，故障點(diǎn)在T12-K9 之間。將萬(wàn)用表紅黑表筆分別X84/6 和X84/5，此時(shí)‘顯示值’＞100Ω

斷開(kāi)T12/X1,在T12/X1-K20/X1 之間的線路斷開(kāi)任一插接器，

T10：用輔助工具連接該插接器GMLAN（-）和車身搭鐵，若‘顯示值’未變化，執(zhí)行T11，若‘顯示值’變?yōu)椋?0Ω，執(zhí)行T12

T11：故障在該插接器之后，重新連接該插接器，在其后斷開(kāi)另一個(gè)插接器，執(zhí)行T10，

T12：故障在該插接器之前，在該插接器前斷開(kāi)另一個(gè)插接器，執(zhí)行T10

判定：重復(fù)以上步驟，故障在‘顯示值’由最后一次＞100Ω 的插接器到變?yōu)椋?0Ω 時(shí)的插接器之間。

6 小結(jié)

科魯茲轎車高速GMLAN 通信網(wǎng)絡(luò)線路故障，會(huì)出現(xiàn)模塊間通訊異常，解碼器與模塊通信異常，無(wú)法讀取故障碼。運(yùn)用萬(wàn)用表電阻法通過(guò)DLC(X84)對(duì)相關(guān)端子的電阻值測(cè)試來(lái)判斷故障及范圍，是解決此類型故障的主要方法。本方法始終保持萬(wàn)用表與X84 有關(guān)端子相連接，采用逐漸逼近故障點(diǎn)的方式，具有測(cè)試時(shí)端子與表筆連接方便，又減少了測(cè)試時(shí)的連接次數(shù)的特點(diǎn)。在測(cè)試電阻值時(shí)，為保證測(cè)試值準(zhǔn)確，必須將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，等待2 分鐘后測(cè)試，同時(shí)要保證表筆與測(cè)試端子間可靠連接。