淺析汽車制動系統(tǒng)故障及維修策略

丁雪迎

摘 要：在當前市場經(jīng)濟環(huán)境下，汽車總量不斷增加，這也使人們對汽車的行駛安全越來越關注。為了能夠提升汽車運行的安全性，需要優(yōu)化汽車制動系統(tǒng)，有效的降低汽車制動系統(tǒng)故障的發(fā)生，以此來保證汽車行駛的安全。文中分析了制動系統(tǒng)故障產(chǎn)生的主要原因，并進一步對汽車制動系統(tǒng)故障及維修策略進行了具體的闡述。

關鍵詞：汽車制動系統(tǒng);故障;原因;維修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.063

汽車制動系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分，若制動系統(tǒng)發(fā)生故障，則會影響到車輛的正常行駛，嚴重時還會威脅駕駛人員的生命財產(chǎn)安全。導致汽車制動系統(tǒng)故障的原因具有多樣性，因此需要了解汽車制動系統(tǒng)的一些常見故障，并積極采取有效的維修策略，以此來保證汽車制動系統(tǒng)能夠保持良好的性能，為汽車運行的安全提供重要的保障。

1 汽車制動系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因

當汽車制動系統(tǒng)無法有效的發(fā)揮出制動功能時，可以判定汽車制動系統(tǒng)存在問題。對于汽車制動系統(tǒng)故障，多是由于空氣壓力不正常及制動摩擦力矩下降兩個方面的原因。當空氣壓力不正常時，主要是由于制動控制閥管路出現(xiàn)漏氣，從而導致空氣壓縮系統(tǒng)內(nèi)的空氣壓力不夠，空氣壓縮機無法正常工作，同時氣路出現(xiàn)堵塞，這些情況下汽車制動系統(tǒng)都會出現(xiàn)壓縮空氣不足而無法正常制動的情況。當制動系統(tǒng)中制動鼓與制造蹄片之間間隙過大、制動蹄直接接觸面積不夠、蹄片質(zhì)量不合格及存在油污等，都會導致制動摩擦力矩下降，制動系統(tǒng)制動功能必然會受到影響，導致其無法正常運行，從而危及到行車人員的人身安全。因此需要做好汽車制動系統(tǒng)故障維修工作，以此來保證汽車制動系統(tǒng)的正常運行，為汽車安全行駛奠定良好的基礎。

2 汽車制動系統(tǒng)故障及維修

2.1 制動不良故障及維修

汽車制動系統(tǒng)屬于制動裝置體系，在制動系統(tǒng)作用下汽車會停止運行。因此通過使用汽車制動裝置，可以實現(xiàn)汽車的減速或是停止，在下坡路段能夠有效的滿足汽車安全行駛要求，保持勻速運行。在汽車制動系統(tǒng)運行過程中，對其造成影響的因素較多，如制動管泄漏、堵塞等會導致制動液無法及時供給，不利于實現(xiàn)汽車制動油壓的控制，從而導致制動失去作用。因此針對制動不良問題，需要排出制動管路中的空氣，保證制動液的供給量，以此來提升汽車制動系統(tǒng)的制動性能。在日常工作中做好制動系統(tǒng)維護工作，保證制動蹄完全打開，消除氣管間隙，控制好制動間隙距離，使其與實際工作要求相符，以此來保證汽車能夠安全行駛。

2.2 制動噪音問題及維修

制動系統(tǒng)中制動鼓出現(xiàn)變形時，會產(chǎn)生圓度誤差情況，這種情況下汽車剎車系統(tǒng)會出現(xiàn)失靈，危及汽車行駛的安全。因此當發(fā)現(xiàn)制動鼓變形時需要及時更換。當制動摩擦片表面粗糙度下降時，會產(chǎn)生各種噪聲，這種情況下，需要及時拆卸制動鼓，并將內(nèi)部存在的異物進行處理，利用粗砂紙進行打磨，增加制動摩擦片表面的粗糙度，進一步提升其接觸的面積。

當制動襯片存在嚴重磨損時，其表面會出現(xiàn)不平整的情況，制動襯片與制動鼓之間無法實現(xiàn)有效的連接，制動鼓與同軸制動襯片之間貼合過于緊密，出現(xiàn)摩擦力異常情況，引發(fā)一系列噪聲。導致這種故障產(chǎn)生的原因主要是由于制動器支撐板發(fā)生形變，因此在實際處理時，需要及時更換摩擦片，矯正支撐板。在具體處理過程中當發(fā)現(xiàn)前輪軸承存在毀壞情況時，則需要及時對前輪及軸承進行更換，以此來保證其運行的穩(wěn)定性。

2.3 單邊制動故障及維修方法

在實際汽車行駛過程中導致汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)單邊制動故障的因素較多，對于具備相同接觸面積的情況下，則需要根據(jù)規(guī)定來調(diào)整前后剎車間隙，對摩擦片進行具體的研磨，及時對摩擦片進行更換。在這個過程中，當同一軸向制動力存在差異時，兩個車輪行駛速度則會不同，這必然會引發(fā)行車過程中安全問題。導致這種情況出現(xiàn)的原因多是由于制動缸泄漏，制動摩擦片會出現(xiàn)嚴重的油污，胎壓摩擦系統(tǒng)產(chǎn)生偏差，這種情況下需要及時調(diào)整輪胎氣壓，并對滲漏地方進行修復，做好油污摩擦片清理工作。制動過程中車輪出現(xiàn)傾斜時，多是由于制動鼓兩側表面過于粗糙，當一側制動管內(nèi)有氣體進入時，接頭會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，因此要分析輪胎間氣壓偏差，以此來規(guī)避單邊制動問題的發(fā)生。

如果兩側車輪存在不同的氣壓狀況，就會導致車輪兩側實際轉彎半徑的差異性，在汽車行駛過程中，就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，為了解決實際問題，需要做好兩側車輪的補氣及充氣工作，確保車輪氣壓的一致性。

2.4 駐車制動器失靈

當出現(xiàn)駐車制動器失靈故障時，當手制動桿拉緊后，汽車在坡面上會無法停住。導致駐車制動器失靈故障多是由于駐車制動器拉索或是外套出現(xiàn)銹蝕、牽引彈簧折斷及脫落等，這樣駐車制器操縱拉索或是制動拉索會出現(xiàn)操作不靈活的情況，嚴重時還會出現(xiàn)手制動松不開而失去駐車功能。

出現(xiàn)這種情況時，需要對制動操縱拉索和制動系統(tǒng)部件表面的完好性進行檢查，一旦出現(xiàn)部件損傷或是接索連接頭、固定部位間有松動或是損壞情況時，需要針對具體情況進行修復或是更換部件。對于拉索需要加潤滑脂，并對制動手柄轉動量按照具體的修理技術規(guī)范進行調(diào)整，具體需要利用外力作用于駐車制動手柄上，同時向上拉起手柄齒輪進行移動，當完全實現(xiàn)制動駐車功能時，則表示手柄行程調(diào)整到位。對于沒有完全實現(xiàn)制動駐車功能的情況，還需要重新調(diào)整，以此來保證汽車駐車制動器能夠正常發(fā)揮功能。

3 結束語

汽車制動系統(tǒng)故障是汽車運行過程中較為常見的故障，雖然導致制動系統(tǒng)故障的原因具有多樣性，但汽車制動系統(tǒng)故障還是有規(guī)律可循。因此在具體排除和修復汽車制動系統(tǒng)故障過程中，需要反復進行試驗和調(diào)校，并認真仔細排查，以此來準確確定故障位置，及時排除故障，保證行車的安全。

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