高速公路邊坡隱患及安全措施研究

吳建瓊 伍朝軍 周兵 趙全 袁煒 張鑒

摘 要：當(dāng)今，隨著國家交通事業(yè)的高速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，高速公路已然成為最重要的交通設(shè)施之一，因此，對(duì)既有高速公路進(jìn)行相應(yīng)的加固與維修逐漸變得極為重要。高邊坡作為重要的事故隱患點(diǎn)之一，已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有的高速公路運(yùn)營運(yùn)輸安全造成極大的威脅。對(duì)此，各方面積極配合對(duì)高速公路高邊坡危害進(jìn)行了深度分析，并對(duì)高邊坡加固及防護(hù)措施進(jìn)行了多層面研究，力求將其危害程度降到最低。高速公路作為重要的交通設(shè)施，當(dāng)邊坡發(fā)生滑坡、崩塌等病害時(shí)，不僅會(huì)造成路段嚴(yán)重?fù)矶?，還會(huì)造成相關(guān)人員的傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失。基于我國正處于政治經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，積極研究高速公路邊坡加固及防護(hù)措施顯得格外重要。本文以科學(xué)技術(shù)理論作為基礎(chǔ)，并結(jié)合實(shí)際，分析了高速公路邊坡事故隱患點(diǎn)發(fā)生的原因，據(jù)此探究適宜的加固防護(hù)措施，為今后在高速公路高邊坡施工方面提供寶貴的材料基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高速公路;邊坡防護(hù);整治技術(shù);策略研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.117

現(xiàn)如今，科學(xué)技術(shù)正處于高速發(fā)展時(shí)期，而高速公路施工技術(shù)正是得力于各種科學(xué)技術(shù)的支撐，已經(jīng)得到了較為快速的發(fā)展，并且達(dá)到了一定的技術(shù)層次。所以，如今的高速公路施工更應(yīng)該傾向于改善行車安全的問題，這就意味著我們必須要對(duì)高速公路邊坡的穩(wěn)定性做出進(jìn)一步的深度研究，以確保行車的安全，并且必須盡快提升高速公路邊坡加固與防護(hù)技術(shù)的水平，才能達(dá)到人們真正所需要的安全水平。

1 高速公路邊坡隱患的危害分析

高速公路邊坡的穩(wěn)定性受到多方面的影響，在施工技術(shù)方面主要受到施工條件與施工水平的限制，另一方面主要受到施工區(qū)段的地形地貌、水文條件、地質(zhì)條件等的影響。高速公路邊坡失穩(wěn)給人們帶來的危害，不僅影響行駛?cè)藛T的人身安全，嚴(yán)重甚至?xí)斐山煌ǘ氯范瓮ｑ?，極大的影響了我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。因此，我們必須充分認(rèn)識(shí)到公路邊坡失穩(wěn)對(duì)行車安全所造成的威脅，才能引起相關(guān)技術(shù)人員的重視。針對(duì)此問題，本項(xiàng)目主要研究了貴州省黔西南地區(qū)晴隆至普安縣高速公路路基邊坡工程的內(nèi)在機(jī)制及主要支護(hù)結(jié)構(gòu)類型，對(duì)典型路基邊坡變形特征和邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析，并對(duì)其本地存在的主要邊坡隱患作出了相應(yīng)對(duì)策。通過此次研究還掌握了邊坡的水文地質(zhì)條件、地層、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖土工程特征以及滑坡地質(zhì)特征，深度解析了邊坡隱患存在以及發(fā)生的根本問題所在，并探索了影響邊坡穩(wěn)定性的眾多因素，之后，依據(jù)多方面技術(shù)知識(shí)進(jìn)行充分的解讀，最后對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的安全評(píng)價(jià)。

2 高速公路邊坡整治技術(shù)

2.1 優(yōu)化高速公路的邊坡排水

經(jīng)過深度的研究發(fā)現(xiàn)，近年來發(fā)生的重大滑坡事故，大多數(shù)原因是因?yàn)樗鳚B透到土質(zhì)，致使高速公路邊坡穩(wěn)定性下降。因此，為了防止邊坡長期浸泡在水中，我們必須對(duì)公路邊坡的排水結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化處理，以此來避免水流對(duì)邊坡巖和土壤之間凝聚力的破壞。對(duì)此，我們不僅要保持地表水流的排水通暢，還要保證地下排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這樣才能有效的提高邊坡的穩(wěn)定性。具體的方法是通過修建各種排水管道、滲水通道以及各種暗溝、暗渠，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡水流的及時(shí)清理與利用，而這種方法的總體思路就是通過把水引出來，減少水流對(duì)邊坡巖層和土壤的破壞。

2.2 改變邊坡的坡長、坡高、坡度

據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，高速公路邊坡的坡長、坡高、坡度不合理的設(shè)計(jì)是邊坡失穩(wěn)的根本所在。坡長過長、坡高過高、坡度過陡均會(huì)導(dǎo)致邊坡失去原有的穩(wěn)定性。因此，如果我們可以對(duì)不同地區(qū)所需不同條件的邊坡作出相應(yīng)的改變，便可以有效地提高高速公路上行車的安全性。目前，使用較為廣泛的方法是減重反壓，此方法通過對(duì)邊坡上方的土石進(jìn)行移除，以此來降低土石對(duì)邊坡的重力影響。另一方面通過對(duì)邊坡底部進(jìn)行反壓式防護(hù)，即設(shè)置反壓式護(hù)道，能夠有效的、整體的保證邊坡的穩(wěn)定性。雖然這種方法能夠有效保護(hù)邊坡，但是其工作過程復(fù)雜、工作量較大，對(duì)周圍環(huán)境會(huì)造成一定的負(fù)面影響。因此，使用該方法之前必須對(duì)環(huán)境、成本經(jīng)濟(jì)等進(jìn)行綜合考慮，必要時(shí)還要進(jìn)行一定的計(jì)算，最后才能夠決定使用該方法是否合理。

3 支擋與錨固工藝保護(hù)邊坡

3.1 建設(shè)擋土墻

滑坡可分為不同的級(jí)別，因此針對(duì)不同危害程度的滑坡采用相應(yīng)的設(shè)施進(jìn)行維護(hù)很重要。而設(shè)置抗滑擋土或者石跺是預(yù)防中小型滑坡發(fā)生的有效方法。對(duì)于大型的滑坡要采用的方法較為復(fù)雜，主要采用的設(shè)施有錨定桿擋土墻、加筋擋土墻以及預(yù)應(yīng)力錨桿、錨索擋土桿，這種方法的保護(hù)強(qiáng)度非常大，雖然其操作較為復(fù)雜，但效果非常好。

3.2 建設(shè)抗滑樁

合理采用抗滑樁可以有效解決使用擋土墻難以治理的滑坡問題，特別是對(duì)于一些中、深層滑坡，作用極為明顯。樁與周圍巖土層是利用抗滑樁發(fā)揮作用的不可缺少的兩部分，兩者結(jié)合并相互作用，能夠?qū)⒒峦屏D(zhuǎn)移到可以穩(wěn)定底層的一種抗滑結(jié)構(gòu)設(shè)施，相比較擋土墻，抗滑樁具有抗滑能力強(qiáng)、運(yùn)用靈活、施工便捷等多方面突出的特點(diǎn)。近年來，在抗滑坡工程中被廣泛使用，主要的應(yīng)用設(shè)施有預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿抗滑樁等。

3.3 生態(tài)護(hù)坡

生態(tài)護(hù)坡具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、綠色美觀的特點(diǎn)，已經(jīng)成為目前高速公路邊坡防護(hù)的重要組成部分。而起到至關(guān)重要作用的兩部分是：植物本身的自然生長、懸掛植物的鐵絲網(wǎng)和鋼筋加固裝置。植物本身的根部能夠?qū)λ疗鸬接行У丶庸套饔茫热?，下雨時(shí)我們的植物能夠減少水在地下進(jìn)行滲透的時(shí)間，防止巖土層穩(wěn)定性的降低。尤其是加固植物的防護(hù)網(wǎng)，具有極高的強(qiáng)度，能夠有效加深防護(hù)作用的程度。就是這樣具有美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)的生態(tài)防護(hù)措施，使我們的高速公路邊坡防護(hù)工程中逐漸走向綠色環(huán)保的路徑。

4 結(jié)語

通過本文的探究，就是想要對(duì)邊坡穩(wěn)定性破壞的原因進(jìn)行更深一步的了解，然后再針對(duì)其作出相應(yīng)的解決方案，不斷引入高速公路邊坡加固的技術(shù)方法，以及高速公路邊坡的防護(hù)技術(shù)。希望通過這樣的研究，能夠讓我們的高速公路邊坡防護(hù)技術(shù)變得更加完善、具體，這樣也能夠更進(jìn)一步的保證我們高速公路工程建設(shè)的健康發(fā)展。更重要的是能夠?yàn)閲业缆方煌ǖ陌l(fā)展，提供更多明確的發(fā)展方向，并且能夠從中獲得更多寶貴的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。希望此次的研究能夠發(fā)揮出有效地作用，能夠引起相關(guān)技術(shù)人員的重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉杰.鄉(xiāng)村公路常見問題及其防治措施[J].價(jià)值工程，2014（06）.

項(xiàng)目：貴州省科技計(jì)劃項(xiàng)目（黔科合基礎(chǔ)[2017]1077）